- إنضم
- 27 مارس 2008
- المشاركات
- 881
- التفاعل
موضوع خاص بمنتدى العربي للدفاع والتسليح للعضو طيار سعودي
ان ارد احد النقل يجب احترام شروط العضويه والنقل مع الأشارة
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
في احد ايام يوليو تموز عام 1988ميلادي يتم تحذير للمدمرة الأمريكيه فنسنز من قبل السي اي ايه
انه ستحصل متاعب في نهاية الأسبوع من البحرية الأيرانيه في عز ايام حرب الخليج وعلى الفور تتوجه المدمرة التي كانت ترسو في مرفئها في البحرين والتي كانت ايامها البحرية الأمريكيه المسؤول الأول في تلك الأيام عن حماية اسطول السفن المحايده وناقلات النفط البحرية في ذلك الوقت للخليج العربي والتي من خلال هذه الحرب صار إيران والعراق في مأزق بعد 8 سنوات من الصراع المسلح دخلا في حرب استنزاف وصادرات البلدين النفطية هي المستهدفة صارت الولايات المتحدة الحارس الرئيية في الخليج العربي أكثر من 30 سفينة حربية أمريكية تقوم بحراسة ناقلات النفط المحايدة وفي ذلك اليوم المشؤوم بالنسبه اللأيرانيين اي في فجر الثالث من يوليو تموز بعد شهر من الخفر الروتينية تتجه السفينة الأمريكية " فنسنز " إلى المرفأ في البحرين حتى يستريح طاقمها لبضعة أيام ويتعافى بينما يتطلع الرجال قدماً إلى عطلة الرابع من يوليو تموز يستيقظ القبطان " ويل روجرز " لقد تلقى أنباءاً مزعجة من المخابرات الأمريكية تحذره من متاعب متوقعة من القوات الإيرانية في عطلة نهاية الأسبوع. كان هدف البحرية الأيرانيه محاصرة العراق ومنعه من تصدير نفطه حتى يصاب بأزمه ماليه ويختنق ويخسر الحرب ومضايقة السفن الأخرى
فتوجهت المدمره الأمريكيه للموقع المطلوب فوجدت طرادات ايرانيه وزوارق ايرانيه محمله بالصواريخ تتحرش بسفينه تجاريه باكستانيه قتوقفت المدمره الأمريكيه وقامت على الفور بأرسال المروحية من طراز سيهوك مخصصه للأستطلاع البحرية
وما ان اقتربت المرحية من الزوارق الأيرانيه حتى واجهت اطلاق نار فما كان من المروحية الا طلب الأذن والعوده للمدمرة وكان هذا سببا كافيا بالنسبه للنظام الامريكي للأشتباكات في البحرية الأمريكيه في الرد على الأعتداء وهو الدفاع عن النفس بدون طلب اذن القاعدة البحرية التي كانت تتبعها المدمرة وهو الأسطول الخامس في البحرين
ولكن القبطان اعلن حالة الوضيعه التأهب القصوى داخل المدمره وتلقى اشارت لوجود المدمرة الأمريكيه
الأخرى المدمرة الأمريكية " إلمر مونتجمري " موجودة إلى شمال " فنسنز " قرب مضيق " هرمز " والتي يكثر نشاط سفن المدفعية الإيرانية هناك حيث تهاجم ناقلات النفط لدى وجودها في الخليج العربي
وكانت المدمرة الأمريكيه " فنسنز " المصممة لحماية مجموعات حاملات الطائرات تبلغ قيمتها مليار دولار ومسلحة بمنصة صواريخ " مارك 26 " وصواريخ مضادة للسفن ومدفعيتين من عيار 5 بوصات وأنظمة أسلحة الإطباق على الكتائب والتي تطلق أكثر من 3 آلاف طلقة في الدقيقة لكن ما يجعل هذه السفينة فريدة هو رادارها عالي التقنية إن رادار " سباي 1 " والنظام الممرحل يمكنه التعقب والبحث عن أكثر من مئة هدف على بعد أكثر من ثلاثمائة كيلومتر
اي كانت من الطراز الحديث وكانت المدمرة الأمريكيه منتوجوري الأخرى قرب السفينه الباكستانيه وزوراق الصورايخ الأيرانيه يقودها أفراد من الحرس الثوري الإيراني وهي قوة متشددة شبه عسكرية.
وكان بحوزتهم صواريخ وأسلحة رشاشة ولو انهم اقتربوا إلى حد معين يمكنهم إطلاق صواريخهم وإحداث خطر كبير بالسفينة بنسنز.
وفي هذه الأثناء كانت طائرة الخوطوط الجوية الأيراني من A320 على الرحله رقم 655 المتجهه من مطار بندر عباس الي مطار بي في رحله عاديه روتينيه تطلب الأذن با لأقلاع من المطار
ولكن البرج لم يسمح للطائرة با لأقلاع وتأخرت ما يقارب 26 دقيقه بسبب راكب لم تنتهي اجررءات المغادره لديه ولكنه لحق بالطائرة واقلعت بعد 26 دقيقه وهو الوقت الذي اربك المدمرة الأمريكيه التي كانت اساسا تستخدم توقيت البحرين وهو يفرق بساعة كامله عن توقيت بندر عباس
واقلعت الطائرة الأيرانيه وهي ترتفع شيئا فشيئا وصلت على ارتفاع 30.000 قدم
ولكن الردار الأمريكيه للمدمرة الأمريكيه التقطها على انها طائرة معاديه من اف 14 التي كانت في ذلك الوقت يملكها الأيرانيون وهي الأحدث في اسطولهم الجوي
فأخبر المراقب الأمريكي القبطان بما رأه فطلب منه التأكد من جدول الراحلات لكنه لم يجد الطائرة المطلوبه على جدول الرحلات لأن الطائرة كانت تستخدم توقيت بندر عباس والأمريكيون يستخدمون توقيت البحرين علاوة على تأخر الطائرة 26 دقيقة عن الموعد المحدد
فضل القبطان التريث قليلا وارساله موجات تكشف نوع الطائرة من الرادر المدمرة وفعلا تم ارسال الموجات والتي كانت تنطلق من الرادار الى الطائرة الأيرانيه ولكنه حددها على انها طائرة F14 ايرانيه ولأن المعروف ان الطائرات المدنية تستخدم الموجة والنطاق الثاني والحربيه تستخدم النطاق الثالث لمعرفة هويتها ولكن الطائرة ظهرت بموجات ونطاق الثالث مما يعني انها طائرة حربية
فلتفت القبطان الى مساعديه و سألهم عن رأيهم في الموضوع فأشاروا عليه بأسقاطها فورا حتى لا تتكرر مأساة المدمرة الأمريكيه ستارك والتي قصفت بصاروخين من نوع اكسوسويت وادى الحادث لمقتل 37 بحار امريكا وتمت محاكمة القبطان محاكمه عسكريه بتهمة التباطؤ وسوء القيادة
ففكر قليلا وفضل التريث ومخاطبة الطائرة ولكن لا تستجيب الطائرة لأي من الإنذارات ويبدو أن طائرة الخطوط الإيرانية رقم " 655 " غافلة عن الخطر الذي يحدق بها
وفي هذه الأثناء ظهر خطر اخر على المدمرة الأمريكيه وهو ان ضابط المعلومات اخبر القبطان انه تم التعرف على الطائرة على أنها إيرانية من طراز " بي 3 أوريون " إنها طائرة استطلاع بحرية طويلة المدى وعلى الفور ترسل المدمر فنسنز تحذير الى الطائرة ال" بي 3 " بإجراء تدربت عليه طويلاً و يتم تعقبها. وتتم محاثه بين القبطان والطيار الأيراني وهذا نص المحادثه
القبطان:
معك السفينة الحربية الأمريكية نطالبكم بتحديد هدفكم.
الطيار:
إلى السفينة الحربية الأمريكية هنا طائرة ال" بي 3 " نحن في مهمة بحث سنبقى بعيدين عن وحدتكم.
ولكن مالم يكن بالحسبان انه يعد الطيار بأنه سيبقى بعيداً لكن القبطان يعرف أن طائرة ال" بي 3 " لا زالت تراقبه على الرادار إنه يخشى أن يطلب هجوماً جوياً إيرانياً إن خطورة المعركة تزداد تدريجياً.
وفي هذه الأثناء تطلق الزوارق الأيرانيه النار ولكنها لا تصل المدمرة الأمريكيه ويطلب القبطان الرد بواسطة المدفع من عيار 5 بوصات وترد البحرية الأمريكيه مجبرة الزوراق على الأبتعاد
والطائرة المدنية الأيرانيه تقترب شيئا فشيئا ومحاولة الإستعداد لها داخل السفينه الى اقصى درجاته
وتتم مرة مخاطبة الطيار المدني ولكن دون اجابة
واستمر ذلك لمده قصيرة واكثر من مرة تتم مخاطبة الطيار المدني ولكن بلا اجابة وطلب مساعد القبطان من القبطان الأذن بضرب تلك الطائرة على اساس انها اف 14 ايرانيه
ولا يأمر الفبطان بذلك حتى انه اقتربت الطائرة الأيرانية بمسافة 13 ميلا اي انها تكون بعد ذلك في مدى الأسلحة الأمريكيه
وفي هذه اللحظه ولأخر مرة يخاطب القبطان الطيار لكن دون اجابه ليأمر على الفور بأطلاق صاروخ من طراز ماك26 للطائرة وينطلق الصاروخ ويقترب من الطائرة الأيرانيه المدنيه
ويضع القبطان يده على زر ابطال ونفجير الصاروخ وهو في الهواء تجنب لأي اي شيء اخر ليتم محادثة الطيار ولكن الطيار لا يرد والصاروخ قادم الى ان اصاب الطائرة الأيرانيه من الذيل وفجرها
وبعد مده يتعرف الطيار ان الطائرة المستهدفه هي طائرة مدنية ايرانيه تحمل على متنها 290 راكبا ماتوا جميعا
وتم فتح تحقيق في هذا الموضوع بعد احتجاج ايراني لدى الأمم المتحدة
و تم التحقيق مع القبطان وتظهر التحقيقات في ان الصندوق الأسود في الطائرة وتسجيلات الحواسب في السفينة " فنسنز " كل المعطيات على شاشات مركز المعلومات القتالية والسجلات تظهر إن طائرة الخطوط الإيرانية 655 لم تنخفض قط. و انه اثناء اسقاط الطائرة كانت طائرة من اف 14 تقلع من مطار بندر عباس والمدمرة الأمريكيه هي المستهدفه بعد بلاغ من طائرة الأستطلاع الأيرانيه و بي 3
مع ذلك تتم تبرءت القبطان ويتلقى القبطان " روجرز " قبطان المدمرة وسام الاستحقاق لأدائه كقائد لـ " فنسنز بعد الحادثه ويتقاعد
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
اتمنى ان اكون قد استوفيت القصة لأني قد اختصرتها قدر الأمكان وهي طويله جدا
اخوكم المحب طيار سعودي
ان ارد احد النقل يجب احترام شروط العضويه والنقل مع الأشارة
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
في احد ايام يوليو تموز عام 1988ميلادي يتم تحذير للمدمرة الأمريكيه فنسنز من قبل السي اي ايه
انه ستحصل متاعب في نهاية الأسبوع من البحرية الأيرانيه في عز ايام حرب الخليج وعلى الفور تتوجه المدمرة التي كانت ترسو في مرفئها في البحرين والتي كانت ايامها البحرية الأمريكيه المسؤول الأول في تلك الأيام عن حماية اسطول السفن المحايده وناقلات النفط البحرية في ذلك الوقت للخليج العربي والتي من خلال هذه الحرب صار إيران والعراق في مأزق بعد 8 سنوات من الصراع المسلح دخلا في حرب استنزاف وصادرات البلدين النفطية هي المستهدفة صارت الولايات المتحدة الحارس الرئيية في الخليج العربي أكثر من 30 سفينة حربية أمريكية تقوم بحراسة ناقلات النفط المحايدة وفي ذلك اليوم المشؤوم بالنسبه اللأيرانيين اي في فجر الثالث من يوليو تموز بعد شهر من الخفر الروتينية تتجه السفينة الأمريكية " فنسنز " إلى المرفأ في البحرين حتى يستريح طاقمها لبضعة أيام ويتعافى بينما يتطلع الرجال قدماً إلى عطلة الرابع من يوليو تموز يستيقظ القبطان " ويل روجرز " لقد تلقى أنباءاً مزعجة من المخابرات الأمريكية تحذره من متاعب متوقعة من القوات الإيرانية في عطلة نهاية الأسبوع. كان هدف البحرية الأيرانيه محاصرة العراق ومنعه من تصدير نفطه حتى يصاب بأزمه ماليه ويختنق ويخسر الحرب ومضايقة السفن الأخرى
فتوجهت المدمره الأمريكيه للموقع المطلوب فوجدت طرادات ايرانيه وزوارق ايرانيه محمله بالصواريخ تتحرش بسفينه تجاريه باكستانيه قتوقفت المدمره الأمريكيه وقامت على الفور بأرسال المروحية من طراز سيهوك مخصصه للأستطلاع البحرية
وما ان اقتربت المرحية من الزوارق الأيرانيه حتى واجهت اطلاق نار فما كان من المروحية الا طلب الأذن والعوده للمدمرة وكان هذا سببا كافيا بالنسبه للنظام الامريكي للأشتباكات في البحرية الأمريكيه في الرد على الأعتداء وهو الدفاع عن النفس بدون طلب اذن القاعدة البحرية التي كانت تتبعها المدمرة وهو الأسطول الخامس في البحرين
ولكن القبطان اعلن حالة الوضيعه التأهب القصوى داخل المدمره وتلقى اشارت لوجود المدمرة الأمريكيه
الأخرى المدمرة الأمريكية " إلمر مونتجمري " موجودة إلى شمال " فنسنز " قرب مضيق " هرمز " والتي يكثر نشاط سفن المدفعية الإيرانية هناك حيث تهاجم ناقلات النفط لدى وجودها في الخليج العربي
وكانت المدمرة الأمريكيه " فنسنز " المصممة لحماية مجموعات حاملات الطائرات تبلغ قيمتها مليار دولار ومسلحة بمنصة صواريخ " مارك 26 " وصواريخ مضادة للسفن ومدفعيتين من عيار 5 بوصات وأنظمة أسلحة الإطباق على الكتائب والتي تطلق أكثر من 3 آلاف طلقة في الدقيقة لكن ما يجعل هذه السفينة فريدة هو رادارها عالي التقنية إن رادار " سباي 1 " والنظام الممرحل يمكنه التعقب والبحث عن أكثر من مئة هدف على بعد أكثر من ثلاثمائة كيلومتر
اي كانت من الطراز الحديث وكانت المدمرة الأمريكيه منتوجوري الأخرى قرب السفينه الباكستانيه وزوراق الصورايخ الأيرانيه يقودها أفراد من الحرس الثوري الإيراني وهي قوة متشددة شبه عسكرية.
وكان بحوزتهم صواريخ وأسلحة رشاشة ولو انهم اقتربوا إلى حد معين يمكنهم إطلاق صواريخهم وإحداث خطر كبير بالسفينة بنسنز.
وفي هذه الأثناء كانت طائرة الخوطوط الجوية الأيراني من A320 على الرحله رقم 655 المتجهه من مطار بندر عباس الي مطار بي في رحله عاديه روتينيه تطلب الأذن با لأقلاع من المطار
ولكن البرج لم يسمح للطائرة با لأقلاع وتأخرت ما يقارب 26 دقيقه بسبب راكب لم تنتهي اجررءات المغادره لديه ولكنه لحق بالطائرة واقلعت بعد 26 دقيقه وهو الوقت الذي اربك المدمرة الأمريكيه التي كانت اساسا تستخدم توقيت البحرين وهو يفرق بساعة كامله عن توقيت بندر عباس
واقلعت الطائرة الأيرانيه وهي ترتفع شيئا فشيئا وصلت على ارتفاع 30.000 قدم
ولكن الردار الأمريكيه للمدمرة الأمريكيه التقطها على انها طائرة معاديه من اف 14 التي كانت في ذلك الوقت يملكها الأيرانيون وهي الأحدث في اسطولهم الجوي
فأخبر المراقب الأمريكي القبطان بما رأه فطلب منه التأكد من جدول الراحلات لكنه لم يجد الطائرة المطلوبه على جدول الرحلات لأن الطائرة كانت تستخدم توقيت بندر عباس والأمريكيون يستخدمون توقيت البحرين علاوة على تأخر الطائرة 26 دقيقة عن الموعد المحدد
فضل القبطان التريث قليلا وارساله موجات تكشف نوع الطائرة من الرادر المدمرة وفعلا تم ارسال الموجات والتي كانت تنطلق من الرادار الى الطائرة الأيرانيه ولكنه حددها على انها طائرة F14 ايرانيه ولأن المعروف ان الطائرات المدنية تستخدم الموجة والنطاق الثاني والحربيه تستخدم النطاق الثالث لمعرفة هويتها ولكن الطائرة ظهرت بموجات ونطاق الثالث مما يعني انها طائرة حربية
فلتفت القبطان الى مساعديه و سألهم عن رأيهم في الموضوع فأشاروا عليه بأسقاطها فورا حتى لا تتكرر مأساة المدمرة الأمريكيه ستارك والتي قصفت بصاروخين من نوع اكسوسويت وادى الحادث لمقتل 37 بحار امريكا وتمت محاكمة القبطان محاكمه عسكريه بتهمة التباطؤ وسوء القيادة
ففكر قليلا وفضل التريث ومخاطبة الطائرة ولكن لا تستجيب الطائرة لأي من الإنذارات ويبدو أن طائرة الخطوط الإيرانية رقم " 655 " غافلة عن الخطر الذي يحدق بها
وفي هذه الأثناء ظهر خطر اخر على المدمرة الأمريكيه وهو ان ضابط المعلومات اخبر القبطان انه تم التعرف على الطائرة على أنها إيرانية من طراز " بي 3 أوريون " إنها طائرة استطلاع بحرية طويلة المدى وعلى الفور ترسل المدمر فنسنز تحذير الى الطائرة ال" بي 3 " بإجراء تدربت عليه طويلاً و يتم تعقبها. وتتم محاثه بين القبطان والطيار الأيراني وهذا نص المحادثه
القبطان:
معك السفينة الحربية الأمريكية نطالبكم بتحديد هدفكم.
الطيار:
إلى السفينة الحربية الأمريكية هنا طائرة ال" بي 3 " نحن في مهمة بحث سنبقى بعيدين عن وحدتكم.
ولكن مالم يكن بالحسبان انه يعد الطيار بأنه سيبقى بعيداً لكن القبطان يعرف أن طائرة ال" بي 3 " لا زالت تراقبه على الرادار إنه يخشى أن يطلب هجوماً جوياً إيرانياً إن خطورة المعركة تزداد تدريجياً.
وفي هذه الأثناء تطلق الزوارق الأيرانيه النار ولكنها لا تصل المدمرة الأمريكيه ويطلب القبطان الرد بواسطة المدفع من عيار 5 بوصات وترد البحرية الأمريكيه مجبرة الزوراق على الأبتعاد
والطائرة المدنية الأيرانيه تقترب شيئا فشيئا ومحاولة الإستعداد لها داخل السفينه الى اقصى درجاته
وتتم مرة مخاطبة الطيار المدني ولكن دون اجابة
واستمر ذلك لمده قصيرة واكثر من مرة تتم مخاطبة الطيار المدني ولكن بلا اجابة وطلب مساعد القبطان من القبطان الأذن بضرب تلك الطائرة على اساس انها اف 14 ايرانيه
ولا يأمر الفبطان بذلك حتى انه اقتربت الطائرة الأيرانية بمسافة 13 ميلا اي انها تكون بعد ذلك في مدى الأسلحة الأمريكيه
وفي هذه اللحظه ولأخر مرة يخاطب القبطان الطيار لكن دون اجابه ليأمر على الفور بأطلاق صاروخ من طراز ماك26 للطائرة وينطلق الصاروخ ويقترب من الطائرة الأيرانيه المدنيه
ويضع القبطان يده على زر ابطال ونفجير الصاروخ وهو في الهواء تجنب لأي اي شيء اخر ليتم محادثة الطيار ولكن الطيار لا يرد والصاروخ قادم الى ان اصاب الطائرة الأيرانيه من الذيل وفجرها
وبعد مده يتعرف الطيار ان الطائرة المستهدفه هي طائرة مدنية ايرانيه تحمل على متنها 290 راكبا ماتوا جميعا
وتم فتح تحقيق في هذا الموضوع بعد احتجاج ايراني لدى الأمم المتحدة
و تم التحقيق مع القبطان وتظهر التحقيقات في ان الصندوق الأسود في الطائرة وتسجيلات الحواسب في السفينة " فنسنز " كل المعطيات على شاشات مركز المعلومات القتالية والسجلات تظهر إن طائرة الخطوط الإيرانية 655 لم تنخفض قط. و انه اثناء اسقاط الطائرة كانت طائرة من اف 14 تقلع من مطار بندر عباس والمدمرة الأمريكيه هي المستهدفه بعد بلاغ من طائرة الأستطلاع الأيرانيه و بي 3
مع ذلك تتم تبرءت القبطان ويتلقى القبطان " روجرز " قبطان المدمرة وسام الاستحقاق لأدائه كقائد لـ " فنسنز بعد الحادثه ويتقاعد
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
اتمنى ان اكون قد استوفيت القصة لأني قد اختصرتها قدر الأمكان وهي طويله جدا
اخوكم المحب طيار سعودي
التعديل الأخير بواسطة المشرف:
