بالفيديو.. منظر قمرة الطيار من الداخل لمقاتلة حديثة من طراز سوخوي (SU-25SM3)

[AL RAGH]

بالفيديو.. منظر قمرة الطيار من الداخل لمقاتلة حديثة من طراز سوخوي (SU-25SM3)

أجرت القوة الجوية الروسية اختبارات مشددة لمقاتلات حديثة من طراز سوخوي ( SU-25SM3 ) في منطقة كوبان بجنوب روسيا من 1 إلى 4 ديسمبر/كانون الأول الجاري.

خضعت 15 مقاتلة من هذا الطراز لهذه الاختبارات، وهي تعتبر نسخا معدلة تعديلا معمقا للمقاتلات من طراز سوخوي (SU-25)، الأمر الذي زاد في فعاليتها القتالية.

يبين مقطع الفيديو مدى قساوة الاختبارات الجوية التي تعرض لها الطيارون وطائراتهم. أجريت الاختبارات على ارتفاعات مختلفة ليلا وفي مختلف الأحوال الجوية فوق مناطق جبلية. تدرب الطيارون على الاقتراب من أهدافهم الأرضية وعلى قصفها بالقنابل وتوجيه الصواريخ إليها بعد تلقي إحداثياتها.

وأثناء إجراء المناورات الجوية كان على الطيارين اتخاذ القرارات الصحيحة استجابة لحدوث حالات اضطرارية ناتجة عن فرضيات وهمية (تعطل أجهزة مثلا) أو تفاديا من هجوم مقاتلات معادية باستخدام نظم التشويش.

زودت المقاتلة سوخوي ( SU-25SM3 ) بأحدث منظومة للملاحة (غلوناس) مماثلة لـGPS تؤمن توجيه الطائرة إلى النقطة المطلوبة بخطأ محتمل لا يزيد عن 10 أمتار. كما تتميز هذه الطائرة بحملها صواريخ موجهة ذات أفضل المواصفات، وبمدى تحليق أكبر على حساب تركيب خزان وقود إضافي بدلا من مقعد الطيار الثاني.

المصدر: RT + رابتلي
http://arabic.rt.com/news/767127-با...باشر-من-طراز-su-25sm3-وغرفة-الطيار-من-الداخل/

​

 

[BERKUT_SU]

فعلا هذا تطوير جيد للسوخوي 25 ..............

 

[AL RAGH]

سوخوي 25

​

السوخوي سو-25 هي مقاتلة نفاثة ذات مقعد واحد و محركين و تم تطويرها و إنتاجها في الاتحاد السوفيتي من قبل مكتب سوخوي للتصميم و تم تصميمها لدعم القوات البرية السوفيتية و أول نموذج لها كان ال T8 و قامت بأول طيران اختباري لها في 22 شباط 1975 و بعد نجاح الختبار الأولي دخلت المقاتلة في خط الانتاج مباشرة في تبليسي عاصمة الجمهورية السوفيتية جورجيا آنذاك ( حاليا جورجيا دولة مستقلة )
و قد سمتها الجيِش الأحمر ب Grach و هي كلمة روسية و تعني ( طائر الغراب )
و انتجت منها نسخة ذات مقعدين للتدريب و كانت سميت ب Su-25UB و انتجت نسخة تصديرية ايضا و سميت ب Su-25K و مقاتلة سو-25 حاليا هي في الخدمة عند الجيش الروسي و عدد من الدول الاخرى واصبحت لها اكثر من 25 سنة من الخدمة و قد رأت الطائرة الكثير من المعارك في خدمة الكثير من الدول في العالم و كان لها دور كبير و مهم جدا في حرب السوفييت على أفغانستان
و سلاح الجو العراقي أيضا استخدمها كثيرا ضد ايران في 1980 الى 1989 و في عام 1993 استخدمها الأبخازيون ضد جورجيا في الحرب الأبخازية و بعد 8 سنوات أي 2001 استخدمها القوات الجوية المقدونية ضد المتمردين الألبانيين
و اخر شي لها كان في 2008 عندما استخدمها روسيا و جورجيا أيضا في حرب اوسيستيا الجنوبية

و الان قبل أن ادخل صلب الموضوع و تاريخ و خدمة المقاتلة ساضع بين يديكم معلومات عامة عنها

معلومات عامة عن ال Sukhoi Su-25 :

النوع : مقاتلة قصف أرضي
الشركة المنتجة : Sukhoi سوخوي
بلد المنشأ : الاتحاد السوفييتي السابق
تاريخ أول طيران : 22 شباط 1975
تاريخ دخول الخدمة : 19 تموز 1981
الحالة : في الخدمة
المستخدمون :
الدول اللتي استخدمتها في السابق :
العراق
جمهورية التشيك
مقدونيا
سلوفاكيا
الدول التي تستخدمها حتى الان :
روسيا
أنغولا
جمهورية أرمينيا
أزربيجان
بيلاروسيا
بلغاريا
تشاد
جمهورية كونغو الديمقراطية
أريتيريا
أثيوبيا
جورجيا
غامبيا
ايران ( لديها 7 منها كانت للعراق و هربت الى ايران في 21 يناير – كانون الثاني 1991 )
كازاخستان
كوريا الشمالية
البيرو
السودان
تركمانستان
اوكرانيا
اوزباكستان

السعر : 11 مليون دولار أمريكي
العدد المنتج : 1024

برنامج التطوير :
في عام 1968 قررت وزارة الدفاع السوفيتية انتاج طائرة هجوم لدعم قواتها البرية و كان للسوفييت آنذاك طائرات هجومية و لكنها لم تكن تلبي متطلبات الجيش الأحمر في دعم قواتها البرية بالرغم من وجود هذه الطائرات في الخدمة آنذاك
Su-7 , Su-17 , MiG-21 , MiG-23 و لكن كما قلت لم تكن تلبي المطالب التي يريدها الجيش الأحمر و كانت هذه الطائرات تفتقر الى درع قوي و كانت تفتقر الى اجهزة الدفاع عن الصواريخ الأرض – جو و كانت سريعة جدا بحيث يصعب للطيار السيطرة على الأهداف الأرضية
و لذا قام مكتب سوخوي للتصميم بالدراسة و بالتعاون مع معاهد صناعة الطائرات و وزارة الدفاع السوفيتية
و في آذار 1969 قامت وزارة الدفاع السوفيتية و سلاح الجو السوفيتي بارسال طلب الى كافة مؤسسات تصنيع الطائرات في الاتحاد السوفيتي و أهمها مؤسسة ميكويان غوريفيج و سوخوي و قد كانت سوخوي أول من لبت الطلب عندما انتجت أول نسخة اختبارية الT-8 في عام 1972
و ما بين 1980 الى 1990 ظهرت نسخ عديدة من السو-25 و احداهما كانت Su-25T التي كانت صممت خصيصا لمواجهة الدبابات و المدرعات في أرض المعركة و في 2001 قامت جورجيا بالتعاون مع إسرائيل بتطوير السو-25 و انتجوا نسخة Su-25KM و لكنها بم تكن ناجحة و لم تتلقى أهتماما من قبل أي جهة
الجيش الروسي حاليا يشغل عدد كبير من طائرات السو-25 في قواته الجوية و لديه خطة لتطويرها و لكن هذه الخطة تم ايقافها بسبب الازمة الاقتصادية العالمية و لكنها طورت 7 طائراتها من السو-25 في 2007
جسم الطائرة و اجزائها :​

استخدمت عدة أنواع من المعادن في بناء جسم السو-25 و منها 60% ألمنيوم , 19% فولاذ ( ستيل ) 13.5% تيتانيوم , 2% مغنيسيوم و 5.5% مواد اخرى

قمرة القيادة :
الطيار يطير الطائرة بواسطة عود في الوسط و صمام في اليسار و مقعد الطيار شبيه بمقعد الطيار في السوخوي سو-27 و في مؤخرة المقعد يوجد سميكة فولاذية ليضع الطيار رأسه عليها و يكون مرتاحا أكثر و الباب يفتح الى اليمين و الطيار يدخل بواسطة سلم و في الداخل يقعد الطيار واطئا ( ناصيا ) و الرؤية محدودة داخل القمرة لذا تم تركيب ناظورات على قمة الواجهة في القمرة و هذا غريب جدا طائرة خاصة للهجوم الأرضي ان يكون مستوى الرؤية بها ليس ممتازا
المدفع مركب في مقصورة تحت قمرة القيادة



الأجنحة :
جميع نسخ الSu-25 لديها درع معدني على جناحيها و مجهزان باجهزة رفع للحفاظ على توازن الطائرة و كل جناح لديه خمسة نقاط لتحميل الأسلحة

المحرك :
النسخ القديمة من السو-25 كانت مزودة بمحركين R95Sh موضعة في مقصورتين في مؤخرة الطائرة و وضعت أجهزة التبريد فوق كل محرك و مجهزان أيضا بنظام تصريف لجمع الوقود بعد الطيران او عملية تشغيل فاشلة
و النسخ الحديثة من السو-25 تملك محرك احسن من المحرك القديم و هو أيضا محرك تومانسكي و لكن موديل افضل و هو الR195 و اول نسخ السو-25 التي استخدمت هذا المحرك كانت النسختان ال
Su-25T و الSu-25TM

الكترونيات الطيران :
انظمة الكترونيات الطيران في السو-25 متعددة و منها :
يوجد بها نظام اطلاق النار يزود الطيار بمعلومات عن الأهداف الأرضية و يوجد بالطائرة نظام Klen PS و هذا النظام هو نظام لتحديد مدى بعد الهدف و توجيه الصواريخ الموجهة بالليزر أو حتى القنابل الموجهة بالليزر و يقوم هذا النظام بتحديد مدى الأهداف و الاقفال عليها حتى يتم اطلاق صاروخ موجه بالليزر على الهدف و لكن اذا أراد الطيار ان يضرب الهدف بقنبلة موجه بالليزر سيكون صعبة عليه لذا سيكون من الافضل أي يكون هناك طائراتان واحدة تحدد الهدف و تعطي الطائرة الاخرى المعلومات و الثانية تضرب
و السو-25 تملك رادارا من نوع A DISS-7
و يوجد بها نظام ملاحة للطيران في الليل و النهار و يقوم أيضا هذا النظام بإعطاء معلومات عن الرحلة لأجهزة الطيران الموجودة في السو-25
نظام اتصال لاسلكي للاتصال الجوي و الاتصال الجوي الأرضي
نظام التحكم في اطلاق النار
و أيضا انظمة دفاعية و منها شعلات حرارية و انظمة ونظام اشعة التحت الحمراء و نظام قشرة و رادار يحذر الطيار من أي هجمة آتية عليه و للعلم السو-25 قادرة على اطلاق 250 شعلة حرارية
و للسو-25 رادار SPO-15 للتوجيه و الانذار
و رادار SO-69 لتحديد الهوية و هذا النظام يقوم بتحديد هوية الاجسام صديق او خصم

مواصفات السو-25 Su-25 Specifications :
الطاقم : واحد
الطول :15.33 متر
طول الجناح : 14.36 متر
الارتفاع : 4.80 متر
منطقة الجناح :30.1 متر مربع
الوزن الفارغ : 10 طن و 740 كغم
الوزن مع الحمل : 16 طن و 990 كغم
الوزن الأقصى عند الاقلاع : 20.500 كغم
المحرك : 2 محرك تومانسكاي R-195 و ينتج كل منهم قوة 44.18 كيلونيوتن

الأداء :
أقصى سرعة : 950 كلم\الساعة
المدى : 2500 كلم
قدرة كل جناح على التحميل : 584 كغم

التسليح :
مدفع GSh-30-2 عيار 30 ملم
و يوجد 11 منصة تحميل في الطائرة بقدرة تحميل 4.400 كغم و هي ل :
2 صاروخ R-60 أو صواريخ اخرى جو-جو تتناسب مع الطائرة
و قنابل و صواريخ و قنابل موجهة بالليزر و صواريخ جو-أرض مثل الKh-25 ML و الKh-29 L​

 

[su-47berkut]

دبابة طائرة
مناسبة للجيش الجزائري
لان نسخة yak-130 لللقصف الارضي لم ترق لمستوى السو 25 في التدريع و الحمولة