سؤال حول دمج نظم غربية مع نظم صينية

[walid dz]

فى مقال عن شراء تركيا لمنظومة دفاع جوي صينية واعتراض الحلف وامريكا
شدت انتباهي هذه الجملة
" قد لا يمكن بأي حال من الأحوال إدماج هذه المنظومة الصينيّة بمنظومة حلف شمال الأطلسي وعمادها (الباتريوت) بسبب عدم التطابق بين النظامين الأمريكي والصيني."
http://www.majalla.com/arb/2013/10/article55248225
فما هو سبب عدم التطابق هل IFF وحدها ام شئ اخر ايضا
- هل ممكن ربط بطارية صينية ببطارية باتريوت او البطارية الصينية بطائرة اوكس

 

[المرشد الدفاعي]

فى مقال عن شراء تركيا لمنظومة دفاع جوي صينية واعتراض الحلف وامريكا
شدت انتباهي هذه الجملة
" قد لا يمكن بأي حال من الأحوال إدماج هذه المنظومة الصينيّة بمنظومة حلف شمال الأطلسي وعمادها (الباتريوت) بسبب عدم التطابق بين النظامين الأمريكي والصيني."
http://www.majalla.com/arb/2013/10/article55248225
فما هو سبب عدم التطابق هل IFF وحدها ام شئ اخر ايضا
- هل ممكن ربط بطارية صينية ببطارية باتريوت او البطارية الصينية بطائرة اوكس

المنظومات الغربية بشكل عام تعتمد على حواسيب تستخدم أنظمة تشغيل ذات اسطر برمجية مشفرة وتنتقل البيانات بين مختلف وحداتها بشكل سلس بتعاون مصنع السلاح مع مشغل السلاح (مثلا حلف الناتو) لدمج مختلف المنظومات مع بعضها.
فلتتمكن المنظومة الصينية من التعرف على الطائرات التركية (ةالتي تحمل منظومات التعارف الخاصة بحلف الناتو) يتوجب عليها اولا يتم برمجتها بشفرات التعارف الخاصة بحلف الناتو وهو الأمر الذي يرفضه حلف الناتو وترفضه الولايات المتحدة. ولدمج المنظومة الصينية بانظمة الدفاع الجوي القومية التركية يتوجب عليها أيضا ان تستطيع تتخاطب مع البرمجيات المشغلة لمنظومة الدفاع التركية الشاملة وهي التي تعتبر جزء في معظمها من منظومة حلف الناتو وهو الأمر جعل حواسيب المنظومتين تتعرفان على بعض بشكل ما ولا يمكن فعل ذلك بدون ان تتعاون منظومة الناتو والسماح للفنيين الصيينين والاتراك بالحصول على جزء من شفرات الحواسيب.
المنظومات الصينية في جزءها الخاص بالتصدير ، تضمن في حواسيب اسلحتها القدرة على استخدام وصلات وبروتوكلات البيانات القياسية الغربية في حال رغبة الزبون دمج هذه الاسلحة مع اسلحة غربية ،طبعا لا يمكن اتمام هذا الأمر إذا لم حواسيب المنظومات الغربية جاهزة هي الاخرى وهو الأمر الذي يتطلب موافقة المصنع الغربي.

فعلى سبيل تقوم باكستان بتدمج الرادار RC-400 الفرنسي (حسب أخر المعطيات عن برنامج الطائرة FC-17) ، فالفرنسيين سيقدمون الرادار وسيدمجونه مع منظومة حواسيب المقاتلة الباكستانية والتي كتبت بلغة ++C وبرمجية مفتوحة مع ناقل البيانات الغربي القياسي MIL-STD-1760 فهنا التعاون المصنع الفرنسي في بيعه حقوق منظومة التسليح ودمجها مع منظومة الطيران المفتوحة الباكستانية (الصينية) جعل المقاتلة FC-17 مرنة بشكل كبير في دمج أي منظومة سلاح غربية بشرط تعاون المصنع لها ، وهنا يلاحظ سعي الباكستانين للبحث عن مصادر اسلحة بمواصفات غربية بدون الضغوط السياسية فهي تستحوذ على السلاح البرازيلي والجنوب الأفريقي بالأضافة للاسلحة المحلية والصينية ليسهل دمجها بدون عوائق في مقاتلاتها.

 

[walid dz]

شكرا لك اخي المرشد الدفاعي
1-فهمت من كلامك ان للتعارف بين المنظومات الغربية و الشرقية لابد من سماح صاحب المنضومة الجديدة و المنظومة الموجودة للربط
او موافقة صاحب المنظومة الغربية فى حالت كانت نظم التعارف الصينية قياسية ...المهم لابد من موافقة صاحب المنظومة الغربية
لكن فى حالة رفض صاحب المنظومة الغربية مثلا لو رفضت الولايات المتحدة لتركيا الدمج هل هناك حل ؟
2- تكلمت عن ناقل البيانات الغربي MIL-STD-1760 فهل هذا الناقل داخل الطائرة فقط (الرادار والاسلحة ) ام يستطيع النقل بين الطائرة و مركز القيادة ؟
هل يمكنه نقل البيانات بين s300صيني مع اواكس E3 امريكية فى الجيش التركي ؟ وهل ينطبق عليه ايظا موافقة الولايات المتحدة
جزاك الله كل خير

 

[المرشد الدفاعي]

المهم لابد من موافقة صاحب المنظومة الغربية
لكن فى حالة رفض صاحب المنظومة الغربية مثلا لو رفضت الولايات المتحدة لتركيا الدمج هل هناك حل ؟

يصعب بحال فك الشفرات ،فبغض النظر عن كونها خرق للأتفاقيات بين المصنع للمعدة والزبون ،فإن يصعب بمكان كسرها تقنيا. الحل الأخر هو أن منظومات التواصل داخل شبكات الدفاع الوطني مصممة ذاتيا بالكامل وأن يطلب السلاح من الجهة الأجنبية "مفتوح الأطراف" فيتم محليا توفير نظم التعارف ودمجها مع المنظومة الأجنبية. مرة أخرى أنتبه بأن الطرف تعاونه مطلوب والرضوخ لشروطه السياسية والأمنية والتجارية مطلوب ايضا.
الهند لديها منظومتها الخاصة بالتعارف وهي تقوم بدمجها مع أي معدة أجنبية خاصة بالدفاع الجوي كما تقوم بتركيبها على طائراتها المقاتلة، وهذا يتطلب موافقة من المصنع للوصول لبرمجيات الأسلحة وهو المار الذي لا يتوفر بسهولة في كل الأحوال.
في بعض الأحيان قد يتم التغاضي عن اشكاليات التوافق في منظومات التعارف الرقمي واللجوء الى التنظيم المحلي من خلال ضبط اوامر اطلاق النار والتواصل المباشر مع الطائرة المجهولة و تحديد مسارات محظورة للطيران أو انشاء ادارة مركزية للدفاع الجوي لديها كافة المعلومات عن ما هو طائر في الجو من مختلف المصادر وهي تقوم بتوجيه جميع وحدات الدفاع الجوي الفرعية مباشرة وغيرها من امور تنظيمية وهي اجراءات تحد من فعالية وحرية عمل السلاح بشكل كبير جدا.

2- تكلمت عن ناقل البيانات الغربي MIL-STD-1760 فهل هذا الناقل داخل الطائرة فقط (الرادار والاسلحة ) ام يستطيع النقل بين الطائرة و مركز القيادة ؟

هذا ناقل خاص لنقل البيانات بين نظام النيران بالمقاتلة وبين مختلف حواضن الأسلحة التي تحملها فهو نظام داخلي. وليس له علاقة بنقل البيانات بين مختلف افرع المنظومات القتالية ضمن شبكة الدفاع الجوي.

هل يمكنه نقل البيانات بين s300صيني مع اواكس E3 امريكية فى الجيش التركي ؟ وهل ينطبق عليه ايظا موافقة الولايات المتحدة

لا توجد E3 امريكية تعمل لحساب الجيش التركي ، حلف شمال الاطلسي "الناتو" يشغل منظومة انذار مبكر في الاراضي التركية تخدم اهداف الحلف الذي يضم تركيا ويتم نشر طائرات E-3 AWACS الخاصة بحلف الناتو على الأراضي التركية وقت الازمات الامنية في المنطقة حيث ان المقر الدائم لهذه الطائرات هي قواعد الحلف في المانيا. بالأضافة للولايات المتحدة ،بريطانيا ، وفرنسا ، والممكلة العربية السعودية واليابان (مركبة على بدن بوينج 767) هي الدول الوحيدة التي تشغل منظومات AWACS (AN/APY-2 .

تركيا وكوريا الجنوبية واستراليا تقوم بتشغيل منظومة Boeing 737 AEW&C وهي مختلفة عن السابقة من ناحية التقنيات ، حصول الدول المذكورة عليها تم ايضا طبقا لشروط الخاصة بالولايات المتحدة الامريكية لتصدير التقنيات الحساسة ، Havelsan الشركة التركية الوحيدة التي اعطيت رخصة الحصول على الشيفرات الامنية العالية الحساسية لمنظومة Boeing 737 AEW&C التركية والتي تقوم بدمجها حاليا مع منظومة مكملة اسرائيلية مع منظومة دعم ارضي. لا يمكن معرفة الكثير من تفاصيل المشروع التركي الا انه يشمل دمج للبيانات من الاواكس مع منظومة ارضية وربما يقصد بها شبكةالدفاع الجوي المحلية. دمج هذه الاخيرة مع منظومة صينية للدفاع الجوي ممكن تقنيا.

 

[ابوقحط]

^^
مرحبا الف ........ رجع الشايب بعد فترة غياب طويل