تيسلا والمملكة العربية السعودية تجريان محادثات لإنشاء مصنع للسيارات الكهربائية

الحالة
مغلق و غير مفتوح للمزيد من الردود.
كلامك صحيح
المنافس الوحيد لها الشركه الاستراليه
المعادن تقدر تستخدمها مو فقط في السيارات الكهربائيه حتى في تخزين الطاقه الشمسيه
ثلاث معادن تقفل لك 80 مليار ريال و اذا انشئت بطاريات و تحالف مع تويوتا يا سلام سلم تقفل 150 مليار ريال

الصح دورة كاملة لسلسة الامداد من إخراج المواد الخام من الأرض إلى تصنيع السيارات.
 
الضرايب في السعودية مش عالية اوي و راعي انهم بيتفقو بشكل مباشر معاه و معتقدش المملكة في حاجة لضرائب في الحتة دي تحديدا
مقفلتش يعني على دي فممكن يلغوهاله

الاستثمار دا بعيد المدى خصوصا ان المصنع بياخد وقت .. دي فرصة لسيطرة تامة على سوق الشرق الاوسط المستقبلي للسيارات الكهربائية و لازم لازم تبص للموضوع ضمن الصورة الاشمل للصفقة السعودية الامريكية لانها مظلة لكل شئ

انا متاكد ان ماسك تطور في فكره لنقطة السياسة لانها عاجلا ام اجلا حتاثر جامد
لاحظ هو هيعمل ذي ماكان هيعمل في الهند هيستورد 100%من المكونات المصنعه من الخارج هو بيتوسع في استثمار مصنع بطاريات في الصين
والصين عندها خطط لبناء مصنع بطاريات كبير في المغرب والعرب باستثناء المغرب وربما مصر بدرجه أقل معندهمش إنتاج لمدخلات تصنيع السيارات
 
تم إلغاء مصنع فولكس فاجن في تركيا لأسباب سياسيه منها التدخل التركي في سوريا ضد الأكراد
كنت متابع خطط المصنع للاستثمار في الخارج لعل يستثمر في مصر

هو السبب الاساسي انخفاض الجدوى بسبب انخفاض الطلب بعد كورونا ولا العملية ضد الاكراد قبل اتخاذ القرار بسنة

عموما اكثر من ٦ او ٧ سنين لم تستحوذ تركيا على مصانع سيارات مهمة.. مرد ذلك للتذبذب الاقتصادي والانقلاب والتضخم الخ
 
فيه شركه سيارات كهربائية لو نستحوذ عليها و ننشئ مصانع لها عندنا
قفلنا على تسلا و السيارات الصينية
منتجات الشركه سيارات متنوعه و بأسعار معقولة و الاداء و التصميم مميز جداً
قيمة الاستحواذ نرجعه مع اول نتائج ربعية
 
لاحظ هو هيعمل ذي ماكان هيعمل في الهند هيستورد 100%من المكونات المصنعه من الخارج هو بيتوسع في استثمار مصنع بطاريات في الصين
والصين عندها خطط لبناء مصنع بطاريات كبير في المغرب والعرب باستثناء المغرب وربما مصر بدرجه أقل معندهمش إنتاج لمدخلات إنتاج السيارات
فاهمك بس هنا موضوع الكونجو يدخل على الخط
و السيارات الكهربائية مش معقدة زي الميكانيكية في عدد و تنوع مدخلاتها
اكيد حتاخد وقت و تكلفة بس المملكة قريبة من السوق الاوروبي و الاسيوي للمدخلات دي لو زنقت
و مع حجم التوسع في الانفتاح الاقتصادي في المملكة تاكد بمجرد الاعلان عن الصفقة حتلاقي شركات كتير بتستثمر في انتاج المدخلات دي بمصانع في المملكة تخدم على تسلا اصلها دورة ربح محدش حيسبها ... رزق دا انا اراهنك المعفنين المحتكرين اللي عندنا حيفتحو مصانع في المملكة يستفيدو من الموضوع دا
 
التعديل الأخير:
ماسك رجل أعمال ما يهمه هو الربح

الهند ذا القوي الشرائية الكبيره كان رافض فتح مصنع فيها لانها تفرض ضرائب علي المواد التي تستورد من الخارج وهو يريد تخفيضها بشكل كبير لانه يريد استيراد 100% من المكونات المصنعه من الصين والولايات المتحده

أعتقد أنه رصخ في النهايه للهند لبناء سياره رخيصه التكلفه ضعيفه الجوده مثل سابقتها سازوكي ماروتي

مشكله مصنع في السعوديه أن الضرائب وتكلفه الإنتاج مرتفعه فهيعلي سعر السياره وعندك منافسين سعرهم ارخص من الصين
الضرائب في السعودية مرتفعة.. ماهذا الهبد يا اخ العقاد؟
 
هو السبب الاساسي انخفاض الجدوى بسبب انخفاض الطلب بعد كورونا ولا العملية ضد الاكراد قبل اتخاذ القرار بسنة

عموما اكثر من ٦ او ٧ سنين لم تستحوذ تركيا على مصانع سيارات مهمة.. مرد ذلك للتذبذب الاقتصادي والانقلاب والتضخم الخ
لا هو الطلب بعد كورونا كان هيرتفع
المشكله الرئيسيه كانت جعجعه أردوغان مع الغرب ومجلس الأعمال الألماني ألغي المشروع الغرب عموما عامل فيتو علي الاستثمار الكبير في تركيا كنت اتمني أن تنتهز مصر الفرصه لجذب الاستثمارات لكن للاسف كالعاده
 
اتفق معك

التقى تشاو شنغ، السفير الصيني الجديد، برئيس وزراء طالبان في أفغانستان وسلمه أوراق اعتماده.​


1695048934302.png

الليثيوم


 
فاهمك بس هنا موضوع الكونجو يدخل على الخط
و السيارات الكهربائية مش معقدة زي الميكانيكية في عدد و تنوع مدخلاتها
اكيد حتاخد وقت و تكلفة بس المملكة قريبة من السوق الاوروبي و الاسيوي للمدخلات دي لو زنقت
و مع حجم التوسع في الانفتاح الاقتصادي في المملكة تاكد بمجرد الاعلان عن الصفقة حتلاقي شركات كتير بتستثمر في انتاج المدخلات دي بمصانع في المملكة تخدم على تسلا اصلها دورة ربح محدش حيسبها ... رزق دا انا اراهنك المعفنين المحتكرين اللي عندنا حيفتحو مصانع في المملكة يستفيدو من الموضوع دا
كلامك صحيح بس الأولي أن تبادر المملكه بضخ استثمارات في مصنع لتصنيع البطاريات هذا سبب هيشجع منتجي السيارات علي السوق السعودي
 
هوا المفروض الصراحة المملكة تعيد النظر في موضوع الوكيل و التوكيلات و تفتح السوق
الموضوع دا عن تجربة من شخص في سوق كله توكيلات من اسوء اسوء المعوقات و الحالات الاقتصادية و المنافسة و بوابة للفساد
خلي المستهلك مباشرة امام العلامة التجارية و العكس بلا وسيط
 
التعديل الأخير:
ضريبه القيمه المضافه ضريبه الدخل تصل إلي 20% ضريبه الاستقطاع الجمارك ،،،الخ
السعودية تعطي اعفاء ضريبي كامل من اي نوع من انواع الضريبة لمدة ٢٠ عام..

تقدر تسويها تركيا مستحييييل.. بيطلع عليهم المشروع بخسارة

 
كلامك صحيح بس الأولي أن تبادر المملكه بضخ استثمارات في مصنع لتصنيع البطاريات هذا سبب هيشجع منتجي السيارات علي السوق السعودي
مفيش وقت يا سيدي الفاضل كلامك صح بس مفيش وقت
الكوكب وضعه ميسرش و كله بيقطع في كله على اي دولار مكسب و بكره الله اعلم حيحصل ايه
موضوع البطاريات ممكن الاتفاق عليه اثناء الاتفاق على الصفقة الرئيسية .. محلولة يعني لكن متضيعش دي عشان دي
 
ترافيقور موجودة في الكونغو ولديها ٧٠٪ من احتياطي الكوبالت في العالم.

مدري وش الشركة اللي تقولها ولكن المنافسه بين CMOC الصينيه و بين جلينكور البريطانيه السويسريه
 
صباح الفول شكلك ما تدري ان ماسك يعشق الآلات و الاتمتة تسلا كادت تفلس 2017 بسبب استبدال العمالة بالالات يروح تركيا عشان عماله 🤣🤣🤣
اردوغان داخل على الخط لاقامة مصنع تسلا في تركيا بدلا عن السعودية
هو يعرض مزايا العمالة المدربة والارخص واتفاقيات التجارة الحرة التركية وتوافر صناعة مكونات السيارات في تركيا والاختيار لماسك
طبعا قطر تدعم تركيا في اي مشروع من باب الاستثمار
 
التعديل الأخير:
الحالة
مغلق و غير مفتوح للمزيد من الردود.
عودة
أعلى