احتراق طائرة روسية من الجيل الخامس أثناء اختبارها

ENG/MOHAMED

صقور الدفاع
إنضم
29 نوفمبر 2011
المشاركات
6,291
التفاعل
9,399 67 0
الدولة
Egypt
احترقت فى مطار جوكوفسكى الطائرة T-50 (PAK FA) أثناء الاختبار حيث تعد الطائرة من الجيل الخامس ومن صنع شركة ميج الروسية.

ونقلت وكالة "إيتار تاس" عن مصدر أنه وفقا للبيانات الأولية، اشتعلت النار فى الطائرة أثناء إقلاعها وكان الطائر سيرجى بوجدان، فى قمرة القيادة، وخرج من الطائرة ولم يصب بأذى.
 
sukhoi_T-50-1_PAK_FA.jpg
 
اعتقد هناك خطأ اخي محمد ....... الباك فا ......... تصنعها السوخوي وليس شركة ميغ

وشكرا
 
لا حول ولا قوة الا بالله
الطياره شكلها اتحسدت بعد الظهور الاخير لها
وهيا مسلحه
:D
 
وارد اثناء الاختبارات لأن الاختبار لم يوجد الا و وجدت العيوب
فإذا كانت العيوب موجودة و الطائرات لها سنوات في الخدمة فكيف
هي مع طائرة لازالت قيد التجربة ..
 
انا اسميها جيل رابع ونص لضعف شبحيتها
من معي :) ؟
اﻻف35 التي هي اضعف من اﻻف22 بكثير
تتفوق على الباك فا بالتخفي ب50 مره عاد كيف اﻻف22 يمكن 100 مره هههههههه
 
اعتقد هو ليس احتراق كامل ولكن فشل فى المحرك يجعله ينفث النار وكأنه After Burner
وحدث فى معرض ماكس سابقا اعتقد 2011
اعتقد هى نفس المشكلة خصوصا ان المحرك 117s غشيم شويتين ويصل للسوبر كروز بدون حارق خلفى لذلك تكثر بعض المشاكل به
منساش انا الموضوع دا (الروسية تحترق ليلة دخلتها) عالساحات

cPSonj.jpg

AY3FAH.jpg
 
الم يقولوا انهم استبدلوا محرك الطائرة ؟
 
الروس متكتمون عن المشاكل التي يواجهونها مع الطائرة
 
اعتقد هو ليس احتراق كامل ولكن فشل فى المحرك يجعله ينفث النار وكأنه After Burner
وحدث فى معرض ماكس سابقا اعتقد 2011
اعتقد هى نفس المشكلة خصوصا ان المحرك 117s غشيم شويتين ويصل للسوبر كروز بدون حارق خلفى لذلك تكثر بعض المشاكل به
منساش انا الموضوع دا (الروسية تحترق ليلة دخلتها) عالساحات

cPSonj.jpg

AY3FAH.jpg


ولكن لماذا اللهب يختلف من محرك الى اخر هناك خطأء ولاكن لا اعلم مماهو واتمنى ان اجد ايضاح منك او من بقية الاخوه
ولماذا النار التي تخرج من عوادم المحرك تختلف من طائره الى طائره اخرى مالذي يسبب ذالك
 
>>>>> الطائرة الباك فا هي النموذج الخامس الذي تم صنعه وهي احدث النماذج في طائرة الباك فا

........ صورة لها قبل الحادث .......... وبعده

t-50-055_01_big-685x455.jpg

DSC_1966.JPG

 
عودة
أعلى