(كاسامار) قلعة الجيش المغربي في الصحراء

الشبح

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
9 مارس 2008
المشاركات
7,004
التفاعل
26,215 136 0
الدولة
Morocco
السلام عليكم و رحمة الله تعالى و بركاته, في إطار متابعتنا لموضوع المعالم العمرانية العسكرية المغربية و بعد موضوعي السابق عن المدرسة العسكرية بمكناس واحدة من أعرق المدارس العسكرية المغربية سنتحدث اليوم عن الحامية العسكرية في (كاب جوبي) أو قلعة كاسامار في الصحراء المغربية.

كاسامار

gV0TR.jpg

عقب الهزائهم المتكررة التي تكبدها الجيش المغربي أولا في (الحرب المغربية الفرنسية 1844) ثم في (الحرب المغربية الإسبانية الأولى 1859/1860) و العديد من الثوارت و التمردات الداخلية ظهر جليا للقوى الأوروبية ضعف الدولة و الجيش المغربي على عدة مستويات. فبدأت تدخلات الجيشين الفرنسي و الإسباني من الجنوب حيث الأقاليم الصحراوية و على الحدود مع نهر السينغال ثم في الشرق حيث الواحات و الحدود مع الجزائر المحتلة أنذاك و بدأت القوتين الإستعماريتين تقضمان شيئا فشيئا من أراضي الإمبراطورية المغربية الشريفة, في هذه الفترة بالذات إستشعر الإنجليز ضعف (الرجل المريض) في الغرب الإسلامي بعد (الرجل المريض في الشرق الإسلامي أي الإمبراطورية العثمانية) و قرروا إقامة مركز تجاري على السواحل الصحراوية المغربية من أجل المتاجرة مع السكان الصحراويين.

UXaBQ.jpg

قام الإنجليز بالظبط سنة 1882 ببناء هذا المركز التجاري الذي سمي لاحقا بـ (كاسامار) وهي كلمة إسبانية ترجمتها (دار البحر) و المتواجد بمدينة طرفاية أو ما يسطلح عليه بـكاب جوبي (رأس جوبي), وبدأ فعلا بعض السكان الصحراويين يتعاملون معه تجاريا مما أغضب السلطان مولاي الحسن رحمه الله و بعد إتصالات مع قادة القبائل الصحراوية أطلق حملة عسكرية إنطلقت من سوس و إنتهت بطرد الإنجليز من دون مقاومة ثم تفاوض على حقوق الإنجليز في هذه المعلمة و من أجل إحتواء الخلاف قام السلطان بتقديم تعويض لإنجلترا مقابل التنازل عنه و الإعتراف بملكية المغرب لتلك الأراضي الصحراوية من قبل الدولة الإنجليزية و هو ما وقع فعلا سنة 1885.

qOMTb.jpg

في سنة 1885 قرر المغرب تحويل كاسامار أو قصر البحر إلى قاعدة عسكرية على الساحل الصحراوي المغربي من أجل الحد من توغلات القوات الأوربية و التصدي لها (قدر الإمكان) خصوصا تلك الأتية من البحر و بالخصوص جزر الكناري بالإضافة إلى مساعدة السفن التجارية و العسكرية المغربية و غيرها المارة بإتجاه الصحراء أو غرب إفريقيا.
بالإضافة إلى أن كاسامار كانت يوجد من ميناء طرفاية الذي كان مخصصا للأغراض العسكرية و المدنية و الذي بني في نفس الفترة تقريبا من طرف المهندسين المغاربة.
و يتحدث القبطان الألماني (ليونارد كاروڤ) و الذي كان يعمل في البحرية المغربية الشريفة ما بين 1899 و 1909 على متن الفرقاطة المغربية (سيدي التركي) أن هذه القلعة كانت تضم حامية عسكرية مكونة من قرابة 40 رجلا و أن فرقاطة سيدي التركي هي التي كانت تتكفل بتزويدهم بشكل دوري بالمؤن فيما كانوا هم يعيشيون في شبه عزلة بسبب كون طرفاية نقطة بعيدة في الصحراء و سكانها فقط من البدو الرحل الصحراويين المغاربة و هو ما جعل الجنود المغاربة يصعب عليهم التحمل فكانت القيادة تقوم بإستبدال أفراد الحامية كل سنتين .
ويقول ليونارد كاروڤ : (لم يكن في مقدور حتى الإنسان المغربي أن يتحمَّل البقاء طويلاً في هذه المنطقة.فلا يمكن تصور وجود منطقة أكثر من هذه بؤساً وإيحاشاً؛ فليس يكتنفها غير الرمل، والرمل ثم الرمل! وإنه ليعسر علينا أن نفهم أين تجد بعض الخراف البائسة التي يمتلكها الأهالي والعدد اللا يُحصى من الغزلان غذاءَها في هذا القفر.)


ويشي هذا التصريح بصعوبة العيش في المناطق الصحراوية لغير أهلها وصعوبة الحياة المدنية في عمق الصحراء.
ويزيد ليونارد كاروڤ (كان يتعيَّن علينا جلب جميع المواد الغذائية للحامية، بما فيها الماء وخشب التدفئة، ولذلك يكون وصول سفينتنا دائماً، عيداً صغيراً للحامية. فبالإضافة إلى المواد الغذائية الطرية، كنا نحمل إليهم رسائل الأهل وأخبار البلاد).

أما أهل طرفاية المجاورين لقصر البحر أو كاسامار فكانو يعيشيون بالإضافة إلى الرعي من التجارة مع أفراد الحامية العسكرية, فيقول ليونارد كاروڤ وإلى جوار قصر البحر كان الكثير من أبناء الصحراء يعيشون تحت الخيام. وكانوا يكاد أن يكون كل عيشهم على العمل لفائدة الحامية.

ومن الطرائف الجميلة و التي تدل على الفساد و المحسوبية اللذين كانا مستشريين في كل مفاصل الدولة المغربية أن أحد المهندسين المغاربة ويدعى (سيدي الحسين) كان قد تلقى تكوينا في الهندسة على حساب الدولة لكنه حينما عاد وبدل أن يعمل في أحد مشاريع الإنشاءات الهندسية (على قلتها) فإنه تم إرساله إلى طرفاية حيث كاسامار ليعمل مترجما في الميناء و الحامية العسكرية وهي مهنة لا فائدة منها أبدا بحكم أن كل سفن الحكومة المغربية يعمل على متنها مترجمون ورغم أنه لم يكن يفعل أي شيء إلا أنه كان دائما بشوشا و مستسلما لقدره مادام يتلقى راتبه في إنتظار نقله إلى مكان أخر إن كان له حظ في ذلك
يذكر أن ميناء طرفاية الذي تعمل الحامية على حمايته كان يقوم بدور مهم منذ بداية سنة 1901 و هو نقل الأسلحة و العتاد لرجال الشيخ ماء العينين أكبر شخصية في الصحراء و موريتانيا من أجل محاربة الفرنسين و الإسبان هذا الرجل و العالم الجليل عاصر خمس سلاطين مغاربة و عينه السلطان مولاي الحسن و مولاي عبد العزيز و مولاي عبد الحفيظ نائبا للسلطان على الصحراء بعد أن قدم لهم فروض البيعة كممثل لقبائل الصحراء.
وقد كان الشيخ ماء العينين يمضي فقط 5 أشهر من كل سنة في الصحراء فيما يقضي شهر في القصر السلطاني بفاس و الباقي في الطريق ما بين المغرب و الصحراء لأنه لم يكن يحب سلك طريق البحر فيما كانت تتكفل البواخر الحربية المغربية بنقل رجاله ذهابا و إيابا بالإضافة إلى هدايا السلطان كموظف حكومي مغربي.

NWhpQ.jpg

ظل جنود الحامية العسكرية المغربية مرابطين في مواقعهم بعد توقيع إتفاقية الحماية (الإحتلال) في ماي من سنة 1912 إلى غاية 29 يوليوز 1916 تاريخ توقيع إتفاقية بين إسبانيا و فرنسا لتقسيم مناطق النفوذ في الصحراء المغربية حيث ضمتها إسبانيا لما كانت تسميه أنذاك الصحراء الإسبانية.

المنطقة تم إسترجاعها بعد حرب سيدي إفني بين جيش التحرير المغربي و الجيش الإسباني سنة 1958.

وفي النهاية لا يسعنا إلا أن ندعو السلطات في هذه المنطقة إلى المسارعة في ترميم قلعة (قصر البحر) كاسامار هذه المعلمة العسكرية هي والجنود الذين رابطوا فيها قبل أكثر من 130 سنة يستحقون منا كل تكريم.

كل الحقوق محفوظة للشبح
 
التعديل الأخير:
موضوع جميل كعادتك أخي الشبح أتساءل أين كان مايسمى بشعب جزر الوقواق آن ذاك أو من يدعون الوصاية عليها الحمد الله تاريخنا مشرف
 
موضوع جميل كعادتك أخي الشبح أتساءل أين كان مايسمى بشعب جزر الوقواق آن ذاك أو من يدعون الوصاية عليها الحمد الله تاريخنا مشرف

بارك الله فيك اخي القناص شرفتني بمرورك .. .
 
الأن المكان للأسف أصبح مهجورا و لا يزوره إلا بعض السياح القلائل و لو كانت هذه المعلمة في أوروبا أو أمريكا لكانت لقيت إهتماما أكبر و لأصبحت و جهة سياحية مفضلة.

Casa_Mar_Fortress_in_Tarfaya_2011.jpg


images


casamar-visoterra-38095.jpg


images


MA-Tra%2B%2B1254_E2.JPG


75818612.jpg
 
التعديل الأخير بواسطة المشرف:
موضوع رائع كم احب هذه المعالم ان شاء الله يكون هناك اهتمام بها
ما يعني مولاي هل هو اسم ام لقب
 
رائعة وتاريخ مشرف للمغرب والعرب

لكن للاسف لا يبدو انه هنالك اي اهتمام بها

شكرا على الموضوع اخي
 
السلام عليكم و رحمة الله تعالى و بركاته, في إطار متابعتنا لموضوع المعالم العمرانية العسكرية المغربية و بعد موضوعي السابق عن المدرسة العسكرية بمكناس واحدة من أعرق المدارس العسكرية المغربية سنتحدث اليوم عن الحامية العسكرية في (كاب جوبي) أو قلعة كاسامار في الصحراء المغربية.

كاسامار

gV0TR.jpg

عقب الهزائهم المتكررة التي تكبدها الجيش المغربي أولا في (الحرب المغربية الفرنسية 1844) ثم في (الحرب المغربية الإسبانية الأولى 1859/1860) و العديد من الثوارت و التمردات الداخلية ظهر جليا للقوى الأوروبية ضعف الدولة و الجيش المغربي على عدة مستويات. فبدأت تدخلات الجيشين الفرنسي و الإسباني من الجنوب حيث الأقاليم الصحراوية و على الحدود مع نهر السينغال ثم في الشرق حيث الواحات و الحدود مع الجزائر المحتلة أنذاك و بدأت القوتين الإستعماريتين تقضمان شيئا فشيئا من أراضي الإمبراطورية المغربية الشريفة, في هذه الفترة بالذات إستشعر الإنجليز ضعف (الرجل المريض) في الغرب الإسلامي بعد (الرجل المريض في الشرق الإسلامي أي الإمبراطورية العثمانية) و قرروا إقامة مركز تجاري على السواحل الصحراوية المغربية من أجل المتاجرة مع السكان الصحراويين.

UXaBQ.jpg

قام الإنجليز بالظبط سنة 1882 ببناء هذا المركز التجاري الذي سمي لاحقا بـ (كاسامار) وهي كلمة إسبانية ترجمتها (دار البحر) و المتواجد بمدينة طرفاية أو ما يسطلح عليه بـكاب جوبي (رأس جوبي), وبدأ فعلا بعض السكان الصحراويين يتعاملون معه تجاريا مما أغضب السلطان مولاي الحسن رحمه الله و بعد إتصالات مع قادة القبائل الصحراوية أطلق حملة عسكرية إنطلقت من سوس و إنتهت بطرد الإنجليز من دون مقاومة ثم تفاوض على حقوق الإنجليز في هذه المعلمة و من أجل إحتواء الخلاف قام السلطان بتقديم تعويض لإنجلترا مقابل التنازل عنه و الإعتراف بملكية المغرب لتلك الأراضي الصحراوية من قبل الدولة الإنجليزية و هو ما وقع فعلا سنة 1885.

qOMTb.jpg

في سنة 1885 قرر المغرب تحويل كاسامار أو قصر البحر إلى قاعدة عسكرية على الساحل الصحراوي المغربي من أجل الحد من توغلات القوات الأوربية و التصدي لها (قدر الإمكان) خصوصا تلك الأتية من البحر و بالخصوص جزر الكناري بالإضافة إلى مساعدة السفن التجارية و العسكرية المغربية و غيرها المارة بإتجاه الصحراء أو غرب إفريقيا.
بالإضافة إلى أن كاسامار كانت يوجد من ميناء طرفاية الذي كان مخصصا للأغراض العسكرية و المدنية و الذي بني في نفس الفترة تقريبا من طرف المهندسين المغاربة.
و يتحدث القبطان الألماني (ليونارد كاروڤ) و الذي كان يعمل في البحرية المغربية الشريفة ما بين 1899 و 1909 على متن الفرقاطة المغربية (سيدي التركي) أن هذه القلعة كانت تضم حامية عسكرية مكونة من قرابة 40 رجلا و أن فرقاطة سيدي التركي هي التي كانت تتكفل بتزويدهم بشكل دوري بالمؤن فيما كانوا هم يعيشيون في شبه عزلة بسبب كون طرفاية نقطة بعيدة في الصحراء و سكانها فقط من البدو الرحل الصحراويين المغاربة و هو ما جعل الجنود المغاربة يصعب عليهم التحمل فكانت القيادة تقوم بإستبدال أفراد الحامية كل سنتين .
ويقول ليونارد كاروڤ : (لم يكن في مقدور حتى الإنسان المغربي أن يتحمَّل البقاء طويلاً في هذه المنطقة.فلا يمكن تصور وجود منطقة أكثر من هذه بؤساً وإيحاشاً؛ فليس يكتنفها غير الرمل، والرمل ثم الرمل! وإنه ليعسر علينا أن نفهم أين تجد بعض الخراف البائسة التي يمتلكها الأهالي والعدد اللا يُحصى من الغزلان غذاءَها في هذا القفر.)


ويشي هذا التصريح بصعوبة العيش في المناطق الصحراوية لغير أهلها وصعوبة الحياة المدنية في عمق الصحراء.
ويزيد ليونارد كاروڤ (كان يتعيَّن علينا جلب جميع المواد الغذائية للحامية، بما فيها الماء وخشب التدفئة، ولذلك يكون وصول سفينتنا دائماً، عيداً صغيراً للحامية. فبالإضافة إلى المواد الغذائية الطرية، كنا نحمل إليهم رسائل الأهل وأخبار البلاد).

أما أهل طرفاية المجاورين لقصر البحر أو كاسامار فكانو يعيشيون بالإضافة إلى الرعي من التجارة مع أفراد الحامية العسكرية, فيقول ليونارد كاروڤ وإلى جوار قصر البحر كان الكثير من أبناء الصحراء يعيشون تحت الخيام. وكانوا يكاد أن يكون كل عيشهم على العمل لفائدة الحامية.

ومن الطرائف الجميلة و التي تدل على الفساد و المحسوبية اللذين كانا مستشريين في كل مفاصل الدولة المغربية أن أحد المهندسين المغاربة ويدعى (سيدي الحسين) كان قد تلقى تكوينا في الهندسة على حساب الدولة لكنه حينما عاد وبدل أن يعمل في أحد مشاريع الإنشاءات الهندسية (على قلتها) فإنه تم إرساله إلى طرفاية حيث كاسامار ليعمل مترجما في الميناء و الحامية العسكرية وهي مهنة لا فائدة منها أبدا بحكم أن كل سفن الحكومة المغربية يعمل على متنها مترجمون ورغم أنه لم يكن يفعل أي شيء إلا أنه كان دائما بشوشا و مستسلما لقدره مادام يتلقى راتبه في إنتظار نقله إلى مكان أخر إن كان له حظ في ذلك
يذكر أن ميناء طرفاية الذي تعمل الحامية على حمايته كان يقوم بدور مهم منذ بداية سنة 1901 و هو نقل الأسلحة و العتاد لرجال الشيخ ماء العينين أكبر شخصية في الصحراء و موريتانيا من أجل محاربة الفرنسين و الإسبان هذا الرجل و العالم الجليل عاصر خمس سلاطين مغاربة و عينه السلطان مولاي الحسن و مولاي عبد العزيز و مولاي عبد الحفيظ نائبا للسلطان على الصحراء بعد أن قدم لهم فروض البيعة كممثل لقبائل الصحراء.
وقد كان الشيخ ماء العينين يمضي فقط 5 أشهر من كل سنة في الصحراء فيما يقضي شهر في القصر السلطاني بفاس و الباقي في الطريق ما بين المغرب و الصحراء لأنه لم يكن يحب سلك طريق البحر فيما كانت تتكفل البواخر الحربية المغربية بنقل رجاله ذهابا و إيابا بالإضافة إلى هدايا السلطان كموظف حكومي مغربي.

NWhpQ.jpg

ظل جنود الحامية العسكرية المغربية مرابطين في مواقعهم بعد توقيع إتفاقية الحماية (الإحتلال) في ماي من سنة 1912 إلى غاية 29 يوليوز 1916 تاريخ توقيع إتفاقية بين إسبانيا و فرنسا لتقسيم مناطق النفوذ في الصحراء المغربية حيث ضمتها إسبانيا لما كانت تسميه أنذاك الصحراء الإسبانية.

المنطقة تم إسترجاعها بعد حرب سيدي إفني بين جيش التحرير المغربي و الجيش الإسباني سنة 1958.

وفي النهاية لا يسعنا إلا أن ندعو السلطات في هذه المنطقة إلى المسارعة في ترميم قلعة (قصر البحر) كاسامار هذه المعلمة العسكرية هي والجنود الذين رابطوا فيها قبل أكثر من 130 سنة يستحقون منا كل تكريم.

كل الحقوق محفوظة للشبح
صدقت اخي المغاربة لهم تاريخ حافل بالجهاد ضد الاسبان والفرنسين لكن اخي الشبل لفت انتباهي ان البحرية المغربية كانت تملك فرقاطات انذاك فماكنت اعرف ان البحرية المغربية تملك فرقاطات هل يمكنك اخي ان تعطينا نبذة لتلك الفرقاطة وحبذا ان يكون هناك صور اذا تيسر لك ذلك

مع تمنياتي لك بالتوفيق
 
صدقت اخي المغاربة لهم تاريخ حافل بالجهاد ضد الاسبان والفرنسين لكن اخي الشبل لفت انتباهي ان البحرية المغربية كانت تملك فرقاطات انذاك فماكنت اعرف ان البحرية المغربية تملك فرقاطات هل يمكنك اخي ان تعطينا نبذة لتلك الفرقاطة وحبذا ان يكون هناك صور اذا تيسر لك ذلك

مع تمنياتي لك بالتوفيق

تفضل أخي.. هذا موضوع لأخونا الشبح حول: اسطول البحرية المغربية الشريفة.. سوف تجد فيه ما سألت عنه وأكثر..


http://defense-arab.com/vb/threads/62193/
 
كالعادة خاي أنس تتحفنا بمواضيعك الجميلة ..

رغم اهمالها اليوم .. الا أن تاريخها دائما حاضر
 
بارك الله فيكوم اخواني و شكرا جزيلا على تشجيعاتكم .. تاريخ مشرف لا يخلوا من الشوائب للاسف ووجب علينا ان نأخذه بكل تفاصيل
أخوكم محمد الشبح
 
موضوع رائع كم احب هذه المعالم ان شاء الله يكون هناك اهتمام بها
ما يعني مولاي هل هو اسم ام لقب

العفو اخي
مولاي و سيدي هي ألقاب مغربية تمنح للسلاطين و الملوك في المغرب
 
والله هده اللمحة التاريخية من تاريخ أرضنا الحبيبة في الجنوب المغربي لنقطة مضيئة في تاريخ المملكة ككل وشهادة دامغة تسكت كل من يشكك في مغربية الصحراء فالاصل اصل وما غيردالك فهو خواء بارك الله فيك اخي و اسعد الله ايامك
 
والله هده اللمحة التاريخية من تاريخ أرضنا الحبيبة في الجنوب المغربي لنقطة مضيئة في تاريخ المملكة ككل وشهادة دامغة تسكت كل من يشكك في مغربية الصحراء فالاصل اصل وما غيردالك فهو خواء بارك الله فيك اخي و اسعد الله ايامك

العفو اخي بارك الله فيك
 
موضوع رائع كم احب هذه المعالم ان شاء الله يكون هناك اهتمام بها
ما يعني مولاي هل هو اسم ام لقب

العفو اخي
مولاي و سيدي هي ألقاب مغربية تمنح للسلاطين و الملوك في المغرب


بارك الله فيك اخي محمد على هذا الموضوع الزاخر بعبق التاريخ حلوه و مره
تعقيبي الاول جوابا على الاخ الكريم ابو نصر هذا الموقع بالاضافة الى مركز البريد الجوي الذي يعد ثالث اقدم مركز في فئته في العالم عن عمر تجاوز القرن و مجموعة من المعالم الجنائزية في حوض طرفاية قد دخلت الى قائمة الترشيحات لمواقع التراث الانساني لتنضاف الى شقيقاتها التسع الاخريات معززتا موقع المغرب على راس قائمة مواقع الثرات الانساني عربيا و افريقيا مما ينعي بالضرورة ان الاهتمام بها اصبح على اعلى مستويات المسؤولية ليرثها من بعدنا اجيالنا المقبلة بكل فخرو اعتزاز
اما تعقيبي الثاني فعلى مصطلح " مولاي " فهو لفظ عربي مشتق من الولاية و هو يطلق في عموم البلاد العربية لكل من ولي امور المسلمين فيقال المولى و الولي و الوالي و هو موجود منذ العهد الاموي و كل من تفرج على الافلام التاريخية العربية على العموم سيسمع هذه الجملة بشكل دائم " حاضر يا مولاي " لذلك ركز قليلا اخي ابو نصر فالامر لا يحتاج الى استفسار
بالتوفيق
 
بارك الله فيك اخي محمد على هذا الموضوع الزاخر بعبق التاريخ حلوه و مره
تعقيبي الاول جوابا على الاخ الكريم ابو نصر هذا الموقع بالاضافة الى مركز البريد الجوي الذي يعد ثالث اقدم مركز في فئته في العالم عن عمر تجاوز القرن و مجموعة من المعالم الجنائزية في حوض طرفاية قد دخلت الى قائمة الترشيحات لمواقع التراث الانساني لتنضاف الى شقيقاتها التسع الاخريات معززتا موقع المغرب على راس قائمة مواقع الثرات الانساني عربيا و افريقيا مما ينعي بالضرورة ان الاهتمام بها اصبح على اعلى مستويات المسؤولية ليرثها من بعدنا اجيالنا المقبلة بكل فخرو اعتزاز
اما تعقيبي الثاني فعلى مصطلح " مولاي " فهو لفظ عربي مشتق من الولاية و هو يطلق في عموم البلاد العربية لكل من ولي امور المسلمين فيقال المولى و الولي و الوالي و هو موجود منذ العهد الاموي و كل من تفرج على الافلام التاريخية العربية على العموم سيسمع هذه الجملة بشكل دائم " حاضر يا مولاي " لذلك ركز قليلا اخي ابو نصر فالامر لا يحتاج الى استفسار
بالتوفيق

بارك الله فيك اخي الحبيب .. شرفتني بمرورك وردك الذي أغنى الموضوع .. موقع كاب جوبي (طرفاية) في الصحراء المغربية موقع مميز فهو الرابط بين إفريقا الشمالية و أوروبا و أمريكيا من جهة وبين إفريقيا الغربية من جهة أخرى.
مازلت ابحث عن معلومات اخرى لأغني بها الموضوع وان شاء الله ان كان عند الاخوة اضافة فمرحبا .
 
بارك الله فيك اخي الحبيب .. شرفتني بمرورك وردك الذي أغنى الموضوع .. موقع كاب جوبي (طرفاية) في الصحراء المغربية موقع مميز فهو الرابط بين إفريقا الشمالية و أوروبا و أمريكيا من جهة وبين إفريقيا الغربية من جهة أخرى.
مازلت ابحث عن معلومات اخرى لأغني بها الموضوع وان شاء الله ان كان عند الاخوة اضافة فمرحبا .


مرحبا اخي الكريم
شكرا على دعوتك و ساضيف معلومة بسيطة عن بعض ذكريات هذه المعلمة
بداية مدينة طرفاية كما ذكرت سابقا كانت تضم مركزا للبريد الجوي الدولي و شائت الصدف ان يكون الكاتب الفرنسي جراند أنطوان دي سانت اكسوبيري طيارا على الخط الجوي الرابط بين سانت لويس في السينغال و تولوز في فرنسا مما جعله يقضي وقتا طويلا في محطة طرفايا بانتظار مناوبته و ذلك خلال الفترة بين 1927 و 1929 حيث قام خلالها بكتابة قصة "الامير الصغير" التي تحولت لاحدى انجح قصص الاطفال في التاريخ و التي قام بكتابتها كما يروي بين اطلال كازامار قتلا للوقت هذه القصة تدور حول رسام قرر ان يترك مهنة الرسم بعدما سخر منه الناس ليمتهن الطيران لكن لسوء حظه سقطت طائرته في الصحراء ليلتقي بامير صغير سيكتشف لاحقا انه نزل من الفضاء بين السماء و البحر كناية بكازامار التي هي بدورها محاطة بالسماء و البحر معظم الوقت القصة مليئة بالمغامرة و السحر و الخوارق العجيبة التي طبعت النظرة الاوروبية عن الشرق في تلك الفترة
بالنهاية لطالما كانت المغرب مكانا لالهام العديد من الادباء و الفنانين العالميين بسحر مواقعها التي تحث الخيال على الابداع و طرفاية ليست اسثتناء فلها نصيبها من الذاكرة
بالتوفيق
 
مرحبا اخي الكريم
شكرا على دعوتك و ساضيف معلومة بسيطة عن بعض ذكريات هذه المعلمة
بداية مدينة طرفاية كما ذكرت سابقا كانت تضم مركزا للبريد الجوي الدولي و شائت الصدف ان يكون الكاتب الفرنسي جراند أنطوان دي سانت اكسوبيري طيارا على الخط الجوي الرابط بين سانت لويس في السينغال و تولوز في فرنسا مما جعله يقضي وقتا طويلا في محطة طرفايا بانتظار مناوبته و ذلك خلال الفترة بين 1927 و 1929 حيث قام خلالها بكتابة قصة "الامير الصغير" التي تحولت لاحدى انجح قصص الاطفال في التاريخ و التي قام بكتابتها كما يروي بين اطلال كازامار قتلا للوقت هذه القصة تدور حول رسام قرر ان يترك مهنة الرسم بعدما سخر منه الناس ليمتهن الطيران لكن لسوء حظه سقطت طائرته في الصحراء ليلتقي بامير صغير سيكتشف لاحقا انه نزل من الفضاء بين السماء و البحر كناية بكازامار التي هي بدورها محاطة بالسماء و البحر معظم الوقت القصة مليئة بالمغامرة و السحر و الخوارق العجيبة التي طبعت النظرة الاوروبية عن الشرق في تلك الفترة
بالنهاية لطالما كانت المغرب مكانا لالهام العديد من الادباء و الفنانين العالميين بسحر مواقعها التي تحث الخيال على الابداع و طرفاية ليست اسثتناء فلها نصيبها من الذاكرة
بالتوفيق

بارك الله فيك أخي الموريسيكي على المعلومات القيمة التي أغنيت بها الموضوع .. تحياتي
 
pbkUR.jpg

صورة للسفينة الحربية سيدي التركي التي كانت تتكلف بنقل المؤن و الذخيرة للحامية العسكرية المغربية في قلعة كاسامار بطرفاية
 
هذا المركز التجاري الذي أنشأه المهندس والتاجر الإنجليزي دونالد ماكينزي القادم من لندن بدعم من الحكومة البريطانية لأول مرة، وتحديدا في 11 يونيو 1876، مصنوعا من خشب تم جلبه من ميناء ليفربول على متن سفينة (فولتا)، غير أن يقظة السكان الصحراويين ورفضهم لأي تواجد أجنبي فوق أراضيهم دفعهم إلى إضرام النار في هذا المركز والقضاء عليه قضاءً تاما..
عقب ذلك بثلاث سنوات، تم جلب المواد و (الأحجار والإسمنت) واليد العاملة من جزر الكناري بوساطة نائب القنصل البريطاني بلانثاروطي-Lanzaroté آنذاك،و بالظبط سنة 1882حيث أعيد بناء هذا المركز (كاسا مار) ونقله إلى جزيرة رملية محصنة بالمدافع تصديا لأي هجوم محتمل.

لم يمض على عمر هذه المؤسسة التجارية سوى ثمان سنوات وبضعة شهور حتى قرر ماكينزي نقل وكالته إلى الديار البلجيكية، وذلك بسبب الخسائر الكثيرة التي لحقت به، وظهور منافسين أجانب جدد، أبرزهم من الإسبان.

ففي ظروف سياسية معقدة شهدتها المنطقة (فراغ أمني، اختلال تنظيمي..)،و بعد ذلك استغلت المعلمة التاريخية من طرف الاسبان حيث حل المدعو مانويل فيتيغو محل ماكينزي لتفتح صفحة جديدة من المبادلات التجارية مع الإسبان الذين كانوا يزودون السكان الصحراويين بالمواد الغذائية والألبسة والأسلحة مقابل الحصول على الفحم الحطبي..


هذه المعلمة اصبحت مهددة اليوم بالسقوط في أي لحظةاذا لم يتم انقاذها وتدارك ما يمكن تداركه في ظل مجلس منتخب مغيب تماما عن المجال التنموي في شتى المجالات وفي ظل جمعيات تمثل المجتمع المدني والتي تسعى الى تحقيق المصالح الفردية لمسييريها.الا ان جمعية اصدقاء طرفاية تبقى هي الوحيدة التي لازالت الا حد الان في عمل مستمروبمساعدة المهتميمن بالتراث من اجل خلق برنامج لاعادة ترميم هذه المعلمة التاريخية

( من اعداد الطالب ابريل ابراهيم) بتصرف.​
 
عودة
أعلى