البحرية الأمريكية تطلب 5 مروحيات رئاسية إضافية VH-92A

[Black Velvet]

منحت البحرية الأمريكية لشركة سيكورسكي عقدًا ثابتًا بسعر 479 مليون دولار لشراء خمس طائرات هليكوبتر من طراز VH-92A الرئاسية و تغطي الصفقة خيارات شراء طائرات هليكوبتر منخفضة الإنتاج الأولي (LRIPs) من المجموعة 3 ، ودعم المقاول المؤقت المرتبط ، ومجموعتين من مجموعات إعادة التشكيل الداخلي للمقصورة ، ومعدات الدعم ، وقطع الغيار الأولية ، وتجديد أجزاء النظام، و من المتوقع أن يكتمل العمل بحلول ديسمبر 2023.​

​

تذكير ​

Sikorsky VH-92A هي المروحية الجديدة ذات المحركين لتحل محل المروحية Sikorsky VH-3D و Sikorsky VH-60N الحالية من Marine Helicopter Squadron One HMX-1 لأداء مهمة الجسر الجوي الرئاسي.​

مروحية VH-92A قابلة للنقل جواً إلى مواقع بعيدة عبر طائرة نقل واحدة تابعة للقوات الجوية الأمريكية من طراز Boeing C-17 “Globemaster III”، في البداية ، كانت مروحية ليوناردو الأوروبية AW101 هي التي تم اختيارها في ذلك الوقت أثناء إدارة بوش، و تحت الضغط ، فشل العقد ووضعت المواصفات الجديدة في عهد إدارة أوباما، تخلت الشركة المصنعة للمروحيات الأوروبية في النهاية عن المنافسة.​

يتم استخدام الرمز "Marine One" عندما يكون رئيس الولايات المتحدة على متن الطائرة ​

حالة البرنامج: ​

حتى الآن ، سلمت سيكورسكي ست طائرات هليكوبتر من طراز VH-92A للبحرية الأمريكية و تعمل الطائرات الأربع الأولى كمطور لأنظمة واختبار الطائرات (SDTA) داخل منشأة مشاة البحرية الجوية MCAF HMX-1 في كوانتيكو بولاية فرجينيا، و كانت هذه المروحيات قد طارت 431 ساعة اعتبارًا من 30 سبتمبر 2020. ​

تتمركز الطائرتان الأخريان في المحطة الجوية البحرية (NAS) في نهر باتوكسنت بولاية ماريلاند ، وتشاركان في برنامج فريق الاختبار المتكامل (ITT) وسجلتا 161.2 ساعة طيران منذ 30 سبتمبر 2020. ​

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[Black Velvet]

سيكورسكي VH-92: USMC ​

مروحية النقل الرئاسي Sikorsky VH-92 مشتقة من S-92، تم تسليم المروحية الأولى في سبتمبر 2004 وقد تم طلبها من قبل القوات المسلحة الكندية في 28 وحدة تحت التصنيف CH-148 Cyclone.

يمكن أن تطير Cyclone ليلًا ونهارًا ، في جميع الظروف الجوية تقريبًا وفي درجات حرارة تتراوح من - 51 درجة مئوية إلى + 49 درجة مئوية و بفضل سرعة الإبحار القصوى التي تبلغ 250 كم / ساعة ، فإن CH-148 أسرع بحوالي 10٪ من "Sea King".

يمكن لمروحية للإعصار Cyclone أيضًا السفر لمسافة 450 كم دون التزود بالوقود، مروحية Sikorsky S-92 هي طائرة هليكوبتر نقل ذات محركين ، ومجهزة بدوار رئيسي ودوار ذيل رباعي المروحة ، ثلاثية العجلات قابلة للسحب ويمكن أن تحمل ما يصل إلى 22 راكبًا.

تم بناء خمسة نماذج أولية ، أحدها للاختبارات الأرضية والأربعة الأخرى لاختبارات الطيران ، مزودة بتوربينات جنرال إلكتريك CT7-6D و تم إجراء الرحلة الأولى في مركز اختبار سيكورسكي في ويست بالم بيتش بولاية فلوريدا في 23 ديسمبر 1998.

من النموذج الأولي الثالث ، تلقت S-92 العديد من التعديلات و يتم إطالة جسم المروحية بمقدار 40 سم ، ويتم إعادة وضع المثبت الأفقي على الجانب الأيسر من ذراع الرافعة ، والذي يتم تقصيره بمقدار 1.04 متر.

تتيح هذه التعديلات إمكانية حل مشكلات استقرار المروحية ، مما يسهل استخدامها في ظروف الطيران الصعبة مع الرياح العاتية، و هذا جعل من الممكن أيضًا إضافة صف من ثلاثة مقاعد ، مما رفع القدرة الاستيعابية لمروحية S-92 إلى 22 راكبًا.

يتكون هيكل الجهاز من الألومنيوم والمواد المركبة ، وتمثل الأخيرة 40٪ من إجمالي كتلة الجهاز.

قمرة القيادة مجهزة بأنظمة ملاحة حديثة ، بالإضافة إلى أربع شاشات متعددة الوظائف، يجلس الطيارون في مقاعد مارتن بيكر المضادة للاصطدام ويستخدمون أذرع تحكم تتحكمان ، بفضل المستشعرات المختلفة وجهاز كمبيوتر لإدارة الرحلة ، في المروحية في الانحدار او الالتفاف او الانعراج يتم تدفئة وتهوية وتكييف قمرة القيادة بشكل مستقل عن المقصورة.

تسمح المعدات الكاملة تقريبًا بأقصى قدر من الأمان في الطيران وهما : نظامان أوتوماتيكيان للتحكم في الطيران (AFCS) وأنظمة تجنب الاصطدام (TCAS) والتحذير من الاقتراب من الأرض (EGPWS) ورادار الطقس في مقدمة المروحية.

تقدم Sikorsky S-92 بمعيار VH-92 مع محركات أكثر قوة ومصممة بالكامل من قبل الشركات الأمريكية و يتم تثبيت الأنظمة الكهربائية والهيدروليكية في ثلاث نسخ ويتم نظام إمداد الوقود عن طريق الشفط ، مما يمنع التسربات المحتملة بسبب الضغط، مع خزانات الوقود ذاتية الغلق .