هبوط احترافي لطيار مصري في مطار هيثرو أثناء عاصفة يونس

[Ranger454]

بص يا عبقري
انا جايبلك الرد من نص الموضوع اللي انت شكلك اصلا مقرتهوش و داخل تحرق بس و خلاص

بينما قام قائدو الطائرات الأخرى بعمل محاولتين إلى ثلاث أو تغيير وجهتهم إلى مطار فرانكفورت.

معني الكلام أن كابتن الطياره هو صاحب القرار الأول و الأخير
و برج المراقبه و المراقب الارضي يعطي النصح فقط

لا تكذب
خبر الموضوع اصلا هبد وتطبيل

كعادة الاعلام العربي تطبيل

الهبوط لا يتم الا بموافقة البرج وهو المسؤول عن منح تصاريح واذون الهبوط

 

[Ranger454]

بص يا عبقري
انا جايبلك الرد من نص الموضوع اللي انت شكلك اصلا مقرتهوش و داخل تحرق بس و خلاص

بينما قام قائدو الطائرات الأخرى بعمل محاولتين إلى ثلاث أو تغيير وجهتهم إلى مطار فرانكفورت.

معني الكلام أن كابتن الطياره هو صاحب القرار الأول و الأخير
و برج المراقبه و المراقب الارضي يعطي النصح فقط

نصيحة لا تصر على الهبد والحماقة

 

[عمرو حسين]

لا تكذب
خبر الموضوع اصلا هبد وتطبيل

كعادة الاعلام العربي تطبيل

الهبوط لا يتم الا بموافقة البرج وهو المسؤول عن منح تصاريح واذون الهبوط

اذن الهبوط و الصعود و الارتفاع و الانخفاض دا علشان حركه الملاحه الجويه يا جاهل
علشان مفيش طياره تدخل في التانيه
لكن لو أراد الطيار الهبوط في مطار ما لاي سبب من الأسباب لا يستطيع برج المراقبه منعه
روح اتفرج شويه علي ما قبل الكارثه يمكن تستفاد

 

[فيـصل]

بص يا عبقري
انا جايبلك الرد من نص الموضوع اللي انت شكلك اصلا مقرتهوش و داخل تحرق بس و خلاص

بينما قام قائدو الطائرات الأخرى بعمل محاولتين إلى ثلاث أو تغيير وجهتهم إلى مطار فرانكفورت.

معني الكلام أن كابتن الطياره هو صاحب القرار الأول و الأخير
و برج المراقبه و المراقب الارضي يعطي النصح فقط

اسمع يا غالي
اولاً : صاحب القرار في الهبوط او عدم الهبوط وصاحب الامر هو الموجة الارضي ببرج المراقبة وليس الطيار
ثانياُ : اي طيار ضمن خطتة لقيادة الطائرة في الوجهه النهائية ثلاث خطط المطار المراد الهبوط به والمطار البديل الاول والمطار البديل الثاني وتستخد للطواري
ثالثاً : بعد اخذ التوجية من برج المراقبة بالهبوط هنا يتم الهبوط وفي حالة وجود خطر او اي شيء يمنع الطيار من الهبوط يلجا الطيار بقرار منه بعد اخذ اذن برج المراقبة للتوجه للمطار البديل الاول او الثاني

بالاخير الطيارين الاخرين توجهوا لمطار فرانكفورت خوفاً على انفسهم والارواح التي معهم اما الطيار المصري غامر وتحسب له ولكفاءته ولكن نسبة الخطورة عالية وتحسب علية
اتمنى اني وضحت لك ذلك

 

[Ranger454]

اذن الهبوط و الصعود و الارتفاع و الانخفاض دا علشان حركه الملاحه الجويه يا جاهل
علشان مفيش طياره تدخل في التانيه
لكن لو أراد الطيار الهبوط في مطار ما لاي سبب من الأسباب لا يستطيع برج المراقبه منعه
روح اتفرج شويه علي ما قبل الكارثه يمكن تستفاد

مافبه جاهل الا انت
قلت لك بلاش هبد وتطبيل

هذا قانون لا انت ولا عشرة مثلك ولا حتى الطيار الحمار يقدر يغيره

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[عمرو حسين]

اسمع يا غالي
اولاً : صاحب القرار في الهبوط او عدم الهبوط وصاحب الامر هو الموجة الارضي ببرج المراقبة وليس الطيار
ثانياُ : اي طيار ضمن خطتة لقيادة الطائرة في الوجهه النهائية ثلاث خطط المطار المراد الهبوط به والمطار البديل الاول والمطار البديل الثاني وتستخد للطواري
ثالثاً : بعد اخذ التوجية من برج المراقبة بالهبوط هنا يتم الهبوط وفي حالة وجود خطر او اي شيء يمنع الطيار من الهبوط يلجا الطيار بقرار منه بعد اخذ اذن برج المراقبة للتوجه للمطار البديل الاول او الثاني

بالاخير الطيارين الاخرين توجهوا لمطار فرانكفورت خوفاً على انفسهم والارواح التي معهم اما الطيار المصري غامر وتحسب له ولكفاءته ولكن نسبة الخطورة عالية وتحسب علية
اتمنى اني وضحت لك ذلك

الموجه الارضي علي ما اعتقد يقوم بتوجيهك للهبوط علي مدرج فارغ حتي لا يقوم الطيار بالهبوط في مهبط يكون فيه طائرات و تحدث كارثه
لكن كلامي هنا لو أن الطقس سى و الطيار أخذ قرار بالهبوط هل يستطيع برج المراقبه أو المراقب الجوي منعه ؟؟

 

[Ranger454]

الموجه الارضي علي ما اعتقد يقوم بتوجيهك للهبوط علي مدرج فارغ حتي لا يقوم الطيار بالهبوط في مهبط يكون فيه طائرات و تحدث كارثه
لكن كلامي هنا لو أن الطقس سى و الطيار أخذ قرار بالهبوط هل يستطيع برج المراقبه أو المراقب الجوي منعه ؟؟

باقي مصر على الهبد
خاف الله في نفسك

قرار الهبوط لا يعود للطيار وليس جدعنة.

قرار واذن الهبوط لا يتم الا عن طريق البرج.

غير ذلك هبد عظيم

 

[Ranger454]

ورأيي في الطيار اللي بالمقطع انه حمار اصلي بسم الله ماشاء الله على الغباء الذي يتمتع به.

لكن العتب مش عليه العتب على المطبلاتي بلدياته اللي بيشتغل بالمنصة الاعلامية اللي نشرت الخبر.

حسسني انه موقف سيارات مش هبوط

 

[عمرو حسين]

مافبه جاهل الا انت
قلت لك بلاش هبد وتطبيل

هذا قانون لا انت ولا عشرة مثلك ولا حتى الطيار الحمار يقدر يغيره

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

تعرف على أسباب إلغاء الهبوط بالطائرة​

تتعدد أنواع المخاطر التى يقابلها قائدى الطائرات أثناء تحليقها فى الجو أو قبيل عمليات الإقلاع أو الهبوط، حيث يمكن للطيار اتخاذ قرارات مفاجئة تحسبًا لتعرض طائرته لخطر وشيك، ومن تلك أﻻسباب إلغاء عمليات الهبوط

وتعدد أسباب إلغاء تلك العملية، كالآتى:

اضطرابات جوية ضخمة وعواصف أرضية، مع تتساقط الأمطار الغزيرة مسببة تغيرًا حادًا فى درجة الحرارة وارتفاعًا فى الضغط الجوي مولدةً رياحًا عاصفية سطحية قد تصل سرعتها إلى 130كم فى الساعة مسببة اضطرابات جوية.

هناك العديد من العوامل التي تسبب المطبات والدوامات الهوائية القريبة من سطح الأرض، والتي قد تصل من الحدة إلى عدم تمكن قائد الطائرة من الحفاظ على سرعة وتوازن الطائرة أو على معدل نزولها التدريجي المنتظم تجاه المدرج، تستدعيه إلى إلغاء عملية الهبوط.

3- انخفاض مجال الرؤية الأفقية: وأسبابها:

● الضباب: تنخفض درجة حرارة الأرض نتيجة عملية الإشعاع فى الليالي الصافية لتصبح أبرد من الهواء الذي فوقها، ومع توفر هواء مستقر ورطوبة نسبية عالية فى أول الليل تصل فيه درجة الحرارة إلى درجة الندى مُشكلةً طبقة من الضباب الأرضي.


● تساقط الثلوج: والذي ينتج عن تحول بخار الماء فى الجو إلى حالة صلبة دون المرور بمرحلة السيولة نتيجة لتدني حرارة الجو تحت الصفر المئوي مما ينتج عنه تساقط ذرات الثلج بكثافة على هيئة شبيهة بالقطن المندوف.

● كثافة تواجد العوالق الرملية فى طبقات الجو السطحية: والتي تتكون فى العادة فى المناطق الصحراوية نتيجة الرياح السطحية أو نتيجة للعواصف الرملية.

4- عوامل تقنية، على سبيل المثال:

● خلل فني فى أجهزة الطائرة: وهذا قلَما يحدث مقارنةً مع العوامل الأخرى التي ذكرناها سابقًا، والذي قد يكون فى معظم الأحيان ناتجًا عـن خلل فني فى شبكة الإشعار لمنظومة العجلات أو أجهزة الملاحة أو أجهزة التحكم، ومع ذلك فقد يلجأ قائد الطائرة إلى النظــام الاحتياطي فى حالة الاشتباه إذا تأكد من تعثر عمل النظام الأساسي.

● خلل تقني فى أجهزة المطار: أجهزة الاستقبال، أجهزة التوجيه الأرضي، إضاءة المدرجات.

5- عوامل أخرى، ومنها على سبيل المثال:

● شـدة سرعة الرياح الجانبية أو الخلفية عن الحد المسموح به للطائرة.

● وجود طائرة أخرى فى المدرج: إما لتأخرها فى الإقلاع أو تأخرها فى الخروج من المدرج بعد عملية الهبوط، أو دخولها عن طريق الخطأ فى مدرج الهبوط.

● وجود طبقة من الثلج أو الصقيع نتيجة تجمد المياه على سطح المدرج أو ارتفاع مستوى منسوب الماء على سطح المدرج نتيجة الأمطار لأكثر مما هو مسموح به.



المقال من المصدر
widget

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

انا زهقت

 

[Apollo]

قرار الهبوط من عدمه يرجع لكابتن الطياره

من وين جبت الهبدة هذي؟

قرار الهبوط يعود لبرج المراقبة وليس الطيار.

هذي قوانين وليست جدعنة حتى تهبد بها

 

[Apollo]

تعرف على أسباب إلغاء الهبوط بالطائرة​

تتعدد أنواع المخاطر التى يقابلها قائدى الطائرات أثناء تحليقها فى الجو أو قبيل عمليات الإقلاع أو الهبوط، حيث يمكن للطيار اتخاذ قرارات مفاجئة تحسبًا لتعرض طائرته لخطر وشيك، ومن تلك أﻻسباب إلغاء عمليات الهبوط

وتعدد أسباب إلغاء تلك العملية، كالآتى:

اضطرابات جوية ضخمة وعواصف أرضية، مع تتساقط الأمطار الغزيرة مسببة تغيرًا حادًا فى درجة الحرارة وارتفاعًا فى الضغط الجوي مولدةً رياحًا عاصفية سطحية قد تصل سرعتها إلى 130كم فى الساعة مسببة اضطرابات جوية.

هناك العديد من العوامل التي تسبب المطبات والدوامات الهوائية القريبة من سطح الأرض، والتي قد تصل من الحدة إلى عدم تمكن قائد الطائرة من الحفاظ على سرعة وتوازن الطائرة أو على معدل نزولها التدريجي المنتظم تجاه المدرج، تستدعيه إلى إلغاء عملية الهبوط.

3- انخفاض مجال الرؤية الأفقية: وأسبابها:

● الضباب: تنخفض درجة حرارة الأرض نتيجة عملية الإشعاع فى الليالي الصافية لتصبح أبرد من الهواء الذي فوقها، ومع توفر هواء مستقر ورطوبة نسبية عالية فى أول الليل تصل فيه درجة الحرارة إلى درجة الندى مُشكلةً طبقة من الضباب الأرضي.


● تساقط الثلوج: والذي ينتج عن تحول بخار الماء فى الجو إلى حالة صلبة دون المرور بمرحلة السيولة نتيجة لتدني حرارة الجو تحت الصفر المئوي مما ينتج عنه تساقط ذرات الثلج بكثافة على هيئة شبيهة بالقطن المندوف.

● كثافة تواجد العوالق الرملية فى طبقات الجو السطحية: والتي تتكون فى العادة فى المناطق الصحراوية نتيجة الرياح السطحية أو نتيجة للعواصف الرملية.

4- عوامل تقنية، على سبيل المثال:

● خلل فني فى أجهزة الطائرة: وهذا قلَما يحدث مقارنةً مع العوامل الأخرى التي ذكرناها سابقًا، والذي قد يكون فى معظم الأحيان ناتجًا عـن خلل فني فى شبكة الإشعار لمنظومة العجلات أو أجهزة الملاحة أو أجهزة التحكم، ومع ذلك فقد يلجأ قائد الطائرة إلى النظــام الاحتياطي فى حالة الاشتباه إذا تأكد من تعثر عمل النظام الأساسي.

● خلل تقني فى أجهزة المطار: أجهزة الاستقبال، أجهزة التوجيه الأرضي، إضاءة المدرجات.

5- عوامل أخرى، ومنها على سبيل المثال:

● شـدة سرعة الرياح الجانبية أو الخلفية عن الحد المسموح به للطائرة.

● وجود طائرة أخرى فى المدرج: إما لتأخرها فى الإقلاع أو تأخرها فى الخروج من المدرج بعد عملية الهبوط، أو دخولها عن طريق الخطأ فى مدرج الهبوط.

● وجود طبقة من الثلج أو الصقيع نتيجة تجمد المياه على سطح المدرج أو ارتفاع مستوى منسوب الماء على سطح المدرج نتيجة الأمطار لأكثر مما هو مسموح به.



المقال من المصدر
widget

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

انا زهقت

انت مش زهقت انت لا تفقه بالطيران باختصار وفوق كل ذلك تعاند بجهل

 

[Apollo]

مافبه جاهل الا انت
قلت لك بلاش هبد وتطبيل

هذا قانون لا انت ولا عشرة مثلك ولا حتى الطيار الحمار يقدر يغيره

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

كلامك صحيح ومصدرك على فكرة لهيئة الطيران الفدرالية الامريكية

قرار الهبوط لا يمنح الا عن طريق البرج عدا ذلك هبد وجدعنة

 

[عمرو حسين]

انت مش زهقت انت لا تفقه بالطيران باختصار وفوق كل ذلك تعاند بجهل

بلوك
ارغب مع نفسك

 

[Apollo]

بلوك
ارغب مع نفسك

مشكلة كبيرة انك جاهل وتصر على جهلك بحماقة. خاف الله في نفسك تراك تظلم نفسك هكذا

نقول لك ان قرار الهبوط ليس بيد الطيار بل يمنح اذن الهبوط فقط من برج المراقبة ترد علينا كذا؟؟

معليش انت صاحي؟

 

[فيـصل]

الموجه الارضي علي ما اعتقد يقوم بتوجيهك للهبوط علي مدرج فارغ حتي لا يقوم الطيار بالهبوط في مهبط يكون فيه طائرات و تحدث كارثه
لكن كلامي هنا لو أن الطقس سى و الطيار أخذ قرار بالهبوط هل يستطيع برج المراقبه أو المراقب الجوي منعه ؟؟

نعم يستطيع منعه
حبيبي هذا مطار ماهو ميدان لبنان كل واحد يمشي زي ما يبي

الحمد لله
انا لست طيار ولكني لست جاهل

 

[عمرو حسين]

نعم يستطيع منعه
حبيبي هذا مطار ماهو ميدان لبنان كل واحد يمشي زي ما يبي

الحمد لله
انا لست طيار ولكني لست جاهل

ايه الحالات طيب اللي يستطيع فيها المراقب الجوي منعه طائره من الهبوط

 

[Apollo]

ايه الحالات طيب اللي يستطيع فيها المراقب الجوي منعه طائره من الهبوط

حتى لو البرج مش عايز الطيار يهبط عنده الصلاحية يمنع اللي هما عاوزينه.

باختصار سلطة منح اذن الهبوط بيد برج المراقبة فقط وليست بيد الطيار اطلاقا

 

[Ranger454]

حتى لو البرج مش عايز الطيار يهبط عنده الصلاحية يمنع اللي هما عاوزينه.

باختصار سلطة منح اذن الهبوط بيد برج المراقبة فقط وليست بيد الطيار اطلاقا

بصراحة العناد والمكابرة على الجهل صفة ذميمة. الله يعينه على نفسه

 

[فيـصل]

ايه الحالات طيب اللي يستطيع فيها المراقب الجوي منعه طائره من الهبوط

اولاً الطائرة قبل الاقلاع من المطار أ متوجهه الى مطار ب تحصل تصريح طيران المسافة الوقت الارتفاع ابراج المراقبة التي سوف يمر بها واجواء الدول
عند الوصول يطلب الاذن بالهبوط من الموجه الارضي وبما انه لديه تصريح يوجهه للمدرج المطلوب للهبوط
يمنعه في حالة وجود طائرات في الممر او طائرات سوف تقلع او لاقدر الله حادث بالمطار
اما من ناحية اشغل الطيارة واي مطار يعجبني اهبط فيه بدون اذن هذي حتى بالدول المتخلفة ماتسويها

حبيبي انت مشكلتك ماتبغى تفهم

 

[Ranger454]

اولاً الطائرة قبل الاقلاع من المطار أ متوجهه الى مطار ب تحصل تصريح طيران المسافة الوقت الارتفاع ابراج المراقبة التي سوف يمر بها واجواء الدول
عند الوصول يطلب الاذن بالهبوط من الموجه الارضي وبما انه لديه تصريح يوجهه للمدرج المطلوب للهبوط
يمنعه في حالة وجود طائرات في الممر او طائرات سوف تقلع او لاقدر الله حادث بالمطار
اما من ناحية اشغل الطيارة واي مطار يعجبني اهبط فيه بدون اذن هذي حتى بالدول المتخلفة ماتسويها

حبيبي انت مشكلتك ماتبغى تفهم

هو مشكلته انه هبد في البداية وكابر