مسؤولون: الإمارات تعزز وجودها في أفغانستان لتدريب القوات

صقر الامارات 

كاميكازي
خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
26 يوليو 2008
المشاركات
33,965
التفاعل
102,504 731 2
مسؤولون: الإمارات تعزز وجودها في أفغانستان لتدريب القوات

صحفيو رويترز

دقائق للقراءة 3

كابول (رويترز) - قال مسؤولون بارزون في الحكومة الأفغانية إن أفغانستان قبلت عرضا من الإمارات لتعزيز وجودها من أجل تدريب القوات الأفغانية التي تقاتل المتشددين، وذلك في إطار سعي كابول لتحسين علاقاتها مع الدول ذات الأغلبية المسلمة.
وقال مسؤولون معنيون بإنفاذ القانون في أفغانستان لرويترز إن هناك نحو 200 جندي إماراتي موجودون في أفغانستان لتقديم الدعم لفترة تزيد عن عشرة أعوام.

وقال مسؤول أفغاني كبير مكلف بترتيب وصول القوات الإماراتية إلى كابول إن هذه القوات ستدرب بموجب الاتفاق الجديد الأفراد الذين تجندهم القوات الأفغانية الخاصة ويمكن استدعاؤها أيضا للمشاركة في عمليات معينة تستهدف المتشددين.
وقال مسؤول حكومي آخر إن 60 جنديا آخر سيصلون إلى أفغانستان في يوليو تموز وسيقيمون في مقر تابع لحلف شمال الأطلسي. ولم ترد وزارة الخارجية الإماراتية على طلب التعقيب.

وأعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب نهجا عسكريا أكثر شدة في أفغانستان يشمل زيادة الضربات الجوية بهدف إجبار طالبان على الجلوس لطاولة التفاوض تحت إشراف مهمة الدعم الحازم التي يقودها حلف شمال الأطلسي.
وتقول قوات الأمن الأفغانية إن الأثر واضح لكن طالبان تتحرك في مساحات ضخمة من البلاد، ومع تراجع عدد القوات الأجنبية إلى نحو 15600 فرد من 140 ألفا في عام 2014 يبدو الأمل ضئيلا في تحقيق نصر عسكري صريح.

وتسعى طالبان لإعادة فرض تفسيرها المتشدد للشريعة الإسلامية بعدما أطاحت بها قوات تقودها الولايات المتحدة في عام 2001. وتواجه أفغانستان أيضا متشددين تقودهم الدولة الإسلامية وشبكة حقاني المرتبطة بطالبان.
ووافقت عدة دول أعضاء في حلف شمال الأطلسي أيضا على زيادة قواتها في إطار مهمة الدعم الحازم.

وقال مكتب الرئيس الأفغاني ومجلس الأمن الوطني إنه لا يمكنهما التعليق على الخطوة التي اتخذتها الإمارات لكن أحد الدبلوماسيين قال إن هذه التعزيزات تأتي في وقت يبذل فيه الرئيس أشرف عبد الغني جهدا منسقا لتحسين العلاقات مع الدول المسلمة.

وأسفر انفجار وقع العام الماضي في إقليم قندهار بجنوب البلاد عن مصرع خمسة دبلوماسيين إماراتيين. واتهمت قوات الأمن طالبان بالمسؤولية لكن طالبان نفت‭ ‬ضلوعها في الهجوم.
وقال مصدر حكومي كبير مطلع على العملية لرويترز ”القوات الإماراتية هنا منذ بداية عمل قوة المعاونة الأمنية الدولية (إيساف) لكن الآن يجري إعادة تنشيطها وتعزيزها“.

وأضاف ”هناك نحو 200 وسينضم لهم المزيد قريبا، سيكونون هنا للتدريب والدعم ولن يذهبوا لساحة القتال إلا عند الضرورة“.
كانت قوة المعاونة الأمنية الدولية بقيادة حلف شمال الأطلسي قد بدأت عملها عام 2001 وأنهت عملياتها في أفغانستان في عام 2014.



 
1529316334944.png

1529316354940.png


1529316412038.png


1529316442395.png


1529316480486.png

1529316520383.png
 
فخور بالتطور العسكري الاماراتي والانتشار القتالي الذي تدعمه صناعات دفاعية صاعدة اضافة للأعداد المتزايدة المدرّبة من برنامج الخدمة الوطنية و مخرجات الكليات والمعاهد المختلفة ..

كل ذلك مدفوعا بالروح المعنوية العالية ,,, الروح القتالية التي تسري الآن في عروق الاماراتيين بمجتمع وقيادة على يد واحدة وقلب واحد ...

دام عز الامارات ودام شموخها في اعلى القمم ...


1529316755958.png
 
لو كنت مكان الامارات لانسحبت من افغانستان
حرب افغانستان مجرد حرق لاموال و معدات الحلف الاطلسي
 
هناك فتور في العلاقات بين الامارات و بين باكستان الداعمة لطالبان بسبب ميناء Gwadar والعلاقات الاماراتية الهندية و لربما هذا هو السبب في تدخل الامارات بشكل متزايد لدعم الحكومة الافغانية المعادية لباكستان.
 
هناك فتور في العلاقات بين الامارات و بين باكستان الداعمة لطالبان بسبب ميناء Gwadar والعلاقات الاماراتية الهندية و لربما هذا هو السبب في تدخل الامارات بشكل متزايد لدعم الحكومة الافغانية المعادية لباكستان.
ايش علاقه هذا الميناء
 
الاولوية لسوريا واليمن
مش شايف ان فيه ضرورة للتدخل في حرب ( مش تبعنا )
اللي بدأ الحرب مسئول ان هو ينهيها
احنا ليه نتدخل ؟
 
شنهو المردود المفيد للامارات ؟

الحفاظ على الاسلام

حفظ السلام

مد يد العون وتقديم الاغاثة الانسانية بكل انواعها

تدمير الارهاب

تدريب القوات

وكثير من الفوائد الاخرى ...
 
ايش علاقه هذا الميناء

الميناء سيصل الصين ببحر العرب عبر باكستان عمليا و سيكون تهديدا مباشرا لموانئ الامارات من حيث المكانة و الأهمية
 
هناك فتور في العلاقات بين الامارات و بين باكستان الداعمة لطالبان بسبب ميناء Gwadar والعلاقات الاماراتية الهندية و لربما هذا هو السبب في تدخل الامارات بشكل متزايد لدعم الحكومة الافغانية المعادية لباكستان.


حكاوي الميناء ( كلام فاضي ) فلا احد في المنطقة يستطيع منافسة ميناء جبل علي ( قدرة اعادة مناولة خرافية + قدرة استقبال سفن عملاقة من حجم الحاملات + شبكة لوجيستية متفوقة برا وجوا + أتمتة متطورة جدا + تسهيلات وتشريعات وقوانين داعمه + وجود مطار آل مكتوم العملاق وشركات الشحن العالمية فيه على مقربة من الميناء ، الخ ... )


من يريد منافسته فعليه توفير ما يفوقه ..

اما الامر الآخر ... انظر لخارطة موانئ دبي العالمية لتدرك كيف تمسك بزمام الامور ( عالميا )


dubai-world-presentation-30-728.jpg


وجاري اضافة موانئ جديدة في افريقيا وحول العالم ...
 
الميناء سيصل الصين ببحر العرب عبر باكستان عمليا و سيكون تهديدا مباشرا لموانئ الامارات من حيث المكانة و الأهمية


عزيزي الكريم

اذا اردت ان تكون ميناء عالمي يجب ان تكون حاصل على ١٠ بنود :

الميناء الباكستاني حاصل على ١ من ١٠ وهو بند الموقع

فرضا ان الميناء الباكستاني حاصل على ١٠ من ١٠

دبي للموانئ العالميه عامله حسابها لاي تهديد لها فقامت بالاستحواذ على ٨٠ ميناء و موقع عالمي تقريبا يدر عليها اضعاف اضعاف ما يدر عليها من ميناء جبل علي العالمي
 
الاولوية لسوريا واليمن
مش شايف ان فيه ضرورة للتدخل في حرب ( مش تبعنا )
اللي بدأ الحرب مسئول ان هو ينهيها
احنا ليه نتدخل ؟


القيادة الاماراتية لديها رؤيتها
 
وجاري استعادة ميناء دوراليه من جيبوتي بالتحكيم الدولي





يضاف لذلك التوسع في القرن الافريقي ( ميناء بربرة والمنطقة الحرة المرتبطة به والتي يسمونها جبل علي الجديدة )

لنرى من يستطيع منافسة ( موانئ ) دبي العالمية ... ولا اعتقد انه ( ميناء ) جوادر ..
 
هناك فتور في العلاقات بين الامارات و بين باكستان الداعمة لطالبان بسبب ميناء Gwadar والعلاقات الاماراتية الهندية و لربما هذا هو السبب في تدخل الامارات بشكل متزايد لدعم الحكومة الافغانية المعادية لباكستان.

حقيقة ان ما يسمى ميناء جوادر لا يمثل اَي تهديد على التجارة الاماراتية و من تخصصي في اللوجستيات و إدارة الخدمات فالكلام عن ضرب مركز دبي في الشرق الأوسط حتى على المدى البعيد ليس اكثر من خزعبلات الا في حالة توقف دبي بشكل تام عن العمل و ضخ ترليونات لجعل جوادر و الصومال و عدن الخ منافسة لدبي، مع كامل احترامي لكن أفضل مواني الشرق الأوسط بعد جبل علي لا تنافس حتى ميناء خورفكان الإماراتي في حجم الأشغال ..

علاقة الامارات بباكستان متينة و الامارات لها علاقات عسكرية و دبلوماسية قوية مع باكستان و بدرجة أقل تجارياً فدول مثل باكستان و أفغانستان ليست دول ذات قوة تجارية كالهند مثلاً لتجذب اهتمام الشركات الاماراتية و العاملة في الامارات .. لولا علاقة الهند السيئة بالصين لهرولت الصين إلى الهند تستثمر فيها فحجم الأسواق و الجودة و قدرة الإدارة و البنية التحتية الخ تفرق بشكل كبير ..

لنفترض ان ميناء جوادر تفوق و دخل رقم أقوى ١٠ مواني عالمية و أزاح جبل علي فهو يتعامل مع ميناء بوسان اللتي تديره و تملك نسبة فيه مواني دبي العالمية و ميناء روتردام الأقوى أوربيا اللذي تديره مواني دبي و عدد كبير من مواني الصين و الهند الصناعية و المواني الأفريقية و غيرها .. نتحدث عن واحدة من أقوى شركات الموانئ في العالم ان لم تكن الأقوى ..

لذلك لنتحدث عن قوة دبي الاقتصادية في مجال الموانئ
إدارة الميناء تدير اكثر من ٧٠ ميناء حول العالم بينها اكثر من نصف الموانئ الأقوى و الرائدة عالمياً ..

مجموع الشركات في قطاع اللوجستيات و الشحن في الامارات يفوق مجموع الشركات العاملة في كل القطاعات في الصومال و باكستان الخ مع معدل نمو متسارع و تطوير لا يتوقف و ابسط مثال في الوقت اللتي تفكر فيه الدول ببناء موانئ تقوم شركة دبي العالمية بتطوير خدمة كارجو سبيد اللتي تستطيع نقل البضائع براً بسرعة تصل إلى ١٠٠٠ كم في الساعة ..

الامارات من اهم اللاعبين في مشروع طريق الحرير فهو في الأساس ليس مبني لبناء مدن جديدة من الصفر و تطوير البنية التحتية بل لربط مراكز التجارة العالمية في الصين و هونغ كونغ بباقي المراكز التجارية العالمية مروراً بدبي وصولاً الى اوربا ..

نجاح المشاريع اللوجستية يحتاج الى

كفائة البنية التحتية
حجم السوق و القدرة الشرائية
القوانين الحكومية و المعاهدات الدولية على الصادرات و الواردات
قدرة النقل و الضمانات
التأثيرات الشبكية كل ما زاد عدد المتعاملين كل ما زادت قوة الشبكة و هذا ما يحصل في دبي و الامارات بشكل عام بصورة تفوق باقي المنافسين ب "أضعاف" غير التسهيلات و حريات التملك الخ للأجانب و المقيمين .. و مئات النقاط و غيرها ..

ببساطة باكستان و جوادر تمتلك فقط الموقع الجغرافي من بين كل العوامل و تغيير و تطوير باقي العوامل في حالتين ضمان وجود رأس مال ضحم جداً يضمن استثمارات هائلة جداً على المدى البعيد او إعطاء باكستان بالكامل للصين لتغيرها ..

أقوى موانئ اسيا تديرها دبي العالمية ان لم تمتلك حصة فيها كذلك مواني اوربا استراليا كندا الخ

ميناء كينجداو الصيني و عدة موانئ أخرى في الصين
ميناء كوتشي الهندي و عدة موانئ أخرى في الهند
ميناء هونغ كونغ
ميناء روتردام الهولندي
ميناء بوسان الكوري
ميناء كراتشي
ميناء بيونس آيرس الأرجنتيني
ميناء ملبورن و سيدني في استراليا
موانئ كندا
موانئ فوس في فرنسا
و عشرات الموانئ الأخرى حول العالم

هل تعتقد ان هناك مدن لا تتوفر فيها ابسط البنية التحتية و انعدام رأس المال و الشركات لا تعرف عن المدن سوى اسمها ان تنافس مركز تجاري عالمي ؟ قليل من المنطق اخي الكريم
 
حكاوي الميناء ( كلام فاضي ) فلا احد في المنطقة يستطيع منافسة ميناء جبل علي ( قدرة اعادة مناولة خرافية + قدرة استقبال سفن عملاقة من حجم الحاملات + شبكة لوجيستية متفوقة برا وجوا + أتمتة متطورة جدا + تسهيلات وتشريعات وقوانين داعمه + وجود مطار آل مكتوم العملاق وشركات الشحن العالمية فيه على مقربة من الميناء ، الخ ... )


من يريد منافسته فعليه توفير ما يفوقه ..

اما الامر الآخر ... انظر لخارطة موانئ دبي العالمية لتدرك كيف تمسك بزمام الامور ( عالميا )


dubai-world-presentation-30-728.jpg


وجاري اضافة موانئ جديدة في افريقيا وحول العالم ...

بالمناسبه على الخير الامارات اخذت ميناء كبير لدينا ستقوم بانشائه ويربط من خلال سكك الحديد بموانئ تركيا​
 
للاسف كان المفروض إلا يتم دعم حكومة أفغانستان فى اى مجال عسكرى حتى تحرر افغانستان
 
عودة
أعلى