أفضل بديل للهليكوبتر المصرية ( الجازيل ) كصناعة محلية الفرنسية ( Eurocopter EC 635 )

[jack.beton.agent]

بسم الله الرحمن الرحيم

​

من المعروف أن مصر أنتجت الهليكوبتر الخفيف الهجومى ( GAZELLE ) بترخيص من شركة ( Aérospatiale ) الفرنسية فى تمانينات القرن الماضى .. مصر قامت بتصنيع حوالى (84) طائرة منها بترخيص فرنسي في الشركة العربية البريطانية للمروحيات ( ABHCO Arab British Helicopter Company ) التابعة للهيئة العربية للتصنيع الحربي من اصل (108) طائرة حيث نص العقد عليها وتعتبر مصر اكبر مشغل لها حتى الان حسب ماهو معلن من قبل القيادة المصرية .. هى تستخدم فى مصر كصائدة دبابات رشيقة وخفيفة ولها قدرة على المناورة عالية ..

تعمل ال ( GAZELLE أو SA-342 ) فى مصر صائدة دبابات واستطلاع ورصد ميداني للتشكيلات المدرعة المعادية اثناء القتال بالاضافة لعمليات الاستطلاع البحري ..

اثبتت هذه الطائرة كفاءة قتالية عالية في حرب العراق وايران ومعارك (1982) بين " سوريا واسرائيل " حيث سجلت (77) عملية قتل سليمة ضد الدبابات والمدرعات الاسرائيلية بالاضافة لاشتراكها في حرب " جزر الفولكلاند بين بريطانيا والارجنتين " و" حرب كوسوفو وحرب الخليج الثانية والحرب على افغانستان " تتميز بخفة وزنها وسرعتها البالغة ( 310 كلم/ساعة ) وقدرتها على المناورة على الرغم من صغر محركها ..

مصر يوجد بها مركز صيانة عمرة وتطوير للطائرة معترف به دوليا في مصر من قبل شركة ( EUROCOPTER ) وحصل على شهادة الاعتماد الخاصة بالجودة ..

قامت مصر بعمل تعديل خاص عليها كى تستطيع إطلاق الصواريخ من وضعية الحركة حيث كانت النسخة الأصلية تستلزم إيقاف الطائرة فى الهواء حتى تستطيع إطلاق الصواريخ ..
​

تمتلك مصر عدة نسخ من هذه الطائرة ال ( GAZELLE أو SA-342 ) كالتالى :

1- عدد (35) طائرة من النسخة ( GAZELLE أو SA-342M ) وهى متخصصة فى أعمال الهجوم وعمليات صيد الدبابات والمدرعات .

2- عدد (9) طائرة من النسخة ( GAZELLE أو SA-342K ) وهى نسخة مخصصة لأعمال الدوريات والمراقبة للبحرية .

3- عدد (40) طائرة من النسخة ( GAZELLE أو SA-342L ) وهى مخصصة للإسناد الجوى الخفيف والإستطلاع الميدانى لأرض المعركة .

​

التجهيزات الإليكترونية الخاصة بالطائرة ال ( GAZELLE أو SA-342 ) :

1- خوذة تصويب مزودة بأنظمة رؤية ليلية ( NVG Night Vision Goggles )

2- نظام أوامر صوتية مباشر ( DVI Direct Voice Input ) للتحكم بالكترونيات واجهزة الطيران متصل بخوذة الطيار وبجهاز اتصالات داخلية ( Intercom ) .

3- نظام كشف وتصويب وبحث بالليزر والاشعة تحت الحمراء لاطلق وتوجيه الصواريخ المضادة للدبابات في مختلف الظروف الجوية ليلا ونهارا ما يعرف ب (Roof-mounted Stabilized Direct View/Infrared/Laser Sight) .

4- خافض للبصمة الحرارية بالاشعة تحت الحمراء مثبت على فتحة عادم المحرك ( Ir Signature Suppressor ) .

5- كمبيوتر للملاحة والطيران وطيار آلي ( Navigation Computer أو Autopilot ) .

6- نظام راداري لقياس الارتفاعات ومحدد هبوط ونظام خرائط متحركة مع ملاحة بالقمر الصناعي
( Radar Altimeter / Slip Indecator / Moving Map + GPS ) ..

​

التسليح الخاص بال ( GAZELLE أو SA-342 ) المصرية كالأتــــــــى :

1- يعتبر مدفع ( GIAT M-621 ) الفرنسى من عيار (20) ملم هو التسليح الرئيسى للطائرة وهو مدفع مزود بطلقات انفجارية خارقة للدروع (HE High Explosive) وأيضاََ طلقات مضادة للافراد ( AT Anti-Personnel ) ..

2- حاويات لإطلاق الصواريخ ( جو / ارض ) وهى صواريخ حرة متعددة الاستخدام من عيار (68) ملم وعيار (57) ملم ..

3- نيجى بأه للصواريخ إلى تستطيع ال ( GAZELLE أو SA-342 ) المصرية حملها وهى كالأتـــــــــــى :

( أ ) صواريخ ( AT-3 SAGGER ) وهى مضادة للدبابات موجهة بالسلك بالنظام شبه الاوتوماتيكي ( SACLOS) ويبلغ مداها (3) كلم .

( ب ) صواريخ من طراز ( SA-7 ) وهى صواريخ ( جو / جو) مضادة للطائرات والاهداف الجوية المنخفضة الارتفاع ويبلغ مداها (4.2) كلم .

( ج ) صواريخ من طراز ( MISTRAL ) وهى صواريخ ( جو / جو ) مضادة للطائرات الهيليكوبتر وأيضاََ والاهداف الجوية التى تطير على الارتفاعات المنخفضة وهي صواريخ موجهة بالاشعة ( IR ) تحت الحمراء ويبلغ مداها (5.3) كلم .

( د ) نيجى لأهم صاروخ على ال ( GAZELLE أو SA-342 ) المصرية وهى صاروخ ال ( HOT ) بأنواعه فصواريخ ال ( HOT ) هى صواريخ مضادة للدبابات شديدة التدمير ..

​

يتم توجيهها كهروبصرياََ عن طريق السلك بالنظام شبه الاوتوماتيكي ( Wire-Guided SACLOS Semi-Active ) عن طريق نظام الكشف والتصويب المزود بالطائرة الهليكوبترالجازيل ويبلغ مداها من (75) متر إلى (4.3) كلم وقد قامت مصر بتصنيع الصاروخ بجميع أجيالة الأول والثانى والثالث ما يعرف بإسم ( HOT-3 ) تمتلك هذه الصواريخ رأس خارقة شديد الانفجار من التاندوم ( Tandem HEAT ) وهى تستطيع
الإختراق إلى (800) ملم فى الدروع وده بالنسبة للجيل الاول أما الجيل الثانى فتستطيع الإختراق إلى (900) ملم فى الدروع وأخيراََ الجيل الثالث من هذه الصواريخ تستطيع الإختراق فى الدروع إلى (1250) ملم وهى تعتبر مقاربة لصواريخ ( SPIKE ) الإسرائيلية والتى قامت إسرائيل بتطويرها بإستمرار إلى أن وصلت قدرة إختراقها فى الدروع إلى حوالى (1000) ملم .. تبلغ سرعة الصاروخ (864) كلم/الساعة ..

4- تستطيع طائرة ال ( GAZELLE أو SA-342 ) المصرية حمل عدد (6) صواريخ من ال ( HOT ) بأى طراز مما سبق شرحه .

5- يمكن لل ( GAZELLE أو SA-342 ) المصرية أيضاََ حمل صواريخ ( TOW ) الأمريكية بدلاََ من ال ( HOT ) الفرنسية ..

{ المواصفات العامة لل ( GAZELLE أو SA-342 ) المصرية }​

1- الطقم يتكون من عدد (2) فرد و أيضاََ + عدد (3) أفراد أخرين ..

2- يبلغ المدى العملياتى للطائرة (670) كلم ..

3- معدل التسلق للطائرة هو (9) متر بالثانية الواحدة ..

4- أقصى إرتفاع ممكن أن تصل له الطائرة هو (5) كلم ..

5- تصل السرعة القصوى للطائرة إلى (310) كلم فى الساعة .. وهى تعتبر أسرع من ال (COBRA) الإسرائيلية البالغغ سرعتها (282) كلم .

6- تتولد قوة الدفع للطائرة عن طريق إستخدم الطائرة ال ( GAZELLE أو SA-342 ) المحرك الغازى التوربينى الفرنسى بقوة (850) حصان من طراز ( Turbomeca Astazou IIA ) ..

7- تستطيع ال ( GAZELLE أو SA-342 ) حمل ما وزنه (1800) كجم من المعدات على عكس ال (COBRA) الإسرائيلية والتى تستطيع حمل ما مقداره (4500) كجم من المعدات ..

8- كما ذكرت تستطيع ال ( GAZELLE أو SA-342 ) حمل عدد (6) صواريخ سواء ال ( HOT-3 ) أو ال ( TOW ) وهى أصغر إلى حد ما من حمولة ال ( COBRA ) الإسرائيلية والتى تستطيع حمل عدد (8) صاروخ من نوع ( SPIKE ) أو ( TOW ) ..

9- يبلغ طول الطائرة (11.9) متر مع إحتساب دوران المروحة ..

10- يبلغ وزن الطائرة وهى فارغة حوالى (1) طن ..


كده إحنا خلصنا حكاية ال ( GAZELLE أو SA-342 ) المصرية وطبعاََ مصر أوقفت الإنتاج منذ سنوات لوصولها إلى مرحلة الإكتفاء من الطائرة وقد قامت على ما أعتقد بتصدير عدد منها إلى بعض الدول العربية .. طيب .. اليوم وبمقايس العصر إلى إحنا فيه تعتبر هذه الطائرة إلى حد ما قديمة وقد قام الجيش المصرى بمنح وزارة الداخلية عدد منها للمعاونة فى المجال الأمنى .. طيب .. المصنع بتاع الطائرة موجود وما يتم عمله فيه هو العمرات والإصلاحات وغيره من الأمور اللوجيستية للطائرة .. وبعد تطور العلاقات المصرية الفرنسية فى الفترة الحالية من الممكن أن تطلب مصر من فرنسا إحلال ال ( GAZELLE أو SA-342 ) بطائرة أخرى فرنسية خفيفة أيضاََ وهنا أرشخ ال ( Eurocopter EC 635 ) فهى تعتبر الوريثة الشرعية لل ( GAZELLE ) المصرية والمصنع موجود كل ما يحتاجة هو تطوير لبعض المعدات الخاصة به ليتمكن من إنتاج الطائرة الجديدة وخاصة أن مصر حالياََ تمتلك عدد (44) أو (46) طائرة هيل من نوع ( APACHE AH-64 ) وقد تعاقدت مؤخراََ على عدد ضخم من المروحيات الروسية من طراز ( KA-50 ) وهى إلى حد ما تتساوى فى القدرات مع ال ( AH-64 ) الأمريكية خاصة بعد الحظر الذى فرضته الولايات المتحدة الأمريكية على مصر من سلاح وقطع غيار وما إلى ذلك فكان الرد المصرى بالصفقة مع روسيا ..

​

ليه ال ( Eurocopter EC 635 ) !!! عن غيرها الأسباب فيما يلــــــــى :

تعتبر ال ( Eurocopter EC 635 ) هليلكوبتر خفيف ومتعدد الإستخدام وهى تطوير أصلاََ عن الهيل ( Eurocopter EC 135 ) المدنية ليها عدة إستخدامات من عمليات إجلاء طبى ونقل القوات المقاتلة وأيضاََ نقل البضائع وطبعاََ الإسناد أو الدعم النيرانى للقوات البرية ..

تستطيع هذه الطائرة حمل عدد (8) فرد غير طبعاََ حمولتها من الأسلحة والمعدات وإلى بتصل إلى (1450) كجم من الأسلحة يعنى قريبة من الجدة الأكبر ال ( GAZELLE ) ..

تمنها بيصل إلى (35) مليون دولار كحد أقصى طبعاََ مع الإنتاج المحلى حيخفض السعر إلى أقل من كده .. ممكن حد يقولى طب ما ال ( KA-50 ) حوالى (50) مليون دولار كاملة التجهيزات طب ما أنتجها أحسن لكن أنا بتكلم عن دعم وتطوير الصناعة المحلية وإحنا لينا خبرة كبيرة فى تصنيع الهيل الفرنسى غير كده أنا عايز هيل خفيف عكس الأباتشى والكاموف تكون سريعة وتوصل لأرض المعركة بسرعة وقادرة على تقديم الدعم النيرانى وأهم حاجة هى توطين الصناعة وتطوير القدرة على الإنتاج المحلى وغير كده الصناعة الجوية الفرنسية لا غبار عليها والأهم وجود القاعدة التصنيعية اللازمة لإنتاجها على عكس الروسى إلى حتحتاج مصانع جديدة وتدريب على إستيعاب الصناعة الجديدة كما أن روسيا ممكن أصلاََ لا تعطيك رخصة التصنيع من الأصل ..

{ معلومات عن ال ( Eurocopter EC 635 ) }​

ظهرت ال ( Eurocopter EC 635 ) لأول مرة فى شهر مايو سنة (1998) م فى معرض عسكرى فى قارة أفريقيا .. تعتبر دولة البرتغال أول من طلب تلك المروحية وقد وقعت بالفعل البرتغال مع الشركة صفقة لشراء عدد (9) طائرات مزودة بمحرك ( Turbomeca Arrius 2B2 ) وكان من المفروض إن البرتغال تستلمها فى سنة (2001) إلى سنة (2002) لكن للأسف الصفقة إتلغت لتأخير الشركة تسليم الطائرات فى الموعد المتفق عليه فى العقد وعليها دخلت دولة الأردن الشقيقة وإشترت الصفقة البرتغالية الملغية وإشترت ال (9) طائرات وإستلمتها فى سنة (2003) وبعد كده طلب شراء عدد أخر (4) طائرات منها وإستلمتها فى سنة (2007) يعنى الأردن مجرباها من قبل كده ..


دولة الرافدين أو العراق الشقيق أيضاََ طلب حوالى (120) طائرة منها بعد رفض الأمريكان بيع ال ( AH-64 APACHE ) للعراق وإستلمت العراق بالفعل عدد كبير منها تقريباََ كل العدد أنا مش عارف بصراحة .. والنسخة العراقية أفضل من النسخة الأردنية والسويسرية ..

أيضاََ دولة سويسرا طلب شراء عدد (18) طائرة منها فى سنة (2009) وتسلمتها بالفعل عن طريق عدد (2) من شركة (EUROCOPTER) وعدد (16) من شركة ( RUAG AEROSPACE ) ..

{ الخصاائص العامة للهيل الفرنسى ( Eurocopter EC 635 ) }​

1- الطقم الخاص بيها عدد (2) أو (1) طيار بالإضافة إلى حمولة من الأفراد تصل إلى (7) أفراد .

2- الوزن الأقصى للطائرة هو (1467) كجم وهى فارغة من السلاح ووزن (2910) كجم بالتسليح الكامل لها .

3- يصل طول الطائرة إلى (10.21) متر .

4- تستطيع حمل ما مقدارة (1443) كجم من الأسلحة .

5- تصل سرعتها القصوى إلى (278) كم فى الساعة .. أما السرعة العادية فهى (261) كم فى الساعة .

6- يبلغ مدى الطائرة وهى كاملة التسليح إلى (635) كم .

7- أقصى إرتفاع ممكن أن تصل إلية الطائرة حوالى (20.000) قدم ويبلغ معدل التسلق الخاص بها (11) متر بالثانية .

{ نيجى لأهم حاجة وهى التسليح الخاص بال ( Eurocopter EC 635 ) }
​

تستطيع ال ( Eurocopter EC 635 ) حمل برج على كل جانب من جوانبها متعدد الإستخدامات ويستطيع حمل مجموعة متنوعة من السلاح من صواريخ موجهة وقذائف غير موجهة وأنظمة إلكترونية ..

1- تستطيع الطائرة حمل عدد (2) قاذف صواريخ على كل برج من الإثنين على جوانب الطائرة من طراز ( HERSTAL FZ321 ) وهى تحتوى على عدد (12) صاروخ غير موجه لكل قااذف من عيار (70) ملم .

2- تسطيع أيضاََ تحميل عدد (2) مدفع على كل برج من الأبراج الإثنين من طراز ( GIAT NC621 ) من عيار (20) ملم وله القدرة على إطلاق عدد (180) طلقة فى الدقيقة لكل مدفع منهما .

3- أيضاََ تستيع الطائرة حمل عدد (2) مدفع على كل برج من البرجين من طراز ( HERSTAL HMP-400 ) وهى مدافع رشاشة وهو مدفع قادر على إطلاق عدد (400) طلقة فى الدقيقة لكل مدفع منهما من عيار (12.7) ملم .

4- الصواريخ .. تستطيع الطائرة حمل عدد (8) صاروخ من طراز (HELLFIRE ) الأمريكى المضاد للدروع الموجهة بالليزر بحيث يكون كل جانب من جوانب الطائرة عليه عدد (4) صاروخ بالتساوى .

5- أيضاََ تستطيع الطائرة حمل عدد (6) صاروخ من طراز ( HOT-3 ) الفرنسى والذى يصنع فى مصر كصاروخ مضاد للدروع بقدرة إختراق تصل إلى (1245) ملم بحيث يتم تحميل عدد (3) صاروخ على كل جانب من جوانب الطائرة .

6- أخيراََ تستطيع ال ( Eurocopter EC 635 ) حمل أنظمة دفاعية خاصة بإعاقة الصواريخ المضادة للطائرات سواء الحرارية التوجيه أو الرادارية التوجيه .. وأيضاََ نظام ( MILDS AN-AAR60 ) الخاص بإكتشاف عمليات إطلاق الصواريخ المعادية .

JACK.BETON.AGENT​

 

[jack.beton.agent]

 

[yf22]

انا رأى ان مفيش حاجة اسمها بديل للجازيل كطائرة خفيفة لان الجازل عندما دخلت الخدمة دخلت كطائرة مضادة للدبابات و لم يكن الهدف هو ان تكون خفيفة لذلك استبدالها يكون بطائرة مهمتها الاساسية مضادة للدبابات مثل الاباتشى و الكاموف و التايجر و غيرها من فئة attack helicopter
انما هذه الطائرات الخفيفة لن تصلح فى ظل بيئة جوية معادية مثل الحروب مع اسرائيل و ايضا لن تصلح لحرب الارهاب فهى سهلة الاسقاط حتى بالرصاص

 

[ahmedessa]

متميز ياصديقي دائما وموضوع متكامل




تستاهل طيارة طيارة شوي عليك
​