شركة لوكهيد مارتن تحتفل بانتاج الطائرة رقم مائة ...للرهيبة اف 35 ..( فيديو )

[شمس لا تغيب]

 

[ابوقحط]

مشكور على الفيديو الاكثر من رائع اخي الكريم

مثلما قال المذيع في التقرير ........ هذه فقط البداية

100 طائرة ....... عدد صغير جدا ......... بالمقارنة مع الهدف النهائي

والذي سوف يتجاوز 5000 طائرة

اغلب هذه الطائرات ........ هي للولايات المتحدة

وشكرا مرة اخرا

وتقييم +

 

[شمس لا تغيب]

مشكور على الفيديو الاكثر من رائع اخي الكريم

مثلما قال المذيع في التقرير ........ هذه فقط البداية

100 طائرة ....... عدد صغير جدا ......... بالمقارنة مع الهدف النهائي

والذي سوف يتجاوز 5000 طائرة

اغلب هذه الطائرات ........ هي للولايات المتحدة

وشكرا مرة اخرا

وتقييم +

الطائرات ال 100 التي انتجت هي من النسخ التاليه :



44 طائره نوع F-35A ذات الاقلاع والهبوط التقليدي " CTOL"



42 طائره نوع F-35 B ذات الاقلاع القصير والهبوط العمودي " STOVL "



14 طائره نوع F-35 C ذات الاقلاع من حاملات الطائرات "CV "

وبالفعل من المائه طائرة 95 طائرة للولايات المتحده وثلاث طائرات لبريطيانيا واثنين ل هولندا

 

[adel dwedar]

أظن ان هذة الطائرة ستنتشر بين دول العالم مثل انتشار الاف 16 او اكثر

 

[ابوقحط]

أظن ان هذة الطائرة ستنتشر بين دول العالم مثل انتشار الاف 16 او اكثر

هذه تحصيل حاصل ............. اخي الكريم

فهي خليفة الفالكون ............ المستقبلية

وشكرا

 

[ابوالعدل]

لماذا لاتوجد اي اخبار عن الاف 22

 

[ابوقحط]

لماذا لاتوجد اي اخبار عن الاف 22

لان برنامج صناعتها ........... توقف في عام 2011م

فلقد تم صناعه مايقارب من 195 طائرة منها

وتم انهاء البرنامج بعدها

وشكرا

 

[شمس لا تغيب]

أظن ان هذة الطائرة ستنتشر بين دول العالم مثل انتشار الاف 16 او اكثر

وانا اظن ذلك ... الا الشرق الاوسط لضمان التفوق الاسرائيلي ..وعندما تتدخل الاف 22 الخدمه في اسرائيل فسنري الاف 35 في الشرق الاوسط وهاكذا ..... تقبل تحياتي

 

[Magic_Touch]

الطائرة ليست رهيبة ولا شىء تقنية الخفيى اما التطوير فى تقنية الرادارت من الاساس مشكوك فيها ونسب انخفاض البمصة الرادراية للطائرة ليست كبية كما يتوهم البعض
الطائرة اضطر لاعادة تصميمها ثلاثة مرات كان من المفتراض انتاجها عام 2008 ونحن عام 2014 وكل ما يتم انتاجه ما يطلق عليها نسخة الانتاج المنخفض لان الطائرة لم يقتنع بها سلاح الجو الامريكى مازلت تعانى من المشاكل ومازلت طائرة سعرها مبالغ به وامكانتيها محدودة بل ستكون وبالا على امريكا اذا كانت فعلا ما يطلقة الروس من معلومات على امكانية اكتشاف المقاتلات ذات البصة الرادراية المنخفضة ممكن برادارت طورها الروس فعليا فى الخدمة
كم سعر الطائرة وكم تكلفة التشغيل ارقام كارثية وفلكيها وستؤدى الى تقزم سلاح الجو الامريكى

الامريكيون اصبحوا غير قادرين على انتاج مقاتلات باسعار مقبولة ويتعمدون رفع الاسعار لنهب الشعوب

الذخائر الامريكية تنتج فى الصين الذخائر المقابلة لها والمنافسة بنسب تكلفة وتصدير 1/4 من سعر المنتج الامريكى لذا لااحد يذهب للامريكيون الان لشراء ذخائرهم طالما هناك بدائل بامكانيات معقولة

الامريكيون يعانون من انهيار القدرات الاقتصادية

الطائرة كان المتوقع انتاح لسلاح الجو الامريكى 2400 طائرة لتحل محل الطائرت اف 16 و A-10 و F-18

ماذا حدث اضطرت امريكا لتطوير الاف 16 والاف 15 وادخال مزيد من الاف 18 طائرة بيعت العام الماضى لليبايان بسعر 200 مليون دولار والسعر لاى دولة فى الصفات القادمة لن يقل عن 250 مليون دولار هل فعلا تساوى تلك القيمة بالطبع لا

رفضتها مصر والهند والدول التى تدور فلك فلك امريكا وتسبح بحمدها لاتستطيع ان تحصل الا على نصف احتياجتها والجميع يعلم ان الصفقات لهذا الطائرة ليسه لها فى الاساس بل لانقاذ الاقتصاد الامريكى المتهاوى

الطائرة سكوربين نموذج للفشل الامريكى لماذا طائرة بمكونات تجارية بمحركين قيمتهم مليونى دولار تباع بقيمة 20 مليون دولار اقل طائرت تدريب متقدم اداءها افضل من الطائر الامريكى واقل سعرا وتكلفة منها بكثير وتلك الطائرت اعلى ادرء وجودة ومستوى من الطائرة سكوربيون

الطائرت C-130J تباع للمغفلين بقيمة 200 مليون دولار وهو ما جعل الصين ترفع سعر طائرتها Y-9 من 40 مليون دولار الى 70 مليون دولار وهو ما يجعل الروس يرفعوا اسعار طائتر لانقل لديهم اعتمادا على رفع الامريكيون اسعار طائرت النقل لديهم بسعر مبالغ فيه لتظل المعدات المقابلة الروسية والصينة الاعلى اداء منخفضة السعر تلك هى الحقيقة التى يتهرب منها البعض

لنتكلم بصراحة الطائرة F-35 الصين نقلت تقنيتها الى طائرتها J-31 & J-20 وكلاهما اسعارهم منخفضة وامكانيتات متوازنه
فمثلا الطائرة التصديرية J-31 سعرها 60 مليون دولار امكانيتها مقاربة للاف 35 اى ببساطة سعرها 1/3 من الطائرة الامريكية

نوضح الامور بارقام كان المفترض معدل الانتاج داخل امريكا للسوق الامريكى انتاج خلال الست سنوات الماضية 600 طائرة تتباهى الشركة بانتاج 100 طائر هذا دليل فشل لان معدل الانتاج المفترض حوالى 100 طائرة سنويا والان تاخر الانتاج 6 سنوات فانتج فقط 100 طائرة بدلا من 600 فى تلك الفترة الماضية ماذا سيحدث يتاجل البرنامج بشكل فعلى لسبب بسيط متوسط الانتاج حتى عام 2017 سيكون 150 طائرة بدلا من المفترض ان يكون 900 طائرة سنفترض فعليا امريكا ستحل مشاكل الطائرة بالكامل عام 2016 بالطبع تلك احلام وردية امام انهيار الاقتصاد الامريكى فماذا ستفعل امريكا هل ستفعل مثل فرنسا لتقوم بمهاجمة الدول لنهب ثرواتها والاستيلاء على اسواقها التجارية بالطبع لن تستطيع لاسباب فنية وعملياتية

اذا الامريكيون سيعملون على رفع سقف الديون باستمرار ولكنهم عاجزون عن التسديد واتباع النموذج التركى فى بيع اصول الدولة سيجعل الامريكيون فى النهاية لايملكون على ارضهم شيئا

نعود لمشروع الطائرة بافتراض جدلا ان الامريكيون سينتجون حتى عام 2017 عدد 200 طائرة من الاف 35

النتيجة كم طائرة اف 16 واف 15 واف 18 و A-10 يفترض ان تكون خرجت من الخدمة على اقل التقديرات ضعف هذا الرقم
اذا ببساطة سلاح الجو الامريكيى يتأكل
لمذا سحبت الاف 22 من اسرائيل ومن بعض الدول الاخرى لاسباب تتعلق بالتكلفة التغيلية الباهضة وان مستويات ما يطلق عليه البصمة الغاية فى الانخفاض ى الاجواء الحارة ليست كما يروج دعائيا

اذا تلك الطائرة تعتبر وبالا على سلاح الجو الامريكي

على الطرف الاخر الصين سنويا تدخل بمعدل 100 طائرة سنويا من مقاتلات ( J-11 , J-10 - JH7A - J-15 ) بخلاف المقاتلات الهجومية J-16 & J-17/SU-34

الروس نفس الامر متوسط ما يتم ادخالة الخدمة سنويا من المقاتلات 100 طائرة من SU-30/SU-34/SU-35 & Mig-29K وببساطة امكانية مضاعفة الاعداد التى تدخل الخدمة لديهم متاحة ببساطة فلديهم خطوط الانتاج ليست ممتلئة حتى بالصادرات

بينما البنتاجون يدرس سرعة اخراج من تبقى من الطائرت A-10 من الخدمة


ماذا يقول الامريكيون عن طائرتهم الكارثية

F-35 Contract May Be the Worst Deal the DOD Has Ever Made

عقد الاف 35 ربما الاسوء فى التاريخ لوزارة الدفاع الامريكية

In June of 2013, Time magazine reported that the DOD will have spent $87.5 billion on R&D, Procurement and Initial Spare Parts on the F-35. It also reported that "there is a discernible trend in F-35 fabrication costs: they're clearly increasing." It adds that "Future years may prove even more costly: more stringent testing is still in the future and will not finish until 2019 at the earliest."

Worse news has just arrived. The DOD hopes that it may "eventually select one or multiple product support integrators (PSIs), lead contractors to assist the program office in F-35 sustainment." There is at least one more, perhaps unforeseen, problem. According to InsideDefense in a great piece of investigative reporting "F-35 PEO Says Program Fighting For Data Rights To Enable Comparison", "The government would have to own or have access to a large amount of proprietary data Lockheed and Pratt [Lockheed produces the F-35 airplane; Pratt manufacturers the jet's engine] have developed for the F-35.

Lt. Gen. Christopher Bodgan said that "little attention was paid to the F-35 data rights ownership issues until about 18 months ago and it is a high priority issue today." The "Pentagon and its lawyers are working with the JSF [Joint Strike Fighter] program's main industry participants to sort out data rights ownership questions, many of which remain unresolved."

Bodgan added "We have been working with the current contractors and we have been working with, unfortunately, lawyers who get involved in this too, and we're going to try to stake out what the government really has and what the government really doesn't have. That is not an easy question to answer."

This seems to indicate that the government will have paid Pratt and Lockheed almost $88 billion without acquiring the "proprietary data" that Pratt and Lockheed claim to own. This is not the fault of Secretary of Defense Hagel, the contracts were signed long before he was appointed. Now he's left with at best an ugly lawsuit or at worst an expensive settlement with two contractors to whom he's already paid $87.5 billion. Any CEO responsible for a deal like this would've been fired long ago, but the previous DOD Secretaries are gone and we're still stuck with the bill.

The villains escape and tax payers pay.

http://www.huffingtonpost.com/reese-schonfeld/f35-contractmay-be-the-wo_b_4400220.html



نفسى اعرف رهيبة فى ايه مستوى الفشل فى البرنامج ام رهيبة فى انفاق 80 مليار فى برنامج تطوير لم يحقق اهدافة ومشروع ضمن سلسلة مشاريع تدمر الاقتصاد الامريكى

 

[ابوقحط]

الطائرة سكوربين نموذج للفشل الامريكى لماذا طائرة بمكونات تجارية بمحركين قيمتهم مليونى دولار تباع بقيمة 20 مليون دولار اقل طائرت تدريب متقدم اداءها افضل من الطائر الامريكى واقل سعرا وتكلفة منها بكثير وتلك الطائرت اعلى ادرء وجودة ومستوى من الطائرة سكوربيون

استاذي ماجيك

في نظري طائرة السكوربيون ........ هي بديل اقتصادي جيد حدا

ولكنك ظلمها .......... فسر النقاط التي لم تعجبك في الطائرة

وشكرا