الصين تجد ضالتها في know howمع الاوكرانيين

إنضم
23 مارس 2015
المشاركات
4,084
التفاعل
14,061 0 0
Several events over the past month indicated that China's People's Liberation Army (PLA) is continuing to aggressively look abroad for sources of propulsion technology, most obviously in Ukraine.

Ukraine's Ivchenko-Progress design bureau and Motor Sich production plant, based in Zaparozhye, have had active aero-engine programmes with the PLA, supplying the AI-222-25 engine for the Hongdu L-15 jet trainer and the VK-2500 variant of the Klimov TV3-117 that powers the Mil Mi-17 helicopter. The success of this partnership has prompted Chinese planners to solicit the Ukrainian companies' assistance in setting up an engine production line in China. This arrangement was reported to be in discussion in September and was being negotiated between the Ukrainians and Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Company.
الخبر يتحدث عن سعي الصين للحصول علي نقل تقنية المحرك الاوكراني الذي يعمل علي الطائرة l-15 الصينية وبناء. المحرك في خط انتاج صيني

http://www.janes.com/article/55757/china-s-search-for-jet-engine-know-how-continues-in-ukraine
 
دة مؤشر علي حجم الصعوبات التي تواجه الصين في صناعة المحركات لطائراتها حتي طائرات التدريب
 
صعوبة صنع المحركات عند الصينيين موجودة
دة تاكيد ان برامج الجيل الخامس ستتأخر
الجيان ٣١ ستطير بمحرك سو٣٥
ودي ضربة في مقتل لشبحية الطائرة
والجيان ٢٠ لن تخرج الي بعد ظهور محرك الباك فا
 
اعتقد ان الصين ستتجه لاوكرانيا بقوة للتعامل معها فى مجال المحركات بانواعها
 
Several events over the past month indicated that China's People's Liberation Army (PLA) is continuing to aggressively look abroad for sources of propulsion technology, most obviously in Ukraine.

Ukraine's Ivchenko-Progress design bureau and Motor Sich production plant, based in Zaparozhye, have had active aero-engine programmes with the PLA, supplying the AI-222-25 engine for the Hongdu L-15 jet trainer and the VK-2500 variant of the Klimov TV3-117 that powers the Mil Mi-17 helicopter. The success of this partnership has prompted Chinese planners to solicit the Ukrainian companies' assistance in setting up an engine production line in China. This arrangement was reported to be in discussion in September and was being negotiated between the Ukrainians and Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Company.
الخبر يتحدث عن سعي الصين للحصول علي نقل تقنية المحرك الاوكراني الذي يعمل علي الطائرة l-15 الصينية وبناء. المحرك في خط انتاج صيني

http://www.janes.com/article/55757/china-s-search-for-jet-engine-know-how-continues-in-ukraine

اعتقد ان الصين ستتجه لاوكرانيا بقوة للتعامل معها فى مجال المحركات بانواعها

ولكن ياحضرات هذا الامر لن يكون بهذه السهولة و هذا التعاون سيزعج الروس جدا جدا
ولابد من اخذ موافقتهم اولا والا سيصبح الموضوع محل تنازع
ففي وقتنا الحالي اوكرانيا عدو لدود لروسيا
ولا اظن الصين تضحي برفيق مخلص واساسي مثل روسيا
لاجل عيون اوكرانيا​
 
اعتقد ان الصين ستتجه لاوكرانيا بقوة للتعامل معها فى مجال المحركات بانواعها
هتستفاد جدا في مجال محركات طائرات النقل الجوي
والركاب الصين تستعد لدخول هذا السوق بقوة
لكن محركات المقاتلات خصوصا الشبحية صعب جدا
الصين بتقول انها ستضخ ما قيمتة ٣٠٠ مليار دولا خلال ٢٠سنة القادمة في انتاج المحركات
لديهم صعوبات كبيرة في سبائك التي تدخل في صناعة المحركات التي تقلل من الضوضاء. والحرارة
وغيرها لازال امامهم الكثير
 




ولكن ياحضرات هذا الامر لن يكون بهذه السهولة و هذا التعاون سيزعج الروس جدا جدا
ولابد من اخذ موافقتهم اولا والا سيصبح الموضوع محل تنازع
ففي وقتنا الحالي اوكرانيا عدو لدود لروسيا
ولا اظن الصين تضحي برفيق مخلص واساسي مثل روسيا
لاجل عيون اوكرانيا​
لا غضب ولا احزانون التقنية اللي ممكن ياخدوها من اوكرانيا في مجال محركات المقاتلات لن تفيدههم كثيرا لازال امامهم وقت
لكن ممكن يستفادوا من محركات طائرات الركاب
لدخول السوق دة بقوة
 



ولكن ياحضرات هذا الامر لن يكون بهذه السهولة و هذا التعاون سيزعج الروس جدا جدا
ولابد من اخذ موافقتهم اولا والا سيصبح الموضوع محل تنازع
ففي وقتنا الحالي اوكرانيا عدو لدود لروسيا
ولا اظن الصين تضحي برفيق مخلص واساسي مثل روسيا
لاجل عيون اوكرانيا​
لا ليس لهذة الدرجة
روسيا ستتفهم الصين جيدا فى عذا الامر
بخلاف ان روسيا ممكن تستفيد بشكل غير مباشر من خلال هذا التعاون
الكلام هذا لو مع دولة مثلنا او دولة غير الصين
الصين بلد لها وزنها وهناك حلف نعم بينهم لكن لن يكون هناك اى املاءات منهم على الصين
كان بالاحرى تزعل الصين من خلال تعاون الروس مع الهنود فى مشروع مثلا مثل الباك فا
 
هتستفاد جدا في مجال محركات طائرات النقل الجوي
والركاب الصين تستعد لدخول هذا السوق بقوة
لكن محركات المقاتلات خصوصا الشبحية صعب جدا
الصين بتقول انها ستضخ ما قيمتة ٣٠٠ مليار دولا خلال ٢٠سنة القادمة في انتاج المحركات
لديهم صعوبات كبيرة في سبائك التي تدخل في صناعة المحركات التي تقلل من الضوضاء. والحرارة
وغيرها لازال امامهم الكثير
فى هذة النقطة خصوصا (السبائك )
ذهابهم لاوركرانيا اظن هذا هو الغرض منه وهو السبائك ..
 
فى هذة النقطة خصوصا (السبائك )
ذهابهم لاوركرانيا اظن هذا هو الغرض منه وهو السبائك ..
اكيد بس هل الاوكران بهذا الغباء للتفريط في التكنولوجيا
المشكلة كمان ان الاوكران ليس لديهم تكونولوجيا المحركات الشبحية
 
دة تاكيد ان برامج الجيل الخامس ستتأخر
الجيان ٣١ ستطير بمحرك سو٣٥
ودي ضربة في مقتل لشبحية الطائرة
والجيان ٢٠ لن تخرج الي بعد ظهور محرك الباك فا

نعم صحيح

الصينيين لا يزالو متاخرين حتي عن الروس جويا
 
السوخوى 33 الاولى كانت من اوكرانيا وبالتالى تم استنساخ الجيان 15
لياونينغ نفسها من اوكرانيا
ومحركات مقاتلة تدريب ليس بالشئ الكبير وبالنسبة للجريجورفيتش ممكن محركاتها تبقى صينى لحين اتمام المحرك الروسى
 
هذه هي الدول الذكية

برغم علاقاتها مع الروس اتجهت للغريم أوكرانيا لتلبية ضالتها في المحركات

برافو للصين وأرجو تكليل مساعيهم بالنجاح
 
هو ده الكلام الصح لما اكون مزنوق ف شئ هام جدا لازم ابحث عن بديل
وهذا افضل بديل شركة مثل شركة بروتون الماليزية للسيارت كانت تبحث عن محرك لسياراتها
قامت بشراء شركة لوتس الانجليزية لكى تأخذ منها تقنية تصنيع المحرك
 
هذه هي الدول الذكية

برغم علاقاتها مع الروس اتجهت للغريم أوكرانيا لتلبية ضالتها في المحركات

برافو للصين وأرجو تكليل مساعيهم بالنجاح
الاوكران هيحسنوا تقنية محركات طائرات الجيل الرابع لكن الشبح لا
بالمناسبة هل الاوكران لديهم في محركاتهم تقنية tvc لان الصين لديهر مشاكل في تلك التقنية
 
الأوكرانيين لديهم قاعدة صناعية عريضة ممكن يستفيد منها الصينيون بقوة،
بل هم في المحركات بكل أنواعها أفضل من الصينيين،
حتى محركات الصواريخ بكافة أنواعها يملكون فيها خبرات علمية وعملية ضخمة
 
عودة
أعلى