حلو قوى موضوع الكساد الذ شىء يتكلم من ليس لديه دليل صقة تصدير مقذوفات ار بى جى بقيمة 20 مليون دولار ليست رقم كبير ولكنها فقط اعلان عن وجود الهيئة العربية للتصينع الصفقة قديمة ومن طرازات كوبرا 2 وليست بالامر الكبير او ذا لقيمة الحقيقة
صادرات السلاح تتمتع بانها تتكلم فى تجارة تتمتع بالقذراة والعمولات وكون الهيئة العربية للتصنيع محكومة ماليا وادريا لايمكن اعطاء عمولات بشكل غير رسمى وهذا ما يؤثر على المبيعات بخلاف قيود من اطراف اخرى
فمثلا الطائرة كى 8 تم انتاج 200 طائرة خلال عشر سنوات
10 للقوات الجدوية قسم الالعاب الجوية
110 للكلية الجوية
40 كطائرة cas خفيفة تحل محل الطائرة l-39zo التى تعاقدت عليها مصر بعد حرب اكتوبر ولم يعلن عن وجودها على الاطلاق رغم انه تم التعاقد عليها عام 1977 وتسلمتها صمر قبل عام 1980 من تشيكوسولفاكيا وبدء تلسم النسخة k-8e coin عام 2006
المحرك الامريكى هو العائق فى التصدير لتلك الطائرة لذا اجمالى الصادرات الغير مكشوف عنها حتى الان فقط 40 طائرة هناك وعود باشراء من اليمن لكن ما حدث عام 2011 هو ما اعاق عملية التصدير لها ومازالت تتفوق على الطائرة الايطالية m-345 الايطالية ومازلت قابلة للتطوير
المصريون لم يكشفوا ع منتجاتهم الجديدة التى دخلت خطوط الانتاج فى الخمس سنوات الاخير من مدرعات او صورايخ مضادة للدبابت او حتى برامج التطوير للاسلحة المتقادمة بشكل كبير
بل حتى تنتج احدة العربات الجنوب افريقية منذ 10 سنوات تقريبا لم يكشف عنها النقاب رغم كونها لاتمثل شىء فى مصر
او حتى تقنية
المصريون مشكلتهم الحقيقة ان مستويات التطوير العليا من اسلحة يعتبرونها من الاسرار لذا لايسمحون بالتصدير الا ما يطلق عليه الجيل الثانى من برامج التطوير
وبخلاف هذا حجم الجيش المصرى الكبير يجعل الانتاج اقتصادى لمعظم الاسلحة محليا مما يغنى عن الاعتمادد على التصدير بشكل كبير
مشكلة جنوب افريقيا التى تلهث ورئها الدول العربية
ان اصحاب مصانع السلاح هم يهود واسرائيليون والصاروخ انجوى مثلا الجنوب افريقى هو الصاروخ ماباتس الاسرائيلى لذا يعتبر التعاون مع كثير من شركات جنوب افريقيا ليس سوى التعاون مع اسرائيل بشكل غير مباشر
والجميع يعمل هذا ولكن الاعن عنه يسبب حساسية للدول العربية امام شعوبها
عموما ان اى تنشيط لصاردرات السلاح يتطلب سنتين لحصد اى نتائج
نفس الامر التصدير يتطلب انتاج منتجات بشكل معين بتنويع فى الاسكسورات