- إنضم
- 8 يناير 2012
- المشاركات
- 1,193
- التفاعل
أثناء الزيارة الأخيرة لتركيا الاسبوع الماضي، أظهر السعوديون اهتماما بالدبابة التركية ALTAY والطائرة ANKA في عقد قد يبلغ 2 مليار دولار
Google Translate
Google Translate
اهتمام سعودي بالدبابة التركية altay والطائرة anka
- بادئ الموضوع أبو عبدالله الحنبلي
- تاريخ البدء
- إنضم
- 18 يوليو 2011
- المشاركات
- 402
- التفاعل
رد: اهتمام سعودي بالدبابة التركية altay والطائرة anka
بالتوفيق لبلادي و الله يكتب لنا الخير
لكن موضوع الدبابات يحتاج الى حسم سريع حيث كثرت الأقوال
قد يرى البعض الاتجاه للأبرامز كخيار أفضل لتعودنا عليه و سهولة الصيانه
و بالتأكيد اضافة الليوبارد ستشكل دفعه قويه و التعاون مع تركيا شيء جيد لوجود
الأرضيه الصلبه و التعاون الكبير بين الطرفين في الصناعه و الصيانه
ولكن يجب حسم الأمر حتى تختصر القياده الوقت و تستطيع التركيز على اهداف اخرى
فالتشتت يعيق التقدم و يضيع الوقت
بالتوفيق لبلادي و الله يكتب لنا الخير
لكن موضوع الدبابات يحتاج الى حسم سريع حيث كثرت الأقوال
قد يرى البعض الاتجاه للأبرامز كخيار أفضل لتعودنا عليه و سهولة الصيانه
و بالتأكيد اضافة الليوبارد ستشكل دفعه قويه و التعاون مع تركيا شيء جيد لوجود
الأرضيه الصلبه و التعاون الكبير بين الطرفين في الصناعه و الصيانه
ولكن يجب حسم الأمر حتى تختصر القياده الوقت و تستطيع التركيز على اهداف اخرى
فالتشتت يعيق التقدم و يضيع الوقت
- إنضم
- 3 أبريل 2013
- المشاركات
- 5,475
- التفاعل
رد: اهتمام سعودي بالدبابة التركية altay والطائرة anka
طائرة الأنكا نسخة مسلحة لما لا , و لكن دبابة altay بنظري لا , المملكة تملك ما هو أقوى Abrams M1A2
طائرة الأنكا نسخة مسلحة لما لا , و لكن دبابة altay بنظري لا , المملكة تملك ما هو أقوى Abrams M1A2
- إنضم
- 1 يوليو 2011
- المشاركات
- 687
- التفاعل
- الدولة
رد: اهتمام سعودي بالدبابة التركية altay والطائرة anka
اؤيد صفقة الانكا طبعا مع نقل التكنولوجيا بقدر الامكان
- إنضم
- 1 ديسمبر 2011
- المشاركات
- 12,569
- التفاعل
رد: اهتمام سعودي بالدبابة التركية altay والطائرة anka
اذا مع التصنيع ونقل التكنلوجيا اتمنى الاعجال باتمام الصفقة
اذا مع التصنيع ونقل التكنلوجيا اتمنى الاعجال باتمام الصفقة
- إنضم
- 25 مارس 2013
- المشاركات
- 794
- التفاعل
رد: اهتمام سعودي بالدبابة التركية altay والطائرة anka
طبعا السعر ونقل التكنولوجيا يجعل من اتمام الصفقه امر متوقع بنسبه كبيره
الالتاي لن تأتي دون نقل التكنولوجيا
من الاخير!
طبعا السعر ونقل التكنولوجيا يجعل من اتمام الصفقه امر متوقع بنسبه كبيره
الالتاي لن تأتي دون نقل التكنولوجيا
من الاخير!
التعديل الأخير:
- إنضم
- 1 ديسمبر 2011
- المشاركات
- 12,569
- التفاعل
رد: اهتمام سعودي بالدبابة التركية altay والطائرة anka
تركيا اعلنت ان من يريد التعاقد على اسلحة من صناعتها مع نقل التكنلوجيا والتصنيع اي فاتحة المجال لجميع الدول الاسلامية بذلك
تركيا اعلنت ان من يريد التعاقد على اسلحة من صناعتها مع نقل التكنلوجيا والتصنيع اي فاتحة المجال لجميع الدول الاسلامية بذلك
- إنضم
- 25 مارس 2013
- المشاركات
- 794
- التفاعل
رد: اهتمام سعودي بالدبابة التركية altay والطائرة anka
اعتذر اخي .. فقد نسيت كلمة دون
لهاذا تغيرت صيغة الرد كامله دون قصد مني !
اعتذر اخي .. فقد نسيت كلمة دون
لهاذا تغيرت صيغة الرد كامله دون قصد مني !
- إنضم
- 1 ديسمبر 2011
- المشاركات
- 12,569
- التفاعل
- إنضم
- 1 ديسمبر 2011
- المشاركات
- 12,569
- التفاعل
رد: اهتمام سعودي بالدبابة التركية altay والطائرة anka
- إنضم
- 28 فبراير 2012
- المشاركات
- 1,628
- التفاعل
خبر جيد والى حد ما كان متوقع , اذا كانت السعوديه فعلا جاده في العمل على تطوير صناعتها العسكريه فان تركيا هي الشريك الطبيعي في ذلك لانه لديهم استعداد كامل في اعطاء شركائهم حق التصنيع المحلي بل وحتى نقل تكنولوجيا متطوره لهم , ويمكن رؤيه ذلك بوضوح في الشراكه التركيه-الاماراتيه حيث استفدت الامارات كثيرا من هذا التعاون وهم الان يصنعون بالكامل اسلاحه ومعدات عسكريه تركيه بل وايضا يطورون منتجتهم الخاصه بهم بمساعده تركيا والامثله كثيره اخيرها راجمه الصواريخ العملاقه جباريا التي تصنع بالكامل في الامارات وتعد منتج اماراتي . وايضا التجربه الاردنيه حيث وافق الاتراك على نقل تكنلوجيا متطوره وفتح خط انتاج في الاردن
طبعا الدول الغربيه متحفظه جدا في هذا الخصوص فلن تحصل السعوديه على حق تصنيع او نقل التقنيه من المانيا او فرنسا ولا حتى من امريكا او بريطانيا فرغم الانفاق السعودي الهائل لم اجد مكسب سعودي حقيقي في مجال التصنيع او نقل التقنيه من الدول الغربيه... مع الاتراك الامر سيختلف والسعوديه ستكسب كثيرا من هذا التعاون
طبعا الدول الغربيه متحفظه جدا في هذا الخصوص فلن تحصل السعوديه على حق تصنيع او نقل التقنيه من المانيا او فرنسا ولا حتى من امريكا او بريطانيا فرغم الانفاق السعودي الهائل لم اجد مكسب سعودي حقيقي في مجال التصنيع او نقل التقنيه من الدول الغربيه... مع الاتراك الامر سيختلف والسعوديه ستكسب كثيرا من هذا التعاون
- إنضم
- 1 ديسمبر 2011
- المشاركات
- 12,569
- التفاعل
رد: Re: اهتمام سعودي بالدبابة التركية altay والطائرة anka
كل صفقاتنا مع الغرب نقل التقنية الشرط الاساسي لها والسعودية تصنع بعض مكونات الصفقات مثل بعض اجزاء طائرة الاف 15 والتطوير الاس الى الاس ايه سيكون في المملكة وبايدي سعودية وغيره من الامور لكن الاتراك يعطونك حق الصناعه يعني لو اخذنا الدبابة هذه نستطيع صناعتها وتطويرها على مزاجنا
كل صفقاتنا مع الغرب نقل التقنية الشرط الاساسي لها والسعودية تصنع بعض مكونات الصفقات مثل بعض اجزاء طائرة الاف 15 والتطوير الاس الى الاس ايه سيكون في المملكة وبايدي سعودية وغيره من الامور لكن الاتراك يعطونك حق الصناعه يعني لو اخذنا الدبابة هذه نستطيع صناعتها وتطويرها على مزاجنا
- إنضم
- 20 يوليو 2008
- المشاركات
- 3,407
- التفاعل
رد: اهتمام سعودي بالدبابة التركية altay والطائرة anka
الم يكن الجيش الركي قد طلب نفس العدد ، هل الجيش التركي اوقف الامر ولكي يستمر الانتاج يبحثون عن زبون!
الم يكن الجيش الركي قد طلب نفس العدد ، هل الجيش التركي اوقف الامر ولكي يستمر الانتاج يبحثون عن زبون!
- إنضم
- 28 فبراير 2012
- المشاركات
- 1,628
- التفاعل
Re: رد: اهتمام سعودي بالدبابة التركية altay والطائرة anka
250 دبابه هو الطلب الاول (يتوقع ان يصل الى 1000) للجيش التركي, والانتاج لم يبدا بعد.
اذا طلبت السعوديه عدد كبير من الدبابات فاني لا ارى اي مانع في فتح خط انتاج في السعوديه
250 دبابه هو الطلب الاول (يتوقع ان يصل الى 1000) للجيش التركي, والانتاج لم يبدا بعد.
اذا طلبت السعوديه عدد كبير من الدبابات فاني لا ارى اي مانع في فتح خط انتاج في السعوديه
- إنضم
- 28 فبراير 2012
- المشاركات
- 1,628
- التفاعل
Re: رد: Re: اهتمام سعودي بالدبابة التركية altay والطائرة anka
يا رجل السعوديه تنفق مبالغ ضخمه على التسليح والعائد في مجال نقل التقنيه والتصنيع المحلي شئ لا يذكر مقارنه مع الانفاق , ويمكنك ان تطلع على الصفقات التي تعقدها دول اخرى وما حجم العائد الذي تحصل عليه تلك الدول
يا رجل السعوديه تنفق مبالغ ضخمه على التسليح والعائد في مجال نقل التقنيه والتصنيع المحلي شئ لا يذكر مقارنه مع الانفاق , ويمكنك ان تطلع على الصفقات التي تعقدها دول اخرى وما حجم العائد الذي تحصل عليه تلك الدول
- إنضم
- 3 فبراير 2012
- المشاركات
- 4,231
- التفاعل
رد: اهتمام سعودي بالدبابة التركية altay والطائرة anka
وهنا معلومات عن الطائرة انكا
الطائرة الغير ماهولة TAI Anka التركية الصنع طورت فى شركة Turkish Aerospace Industries ، للطائرة اصداران هما Anka-A او TIHA-A و هى مصممة للاستطلاع و من المفترض بداية خدمتها فى سلاح الجو التركى خلال عام 2012 و هى مخولة بدور الاستطلاع اما الاصدار الثانى Anka +A او TIHA-B فهى ستكون طائرة غير مأهولة مسلحة UCAV ، يذكر ان تسمية الطائرة بهذا الاسم كان على اساس اسم طائر اسطورى ، و صرح بعض المسئولين الاسرائيلين ان الطائرة ذات تصميم متطور للغاية ..
الطائرة مصممة للقيام بمهات نهارا و ليلا و تحمل الظروف الجوية السيئة و توفر تصويرا استخباراتيا حيا Live و قدرات المراقبة و الاستطلاع و اكتشاف الاهداف الثابتة و المتحركة و التعرف عليها و مهمات تعقب الاهداف و اكتشاف هويتها ..
بدن الطائرة مصمم لتزويده بحمولات و تقنيات مستقبلية بسهولة و بدن الطائرة مجهز بالتالى :
* كاميرا بصرية الكترونية ملونة للتصوير النهارى EO Day TV
* كاميرا ليزرية و بالاشعة تحت الحمراء تستطيع تحديد الاهداف و باعث ليزر دلالى لتحديد الاهداف و تحديد المواقع EO/FLIR/LRF/LDS
* النظام الرادارى SAR للبحث و الانقاذ و مؤشر الاهداف المتحركة على الارض :
وهو نظام راداري راصد يستخدم الحركة النسبية بين هوائيات الاستشعار والمنطقة المستهدفة (المرصودة) لتوفير عدة اشارات مختلفة ومترابطة وشديدة التميز على المدى الطويل والتي يتم استغلالها للحصول على اكبر متسع من الخرائط والصور عالية الوضوح بدرجة اكبر من الطرق التقليدية المستخدمة في المسح بالاشعاع الرادري ويعتبر النظام شديد الاهمية في تحديد ورصد الاهداف المتحركة ..
* النظام ISAR :
وهي تقنية مستخدمة في توليد وتخليق صورة ثنائية الابعاد عالية الدقة للهدف للتعرف عليه وهو شديد الاهمية للتعرف على والتفريق بين الصواريخ المتنوعة والطائرات الحربية والطائرات المدنية ويستخدم بكثافة على طائرات المراقبة والدورية البحرية ..
بشكل عام بدن الطائرة بالكامل عبارة عن قطعة واحدة بالاضافة الى الجناحين و الذيل على حرف V القابلين للنزع ، و معدات الهبوط القابلة للسحب لاعلى بالاضافة الى اماكن كافية لالكترونيات الملاحة و نقاط التحميل ، و مجهزة بنظام للحماية من التجمد و نظام لعرض الظروف البيئية من حرارة و رطوبة و ما شابه و نظام للاضاءة و مزودة ايضا بنظام رقمى للتحكم بالطيران و نظام GPS و كمبيوتر للبيانات الهوائية و مستشعر للملاحة و الحرارة و الضغط و ما الى ذلك ، و نظم لكشف هوية الاهداف و نظم الاتصالات لتوفير بيانات و صور لحظية للمحطات الارضية و تم تزويد الطائرة براديو الحركة الجوية لدمج الطائرة فى المجال الجوى المدنى ..
لكل بطارية من المنظومة ثلاثة طائرات و محطة تحكم ارضية Ground Control Station و محطة طرفية لاستقبال البيانات من الطائرة Ground Data Terminal و نظام اوتوماتيكى للاقلاع و الهبوط و نظام لاستقبال الفيديوهات من الطائرة عن بعد Remote Video Terminal و كل معدات الدعم الارضى المختلفة Ground Support Equipment و نظام استقبال للصور قابل للنقل Transportable Image Exploitation System ..
كل برمجيات الطياران و برمجيات المحطات الارضية مطورة بواسطة شركة TAI و هناك بعض الشركات ساهمت فى تطوير بعض العناصر مثل شركة Aselsan و Milsoft ..
يمكن تحميل بينات العملية التى ستقوم بها الطائرة قبل اقلاعها او يمكن تعديلها بعد الاقلاع و يمكن عرض و تسجيل كل البيانات فى وقت واحد و تستطيع الطائرة اداء مهمتها و انهائها و العودة للقاعدة و الهبوط دون تدخل من المحطة الارضية ، تمكن الطائرة المحطة الارضية من الحصول على كمية ضخمة من البيانات و تحليلها و تستطيع الطائرة توفير بيانات للفرق الارضية القريبة من مكان العمليات ..
باختصار الطائرة من الفئة متوسطة الارتفاع شديدة التحمل غير مأهولة لمهام الاستطلاع .
* فى 30 ديسمبر 2010 اكملت اول طائرة من هذا الطراز رحلتها الاولى لمدة 14 دقيقة .
* فى 5 مايو 2011 تم اختبار قدرة الطائرة على التسجيل لمدة ساعتين و نصف .
* فى 25 اكتوبر 2011 تم الاعلان عن انهاء اختبار الطائرة فى كل من الاقلاع و الهبوط و التسجيل فى وقت واحد بنجاح و ان الطائرة ستدخل الخدمة فى سلاح الجو التركى قبل الوقت المحدد .
* فى 22 نوفمبر 2011 قامت الطائرة بالتحليق لمدة 6 ساعات على ارتفاع 20000 قدم و استخدمت لاول مرة امكانية الاقلاع و الهبوط الاوتوماتيكى بنجاح .
* فى 5 يناير 2012 تم الاعلان عن بدا المفاوضات بين الشركة المصنعة و سلاح الجو التركى حول تصنيع 10 طائرات .
* فى 27 سبتمبر 2012 سقطت احدى النماذج بسبب خلل تقنى .
* حتى الان جارى اختبار الطائرة .
* فى 19 يونيو 2012 اعلنت الشركة عن بداية الابحاث و التطويرات لتحديث الطائرة الى طائرة تحلق على ارتفاع كبير شديدة التحمل مسلحة اطلق عليها اسم Anka +A و ستزود بمحرك اقوى و سيكون وزنها حوالى 3 طن بالمقارنة بوزن الطائرة الاصلية Anka UAV التى يصل وزنها الى 1.5 طن .
المواصفات الفنية :
الطول : 8 متر
طول الجناحين : 17.3 متر
الارتفاع : 3.4 متر
الوزن الاقصى للاقلاع : 1600 كجم
مولد الطاقة : محرك واحد طراز Thielert Centurion 2.0 turbocharged 4 سلندر بقوة 155 حصان
الاداء :
السرعة القصوى : 217 كلم/س
سرعة اداء المهمات : 204 كلم/س
المدى : 4896 كلم
مسافة الابتعاد عن القاعدة : 200 كلم
القدرة على العمل : 24 ساعة
اقصى ارتفاع للقيام بالعمليات : 9114 متر
تم انتاج 5 نماذج من الطائرة
صورة تجميعية :
http://im19.gulfup.com/j5Q51.jpg
صورة المحرك :
http://im27.gulfup.com/HrpT2.jpg
صورة بعيدة من الجانب الايمن :
http://im27.gulfup.com/Ekg03.jpg
صورة من الامام :
http://im27.gulfup.com/Zdbj4.jpg
صورة قريبة من الجانب الايمن :
http://im27.gulfup.com/25HT5.jpg
صورة لمنظومة الاستشعار و التعقب و التسجيل و التقاط الصور و تحديد الاهداف :
http://im27.gulfup.com/Wq3w6.jpg
صورة للمنظومة من الامام :
http://im27.gulfup.com/z6bM7.jpeg
صورة من الخلف :
http://im27.gulfup.com/CGGx8.jpg
صورة قريبة من الجانب الايمن :
http://im27.gulfup.com/UKZe9.jpg
من الاسباب المهمة التي ادت الى اتمام هذة الصفقة .. وهو سهولة القبول التركي لنقل التقنية والتساهل بذالك هذا غير جودة وكفائة الدبابة ..
[*]
- Altay is the official name of the Turkish future main battle tank. It is named after the famous commander of the Turkish Cavalry Corps. It will be Turkey's first indigenous MBT development program since 1943. In 2007 a contract was awarded to a local company Otokar for the design and production of four prototypes. First prototypes will be publicly revealed in 2012. This new MBT might enter service in 2015-2016. Turkish Army requirement is for at least 250 new main battle tanks.
- This new main battle tank is expected to be of conventional design. The Altay will use some technologies of the South Korean K2 Black Panther
- The Altay main battle tank is planned to have a 120-mm / L55 smoothbore gun. It is a version of the Rheinmetall gun. Ready to use ammunition will be stored in the turret bustle, fitted with blow-out panels. Vehicle will be fitted with coaxial 7.62-mm machine gun and a roof-mounted 12.7-mm MG.
- The Altay MBT will be fitted with a state-of-the-art Volkan fire control system and battlefield management system, indigenously developed by Aselsan. This company supplies fire control systems to the Turkish Army upgraded Leopard 1 MBTs. It is expected that the Altay MBT will have a hunter-killer capability.
- The Altay will be operated by a crew of four, including commander, gunner, loader and driver
- Initial production Altay MBTs will be powered by a German MTU 883 turbochrged diesel engine, developing 1 500 hp. However it is also claimed that in the future these tanks will be powered by an indigenous engine, developing 1 800 hp. Planned maximum road speed is set at 70 km/h. This main battle tank will be fitted with a deep wading kit.
وهنا معلومات عن الطائرة انكا
الطائرة الغير ماهولة TAI Anka التركية الصنع طورت فى شركة Turkish Aerospace Industries ، للطائرة اصداران هما Anka-A او TIHA-A و هى مصممة للاستطلاع و من المفترض بداية خدمتها فى سلاح الجو التركى خلال عام 2012 و هى مخولة بدور الاستطلاع اما الاصدار الثانى Anka +A او TIHA-B فهى ستكون طائرة غير مأهولة مسلحة UCAV ، يذكر ان تسمية الطائرة بهذا الاسم كان على اساس اسم طائر اسطورى ، و صرح بعض المسئولين الاسرائيلين ان الطائرة ذات تصميم متطور للغاية ..
الطائرة مصممة للقيام بمهات نهارا و ليلا و تحمل الظروف الجوية السيئة و توفر تصويرا استخباراتيا حيا Live و قدرات المراقبة و الاستطلاع و اكتشاف الاهداف الثابتة و المتحركة و التعرف عليها و مهمات تعقب الاهداف و اكتشاف هويتها ..
بدن الطائرة مصمم لتزويده بحمولات و تقنيات مستقبلية بسهولة و بدن الطائرة مجهز بالتالى :
* كاميرا بصرية الكترونية ملونة للتصوير النهارى EO Day TV
* كاميرا ليزرية و بالاشعة تحت الحمراء تستطيع تحديد الاهداف و باعث ليزر دلالى لتحديد الاهداف و تحديد المواقع EO/FLIR/LRF/LDS
* النظام الرادارى SAR للبحث و الانقاذ و مؤشر الاهداف المتحركة على الارض :
وهو نظام راداري راصد يستخدم الحركة النسبية بين هوائيات الاستشعار والمنطقة المستهدفة (المرصودة) لتوفير عدة اشارات مختلفة ومترابطة وشديدة التميز على المدى الطويل والتي يتم استغلالها للحصول على اكبر متسع من الخرائط والصور عالية الوضوح بدرجة اكبر من الطرق التقليدية المستخدمة في المسح بالاشعاع الرادري ويعتبر النظام شديد الاهمية في تحديد ورصد الاهداف المتحركة ..
* النظام ISAR :
وهي تقنية مستخدمة في توليد وتخليق صورة ثنائية الابعاد عالية الدقة للهدف للتعرف عليه وهو شديد الاهمية للتعرف على والتفريق بين الصواريخ المتنوعة والطائرات الحربية والطائرات المدنية ويستخدم بكثافة على طائرات المراقبة والدورية البحرية ..
بشكل عام بدن الطائرة بالكامل عبارة عن قطعة واحدة بالاضافة الى الجناحين و الذيل على حرف V القابلين للنزع ، و معدات الهبوط القابلة للسحب لاعلى بالاضافة الى اماكن كافية لالكترونيات الملاحة و نقاط التحميل ، و مجهزة بنظام للحماية من التجمد و نظام لعرض الظروف البيئية من حرارة و رطوبة و ما شابه و نظام للاضاءة و مزودة ايضا بنظام رقمى للتحكم بالطيران و نظام GPS و كمبيوتر للبيانات الهوائية و مستشعر للملاحة و الحرارة و الضغط و ما الى ذلك ، و نظم لكشف هوية الاهداف و نظم الاتصالات لتوفير بيانات و صور لحظية للمحطات الارضية و تم تزويد الطائرة براديو الحركة الجوية لدمج الطائرة فى المجال الجوى المدنى ..
لكل بطارية من المنظومة ثلاثة طائرات و محطة تحكم ارضية Ground Control Station و محطة طرفية لاستقبال البيانات من الطائرة Ground Data Terminal و نظام اوتوماتيكى للاقلاع و الهبوط و نظام لاستقبال الفيديوهات من الطائرة عن بعد Remote Video Terminal و كل معدات الدعم الارضى المختلفة Ground Support Equipment و نظام استقبال للصور قابل للنقل Transportable Image Exploitation System ..
كل برمجيات الطياران و برمجيات المحطات الارضية مطورة بواسطة شركة TAI و هناك بعض الشركات ساهمت فى تطوير بعض العناصر مثل شركة Aselsan و Milsoft ..
يمكن تحميل بينات العملية التى ستقوم بها الطائرة قبل اقلاعها او يمكن تعديلها بعد الاقلاع و يمكن عرض و تسجيل كل البيانات فى وقت واحد و تستطيع الطائرة اداء مهمتها و انهائها و العودة للقاعدة و الهبوط دون تدخل من المحطة الارضية ، تمكن الطائرة المحطة الارضية من الحصول على كمية ضخمة من البيانات و تحليلها و تستطيع الطائرة توفير بيانات للفرق الارضية القريبة من مكان العمليات ..
باختصار الطائرة من الفئة متوسطة الارتفاع شديدة التحمل غير مأهولة لمهام الاستطلاع .
* فى 30 ديسمبر 2010 اكملت اول طائرة من هذا الطراز رحلتها الاولى لمدة 14 دقيقة .
* فى 5 مايو 2011 تم اختبار قدرة الطائرة على التسجيل لمدة ساعتين و نصف .
* فى 25 اكتوبر 2011 تم الاعلان عن انهاء اختبار الطائرة فى كل من الاقلاع و الهبوط و التسجيل فى وقت واحد بنجاح و ان الطائرة ستدخل الخدمة فى سلاح الجو التركى قبل الوقت المحدد .
* فى 22 نوفمبر 2011 قامت الطائرة بالتحليق لمدة 6 ساعات على ارتفاع 20000 قدم و استخدمت لاول مرة امكانية الاقلاع و الهبوط الاوتوماتيكى بنجاح .
* فى 5 يناير 2012 تم الاعلان عن بدا المفاوضات بين الشركة المصنعة و سلاح الجو التركى حول تصنيع 10 طائرات .
* فى 27 سبتمبر 2012 سقطت احدى النماذج بسبب خلل تقنى .
* حتى الان جارى اختبار الطائرة .
* فى 19 يونيو 2012 اعلنت الشركة عن بداية الابحاث و التطويرات لتحديث الطائرة الى طائرة تحلق على ارتفاع كبير شديدة التحمل مسلحة اطلق عليها اسم Anka +A و ستزود بمحرك اقوى و سيكون وزنها حوالى 3 طن بالمقارنة بوزن الطائرة الاصلية Anka UAV التى يصل وزنها الى 1.5 طن .
المواصفات الفنية :
الطول : 8 متر
طول الجناحين : 17.3 متر
الارتفاع : 3.4 متر
الوزن الاقصى للاقلاع : 1600 كجم
مولد الطاقة : محرك واحد طراز Thielert Centurion 2.0 turbocharged 4 سلندر بقوة 155 حصان
الاداء :
السرعة القصوى : 217 كلم/س
سرعة اداء المهمات : 204 كلم/س
المدى : 4896 كلم
مسافة الابتعاد عن القاعدة : 200 كلم
القدرة على العمل : 24 ساعة
اقصى ارتفاع للقيام بالعمليات : 9114 متر
تم انتاج 5 نماذج من الطائرة
صورة تجميعية :
http://im19.gulfup.com/j5Q51.jpg
صورة المحرك :
http://im27.gulfup.com/HrpT2.jpg
صورة بعيدة من الجانب الايمن :
http://im27.gulfup.com/Ekg03.jpg
صورة من الامام :
http://im27.gulfup.com/Zdbj4.jpg
صورة قريبة من الجانب الايمن :
http://im27.gulfup.com/25HT5.jpg
صورة لمنظومة الاستشعار و التعقب و التسجيل و التقاط الصور و تحديد الاهداف :
http://im27.gulfup.com/Wq3w6.jpg
صورة للمنظومة من الامام :
http://im27.gulfup.com/z6bM7.jpeg
صورة من الخلف :
http://im27.gulfup.com/CGGx8.jpg
صورة قريبة من الجانب الايمن :
http://im27.gulfup.com/UKZe9.jpg
المواضيع المشابهة
