المدرعة المصرية الصنع تمساح 1 و 2

65264






الي يشوف صوره الشخص و هو طالع

يقول هذا جزار وطالع من المطبه

و اتمنى ان تكون المسميات مختصرة و جميله و تدل على هيبه المركبه

و يا ريت لو سموها وحيد القرن لانها بعيده كل البعد عن التمساح


بالتوفيق لمصر الحبيبه
 
65266

ملاحظاتى على الصورة

1- واضح ان هذه المدرعة تعتبر الجيل الأول أى تمساح واحد.
2- توزيع النيران بوجود سلاحين معا مع فرد واحد سيؤدى حتما لتخبط.
فلو هناك مدرعة معادية تقترب مع أفراد مشاه مترجلة فأى سلاح سيختاره الجندى ليقاتل به.
3- هل البرج ثابت أو متحرك؟ فلو البرج ثابت فهذه نقطة ضعف واضحة للغاية فى المدرعة.
فيكفى للمدرعة المعادية الإقتراب من اليسار للهجوم عليها.
4- إضطرار الجندى للصعود و إطلاق النيران مكشوفا مما يعرضه للقنص من قبل القناصين.
5- هناك بقع صدأ واضحة على البرج و سطح المدرعة مما يبين أن المعدن المصنوع منه السطح و البرج قابل للصدأ سريعا خاصة أن المدرعة لم يمضى عليها سنة فى الخدمة.
 
65252

ملاحظاتى

1- زيادة عدد الفتحات و الرؤية من 6 إلى 10 فتحات للإشتباك مع قوات العدو بواسطة بنادق قتال المباشر مثل البندقية المعادى.
هذا النموذج منقول من عربات فهد 2 و فهد 30.
هل هناك نظام تكييف و تجديد الهواء يعمل بسرعة لسحب الهواء من داخل المدرعة عند إطلاق النيران بواسطة البنادق من داخلها عبر الفتحات؟
فالذخيرة المطلقة بواسطة البنادق سيتولد عنها غازات كريهة الرائحة بجانب تفاعلها مع الأكسحين داخل المدرعة سيقلل منه و سيؤدى حتما لحدوث حالات إختناق بين الافراد لو إستمر إطلاق النيران لفترة طويلة.
أيضا وجود عدد ييترواح بين 10 و 13 فرد داخلها سيقلل من الأكسجين و سيرفع درجة الحرارة سريعا فى غياب التكييف الذى يدفع الهواء المتجدد البارد بسرعات عالية داخل المدرعة.
2- وجود قنابل دخان لتغطية التقدم و الإنسحاب.
3- وجود برجان أحدهما أمامى فتحته متوجهة للأمام و الأخر خلفى و فتحته متوجهة للخلف و مزودان برشاشين من عيار 7.62X51 مع تدريع شبه دائرى محيط بكل برج.
4- فردى البرجين يتلقا حماية أفضل من نيران العدو لكن يفضل أن يكونا قصيرا القامة فلا يتجاوز طولهما 165 سم حتى لا تكون رؤوسهما مكشوفين للقناصين.

للإيضاح
أين سيحمل قاذف القنابل من عيار 40 مم؟
هل البرجين ثابتين أو متحركين؟
إذا كان ثابتين فهناك نقاط ضعف واضحة فى التصميم.
أ- الأجناب غير مغطاة بالنيران من قبل الرشاشين تماما و مكشوفة للعدو.
ب- كل رشاش يغطى قوس نيرانى صغير المساحة غالبا لن يزيد زوايته المركزية عن 40 متماثلة حول محور الأفقى الموازى لأتجاه الحركة للمدرعة.
جـ- يكفى فقط للمدرعة المعادية التركيز على المساحة خارج نطاق القوسين الأمامى و الخلفى.
 
الاخ amraay 2009 الصور لا تظهر
عدل مشاركاتك مشكورا لنرى توصيف مشاركاتك على الصور
 
ههههههههههه ضحكتني شاسيه عربي , ارييد ان اقول لك شيئا ,الشبل لعب عيال ,و ليس الشبل فقط ,بل جميع جميع المدرعات العربيه ,لا يوجد مدرعه عربيه تحوي تكنلوجيا حقيقيه ,لا يوجد ولا مدرعه ,جميع المدرعات العربيه عباره عن تصنيع هيكل
الصناعه الحقيقيه لا تكون في بناء هيكل ,بل في تصنيع المعدن اللازم لانتاج المحرك و الشاسي و القطع الميكانيكيه ,حيث يعتبر انتاج المعادن ذات الجوده العاليه هوه اساس اي صناعه ميكانيكيه في العالم ,وهذه تعتب من اكثر التقنيات سريه في صناعة المركبات
من ينقل الدول العربية إلى القاع
هو من يتكلم بأغلب كلامك هذا.

نحن نعرف أن الشبل ليست مكوناتها سعودية بالكامل
ولكن السعودية قادرة
وتصنع الكثير وبقي القليل
مصنع سنة 1949 كان ينتج طائرات تدريب ,والان 2016 ينتج هيكل مركبات متوسطة الكفائه مقارنه بالمنتجات العالميه ,تلخيص الحال العربي
هذا ليس تلخيص لوضعنا نهائياً
إذا كانت هناك دول في المؤخرة
فدول الخليج العربي أصبحت في المراكز العليا بعد أن كانت لا شيء
 
البعض يتكلم عن ان التصنيع العربي اغلبة يكون تجميع وهذا صحيح نسبيا سواء اعجبته الفكرة ام لا يجب ان لا ينسى قيمه التكلفة وجدوا التصنيع فمن الممكن ان اقوم بتصينع شاسيات ذات جودة متوسطه مع العلم ان قيمة الصناعة تمكنني من إحضار شاسيات يابانية او المانية بنفس قيمة التصنيع او افضل وفي وقت اقل فبدل ان يكون وقت تصنيع مدرعة شبل واحدة يوم يكون بإمكاني تجميع ثلاث مدرعات شبل في يوم مع وجود مواد ذلت جودة افضل وبإذن الله تتطور الصناعة الإسلامية والعربية لمستوى أعلى من باقي الصناعات
 
من ينقل الدول العربية إلى القاع
هو من يتكلم بأغلب كلامك هذا.

نحن نعرف أن الشبل ليست مكوناتها سعودية بالكامل
ولكن السعودية قادرة
وتصنع الكثير وبقي القليل

هذا ليس تلخيص لوضعنا نهائياً
إذا كانت هناك دول في المؤخرة
فدول الخليج العربي أصبحت في المراكز العليا بعد أن كانت لا شيء
يا اخي الوطن العربي الى الان لم يبدء في التفكير ايجاد صناعه حقيقيه مستقله , و الصناعه الحقيقيه لها اسس و قواعد مثل البناء , نحن كمن يتباها بقلي البيض الذي يستورده و يستورد الزيت و المقلاه و الغاز من الخارج
صناعة الدروع و المعادن النوعيه معدومه في الوطن العربي و هذه الصناعه تعتبر اساس اي صناعه ميكانيكيه , التوجه العربي للصناعات العسكريه و اغفال الصناعات المدنيه يعتبر توجه عقيم و الناتج جنين مشوه , اهم صناعه هيه صناعة المواد و هذه الصناعه معدومه , اما اغلب المركبات التي يتم انتاجها في الوطن العربي فيمكن انتاجها في كراج صغير و عامل فلبيني ماهر
النقد كالدواء مر ولكنه مطلوب
 
البعض يتكلم عن ان التصنيع العربي اغلبة يكون تجميع وهذا صحيح نسبيا سواء اعجبته الفكرة ام لا يجب ان لا ينسى قيمه التكلفة وجدوا التصنيع فمن الممكن ان اقوم بتصينع شاسيات ذات جودة متوسطه مع العلم ان قيمة الصناعة تمكنني من إحضار شاسيات يابانية او المانية بنفس قيمة التصنيع او افضل وفي وقت اقل فبدل ان يكون وقت تصنيع مدرعة شبل واحدة يوم يكون بإمكاني تجميع ثلاث مدرعات شبل في يوم مع وجود مواد ذلت جودة افضل وبإذن الله تتطور الصناعة الإسلامية والعربية لمستوى أعلى من باقي الصناعات
الصناعه العربيه المحليه ليس هدفها جدوى اقتصاديه بل كسب المعرفه ,وجود مصنع عربي لانتاج الشاسيهات و القطع الميكانيكيه سوف يكون انتاجه لجميع الدول العربيه ,بل ان وجود هذا المصنع سوف ينقل صناعة المركبات العسكريه 50 سنه الى الامام ,و كذلك يجب وجود صناعه مدنيه تكون سند للصناعه العسكريه اقتصاديا و معرفيا

يا اخوان الوقت ليس في صالحنا و المؤامرات حيكت و يجري تنفيذها ممن يبيعونا السلاح انفسهم ,الوقت الوقت يا اخوان لا يسمح الا في التركيز على صناعه حقيقيه
 
التمساح المصرية مزودة بهوائيات التشويش مع الأبطال فى سيناء


CugoEWFWgAAjueB.jpg
 
كان هناك اهتمام مصري بالمدرعة الصربية Lazar BVT تستخدم المدرعة محرك ديزل بقوة 440 حصان يوف سرعة تصل الى 90 كم/ساعة ومداها العملياتي 600 كم.. والعربة مزودة بـ 8 عجلات 8*8 ويبلغ وزنها 16 طن.. أما طاقمها فيتكون من 3 أفراد هم السائق والقائد والمدفعي (مشغل الأسلحة) بالاضافة الى قدرتها على حمل 10 جنود اضافيين بكامل عتادهم..


800px-Lazar_2.JPG
 
عودة
أعلى