الامارات تتعاقد على 80 مقاتلة rafale f4.2

[Saudi silent]

ماهى الملاحظات على الرافال الى كان الاماراتيين مهتمين بها ؟​

بشكل عام ( السعر - المحركات - الرادار )
وبشكل معمق لا احد يعلم سوى الإماراتيين انفسهم

تقرير بتاريخ 2011

الامارات تقول ان عرض طائرات رافال "غير عملي"
By Reuters Staff, رويترز
----
اصطدمت صفقة فرنسية منتظرة لشركة داسو لبيع 60 طائرة حربية على الاقل للامارات العربية المتحدة
بعقبة جديدة يوم الاربعاء عندما قال ولي عهد الامارات ان الشروط “غير تنافسية وغير عملية”.
وأحاط الشك بالصفقة التي يجري التفاوض بشأنها منذ عام 2008 في وقت سابق هذا الاسبوع
عندما بات واضحا أن الامارات طلبت تفاصيل عن طائرة تايفون المنافسة التي ينتجها كونسورتيوم يوروفايتر.
وفي باريس قال مصدر فرنسي مطلع على الصفقة ان المفاوضات مستمرة وقال المصدر
“المفاوضات مستمرة ولم تفشل. هذا جزء من عملية التفاوض الامارات العربية المتحدة
تحاول ضم مقاتلات يوروفايتر للتفاوض على السعر.”
----
وقال ولي عهد أبوظبي الشيخ محمد بن زايد نائب قائد القوات المسلحة بالامارات في بيان
في وقت سابق يوم الاربعاء ان التدخل الشخصي للرئيس الفرنسي نيكولا ساركوزي في هذه العملية
أبقى شركة داسو في مقدمة الاهتمامات ولم يكن بوسعه عمل المزيد دبلوماسيا وسياسيا لتأمين صفقة رافال.
وأضاف ان داسو للاسف لا تدرك فيما يبدو أن كل الارادة الدبلوماسية والسياسية في العالم لا يمكنها التغلب
على شروط تجارية غير تنافسية وغير عملية.
---
ورفض مسؤولون في شركة داسو افياسيون التي تصنع طائرات رافال التعليق.
وانخفضت أسهم داسو ما يقرب من سبعة في المئة عند اغلاق اليوم بعد تصريحات الشيخ محمد.
وأنحى مصدر حكومي اماراتي مطلع على الصفقة باللائمة في الجمود الحالى على “غطرسة”
داسو رغم قول مسؤولين عسكريين فرنسيين انهم كانوا واثقين بشأن تأمين الصفقة ويأملون
في وضع اللمسات النهائية لبيع الطائرات في معرض دبي الجوي.
-
وقال المصدر “توجد مشاعر استياء مشتركة في قيادة الامارات والقيادة الفرنسية بسبب غطرسة داسو.”
وقال “بدلا من استخدام قوة العلاقات الثنائية لاتمام الصفقة يحاولون استخدامها في التمسك
بالاسعار وشروط الصفقة لم تتغير على مدى أكثر من عام وتم الحصول على افضل منها
من كل المنافسين.
---
وقال وزير الدفاع الفرنسي جيرار لونجيه الذي كان يتحدث للصحفيين اليوم الاربعاء قبل صدور بيان الامارات
وبعد عودته للتو من معرض دبي الجوي انه لا يزال واثقا من أن باريس ستحصل على الصفقة.
وقال لرويترز “ان رافال ليست أعلى سعرا من اليوروفايتر وأقل سعرا من المنتجات الامريكية
لذلك اعتقد أن رافال ستباع” مؤكدا من جديد أن المحادثات في المرحلة النهائية
ولكنه رفض تحديد موعد لاتمام الصفقة.
---
وقالت مصادر في صناعة الطائرات ان الامارات طلبت تحديث محركات الطائرة وزيادة قوة المحركات
وتزويدها بأجهزة رادار أفضل ولكن قائد القوات الجوية الفرنسية الجنرال جان بول بالوميرو
قال ان مسؤلي الامارات راضون عن الطائرة.​

 

[الجراح]

تعمل شركة Safran Aircraft Engines على ترقية معيار M88 للرافال F4 والذي سيستفيد منه أسطول رافال في فرنسا والإمارات العربية المتحدة. سيتم نشر هذا التطوير اعتبارًا من عام 2025 وسيتضمن المزيد من الإلكترونيات الموجودة على متن الطائرة والتي ستتيح تخزين عدد أكبر من البيانات اللازمة للصيانة التنبؤية المتكاملة.


برنامج دراسة بقيمة 115 مليون يورو


ولتعزيز وتعزيز المهارات في الأجزاء الساخنة من المحرك، ستقوم فرنسا أيضًا بإخطار سافران ببرنامج دراسة أولي (PEA) يسمى Turenne 2 بقيمة 115 مليون يورو. وهذا هو العقد الأول المرتبط بمحرك طائرة مقاتلة حصلت عليه سافران منذ إطلاق الطائرة M88. سيكون التحدي الذي يواجه الشركة المصنعة للمحرك هو التحكم بشكل صحيح في الأجزاء الساخنة من المحرك وزيادة الدفع بشكل كبير مقارنة بالطائرة M88 من رافال (7.5 طن من الدفع). لأن محرك SCAF أقوى .

وربما يمكن استخدام هذه الدراسات لتحسين أداء محرك رافال الحالي. تؤدي زيادة قوة دفع المحرك فعليًا إلى زيادة كبيرة في درجة حرارة المحرك. على سبيل المثال، ترتفع درجة حرارة M88 إلى 1850 درجة. وتستهدف سافران الوصول الى 2000 درجة عام 2024، ثم 2100 درجة للمحرك SCAF .

الأمر متروك لسافران للعثور على سبائك جديدة (نيكل؟ سيراميك؟)


زيادة قوة محرك الرافال؟

بالنسبة لسافران، يعتبر PEA Turenne 2 بمثابة هبة من السماء... ظلت الشركة المصنعة للمحرك تطالب منذ سنوات بزيادة قوة دفع رافال، التي أصبحت أثقل بمرور الوقت،

وبإخطار PEA، حصلت سافران على رضا مبدئي حتى لو لم يتم اتخاذ قرار بشأن تعزيز
M88 في هذه المرحلة،

يمكن أن يزيد دفع M88 بالفعل من 7.5 طن إلى أكثر من 8 أطنان - بين 8 و8.3 طن - دون تغيير مداخل الهواء، وبالتالي دون تعديل بدن الطائرة، وذلك ببساطة عن طريق العمل على المحرك. وهذه زيادة بنحو 10 %.

للوصول الى قوة (9 أطنان)، فإن تحديث المحرك سيتضمن تعديل هيكلي أكثر للرافال. فلا بد من دراسة هذه المعادلة، وعلى أساس نسبة التحسن في الأداء والتكلفة،

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[الجراح]

تعمل شركة Safran Aircraft Engines على ترقية معيار M88 للرافال F4 والذي سيستفيد منه أسطول رافال في فرنسا والإمارات العربية المتحدة. سيتم نشر هذا التطوير اعتبارًا من عام 2025 وسيتضمن المزيد من الإلكترونيات الموجودة على متن الطائرة والتي ستتيح تخزين عدد أكبر من البيانات اللازمة للصيانة التنبؤية المتكاملة.


برنامج دراسة بقيمة 115 مليون يورو


ولتعزيز وتعزيز المهارات في الأجزاء الساخنة من المحرك، ستقوم فرنسا أيضًا بإخطار سافران ببرنامج دراسة أولي (PEA) يسمى Turenne 2 بقيمة 115 مليون يورو. وهذا هو العقد الأول المرتبط بمحرك طائرة مقاتلة حصلت عليه سافران منذ إطلاق الطائرة M88. سيكون التحدي الذي يواجه الشركة المصنعة للمحرك هو التحكم بشكل صحيح في الأجزاء الساخنة من المحرك وزيادة الدفع بشكل كبير مقارنة بالطائرة M88 من رافال (7.5 طن من الدفع). لأن محرك SCAF أقوى .

وربما يمكن استخدام هذه الدراسات لتحسين أداء محرك رافال الحالي. تؤدي زيادة قوة دفع المحرك فعليًا إلى زيادة كبيرة في درجة حرارة المحرك. على سبيل المثال، ترتفع درجة حرارة M88 إلى 1850 درجة. وتستهدف سافران الوصول الى 2000 درجة عام 2024، ثم 2100 درجة للمحرك SCAF .

الأمر متروك لسافران للعثور على سبائك جديدة (نيكل؟ سيراميك؟)


زيادة قوة محرك الرافال؟

بالنسبة لسافران، يعتبر PEA Turenne 2 بمثابة هبة من السماء... ظلت الشركة المصنعة للمحرك تطالب منذ سنوات بزيادة قوة دفع رافال، التي أصبحت أثقل بمرور الوقت،

وبإخطار PEA، حصلت سافران على رضا مبدئي حتى لو لم يتم اتخاذ قرار بشأن تعزيز
M88 في هذه المرحلة،

يمكن أن يزيد دفع M88 بالفعل من 7.5 طن إلى أكثر من 8 أطنان - بين 8 و8.3 طن - دون تغيير مداخل الهواء، وبالتالي دون تعديل بدن الطائرة، وذلك ببساطة عن طريق العمل على المحرك. وهذه زيادة بنحو 10 %.

للوصول الى قوة (9 أطنان)، فإن تحديث المحرك سيتضمن تعديل هيكلي أكثر للرافال. فلا بد من دراسة هذه المعادلة، وعلى أساس نسبة التحسن في الأداء والتكلفة،

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

دون تغيير بدن الرافال يمكن الوصول بالمحرك الى 8.3 طن * 2 = 16.600 طن

تطوير سبائك المحرك لتصل الى 2000 و2100 درجة يعطي المحرك قوة اكبر ؟؟؟؟؟

 

[الجراح]

هل ستدمج

Al Tariq​

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

.

Thunder​

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

.

Nasef​

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

Saber​

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

.

HAS-250​

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

نعم تم الدمج

مشاهدة المرفق 594809

P3 Al-Tariq

مشاهدة المرفق 594810

 

[الجراح]

لماذا تحمل الرافال صاروخ Exocet واحد فقط تحت جسم طائرة الرافال البحرية

مشاهدة المرفق 446188


يتم تحميل صاروخ Exocet واحد تحت جسم طائرة الرافال البحرية . كون تحميل عدد 2 Exocet تحت الجناح سيولد حالة عدم توازن حال الهبوط على حاملة الطائرات الفرنسية
في ما لو إطلق صاروخ Exocet واحد فقط من تحت الجناح وبقي الصاروخ الاخر .

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[حضـــرة القـــائـــد]

اعلنت داسو انهم بامكانهم تسليم 4 طائرات رافال كل شهر وانه توجد صفقه حتى نهاية العام ب 42 رافال .. من الممكن ان تكون للسعوديه ولكن السؤال كيف سيتم تسليم 4 طائرات كل شهر هل سيتم فتح خط انتاج جديد غير الهند ام سيتم تفعيله ...​

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[Saudi silent]

هيتم تصنيع المكونات ازاي و هي مستوردة من كل دول العالم الغربي و ليست تركية كما ذكرت انت في موضوعك؟!

- الخبر يتحدث عن تعاقد المملكة على اكنجي , انا لا اعلم هل انت غير قادر على الفهم ؟؟
الأكنجي معروف انه درون بمكونات وطنية كبيرة ولم يثبت حتى اللحظة عكس ذلك
بل حتى يحمل رادار AESA تركي وقدرات تسليحية متقدمة على عكس البيرقدار !!

انا مازلت عند كلامي بأن بيرقدار درون لا يستحق التعاقد عليه وغالبية مكوناته اجنبية
وان صقر يتفوق عليه بمراحل وبالمناسبة صقر في الخدمة مع السرب 100 !

​

ا المقارنة كانت بين البيرقدار و الاكنجي لم يكن قد دخل الخدمة وقتها اصلا
و الاهم انك غيرت رأيك من درون مجمع محايا​

- يبدو ان لديك صعوبة في الفهم , انا دائما اقول البيرقدار عبارة عن درون مجمع
وقمت بعمل موضوع كامل لشرح ذلك , مرة اخرى لا تكذب


لا احد هنا ذكر خبر البيرقدار غيرك أنت , وتقول انني غيرت كلامي عن البيرقدار
حينما تعاقدت عليه المملكة وهذا غير صحيح واثبت لك مشاركاتي قبل وبعد
هي نفسها لم تتغير
---
وهذي مشاركتك الكاذبة​

الموضوع يذكرني بحديثك عن البيرقدار قبل و بعد صفقة السعودية ​

------------
​

هيتم تصنيع المكونات ازاي و هي مستوردة من كل دول العالم الغربي و ليست تركية كما ذكرت انت في موضوعك؟!

يا اخي افهم ارجوك , الموضوع يتحدث عن اكنجي وليس بيرقدار
لا يوجد مصدر رسمي يذكر بيرقدار حتى اللحظة جميعها تخمينات فقط
انت تصنع صفقات من رأسك ؟!
​

تجري محادثات مع وزارة الدفاع في المملكة العربية السعودية حول مشروع الطائرات بدون طيار من طراز AKINCI من منذ أكثر من عام.​

سوف يخدم AKINCI TİHAs في قيادة القوات الجوية والبحرية في المملكة العربية السعودية. وبموجب الاتفاق الشامل :​

سيتم التعاون في نقل التكنولوجيا والإنتاج المشترك من أجل تعزيز قدرة تطوير التكنولوجيا العالية للبلدين في الفترة المقبلة.​

 

[الجراح]

تحسينات في القدرة لمحرك M88

وسيستفيد محرك رافال النفاث من الأعمال التي يتم تنفيذها على محرك طائراتSCAF
المقاتلة. وفي هذا الصدد، عهدت وكالة المشتريات الدفاعية الفرنسية إلى سافران ببرنامج بحثي بقيمة 115 مليون يورو على مدى خمس سنوات لتعزيز قوة المحرك مع تحسين عمره الافتراضي.

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[الجراح]

2027 -2031 بإذن الله

سيتم تجهيز الأسلحة الإماراتية الموجهة على أسطول مقاتلات رافال F4 الفرنسية الإماراتية

تخطط أكبر مجموعة دفاعية في دولة الإمارات العربية المتحدة لتزويد الطائرات المقاتلة الجديدة من طراز رافال F4 في البلاد بذخائر دقيقة التوجيه تابعة لشركة تابعة لها، فيما سيكون الأول من نوعه بالنسبة للطائرة الفرنسية الصنع.

سيتم دمج ثلاث ذخائر مختلفة – Mk81 وMk82 والقنابل الموجهة Mk83 طويلة المدى التي تصنعها شركة الطارق التابعة لشركة EDGE – في طائرة الجيل الرابع في الوقت المناسب، وفقًا للرئيس التنفيذي لشركة الطارق ثيونيس بوتا.

وقال لـ Breaking Defense، وهو ما يلبي متطلبات القوات الجوية الإماراتية بتركيب أسلحة محلية الصنع على الطائرة المقاتلة: "يتم دمج عائلة الطارق بأكملها في جميع أسطول رافال المتجه إلى الإمارات العربية المتحدة".

وأضاف بوتا: "نحن نجري مناقشات معهم لتشكيل فريق من أجل هذا التكامل والعقود موجودة بالفعل". "سيتم تسليم أول طائرة رافال في عام 2027 تقريبًا، وسنكون في الوقت المناسب لإكمال عملية التكامل بحلول ذلك الوقت."

وقال أيضًا إنه "يأمل" أن تتمكن شركة الطارق وداسو، الشركة الفرنسية التي تصنع عائلة رافال من الطائرات المقاتلة، من التوصل إلى اتفاق بشأن الموافقة على مستخدمي رافال الآخرين لتجهيز أساطيلهم بأسلحة الطارق.

تم عرض ذخائر الطارق Mk 81 وMk 82 الموجهة بدقة بجانب طائرة رافال FR3 التابعة للقوات الجوية والفضاء الفرنسية في مطار آل مكتوم الدولي هذا الأسبوع.



ومن المقرر أن تصبح طيران الإمارات أول مشغل F4 خارج فرنسا، حيث كان من المقرر أصلاً تسليم 80 طائرة من عام 2026 إلى 2031 في صفقة تبلغ قيمتها 19 مليار دولار. تشير ملاحظة بوتا حول عمليات التسليم التي تبدأ في عام 2027 إلى أن هذا الجدول الزمني الأولي قد يكون بعيدًا بعض الشيء عن المسار الصحيح.





وفي الوقت نفسه، تمضي فرنسا قدماً في ترقية F4، والتي تشير إليها على أنها "ثلاثية" لأن شركة داسو ستعمل من خلال ثلاث كتل عمل متميزة - 4.1، و4.2، و4.3 - لإكمالها. تتضمن الكتلة 4.1 دمج قنبلة Armement Air-Sol Modulaire (AASM) الموجهة بدقة بوزن 1000 كيلوغرام (2200 رطل)، وقدرات الرادار النشطة الجديدة من طراز RBE2 من Thales، ومنصة الاستهداف Talios من Thales وشاشة Scorpion المثبتة على الرأس.

أعلنت وكالة المشتريات DGA الفرنسية عن تأهيل المعيار 4.1 في مارس 2023، في حين تم أيضًا تسليم أولى الطائرات بهذا التكوين الجديد إلى القوات الجوية والفضاء الفرنسية في نفس الشهر. تفاصيل الكتلة 4.2 و4.3 محدودة، ولكن بدأت شركة Dassault أعمال التعديل للنموذج الأولي القياسي الأول 4.2 في مرافق الشركة في إيستر، مع إمكانية تفريغ أعمال التعديل التحديثية المستقبلية 4.3 من قبل الشركة المصنعة إلى ورشة صناعة الطيران الفرنسية/Atelier Industriel Aéronautique ( AIA)، بحسب مجلة الطيران الأسبوعية.

وأفاد المنشور التجاري أيضًا أن باريس تخطط لإنفاق 1.38 مليار يورو (1.47 مليار دولار) على ترقية F4 بين عامي 2024 و2026، على الرغم من أن الإطلاق الرسمي للكتلة 4.2 لن يحدث حتى عام 2025، أي تأخير لمدة عام واحد.

الإمارات ترسل صواريخ للمقاتلات الهندية
كما أن طائرة F4 ليست الطائرة الأجنبية الوحيدة التي يمكنها حمل أسلحة إماراتية عالية التقنية.

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[Saudi silent]

سيتم تجهيز الأسلحة الإماراتية الموجهة على أسطول مقاتلات رافال F4 الفرنسية الإماراتية


مشاهدة المرفق 642537


تخطط أكبر مجموعة دفاعية في دولة الإمارات العربية المتحدة لتزويد الطائرات المقاتلة الجديدة من طراز رافال F4 في البلاد بذخائر دقيقة التوجيه تابعة لشركة تابعة لها، فيما سيكون الأول من نوعه بالنسبة للطائرة الفرنسية الصنع.

سيتم دمج ثلاث ذخائر مختلفة – Mk81 وMk82 والقنابل الموجهة Mk83 طويلة المدى التي تصنعها شركة الطارق التابعة لشركة EDGE – في طائرة الجيل الرابع في الوقت المناسب، وفقًا للرئيس التنفيذي لشركة الطارق ثيونيس بوتا.

وقال لـ Breaking Defense، وهو ما يلبي متطلبات القوات الجوية الإماراتية بتركيب أسلحة محلية الصنع على الطائرة المقاتلة: "يتم دمج عائلة الطارق بأكملها في جميع أسطول رافال المتجه إلى الإمارات العربية المتحدة".

وأضاف بوتا: "نحن نجري مناقشات معهم لتشكيل فريق من أجل هذا التكامل والعقود موجودة بالفعل". "سيتم تسليم أول طائرة رافال في عام 2027 تقريبًا، وسنكون في الوقت المناسب لإكمال عملية التكامل بحلول ذلك الوقت."

وقال أيضًا إنه "يأمل" أن تتمكن شركة الطارق وداسو، الشركة الفرنسية التي تصنع عائلة رافال من الطائرات المقاتلة، من التوصل إلى اتفاق بشأن الموافقة على مستخدمي رافال الآخرين لتجهيز أساطيلهم بأسلحة الطارق.

تم عرض ذخائر الطارق Mk 81 وMk 82 الموجهة بدقة بجانب طائرة رافال FR3 التابعة للقوات الجوية والفضاء الفرنسية في مطار آل مكتوم الدولي هذا الأسبوع.



ومن المقرر أن تصبح طيران الإمارات أول مشغل F4 خارج فرنسا، حيث كان من المقرر أصلاً تسليم 80 طائرة من عام 2026 إلى 2031 في صفقة تبلغ قيمتها 19 مليار دولار. تشير ملاحظة بوتا حول عمليات التسليم التي تبدأ في عام 2027 إلى أن هذا الجدول الزمني الأولي قد يكون بعيدًا بعض الشيء عن المسار الصحيح.





وفي الوقت نفسه، تمضي فرنسا قدماً في ترقية F4، والتي تشير إليها على أنها "ثلاثية" لأن شركة داسو ستعمل من خلال ثلاث كتل عمل متميزة - 4.1، و4.2، و4.3 - لإكمالها. تتضمن الكتلة 4.1 دمج قنبلة Armement Air-Sol Modulaire (AASM) الموجهة بدقة بوزن 1000 كيلوغرام (2200 رطل)، وقدرات الرادار النشطة الجديدة من طراز RBE2 من Thales، ومنصة الاستهداف Talios من Thales وشاشة Scorpion المثبتة على الرأس.

أعلنت وكالة المشتريات DGA الفرنسية عن تأهيل المعيار 4.1 في مارس 2023، في حين تم أيضًا تسليم أولى الطائرات بهذا التكوين الجديد إلى القوات الجوية والفضاء الفرنسية في نفس الشهر. تفاصيل الكتلة 4.2 و4.3 محدودة، ولكن بدأت شركة Dassault أعمال التعديل للنموذج الأولي القياسي الأول 4.2 في مرافق الشركة في إيستر، مع إمكانية تفريغ أعمال التعديل التحديثية المستقبلية 4.3 من قبل الشركة المصنعة إلى ورشة صناعة الطيران الفرنسية/Atelier Industriel Aéronautique ( AIA)، بحسب مجلة الطيران الأسبوعية.

وأفاد المنشور التجاري أيضًا أن باريس تخطط لإنفاق 1.38 مليار يورو (1.47 مليار دولار) على ترقية F4 بين عامي 2024 و2026، على الرغم من أن الإطلاق الرسمي للكتلة 4.2 لن يحدث حتى عام 2025، أي تأخير لمدة عام واحد.

مشاهدة المرفق 642538

الإمارات ترسل صواريخ للمقاتلات الهندية
كما أن طائرة F4 ليست الطائرة الأجنبية الوحيدة التي يمكنها حمل أسلحة إماراتية عالية التقنية.

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

تو قريتها بخبر الأن ونزلتها بموضوع مستقل , الف مبروك

 

[الجراح]

 

[الجراح]

سيسمح مشروع TARAMMAA للرافال F4 برؤية أبعد

يهتم مشروع TARAMMAA بشكل خاص بتحسين أداء وحدات الإرسال والاستقبال بالإضافة إلى بنية البرامج والأجهزة الجديدة. يوضح مدير برنامج رافال داخل DGA، مهندس التسلح العام [IGA] جيلهيم ريبول، أن الفكرة تتمثل في ضمان أن "جزء من المعالجة يتم مباشرة في الهوائي نفسه وليس في أجهزة الكمبيوتر المخصصة".

ويؤكد: "إنه أمر مبتكر للغاية". ولتحديد: "سيتم تفضيل تقنية نيتريد الغاليوم [GaN] لوحدات الهوائي من أجل تمكين وظائف جديدة مثل تشابك أوضاع الهواء والهواء والهواء والأرض. إلى جانب قدرات المعالجة المحسنة بفضل الخوارزميات ووسائل الحساب المتزايدة الكفاءة، ستضمن هذه الوحدات نطاقات كشف رائعة ومقاومة كبيرة للتشويش"،

فيما يتعلق بالحرب الإلكترونية "PST" Aero 2025، التي تعد تطويرات رافال F4 ورافال F5.

ومن هنا، علاوة على ذلك، الأولوية ا لإنشاء قطاع فرنسي لنيتريد الغاليوم،

في إطار برنامج NIGAMIL [من أجل "تطبيقات نيتريد الغاليوم للقياسات الملليمترية"]. في الواقع، يتم استخدام هذه المادة بشكل خاص لتصنيع دوائر متكاملة عالية الأداء تعمل حتى 100 جيجا هرتز، مما من شأنه أن يحسن بشكل كبير مستوى الطاقة والكفاءة وبالتالي ضغط أنظمة الرادار أو الهوائيات النشطة أو أنظمة الحرب الإلكترونية.

في هذه الأثناء طائرة Rafale F4.1، قيد التطوير حاليًا، ستحتوي على رادار RBE2 AESA مجهز بوضع GMTI [مؤشر الهدف المتحرك الأرضي] للكشف عن الأهداف الأرضية وتتبعها [تجري اختبارات هذا أيضًا تم الانتهاء منه] بالإضافة إلى وضع SAR
[رادار الفتحة الاصطناعية] المحسّن لتطوير خرائط أرضية رادارية عالية الدقة. "بالنسبة للطواقم، ستشكل هذه التطورات اختراقًا تشغيليًا مذهلاً."

- اساسًا الإماراتيين لم يتعاقدوا على الرافال بعد أكثر من عقد من المفاوضات الا بالنسخة F4
والتي ستكون أفضل نسخة من الرافال , برنامج TARAMMAA لـ F4 يهدف الى تحسين الرادار
"ولأن انف المقاتلة ضيق وعلى قد الحال لا يستطيعون تغييره او تطويره بشكل كامل"
لكن سيكون احسن من النسخ السابقة بفارق واضح ويتمتع بـ [GaN] !
وهذا نال رضى الإماراتيين



وتحديدًا , أداء وحدات الإرسال والاستقبال "تحدثنا عنها سابقًا هنا وذكرنا ضعفها امام المنافسين"
والتي وضحها سابقًا مشكورًا الأخ رود رنر وأنكرها بعض الاعضاء لأن فقط دولتهم تمتلكها
واليوم كلام الأخوة يتم اثباته بشكل رسمي من قبل مدير برنامج رافال جيلهيم ريبول !

- الإماراتيين صبروا وقت طويل واستمروا في مفاوضات صعبة جدًا مع الفرنسيين
وبالأخير نالوا مايريدون , بنسخة خاصة + احقية دمج تسليحهم + سعر ممتاز
​

 

[Saudi silent]

سيسمح مشروع TARAMMAA للرافال F4 برؤية أبعد

يهتم مشروع TARAMMAA بشكل خاص بتحسين أداء وحدات الإرسال والاستقبال بالإضافة إلى بنية البرامج والأجهزة الجديدة. يوضح مدير برنامج رافال داخل DGA، مهندس التسلح العام [IGA] جيلهيم ريبول، أن الفكرة تتمثل في ضمان أن "جزء من المعالجة يتم مباشرة في الهوائي نفسه وليس في أجهزة الكمبيوتر المخصصة".

ويؤكد: "إنه أمر مبتكر للغاية". ولتحديد: "سيتم تفضيل تقنية نيتريد الغاليوم [GaN] لوحدات الهوائي من أجل تمكين وظائف جديدة مثل تشابك أوضاع الهواء والهواء والهواء والأرض. إلى جانب قدرات المعالجة المحسنة بفضل الخوارزميات ووسائل الحساب المتزايدة الكفاءة، ستضمن هذه الوحدات نطاقات كشف رائعة ومقاومة كبيرة للتشويش"،

فيما يتعلق بالحرب الإلكترونية "PST" Aero 2025، التي تعد تطويرات رافال F4 ورافال F5.

ومن هنا، علاوة على ذلك، الأولوية ا لإنشاء قطاع فرنسي لنيتريد الغاليوم،

في إطار برنامج NIGAMIL [من أجل "تطبيقات نيتريد الغاليوم للقياسات الملليمترية"]. في الواقع، يتم استخدام هذه المادة بشكل خاص لتصنيع دوائر متكاملة عالية الأداء تعمل حتى 100 جيجا هرتز، مما من شأنه أن يحسن بشكل كبير مستوى الطاقة والكفاءة وبالتالي ضغط أنظمة الرادار أو الهوائيات النشطة أو أنظمة الحرب الإلكترونية.

في هذه الأثناء طائرة Rafale F4.1، قيد التطوير حاليًا، ستحتوي على رادار RBE2 AESA مجهز بوضع GMTI [مؤشر الهدف المتحرك الأرضي] للكشف عن الأهداف الأرضية وتتبعها [تجري اختبارات هذا أيضًا تم الانتهاء منه] بالإضافة إلى وضع SAR
[رادار الفتحة الاصطناعية] المحسّن لتطوير خرائط أرضية رادارية عالية الدقة. "بالنسبة للطواقم، ستشكل هذه التطورات اختراقًا تشغيليًا مذهلاً."

- الرافال F4 الإماراتية لن تكون كغيرها من النسخ .. متطلبات الإمارات "الصارمة" تم تحقيقها اخيرًا
وستحصل الإمارات على افضل نسخة من تلك المقاتلة + احقية دمج المكونات الإماراتية في المقاتلة
​

 

[الجراح]

الجمعية الوطنية الفرنسية - تطوير الحرب الإلكترونية رافال

نص السؤال​

السيدة ناتالي دا كونسيساو كارفالو تنبه وزير القوات المسلحة إلى ضرورة تعزيز وسائل الحرب الإلكترونية الفرنسية وقمع دفاعات العدو المضادة للطائرات. من المؤكد أن الرافال لديها قدرة معينة على التخفي ونظام حماية ذاتية معروف بكفاءته، لكنها لا تملك، بالمعنى الدقيق للكلمة، القدرة على تحييد دفاعات العدو المتقدمة المضادة للطائرات من خلال التشويش على رادارات البحث الخاصة بها وإطلاق النار والقضاء عليها باستخدام مضادات الطائرات. - ذخائر إشعاعية كما يمكن أن تفعله بعض الطائرات (الطائرة الأمريكية EA-18G Growler التي سيشتريها الألمان لتحل محل طائرات تورنادو).


ولذلك، فإن هذه القدرة ستكون قيمة مضافة حقيقية لرافال للتصدير وكذلك للقوات الجوية والفضائية داخليا. وسألته أيضًا عما إذا كانت الحكومة تخطط لمطالبة شركة Dassault Aviation بتطوير طائرة رافال للحرب الإلكترونية بسرعة.
وفي هذا السياق، لا يبدو أن تطوير نسخة من رافال مخصصة للحرب الإلكترونية ضروري لضمان الحفاظ على تفوقنا العملياتي. يتطور نظام الحماية الذاتية لطائرة رافال باستمرار لتزويد الطائرة بقدرة متزايدة القوة على اكتشاف التهديدات وقدرة على التشويش تتكيف مع التهديدات الجديدة.

نص الرد​

تتعلق هذه التطورات بالفعل بمعيار F4 الذي يتم نشره حاليًا في القوات. سيكونون أيضًا في قلب تطوير معيار F5 المستقبلي الذي سينفذ الصاروخ المستقبلي للمكون المحمول جواً للردع الفرنسي (ASN4G). وفقًا لقانون البرمجة العسكرية 2024-2030، سيشمل تطوير رافال F5 طائرة بدون طيار مقاتلة خفية. ستسمح لها هذه الطائرة بدون طيار بالتصرف بحذر وإبهار كامتداد لطائرة رافال F5 (جهاز الاستشعار عن بعد والمستجيب) لإنتاج تأثيرات شبكية حاسمة. وبهذه الخصائص يجب أن تكون الطائرة القتالية بدون طيار حجر الزاوية في معالجة الأنظمة الحديثة المضادة للطائرات متوسطة وطويلة المدى. وأخيرا، سيتم توسيع لوحة أسلحة رافال بذخائر حديثة قادرة على تدمير أنظمة الدفاع الجوي القوية والمتحركة. وبالتالي فإن التسلح الجوي-الأرضي للمستقبل، وهو نسخة تتكيف مع تدمير أنظمة الأرض-جو للصواريخ المستقبلية المضادة للسفن والأنظمة الموجودة على متن الطائرة والمسقطة لتشبع الطيف الكهرومغناطيسي، ستجعل من الممكن استيعابها بشكل أفضل مراعاة احتياجات مكافحة الأسلحة النووية، ومنع الوصول وحظر المناطق. ومن الضروري أيضًا أن نأخذ في الاعتبار تطور أنظمة دفاع الخصم التي أصبحت مترابطة بشكل متزايد ومتكاملة تمامًا وزائدة عن الحاجة وأكثر قوة. ويعتبر هذا التطور حاسما لأنه يفرض نهجا جديدا لهذا النوع من الدفاع، الذي يتميز بالحاجة إلى القدرة على تطبيق تأثيرات متنوعة ومتزامنة على مختلف مكوناته (مراكز القيادة والسيطرة، وسائل الاتصال، الشبكات، الرادارات، أنظمة الأرض-الهواء، وما إلى ذلك) لتقليل عملها. في سياق صراع شديد الحدة، حتى لو ظلت البيئة الجوية هي السائدة في تطبيق هذه التأثيرات العسكرية، يتم النظر في قمع الدفاعات المضادة للطائرات من خلال نهج مشترك ومتعدد البيئات من أجل أن يكون قادرة على الاستفادة من مجموعة واسعة من القدرات التكميلية. ويجري العمل بشكل مستمر، كما يتضح من التعاون الفرنسي البريطاني في مجال الصواريخ، لتحديد الوسائل اللازمة لاختراق المناطق الأكثر نزاعًا، وضمان تماسكها الشامل وتوجيه تدريبات البرمجة العسكرية المستقبلية.

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[الجراح]

مدخل الهواء واضحة الطارق بمحرك

 

[صقر الامارات]

مشاهدة المرفق 649131

مدخل الهواء واضحة الطارق بمحرك

مشاهدة المرفق 649132

راائع ...

هل من معلومات اكثر حوله ؟!!

الاحظ زوايا بدن الصاروخ ،، يختلف عن النسخ الاخرى حيث البدن مستدير ..


يبدو رائعا

 

[m2abuassi]

مشاهدة المرفق 649131

مدخل الهواء واضحة الطارق بمحرك

مشاهدة المرفق 649132

سلسلة الطارق تكتسب شخصية مستقلة مبدعة .. وكله عل السايلنت وبدون أي بهرجة.

 

[الجراح]

ايضا يعملون الان على للمفاجاه الاخرى ممكن زيادة مدى الطارق الى 300 كم ..

مشاهدة المرفق 216244مشاهدة المرفق 216245

سبق للزميل حضرة القائد ذكر
( ايضا يعملون الان على للمفاجاه الاخرى ممكن زيادة مدى الطارق الى 300 كم )

راائع ...

هل من معلومات اكثر حوله ؟!!

الاحظ زوايا بدن الصاروخ ،، يختلف عن النسخ الاخرى حيث البدن مستدير ..


يبدو رائعا

يبدو اكثر من 300 كلم

سلسلة الطارق تكتسب شخصية مستقلة مبدعة .. وكله عل السايلنت وبدون أي بهرجة.

اتمنى الدمج على النظم الغربية رافال + اف -16 والشرقية سوخوي 35

 

[الجراح]

سيكون جاهز وكاملا في عام 2026 وسيكون مخصص للرافال الاماراتيه ولله الحمد

السابر يبدو مخصص الاهداف الصلبة ( الثقب )

الطارق Soft targets

- مع محرك مشترك للطارق والسابر المدى يفترض ( 500 كلم )

 

[الجراح]

بإذن الله على الرافال