روسيا تعرض الطائرة T-50 في معرض ماكس2015

[bob]

ستعرض روسيا في معرض "ماكس-2015 " الدولي للطيران، كافة فرق الاستعراضات الجوية، والطائرة المقاتلة من الجيل الخامس "T-50".
وقال القائد العام للقوات الجوية، الفريق أول فيكتور بونداريف، ان روسيا ستعرض في معرض "ماكس – 2015" الدولي للطيران كافة انواع الطائرات والمروحيات التي تستخدمها القوات الجوية الروسية، وكذلك المقاتلة "T-50" من الجيل الخامس، وايضا كافة فرق الاستعراضات الجوية.

توجد في روسيا حاليا اربع فرق للاستعراضات الجوية هي "الخطاطيف" و "الفرسان الروس" و"صقور روسيا" و"أجنحة توريس"، وهي تجري إستعراضاتها على طائرات "ياك- 130" التدريبية – القتالية.

NOVOSTI فريق "اجنحة توريس" للاستعراضات الجوية
تجدر الاشارة الى انه من المقرر ان يفتتح معرض "ماكس- 2015" الدولي للطيران يوم 25 أغسطس/آب في ضواحي العاصمة الروسية موسكو ويستمر الى 30 منه، حيث خصص يومي 25 و26 للخبراء وممثلي وسائل الاعلام فقط.

http://arabic.rt.com/news/789765-روسيا-تعرض-الطائرة-t-50-معرض-ماكس-2015/

 

[khalid_73]

ولأن T-50 ليست مقاتلة فقط، وإنما طائرة متعددة الأغراض، فلديها أسلحة للعمل على أرض المعركة. على سبيل المثال، صاروخ جو- أرض "براهموس" الجوال الشبحي، الأسرع من الصوت من إنتاج روسيا والهند، والصاروخ المضاد للسفن-X-35، و"قاتل الرادارات " الصاروخ — P 58. بالإضافة إلى مدفع رشاش عيار 30 ملم، وقنابل موجهة:
4 قنابل kab-500، أو 8 قنابل kab 250، أو قنبلتين kab-1500.
T-50 قادرة على القتال بمفردها، وكجزء من مجموعة طائرات "المجال الموحد"، حيث كل طائرة قتالية هي عيون وآذان وقوة هجومية لجيش بكامله. T-50 يمكن أن تنقل وتستقبل المعلومات من وإلى الطائرات الأخرى وأنظمة الدفاع الجوي الأرضية

 

[khalid_73]

الشبح الروسية قادرة على القتال على جميع المسافات، لأنها مزودة بصواريخ بعيدة ومتوسطة وقصيرة المدى. بعيدة المدى RVV-BD، R-37 (400كم) حطمت رقما قياسيا عالميا عندما أصابت هدفا على مسافة 304 كيلومترا. الصواريخ المتوسطة المدى RVV-SD (110 كم، حلف شمال الأطلسي يطلق عليها اسم "الأفعى"، قسمها الحربي مزود بقضبان معدنية مع عناصر تراكمية مصغرة. يتم توصيل قضبان مع بعضها البعض لتشكل حلقة تفجير واسعة تمزق الهدف إلى أشلاء. الصواريخ القصيرة المدى RVV-MD (كم40) يمكن استخدامها للدفاع الصاروخي. وتساعد المنظومة الإلكترونية "هيمالايي"، الطيارة على حماية نفسها — عن طريق التشويش على صواريخ العدو الموجهة لتحرفها عن الهدف.

 

[khalid_73]

لا تزال المقاتلة الروسية "تي — 50" محاطة بقدر كبير من السرية، واستنادا إلى ما تـسـرب من معلومات فأن المصممين حرصوا على جعل الطائرة غير مرئية بالنسبة للرادارات المعادية. فصمموا الجناحين على شكل مثلث سهمي مساحتـهما قابلة للتغير. أما الذيل فيتألف من زوج من العارضات المائلة، وصمم الجزء الجبهي وقمرة القيادة ومـجمـعات الهواء ومـبسـطات الاستقرار بحيث يكون سطحها صغيرا جدا. وبذلك تـصغـر المساحة التي تنعكس عنها الأشعة الرادارية. ولجعل الطائرة غير مرئية للرادارت خبأ المصممون كل الأسلحة داخل جسم الطائرة.

 

[khalid_73]

يعتبر "معامل سطح التشتت الفعال" مؤشرا رئيسيا لقدرة الطائرة على التخفي. لذلك 70% من جسم الطائرة مصنوع من المواد الكربونية البلاستيكية التي لا يراها الرادار، وبهذا انخفض مؤشر معامل سطح التشتت الفعال ليبلغ 0.1 متر مربع. فيما يتراوح هذا المؤشر لدى مقاتلة "سو- 27" الروسية مثلا بين 10 أمتار مربعة و15 مترا مربعا.
وكان كبير مصممي طائرة " تي- 50" ألكسندر دافيدينكو قد أعلن في وقت سابق أن معامل سطح التشتت الفعال في طائرة "إف — 22 " الأمريكية للجيل الخامس يبلغ 0.3 — 0.4 متر مربع، الأمر الذي يعني أن قدرة الطائرة "تي — 50" على التخفي أكبر منها لدى طائرة الشبح الأمريكية.
وساعد على بلوغ ذلك، توزيع الأسلحة داخل جسم الطائرة وتغيير شكل مأخذ الهواء وجعله على شكل حرف S، ناهيك عن تغطية جدران قناة مأخذ الهواء بمواد تساعد في امتصاص الموجات اللاسلكية.

 

[practical magic]

يعتبر "معامل سطح التشتت الفعال" مؤشرا رئيسيا لقدرة الطائرة على التخفي. لذلك 70% من جسم الطائرة مصنوع من المواد الكربونية البلاستيكية التي لا يراها الرادار، وبهذا انخفض مؤشر معامل سطح التشتت الفعال ليبلغ 0.1 متر مربع. فيما يتراوح هذا المؤشر لدى مقاتلة "سو- 27" الروسية مثلا بين 10 أمتار مربعة و15 مترا مربعا.
وكان كبير مصممي طائرة " تي- 50" ألكسندر دافيدينكو قد أعلن في وقت سابق أن معامل سطح التشتت الفعال في طائرة "إف — 22 " الأمريكية للجيل الخامس يبلغ 0.3 — 0.4 متر مربع، الأمر الذي يعني أن قدرة الطائرة "تي — 50" على التخفي أكبر منها لدى طائرة الشبح الأمريكية.
وساعد على بلوغ ذلك، توزيع الأسلحة داخل جسم الطائرة وتغيير شكل مأخذ الهواء وجعله على شكل حرف S، ناهيك عن تغطية جدران قناة مأخذ الهواء بمواد تساعد في امتصاص الموجات اللاسلكية.

ما هو وزن حمولة الباك فا ؟؟ ومما تتألف حمولتها ؟؟ وهل تضطر لإستخدام نقاط تعليق خارجية فى بعض المهام ؟؟أصلاً ما هو عدد نقاط التحميل الداخلية ؟؟

 

[jack.beton.agent]

ما هو وزن حمولة الباك فا ؟؟ ومما تتألف حمولتها ؟؟ وهل تضطر لإستخدام نقاط تعليق خارجية فى بعض المهام ؟؟أصلاً ما هو عدد نقاط التحميل الداخلية ؟؟

بص يا عم "علاء" موضوع الحمولة الداخلية فى البدن وتواجد نقاط تعليق خارج البدن الموضوع ده حسب المهمة إلى الطائرة بتنفذها يعنى لو حتشترك فى عملية إخماد للدفاعات الجوية المعادية SEAD فبتكون الحمولة داخلية فقط عشان تحافظ على شبحيتها أما لو عملية قصف جوى لهدف أرضى CAS فا مش محتاج لناحية الشبحية أوى يعنى ومثال على كده بص فى الصورة دى ..

الصاروخ الضخم من نوع " KH-31 " وهو مضاد للرادارات كانت التجربة القدرات القتالية للمقاتلة لكن هل ممكن أشترك بيه بالوضع ده فى عمليات إخماد !! طبعاََ لأه .. لكن المستودعات الداخلية لمقاتلة ال " PAK FA " ممكن تشيل الصاروخ " KH-58 " الذي يقوم بنفس الدور من الطراز " Kh-58UShKE " و الى لتشغله مقاتلات " MIG-31 و SU-35 " كمان و يعتبر من احدث الصواريخ الروسية و احدث النسخ ايضا لنفس العائلة ....

مثال تانى ... الصواريخ المضادة للسفن من " براهموس " بحجمة الضخم سيدمر مفهوم الشبحية للطائرة لذلك سوف يتم تصنيع طائرة من الــــــــــ " PAK FA " تتسع مستوداعتها الداخلية لتحميل الصاروخ وده حيجعلها لن تحتاج الى استعمال نقاط التعليق الخارجية .

طيب هل "نقاط التعليق الخارجية" مشكلة فى حد ذاتها لطائرات الجيل الخامس !! زى ما قولت لك حسب المهمة إلى الطائرة بتأديها وجود نقاط تعليق خارجية لمقاتلة ما يعتبر شئ ضروي اذا كانت متعددة المهام MULTIROL لأنها ليست قاذفة قنابل مثلا لكي تحمل حمولة ضخمة من الذخيرة في مستودعات التحميل .

من الضروي إنه يكون مستودع الذخيرة الداخلية ذو مساحة تحميل جيدة عشان أقدر أستفيد من الطائرة فى أكثر من مهمة وكمان أستفيد منها أكبر إستفادة فى عمليات القصف الأرضى .

لما تخلص طائرة ال " PAK FA " من كل برمجها حنشوف النتايج لإنها زى ال "F-35" مصنوع منها كذا نسخة لتعدد الإستخدامات .







​