اليابان: ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة

الشيخ الرئيس 

Nothing means anything anymore
خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
11 فبراير 2010
المشاركات
30,058
التفاعل
146,730 589 3
الدولة
Lebanon
mitsubishi_logo_5.jpg



بسم الله الرحمن الرحيم،

كنت قد وعدت سابقا الاستاذ هيرون ان اكتب موضوعا عن مجمع ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة في اليابان. اليوم أفي بهذا الوعد - وزيادة ان شاء الله -

سأبدأ الحديث عن التاريخ أولا:

كانت اليابان مجموعة من الجزر التي لا يحكمها نظام محدد. مرت عليها فترة اقتتال داخلية مدمرة حيث تحاربت قبائل النينجا مع بعضها وكان الساموراي يحتقر الننينجا ويعد نفسه حصرا للدفاع عن قبيلته وعن وطنه بشرف.

مرت السنين وظهر في اليابان حركة ثقافية اجتماعية جديدة. حركة المعلمون الجدد. اشتغل هؤلاء بالتعليم والتدريس والتربية وكانوا جميعا يحملون فلسفة تؤمن بالانضباط الصارم حتى لو أدي الى الوفاة. جاء المعلمون الجدد وانتشروا في اليابان وبدأوا برفع مستوى التوقعات عند اليابانيين كثيرا.

المعلمون الجدد لم يعجبهم أبدا ان اليابان بلد منكفء على نفسه، فبدأوا يبحثون عن طرق مختلفة لكي تكون اليابان دولة أقوى. تزامن مع هذه الحركة الثقافية حركة سياسية اجتماعية مهمة ألا وهي استعادة الحكم الامبراطوري لليابان تحت الامبراطوري ميجي في حقبة إيدو.

Black_and_white_photo_of_emperor_Meiji_of_Japan_in_1888.jpg


عرفت اليابان في عهده انضباطا سياسيا عاليا فقد قضى على الخصوم واستفاد من الساموراي المعظم كاساهيجي لتوحيد قبائل الساموراي للعمل مع الامبراطور.

في هذه الاثناء كان المعلمون الجدد قد صنعوا مدارس منضبطة تنادي بانفتاح اليابان على العالم والتعلم من المحيط ومنافسة الجميع في إتقان العمل.

كان أحد أهم هؤلاء المعلمين الجدد المعلم الاكبر يوشيدا تويو والذي برز دوره في حث طلابه على انشاء شركات ولو صغيره لتعلم الحرف وبيع الصناعات على اليابانيين والدول المجاورة.

Yoshida_T%C5%8Dy%C5%8D.jpg


بعد استتباب الامن في اليابان ومع بروز الحركة الثقافية السياسية الاجتماعية، خرج إيواساكا ياتارو (مؤسس ميتسوبيشي لاحقا) من قريته ذاهبا إلى إيدو للبحث عن العمل. كان شخصا حاد الذكاء يقتنص الفرص. لم يسعفه الحظ لأن يجد عملا مناسبا فعاد الى قريته لتدور الاسابيع القليلة ويقرر ان يشتري تجارة أحد القبائل في منطقته.

Y_Iwasaki.png


بعد ان نجحت هذه التجارة وازدهرت زاره مجموعة الشوجن - حراس الحاكم المحلي او الشرطة بالمفهوم الحالي - ليخبروه أن والده قد توفي فاتهمهم بقتله بسبب التوترات السابقة قبل الاستقرار السياسي فقاموا بالقبض عليه ومحاكمته صوريا وايداعه السجن.

عندما خرج من السجن قرر أن يعمل مدرسا وصادفه الحظ أن التقى بأحد كبار المعلمين الجدد، المعلم الاكبر يوشيدا تويو، الذي حثه بكل قوة على بناء أول شركة لصناعة وتصدير القوارب. قام إيواساكا ببناء شركة ميتسو هيشي للصناعة وتصدير القوارب الصغيرة. في تلك الاثناء تم اغتيال المعلم الياباني الاكبر يوشيدا تويو. لا احد يعرف سبب اغتيال المعلم الاكبر الا انه كان كبير عائلة تويو والتي كانت في السابق داخلة في التوترات السياسية قبل عودة الامبراطور ميجي للحكم. تم اتهام الساومراي تاكيتشي هانيبيتا باغتيال المعلم الاكبر وتم إجباره على الانتحار.

دارت الايام وانتقل إيواساكا من الصناعات البدائية للصناعات المعقدة وكان الجو الثقافي الياباني يزداد تطورا مع التعليم والانضباط الكبير والاستقرار والرخاء السياسي.

Mitsubishi-logo-history.jpg


تطورت شركة ميتسو هيشي وأصبحت ميتسوبيشي للصناعات المعقدة حيث بدأت ببيع المنتجات الصناعية داخل اليابان. كان إيواساكا باستقطاب المهندسين الشباب مثل المهدي سوهاتا هيتشي الذي يزور اليابانيون قبره كل عام لزرع الورود عليه صانع المحرك الياباني الاول.

تحولت ميتسوبيشي مع الزمن الى شركة قابضة تحمل تحتها ٣٥ شركة عملاقة ومجموعة بنوك وأهم من هذا كله، جامعة ميتسوبيشي.

186.jpg


جزء يسير جدا من الصناعات العسكرية لشركة ميتسوبيشي:

panzer-japan-typ10.png


McDonnell_Douglas_(Mitsubishi)_F-15J_Eagle,_Japan_-_Air_Force_AN2185379.jpg


mitsubish_1467035450.jpg


SM-3-Block_IIA_Flight_Test_web_6.15.15-879x485.jpg


1513584-main.jpg


shirataka.jpg


photo_07.jpg


chusamkai2.JPG


خروج إيواساكا من السجن ولقائه المعلم يوشيدا هو أعظم نقطة في تاريخ هذه الشركة حيث انطلقت روح الطموح الجامح وأوصلت ميتسوبيشي الى ما هي عليه اليوم.

لا تستهين بقوة التعليم والايمان العميق والطموح الجارف.


شكرا،​
 
لو أردت لملأت المنتدى بمعلومات لا نهاية لها عن هذه الشركة في الشق العسكري فقط. لكن سأكتفي بالامور الاكثر أهمية.
 
مشكلة اليابان الوحيده هى العمق الاستراتيجى
غير كده لو دخلت حرب فلديها من التكنولجيا ما يجعلها تتفوق على الجميع لكنها لن تستطيع ان تصمد امام الضربات الصاروخيه والتكتيكيه بسبب عمقها الغير مناسب لقوتها
تستطيع ان تقف فى وجه كوريا الشماليه والانتصار عليها لكنها ستنهار امام روسيا او الصين
راى شخصى
 
مشكلة اليابان الوحيده هى العمق الاستراتيجى
غير كده لو دخلت حرب فلديها من التكنولجيا ما يجعلها تتفوق على الجميع لكنها لن تستطيع ان تصمد امام الضربات الصاروخيه والتكتيكيه بسبب عمقها الغير مناسب لقوتها
تستطيع ان تقف فى وجه كوريا الشماليه والانتصار عليها لكنها ستنهار امام روسيا او الصين
راى شخصى

هلا اخوي هذا الموضوع عن شركة ميتسوبيشي ومعداتها العسكرية. هل ترغب في ان انقل ردك لموضوع التوتر بين اليابان وروسيا؟ لانه يظهر لي انك تقصد النقاش الدائر في ذاك الموضوع بردك هذا.

تحياتي،
 
بارك الله فيك اخي على هذه المقالة الرائعة
و ينطبق على اهل كوكب اليابان المثل التالي
من جد وجد ومن زرع حصد و من سار على الدرب وصل
فأين نحن من هكذا شعوب
لانلبس مما نصنع و لا نأكل مما نزرع و افضل ما نقوم به هو التمني و نحن نيام او نٌعاير بعضنا بعضاً بأقوى جيش او خير جند الارض او أفضل دولة بكلام لا يُسمن و لا يُغني من جوع
و كمثال صغير جداُ على قياس مساحة جزيرة كتايوان للأسف صناعاتها الخفيفة و الثقيلة المدنية منها و العسكرية تفوق كل الدول العربية بسنوات ضوئية...
 
لو أردت لملأت المنتدى بمعلومات لا نهاية لها عن هذه الشركة في الشق العسكري فقط. لكن سأكتفي بالامور الاكثر أهمية.

الا بالعكس يا ليتك اسهبت قليلا لاني بصراحة اندمجت بالموضوع ...

ما شاء الله عليك اخي Alucard بصراحة مقال رائع جدا ومفيد .
 
شركة عملاقة حقاً وصناعات متنوعة , أنظمة الأسلحة الموجهة و المدمرات والغواصات والطائرات الدفاعية والمركبات الخاصة والمحركات .. تقريباً جميع جوانب الصناعات العسكرية !

- تصنع محرك TS1 بقوة 884 حصان , يعمل على مروحية المراقبة OH-1 للقوات البرية .
- تصنع دبابة القتال الرئيسية Type 10 , وإيضا مدفع Type 99 عيار 155 .
- تصنع مدمرة الصواريخ الموجهة
ASHIGARA , إيضا غواصة HAKURYU , وكذلك زورق الصواريخ الموجهة SHIRATAKA .

بالاضافة الى صواريخ القتال الجوي والصواريخ المضادة للطائرات والسفن :-

ASM-2 , AAM-3 , SSM-1 , وطوربيد Type 97

تصنع بالترخيص أكثر من منتج أمريكي , الاف 15 , الاف16 , الباتريوت , البلاك هوك .. الخ






 
TRENT 1000

trent1000.jpg


The Trent 1000 is a new variant of Rolls-Royce's Trent engine series. As a risk-sharing partner, MHI is responsible for the design and manufacture of the combustor module and low pressure turbine blades, core parts of the engine.
The Trent 1000 will have ratings across the range of 53,000 to 75,000 lb thrust. The new engine, incorporating Rolls-Royce's proprietary three-shaft design configuration, is designed to achieve remarkably higher combustion efficiency and also contribute to environmental compatibility by substantially reducing gas emissions. This product is scheduled to be certified in 2007 and enter into service in 2008 along with the Boeing new product, 787 "Dream Liner."


V2500

v2500.jpg



The V2500 is the product of an international joint development in which seven companies participated from five countries including Japan, the U.S., the U.K., Germany, and Italy. MHI joined as a member of the Japan Aero Engine Corporation, and was in charge of manufacturing the low pressure compressor and casing for high pressure turbine among other things.
This model is the engine for civilian aircraft, has thrust of 11 to 14 ton class, and high reliability of low fuel consumption, thus less pollution. Development started in 1984, and obtained certification in June 1988.
Currently, it is loaded on the MD-90 of the Boeing Company, and the A319, A320, and
A321 of Airbus Industrie.


PW4000

pw4000.jpg



The PW4000 is the product of international joint development in which Pratt &Whitney in the U.S. took a leading part, and companies from Japan, Germany, Belgium, Norway, Italy, the Netherlands, Singapore, and Korea participated. MHI was in charge of parts for the compressor, turbine, and combustor.
This is a high performance large scale civilian aircraft engine which has a thrust of 25 to 45 ton class, and integrates the most advanced technology for low fuel consumption thus less pollution. It was introduced into the market in 1987, and is loaded on the 747, 767, 777, MD-11 of the Boeing Company, and the A300, A310, and A330 of Airbus Industrie.


JET ENGINE TEST CELL

cell01.jpg



The test cell for aircraft jet engine is the equipment in which performance checks are conducted after maintenance of an engine, and checks the operating condition of each section, adjustment of each part before loading to the aircraft etc., by a trial run of the engine. The important elements of this system include the induction·exhaust system to realize stable engine operation, the system to control the vibration·noise in relation to the external environment to a standard level during engine operation. MHI's world top class aerodynamics·vibration·noise suppressing technology is utilized in these systems.

[Delivery to civilian sector]



cell02.jpg

  • Test cell with 120,000 pound class thrust delivered to All Nippon Airways Co., Ltd.
  • Test cell with 150,000 pound class thrust delivered to Singapore Airlines
  • Test cell for research purposes delivered to HONDA Motor Co., Ltd.






 
التعديل الأخير:
موضوع جميل . . .
فيه التاريخ والنينجا والساموراي وإمبراطور ومخترع المحرك الياباني الأول ومؤسس هذه الشركة العملاقه

ميتسوبيشي

4-PCS-car-styling-font-b-Mitsubishi-b-font-LANCER-LANCER-EX-ASX-Outlander-font-b.jpg

سلمت يمينك يا ألوكارد
تحياتي سيناتور
 
إسلوب السرد و قيمة المعلومات .. لو أكملت و فصلّت
أقصر موضوع لك ، قواك الله
 
عندما تذكر صناعات ميتسوبيشي العسكرية
فلا يمكن تجاهل أسطورة الحرب العالمية الثانية Zero
ohakea3th.jpg
 
MB-XX


img_topics05_11.jpg


MHI and Pratt & Whitney Rocketdyne are teamed to develop a new family of cryogenic upper stage engines designated as MB-XX. The MB-XX is a liquid oxygen/liquid hydrogen engine family designed to meet the growing and varied global demand for reliable high-performance, affordable, low-risk upper stage propulsion. Development was initiated in1999. Component testing was completed in 2004, and system level demonstrator hot-fire testing was completed in September 2005.










Main specifications
Propellant Liquid Oxygen/
Liquid Hydrogen
Thrust (vacuum) 35,000 - 60,000 lb f
Isp(vacuum) 467sec
Weight 760 - 1,300 lb
Length 87 - 130 in
Restarts Multiple



 
التعديل الأخير:
عودة
أعلى