هبوط اضطراري لمقاتلات ميغ 31 الروسية

إنضم
28 أغسطس 2016
المشاركات
2,675
التفاعل
7,780 21 0
الدولة
Oman
Four MiG-31 fighter jets of Russian Aerospace Forces was forced to make an emergency landing in Usinsk, in the Komi Republic.
74C21850-2571-4B89-9F0F-3240C222A25C.jpeg

According to komiinform.ru, in Usinsk, On 16 November, four two-seat supersonic MiG-31 advanced long-range interceptor aircraft made an emergency landing on the alternate airfield.

The cause of the emergency landing is unknown at this point, but local source reported that officials of the Russian Aerospace Forces appealed to JSC Komiaviatrans with a request for refueling of fighter jets.




The general director of the company, Alexander Ponomarev, told the media that this issue is now being resolved.

Aircraft are now at the airport. As soon as the weather conditions permit, the fighters will return to their combat missions.

The MiG-31 is a supersonic interceptor aircraft developed by the Mikoyan design bureau as a replacement for the earlier MiG-25 “Foxbat”; the MiG-31 is based on and shares design elements with the MiG-25. About 500 MiG-31s were produced until the early 1990s, of which 349 were the basic version.

The MiG-31 can climb at a rate of 208m a second and has the capacity to fly at 3,000km/h. The ferry and combat ranges of the aircraft are 3,300km and 720km respectively. The maximum take-off weight of the aircraft is 46,200kg. The cruise range and wing loading capacities are 1,620m and 665kg/m² respectively, while the maximum g-load is 5g.
 
Aircraft are now at the airport. As soon as the weather conditions permit, the fighters will return to their combat missions.

غالبا الطقس
وفي أثناء ربوضهم سيطلبون التموين لرحلة العودة
 
أرى تفسير الأخ مارشال هو الأقرب للمنطق فلو كان يوجد خلل فني لهبطت طائرة أو طائرتان لكن أربع السبب الوحيد المنطقي هو الطقس السيء
 
أرى تفسير الأخ مارشال هو الأقرب للمنطق فلو كان يوجد خلل فني لهبطت طائرة أو طائرتان لكن أربع السبب الوحيد المنطقي هو الطقس السيء


ممكن ولكن الم يتم تصميم هذه الطائرات للطيران في كافة الاجواء ؟؟
 
Aircraft are now at the airport. As soon as the weather conditions permit, the fighters will return to their combat missions.

غالبا الطقس
وفي أثناء ربوضهم سيطلبون التموين لرحلة العودة
اخي مارشال اليس المقاتلات يجب ان تكون مكيفة مع جميع انواع المناخات ؟
ان كان الجو هو السبب ما فائدتها في معركة في جو كهذا استأخذ الاذن من العدو لاكمال المعركة بعد ان يتحسن الطقس صراحة امر غريب
 
ممكن ولكن الم يتم تصميم هذه الطائرات للطيران في كافة الاجواء ؟؟

كلام سليم لكن إذا كان هناك عاصفة ثلجية فيها برد فيفضل عدم إختراق العاصفة خصوصا إذا لم يكن هناك حاجة ملحة مثل معركة جوية حقيقية
أتذكر أني رأيت في كتاب عسكري قديم يوضح عواقب إختراق طائرة ميج 25 لعاضفة ثلجية فيها برد بصورة متعمدة كإختبار لقدراتها و النتيجة أن الزجاج الأمامي لمقصورة الطيار متحطم و صحيح انه لم يتطاير و بقية في مكانه لكن الرؤية أصبحت مشوشة بشكل كبير كما أن مقدمة الدائرة حيث الرادار قد تظررت بشكل كبير , الخُلاصة أن الطائرات الروسية قادرة على الطيران بكفائة عالية في مختلف الظروف الجوية و بشكل أفضل من الغربية لكن إذا كان هناك داعي حقيقي لذلك و ربما تتضرر بعد القطع و الأجزاء من جراء ذلك


تقبل تحياتي أخي الكريم
 
كلام سليم لكن إذا كان هناك عاصفة ثلجية فيها برد فيفضل عدم إختراق العاصفة خصوصا إذا لم يكن هناك حاجة ملحة مثل معركة جوية حقيقية
أتذكر أني رأيت في كتاب عسكري قديم يوضح عواقب إختراق طائرة ميج 25 لعاضفة ثلجية فيها برد بصورة متعمدة كإختبار لقدراتها و النتيجة أن الزجاج الأمامي لمقصورة الطيار متحطم و صحيح انه لم يتطاير و بقية في مكانه لكن الرؤية أصبحت مشوشة بشكل كبير كما أن مقدمة الدائرة حيث الرادار قد تظررت بشكل كبير , الخُلاصة أن الطائرات الروسية قادرة على الطيران بكفائة عالية في مختلف الظروف الجوية و بشكل أفضل من الغربية لكن إذا كان هناك داعي حقيقي لذلك و ربما تتضرر بعد القطع و الأجزاء من جراء ذلك


تقبل تحياتي
من الممكن لكن هذه ميغ٣١ لا ٢٥ المهم تقبل تحياتي لو كان العكس فهذه مصيبة
 
من الممكن لكن هذه ميغ٣١ لا ٢٥ المهم تقبل تحياتي لو كان العكس فهذه مصيبة

مواصفات الميج 31 مختلفة عن أمها الميج 25 في المحركات و نظام الطيران و الملاحة و التهديف لكني أتصور أن باقي مواصفات البدن قريبة إلى حد كبير من سلفها و بصراحة لا يوجد حسب علمي طائرة يمكن أن تتلقى حبة برد قاسية بسرعة 600 كلم في الساعة أو أكثر دون أن تصاب بأضرار في الزجاج أو حتى البدن

تقبل تحياتي
 
مواصفات الميج 31 مختلفة عن أمها الميج 25 في المحركات و نظام الطيران و الملاحة و التهديف لكني أتصور أن باقي مواصفات البدن قريبة إلى حد كبير من سلفها و بصراحة لا يوجد حسب علمي طائرة يمكن أن تتلقى حبة برد قاسية بسرعة 600 كلم في الساعة أو أكثر دون أن تصاب بأضرار في الزجاج أو حتى البدن

تقبل تحياتي
تحليلاتك سليمة ومنطقية
 
مكتوب بالمقال انه الحالة الجوية سبب الهبوط وان الطائرات ستعاود الطيران بعد تحسن الحالة الجوية وهو اجراء طبيعي ....
 
عودة
أعلى