المُقَاتِلَة Soukhoï Su-47 Berkut

rajji2

صقور الدفاع
إنضم
22 مارس 2014
المشاركات
1,492
التفاعل
2,683 0 0
الـــBerkut هُو النَّسْر الذّهبِيّ ـوهِي طائِرة الجِيل الخَامِس ـ لا تزَال نمُوذَج إختِبَارِيّ ، تحمِل مُحَرّكَيْن مِن طِرَاز Perm Aviadvigatel D-30F6 أو Saturn/Lyul'ka AL-37FU بإمكانِيَّة إقْلاَع عمُودِيّ .
- المَسَافَة بَيْن أطْراف الجَنَاحَيْن : 16.7 مِـــــــــتْـــــر
- الطُّول : 22.6 مِتْر
- الإرْتِفَاع : 6.4 مِتْر
- الوَزْن الأقْصَى : 34 طن
- السُّرْعَة القُصْوَى : 2500 كـم/ساعَة
- التَّسْلِيح :
armement.JPG


- التّكلُفَة لِحدّ الآن : 78 مليُون دُولاَر
الصَُّوَر :
SukhoiSu-47Berkut.png
e0041466_471870bd0463f.jpg
0926392.jpg
 
شكرا علي الموضوع لكن جيل خامس و اقلاع عامودي ؟ بالأضافة انها مشروع ملغي.
 
الغي المشروع للاسف
لكم احب هذه الطائرة حبا شديدا
قامت شركة سوخوي بتطوير أل سوخوي أس يو-47 التي كانت تعرف ب اس-37 وقد عرفت الطائرة أول طيران لها في سبتمبر 1997. بالإضافة إلى الأجنحة المتقدمة التي تميز شكل الطائرة، فهي تستعمل أيضا ضوابط إيروديناميكية غير مستقرة
للسوخوي اس يو-47 قدرة فائقة على المناورة عندما تطير الطائرة بسرعة أقل من سرعة الصوت بما يسمح بتغير مسار الطائرة وزاوية الهجوم بسرعة كبيرة، كما أن الطائرة تحتفظ بقدرة كبيرة في المناورة حتى عندما تطير بسرعة أكبر من سرعة الصوت. إن أقصى نسبة للدوران أو الميلان للأعلى أو الأسفل ضمن حدود السرعة اللازمة لإطلاق الأسلحة، هو من العوامل المهمة في حسابات معارك التفوق الجوي، وهذا ما يميز ال سوخوي اس يو-47 التي لها مستويات عالية في المناورة مع الاحتفاظ بتحكم واستقرارية الطائرة عند مختلف زوايا الهجوم. حيث تتجلى أهمية(أقصى نسبة للدوران) في المعارك القريبة المدى وكذالك المتوسطة والبعيدة, إذ عندما تتطلب المهمة الاشتباك مع أهداف ضمن قطاعات جوية مختلفة وعلى التوالي فأن نسبة الدوران العالية للسوخوي-47 تسمح للطيار بتغير مسار المقاتلة بسرعة باتجاه الهدف اللاحق والبدء بعملية إطلاق الاسلحة. إن الأجنحة المتقدمة لها الأفضلية على الأجنحة المتأخرة إذا ما قورنت على نفس المساحة فهي تزيد من نسبة قوة الرفع والسحب، كما إن لها مناورة أعلى عند معارك ال(DOG FIGHT) فضلا على أن الأجنحة المتقدمة تقوم بتحسين استقرارية الطائرة عند زوايا الهجوم العالية كما ذكر وتسمح للطائرة بالإقلاع من مسافة صغيرة وكذلك الهبوط على مسافات قصيرة.
اول من جرب تقنية الاجنحة المعكوسة هم الالمان على Junkers Ju 287 اثناء الحرب العالمية الثانية
استنسخها الامريكان على Grumman X-29
و الروس على Su-47 Berkut الرائعة الفاتنة
 
عودة
أعلى