أردوغان يعلن عن مشروع ممر تجاري كبير يربط تركيا بالسعودية و الإمارات عبر العراق

انهى الاسرع للوصول الى اوروبا هذا الممر ام الممر الهندى

هي المسالة مو بالسرعه فقط المسألة بوجود عدة ممرات تجارية في العالم كله لتسهيل التجارة العالمية مثلا هناك ممر ايضا من اذربيجان الى الى البانيا وهناك ممير الصين باكستان الى بحر العرب

da5dc4875e3401ea2bd35ee8f56277a6-1024x683.jpg



234354.jpg
 
ما ادري عن مسار طريق الحرير بعد ميناء مبارك هل عن طريق العراق او السعودية ؟
لكن الاقرب السعودية
عزيزي هذه ليس طريق الحرير بل طريق دولي لنقل البضائع والسعوديه لها دور مهم للغايه وهي مشاركه في
الكويت غير مشاركه​
 
هي المسالة مو بالسرعه فقط المسألة بوجود عدة ممرات تجارية في العالم كله لتسهيل التجارة العالمية مثلا هناك ممر ايضا من اذربيجان الى الى البانيا وهناك ممير الصين باكستان الى بحر العرب

da5dc4875e3401ea2bd35ee8f56277a6-1024x683.jpg



234354.jpg


اذربيجان من اكبر الداعمين لمشروع طريق التنميه حيث ستصل لها خطوط النقل وستجعل منها محطه​
 
عزيزي هذه ليس طريق الحرير بل طريق دولي لنقل البضائع والسعوديه لها دور مهم للغايه وهي مشاركه في
الكويت غير مشاركه​

هناك عدة طرق طريق الحرير اختار ميناء مبارك الطريق الحالي المعلن هي بضغوط تركيا لدخول العراق وتركيا لمشروع الممر الاقتصادي الذي اعلن في مؤتمر مجموعه العشرين لان تركيا هددت بعد الممر الاقتصادي



وقال أردوغان: "لن يكون هناك ممر من دون تركيا، والخط الأكثر ملاءمة لحركة المرور من الشرق إلى الغرب هو الخط العابر من تركيا".

زبدة الموضوع محاولة دخول قطر والعراق وتركيا لمشروع الممر الاقتصادي لكن خلافي فقط على استغرابي الشديد بوجود الامارات نستطيع عمل مشروع خاص بين دول الخليج والعراق الى تركيا او سوريا !!
 
هي المسالة مو بالسرعه فقط المسألة بوجود عدة ممرات تجارية في العالم كله لتسهيل التجارة العالمية مثلا هناك ممر ايضا من اذربيجان الى الى البانيا وهناك ممير الصين باكستان الى بحر العرب

da5dc4875e3401ea2bd35ee8f56277a6-1024x683.jpg



234354.jpg

تمام...بس انهى الاسرع مابين هذا الممر و الممر الهندى بالنسبة للامارات بما انها داخله فى المشروعين و الافضل للسعودية؟
 
تمام...بس انهى الاسرع مابين هذا الممر و الممر الهندى بالنسبة للامارات بما انها داخله فى المشروعين و الافضل للسعودية؟

الخط الهندي الاماراتي السعودي بس انتم مو فاهمين نقطة ايران تقدر بكره تعلن عن خط بين ايران لتركيا لاوروبا عبر الصين او الهند لكن هذا الخط هو مشروع دولي اممي اقصد الممر الهندي لانه يتبع مشروع البوابة العالمية الاوروبي ما يحدث حاليا هو مناكفات من دول لدخول المشروع بنسبة معينة او لطرح افكار ممرات اخرى يتم وصلها مع هذا الممر
 
هناك عدة طرق طريق الحرير اختار ميناء مبارك الطريق الحالي المعلن هي بضغوط تركيا لدخول العراق وتركيا لمشروع الممر الاقتصادي الذي اعلن في مؤتمر مجموعه العشرين لان تركيا هددت بعد الممر الاقتصادي



وقال أردوغان: "لن يكون هناك ممر من دون تركيا، والخط الأكثر ملاءمة لحركة المرور من الشرق إلى الغرب هو الخط العابر من تركيا".
قبل ان يتكلم او يفكر اردوغان بهذه العراق له اكثر من 7 سنوات وهوه يبني ويكمل البنى التحتيه للوصول لهذه الحضه

مع العلم ميناء مبارك طاقته القصوى 5 مليون طن في السنه ولاتوجد بنى تحتيه مهيئه للنقل وفي جزيره بوبيان
ميناء الفاو حجمه اكبر بعشرين ضعف وطاقته القصوى الذي سيصل لها 130 مليون حاويه في السنه واستكملت تقريبا البنى التحتيه له
وسيشرع نهايه هذه العام بالعمل على استكمال خطوط سكك الحديد وبفتره لا تتجاوز ال30 شهراً​
 
قبل ان يتكلم او يفكر اردوغان بهذه العراق له اكثر من 7 سنوات وهوه يبني ويكمل البنى التحتيه للوصول لهذه الحضه

مع العلم ميناء مبارك طاقته القصوى 5 مليون طن في السنه ولاتوجد بنى تحتيه مهيئه للنقل وفي جزيره بوبيان
ميناء الفاو حجمه اكبر بعشرين ضعف وطاقته القصوى الذي سيصل لها 130 مليون حاويه في السنه واستكملت تقريبا البنى التحتيه له
وسيشرع نهايه هذه العام بالعمل على استكمال خطوط سكك الحديد وبفتره لا تتجاوز ال30 شهراً​

العراق مشمول بمشاريع الممرات الخليجية والدولية لكن اوردغان حاول يدخل للضغط على قبول دخوله لمشروع الممر الاقتصادي المعلن والدليل مثل ما تفضلت ميناء الفاو شبكة السكك الحديدية بين السعودية والعراق وغيره
 
العراق مشمول بمشاريع الممرات الخليجية والدولية لكن اوردغان حاول يدخل للضغط على قبول دخوله لمشروع الممر الاقتصادي المعلن والدليل مثل ما تفضلت ميناء الفاو شبكة السكك الحديدية بين السعودية والعراق وغيره
عن قريب العراق سيوقع مع السعوديه على اكبر ربط سككي في المنطقه وايضاً المحطه المرحله الثانيه ستشارك فيها السعوديه​
 
عن قريب العراق سيوقع مع السعوديه على اكبر ربط سككي في المنطقه وايضاً المحطه المرحله الثانيه ستشارك فيها السعوديه​

هناك خط دولي بين السعودية والعراق الى سوريا الى اوروبا وهذا ما يدل التقارب السعودي العراقي السوري في الفترة الاخيرة هذه كلها حروب بعض الاعضاء عند ذكر ان حرب غزة من الاساس احد اهدافها هي حروب الممرات تكلمو بعاطفة لكن استغرابي فقط من الامارات انها مشاركة في الممر الاول لماذا تشارك في الثاني لانها اعطت فرصة لاوردغان انه يدخل بنسبة معينة من البضائع التي تنقل عبر الممر الاقتصادي المعلن سابقا
 
هناك خط دولي بين السعودية والعراق الى سوريا الى اوروبا وهذا ما يدل التقارب السعودي العراقي السوري في الفترة الاخيرة هذه كلها حروب بعض الاعضاء عند ذكر ان حرب غزة من الاساس احد اهدافها هي حروب الممرات تكلمو بعاطفة لكن استغرابي فقط من الامارات انها مشاركة في الممر الاول لماذا تشارك في الثاني لانها اعطت فرصة لاوردغان انه يدخل بنسبة معينة من البضائع التي تنقل عبر الممر الاقتصادي المعلن سابقا
السعوديه بالفعل مشتركه بهذه الطريق وهي جزء رئيسي وحيوي
المشكله فقط مع الاشقاء في الكويت هناك بدائل للمشاركه ولكن هناك اصرار على ان يلعبو دور البصره بهذه المشروع وهذه من المستحيل حصوله​
 
الخط الهندي الاماراتي السعودي بس انتم مو فاهمين نقطة ايران تقدر بكره تعلن عن خط بين ايران لتركيا لاوروبا عبر الصين او الهند لكن هذا الخط هو مشروع دولي اممي اقصد الممر الهندي لانه يتبع مشروع البوابة العالمية الاوروبي ما يحدث حاليا هو مناكفات من دول لدخول المشروع بنسبة معينة او لطرح افكار ممرات اخرى يتم وصلها مع هذا الممر

هممم...فهمت وجهه نظر حضرتك
شكرا🌹
 
السعوديه بالفعل مشتركه بهذه الطريق وهي جزء رئيسي وحيوي
المشكله فقط مع الاشقاء في الكويت هناك بدائل للمشاركه ولكن هناك اصرار على ان يلعبو دور البصره بهذه المشروع وهذه من المستحيل حصوله​

الاشقاء في الكويت لانهم داخلين بمشروع الحرير عبر ميناء مبارك وربط سكك الحديد

Ec0KCmyXYAMJPlM


لو تلاحظ هناك مدينة كاملة اسمها مدينة الحرير لكن المشكلة مو بالدول العربية وصدق او لا تصدق ولا بايران لان مشروع ايران معروف روسيا الصين ايران العراق سوريا اوروبا المشكلة في تركيا والدليل توقيع اتفاقية مع الصومال وامس ارسال او سفينة حربية للصومال لمدة 10 سنوات تركيا جن جنونها بعد الممر الاقتصادي لانه تم الغاء جميع ما كانت تعمل لاجله
 
الصين موقعه مع الكويت ميناء مبارك

ما اظن في طريقين منافسه


الطريق الهندي السعودي البري البحري
وطريق العراقي التركي السعودي البري

حتى حنا بنستخدم بعض البضائع لنقلها عبر الخط البري العراقي الى تركيا ثم اوروبا مثل ما بنستخدم نقل البضائع الى ميناء اكساجون الذي يخدم السوق الاوروبيه والافريقيه

مضاف لباقي الخطوط

على العموم تعدد طرق التجاره ممتاز ليكون هناك حركه تجاريه كبيره على جميع الخطوط التجاريه بدل خط واحد

بس السؤال الصين راح تبني خطوط داخل السعوديه او داخل العراق او تربط ميناء مبارك معا النفق العراقي

وبالنهايه تعود الطرق التجاريه العالميه الى السعوديه كما طريق البخور


وسنرى راي الصين بعد بناء ميناء العديد السعودي

IMG_0037.jpeg


IMG_0036.jpeg


IMG_0038.jpeg
 
التعديل الأخير:
كيف ممر وتقول ما دخل في المشروع على العموم هي حروب بدأت للمرات الاقتصادية بعد طريق الحرير وقبله طريق روسيا في سوريا والممر الاقتصادي بين الهند والامارات والسعودية والاردن واسرائيل واليونان

Untitled-4-700x404.jpg



طبعا هذ الممر الاقتصادي بعد تهديد تركيا بعد اعلان الممر الاقتصادي انه لا وجود لهذا المشروع بدون تركيا وحاولت تركيا انشاء الممر بعد المملكة العربية السعودية والهدف الاساسي هو لدخول تركيا هذا المشروع عبر راس الخير الى ميناء الفاو الى تركيا اي ان يكون مشارك فيه اما استغرابي ما دخل قطر والامارات الامارات مشارك في المشروع الاول اساسي وقطر لا يوجد لديها اي حدود بحرية مع العراق

الامارات بشراكه مع الدول الاخرى ستقوم بتطوير الميناء
وستكون الاداره مشتركه ..
اي ان الامارات مساهم رئيسي في الميناء
 
الاشقاء في الكويت لانهم داخلين بمشروع الحرير عبر ميناء مبارك وربط سكك الحديد

Ec0KCmyXYAMJPlM


لو تلاحظ هناك مدينة كاملة اسمها مدينة الحرير لكن المشكلة مو بالدول العربية وصدق او لا تصدق ولا بايران لان مشروع ايران معروف روسيا الصين ايران العراق سوريا اوروبا المشكلة في تركيا والدليل توقيع اتفاقية مع الصومال وامس ارسال او سفينة حربية للصومال لمدة 10 سنوات تركيا جن جنونها بعد الممر الاقتصادي لانه تم الغاء جميع ما كانت تعمل لاجله
تركيا يهمها الطريق عبر العراق لان سيحقق لها اهداف سياسيه واقتصاديه كبيره
تابع فقط ماسيتحقق خلال الثلاثه سنوات القادمه

اما الكويت انا اعرف لما تم بناء هذه الميناء وان كانو قادرين ان يشغلون الميناء عن طريق اخر غير العراق فالف مبروك لهم وبالتوفيق وشايفين كل الخير وانا اتمنى لهم الخير​
 
عودة
أعلى