- إنضم
- 21 سبتمبر 2008
- المشاركات
- 532
- التفاعل
كشف النقاب للمرة الأولى عن النوع الأول ميج 23 ( Mig - 23 ) في عام 1967م يوم عيد موسكو للطيران , وساد الاعتقاد بأن هذه الطائرة ذات الجناح المتحرك من تصميم ( ياكوفليف ) . مع انها ظهرت تحلق الى جانب مقاتلة نفاثة ذات مدى اقلاع قصير لها ذيل وهيكل خلفي وميزات أخرى قريبة الشبه من الميج 21 ( Mig - 21 ) وان كانت أكبر كثيرا من ميج 21 .
في السنوات الأربع التالية طور مكتب ( ميكويان ) هذه الطائرة التي اقتبست في البدء بعض ميزات الطائرة الأمريكية ( F - 111 ) والطائرة الفرنسية ( ميراج – ج ) . وفي عام 1971م ظهرت نمادج الانتاج المختلفة جذريا , المقاتلة ( 23 – س ) وطائرة التدريب ( 23 – يو ) ودخلت الخدمة بكميات كبيرة . وحتى عام 1975م كانت عدة مئات منها قد سلمت الى القوات الجوية في حلف ( وارسو ) وأيضا الى ( مصر ) . وبعد ذلك سلمت أعاد كبيرة منها الى دول أخرى .
يوجد من هذه الطائرة ثلاثة نماذج رئيسية , أولها ( ميج 23 – س ) المعترضة في جميع الأحوال الجوية بمحرك ذي محرق لاحق قوي , ورادار في المقدمة نوع ( هاي لارك ) قال عنه وزير الطيران الأمريكي حينئذ انه مماثل لأحدث ما زودت به طائرة ( الفانتوم ) ومن المؤكد انها مزودة أيضا بأجهزة ملاحة دوبلر وقياس المدى ليزر .
أما معدات التشويش والانذار المبكر , فهى تفوق على كل ما زودت به الطائرات السوفيتية السابقة ومشابهة لما في المقاتلات الغربية من أجهزة باستثناء الـ ( ف – 15 ) .
تحمل ( الميج 23 - س ) صواريخ أو خزانا اضافيا على عمود خارجي تحت البطن , وأعمدة أخرى تحت مداخل الواء وتحت قفازات الأجنحة ( القسم الأوسط ) . وقد أنتجت نسخة مبسطة لمشترين الأجانب بالسرعة والقوة نفسهما ولكن دون الرادار المطور .
ميكويان – جوريفيتش ( ميج 23 )
ميج - 23 , 23 – س , 23 – يو
تسمية الحلف الأطلسي " فلوجلر "
المصدر:
مكتب التصميم ميكويان و جوريفيتش , الاتحاد السوفييتي
النوع :
( 23- س , فلوجر – ب ) : معترضة بمقعد واحد في جميع الأحوال الجوية .
وهنالك نسخة ( فلوجر إ ) للتصدير بتسمية غير معروفة .
( 23 – يو , فلوجر سي ) : طائرة تدريب بمقعدين وجهاز تشويش الكتروني .
المحرك :
مروحة عنيفة تومانسكي , يعتقد بأنها من نوع ( ر – 29 ب ) , بدفع نحو 8000 كجم , وبدفع 11500 كجم مع المحرك الاحق .
الأبعاد :
تقديريا العرض , انسياب 72 درجة : 8,7 م , انسياب 16 درجة : 14,4م .
الطول , نمودج التصدير : 16,15م , ( س ر . يو ) : 16,80م .
العلو , 3,96م .
الأوزان :
( مقدرة ) فارغة 7490 كجم , محملة حمولة عادية أو بمهمة قتالية : 13600 كجم . الوزن الأقصى المسموح به : 15000 كجم .
الأداء :
السرعة القصوى , بحمولة عادية : 1350 كم/س أي 1,1 ماخ على مستوى سطح البحر . أقصى سرعة بحمولة عادية على ارتفاعات عالية : 2445 كم/س أي 2,2 ماخ .أقصى سرعة تفوق سرعة الصوت مع حمولة الصواريخ , (ميج 23 – س ) : نحو 2 ماخ .
التسليح :
(23 – س ) مدفع 23 مم نوع (ج س هـ 23 ) ثنائي تحت البطن . مع أنواع مختلفة من صواريخ جو – جو تشتمل عادة على صاروخ أو أثنين حراريين أو موجهين بالرادار ( أ أ – 7 ) "ابكس " أو ( أ أ – 8 ) "افيد" , وهذا الأخير معد للقتال القريب .
السجل التاريخي :
أول طيران : ربما عام 1965 . أول طائرة انتاج 1970 ؟ التسليم للخدمة : يعتقد انه 1971
ميج23اس
ميج23ام ال دي
في السنوات الأربع التالية طور مكتب ( ميكويان ) هذه الطائرة التي اقتبست في البدء بعض ميزات الطائرة الأمريكية ( F - 111 ) والطائرة الفرنسية ( ميراج – ج ) . وفي عام 1971م ظهرت نمادج الانتاج المختلفة جذريا , المقاتلة ( 23 – س ) وطائرة التدريب ( 23 – يو ) ودخلت الخدمة بكميات كبيرة . وحتى عام 1975م كانت عدة مئات منها قد سلمت الى القوات الجوية في حلف ( وارسو ) وأيضا الى ( مصر ) . وبعد ذلك سلمت أعاد كبيرة منها الى دول أخرى .
يوجد من هذه الطائرة ثلاثة نماذج رئيسية , أولها ( ميج 23 – س ) المعترضة في جميع الأحوال الجوية بمحرك ذي محرق لاحق قوي , ورادار في المقدمة نوع ( هاي لارك ) قال عنه وزير الطيران الأمريكي حينئذ انه مماثل لأحدث ما زودت به طائرة ( الفانتوم ) ومن المؤكد انها مزودة أيضا بأجهزة ملاحة دوبلر وقياس المدى ليزر .
أما معدات التشويش والانذار المبكر , فهى تفوق على كل ما زودت به الطائرات السوفيتية السابقة ومشابهة لما في المقاتلات الغربية من أجهزة باستثناء الـ ( ف – 15 ) .
تحمل ( الميج 23 - س ) صواريخ أو خزانا اضافيا على عمود خارجي تحت البطن , وأعمدة أخرى تحت مداخل الواء وتحت قفازات الأجنحة ( القسم الأوسط ) . وقد أنتجت نسخة مبسطة لمشترين الأجانب بالسرعة والقوة نفسهما ولكن دون الرادار المطور .
ميكويان – جوريفيتش ( ميج 23 )
ميج - 23 , 23 – س , 23 – يو
تسمية الحلف الأطلسي " فلوجلر "
المصدر:
مكتب التصميم ميكويان و جوريفيتش , الاتحاد السوفييتي
النوع :
( 23- س , فلوجر – ب ) : معترضة بمقعد واحد في جميع الأحوال الجوية .
وهنالك نسخة ( فلوجر إ ) للتصدير بتسمية غير معروفة .
( 23 – يو , فلوجر سي ) : طائرة تدريب بمقعدين وجهاز تشويش الكتروني .
المحرك :
مروحة عنيفة تومانسكي , يعتقد بأنها من نوع ( ر – 29 ب ) , بدفع نحو 8000 كجم , وبدفع 11500 كجم مع المحرك الاحق .
الأبعاد :
تقديريا العرض , انسياب 72 درجة : 8,7 م , انسياب 16 درجة : 14,4م .
الطول , نمودج التصدير : 16,15م , ( س ر . يو ) : 16,80م .
العلو , 3,96م .
الأوزان :
( مقدرة ) فارغة 7490 كجم , محملة حمولة عادية أو بمهمة قتالية : 13600 كجم . الوزن الأقصى المسموح به : 15000 كجم .
الأداء :
السرعة القصوى , بحمولة عادية : 1350 كم/س أي 1,1 ماخ على مستوى سطح البحر . أقصى سرعة بحمولة عادية على ارتفاعات عالية : 2445 كم/س أي 2,2 ماخ .أقصى سرعة تفوق سرعة الصوت مع حمولة الصواريخ , (ميج 23 – س ) : نحو 2 ماخ .
التسليح :
(23 – س ) مدفع 23 مم نوع (ج س هـ 23 ) ثنائي تحت البطن . مع أنواع مختلفة من صواريخ جو – جو تشتمل عادة على صاروخ أو أثنين حراريين أو موجهين بالرادار ( أ أ – 7 ) "ابكس " أو ( أ أ – 8 ) "افيد" , وهذا الأخير معد للقتال القريب .
السجل التاريخي :
أول طيران : ربما عام 1965 . أول طائرة انتاج 1970 ؟ التسليم للخدمة : يعتقد انه 1971
ميج23اس
ميج23ام ال دي
التعديل الأخير:
