- إنضم
- 6 أكتوبر 2009
- المشاركات
- 2,664
- التفاعل
- الدولة
Fridtjof Nansen
مقدمة:
هي فرقاطة قامت البحرية النرويجية بطلب بنائها لتحل محل سابقتها القديمة من طراز Oslo وتلبي جميع الاحتجيات الجديدة المتعلقة بالقوة والتقدم التكنولوجي من حيث التسليح والوسائل الالكترونية وقد تم اختيار اسم Fridtjof Nansen لها والذي يعني فريتيوف نانسين وهو اسم مسكتشف نرويجي مشهور , وعليه تم ابرام صفقة بنائها سنة 2000 وتم الشروع في بنائها فعليا سنة 2003 ليتم اطلاق اول واحدة منها سنة 2004 ولتدخل الخدمة رسميا في سنة 2006.
اختارت البحرية النرويجية اسبانيا لكي تقوم ببناء سفينتها الجديدة وبالضبط شركة Navantia المملوكة لدولة الاسبانية والتي تملك مجمعا ضخما لبناء السفن في مدينة Ferrol الاسبانية والتي شرعت في اول عملية لبناء وتجميع اول قطعة من هذه الفئة من السفن شهر ابريل من العام 2003 ليتم اخراجها الى الماء في شهر يونيو من العام 2004 وليتم اعتمادها رسميا في البحرية النرويجية في سنة 2006.
مبدئيا تم مراعاة ان تكون الفرقاطة الجديدة مخصصة للحرب ضد الغواصات لكن سرعان ما تم تدجيهها بكافة الوسائل التكنولوجية والاسلحة المتطورة لتتحول من فرقاطة مضادة للغواصات الى فرقاطة متعددة المهام والتي سنستعرض خصائصها كاملة في هذا الموضوع.
الخصائص العامة :
البلد المستخدم :النرويج
البلد المصنع : اسبانيا ممثلة في شركة navatia
الطول : 134 متر
الازاحة : 5290 طن
العرض : 16.8 متر
الغوص : 7.6 متر
الطاقم : 120 فرد
الدفع : محركي ديزل بقوة 4.5 ميغاوات +توربين دفع غازي بقوة 25 ميغاوات لدفع السريع
المدى : 8400 كلم
السرعة : 26 عقدة
البدن وقدرات الدفع :
تم الاعتماد في بناء الفرقاطة فريتيوف نانسين على البدن الخاص بالفرقاطة الاسبانية f-100 كاساس لتصميمها الجديد مع بعض التغييرات في البرج الحامل لردار و بغض الاشياء التانوية الاخرى في المحيط الخارجي للبدن كما تم احدات تغير جوهري في التصميم الداخلي للفرقاطة وتم مراعاة الحفاض على القدرة الحركية والديناميكية للبدن بما يناسب تطلعات البحرية النرويجية.
كما اعتمدت الفرقاطة في قدرات الدفع الخاصة بها على محركين يعملان بوقود الديزل من نوع bazan bravo بقدرة دفع تصل الى 4.5 ميكا وات في الابحار العادي وهم مدمجين مع اربع مولدات ديزل من نوع MTU 396 مع اتنين من المرواح وضعت بانتضام كواحدة لكل محرك ومولدين بالاضافة الى توربيد دفع غازي من نوع LM2500 بقوة 25 ميغاوات لدفع السريع .
الانضمة المدمجة على الفرقاطة
راعت البحرية النرويجية في طلبها الخاص ببناء فرقاطتها ان تدمج عليها عصارة التكنولوجية العالمية المتطورة المتوفرة لديها في حينها وعليه طلبت من اسبانيا ان يتم دمج النضام الامريكي المتطور لدفاع الجوي و التحكم في المعارك والسيطرة اجيس AEGIS وبعد الموافقة الامريكية تم بالفعل ذلك وتم دمج الردار المتطور الجديد الخاص بالنضام AEGIS على السفينة مع الاسلحة المناسبة للعمل تحت نفس النضام وايضا طلبت ان يتم دمج الوسائل المتطورة لجعل الفرقاطة قادرة على كشف الغواصات من بعيد والعمل بكيفية سريعة ضدها .
الانضمة الردارية واجهزة السونار والنضم الالكترونية للقيادة والتحكم :
اجهزة الردار :
الردار الرئيسي: وهو الردار AN/SPY-1f وهو النسخة الجديدة من الردار AN/SPY-1 الخاص بالنضام ايجيس وهو ردار مصفوفة طورية تعمل بخاصية المسح الالكتروني السلبي و يعمل على الموجة s باند ويعتمد على اربع هوائيات تابثة للقيام بتغطية 360 درجة ويقوم بمسح متعدد المعام للاهداف الجوية والبحرية ويستطيع التعامل مع اكثر من مئة هدف في نفس الوقت.
ردار المراقبة والملاحة : وهو الردار Reutech RSR 210N تنائي الابعاد يعمل على الموجة x باند وهو ردار مراقبة وملاحة وادارة معارك في نفس الوقت ويعمل كردار متعدد المهام للمراقبة الجوية والبحرية ويدخل في نطاق التحكم الخاص بالنضام ايجيس.
اجهزة السونار :
السونار الرئيسي : وهو السونار المصنع من طرف شركة طاليس الفرنسية TMS-2633 المرمز ب(MRS 2000) المركب في مقدمة السفينة من الاسفل وهو سونار سلبي ايجابي بعيد المدى
السونار التانوي : السونار الملحق والمقطور Captas MK II V1 وهو سونار متعدد المهام سلبي ايجابي ومتغير العمق والتردد ويعمل في المياه العميقة والضحلة.
الاجهزة الالكترونية ونضم التحكم الحماية :
طبعا تمتلك الفرقاطة نضام التحكم والسيطرة وادارة المعارك الخاص بالنضام aegis والذي يحتوي في المقابل على مجموعة هائلة من اجهزة الكمبيوتر الفائقة الدقة والمتصلة بشكل مباشر بالردارات والاجهزة الالكترونية الموجودة على الفرقاطة وايضا بالتسليح الموجود على متن الفرقاطة وايضا على كم هائل من اجهزة الاتصال المتصلة بالاقمار الصناعية وايضا يحتوي النضام على اجهزة مراقبة متصلة به مباشرة مما يجعله يتحكم بكل شيىء على متن السفينة .
كما انه يعمل الى جانب نضام التحكم في الحرب ضد الغوصات Kongsberg MSI 2005F ASW .
ويوجد بالفرقاطة وتحت النضام ايجيس ايضا نضام التحكم والمراقبة وادارة النيران الالكتروبصري Sagem VIGY-20 وهو نضام الكتروبصري متعدد المهام ليلي نهاري يستعمل للمراقبة البحرية ولتوجيه نيران المدفعية .
وايصا تستخدم نضام الاتصال عبر الاقمار الصناعية satcom الذي يساعد في نقل جميع المعطيات من والى السفينة الوقت الحقيقي.
وللحماية والحرب الالكترونية تستخدم ردار الاعاقة والحماية الالكترونية Condor CS-3701
وتستخدم كنضام حماية ضد الصواريخ النضام والقدائف Terma DL-12T.
وايضا نضام Loki للشراك الخداعية المضادة للغوصات .
بالاضافة الى الكثير من الاجهزة الالكترونية الاخرى التي تكمل وضائ الاجهزة الرئيسية اعلاه.
التسليح :
الدفاع الجوي: تحمل الفرقاطة حاويات الاطلاق العمودية mk41 بعدد 8 حاويات التي تحتوي كل منها على ابع خانات للاطلاق وبالتالي تحتوي الفرقاطة على ما مجموعه 32 خانة اطلاق عمودية وتسطيع ان تحمل الصواريخ.
تحمل حاويات الاطلاق mk41 على 32 صاروخ essm المرمز بrim-162 وهو الصاروخ المضاد للاهداف الجوي متوسط المدى المعروف باسم سيا سبارو المطور والذي يبلغ مداه حوالي 50 كلم ومعدل خصيصا للعمل ضمن النضام اجيس.
القتال ضد السفن : تحمل السفينة 8 صواريخ مضادة لسفن من طراز nsm او Naval Strike Missile وهو صاروخ نرويجي خطير جدا ومداه يبلغ اكثر من 185 كلم .
المدفعية : تحمل السفينة واحد مدفع اوتو ميلارا 76 ملم
+ مدافع عيار 12.7 ملم
+مدفع CIWS لدفاع الجوي.
الطوربيدات : تحمل الفرقاطة 8 طوربيدات sting ray من صنع شركة bae.
++++ تحمل مروحية nh-90
..............
دخلت الخدمة لحد الان في البحرية النرويجية 5 قطع هم :
F310 التي اسمها Fridtjof Nansen
F311 التي اسمها Roald Amundsen
F312 التي اسمها Otto Sverdrup
F313 التي اسمها Helge Ingstad
F314 التي اسمها Thor Heyerdahl
الصور :
مقدمة:
هي فرقاطة قامت البحرية النرويجية بطلب بنائها لتحل محل سابقتها القديمة من طراز Oslo وتلبي جميع الاحتجيات الجديدة المتعلقة بالقوة والتقدم التكنولوجي من حيث التسليح والوسائل الالكترونية وقد تم اختيار اسم Fridtjof Nansen لها والذي يعني فريتيوف نانسين وهو اسم مسكتشف نرويجي مشهور , وعليه تم ابرام صفقة بنائها سنة 2000 وتم الشروع في بنائها فعليا سنة 2003 ليتم اطلاق اول واحدة منها سنة 2004 ولتدخل الخدمة رسميا في سنة 2006.
اختارت البحرية النرويجية اسبانيا لكي تقوم ببناء سفينتها الجديدة وبالضبط شركة Navantia المملوكة لدولة الاسبانية والتي تملك مجمعا ضخما لبناء السفن في مدينة Ferrol الاسبانية والتي شرعت في اول عملية لبناء وتجميع اول قطعة من هذه الفئة من السفن شهر ابريل من العام 2003 ليتم اخراجها الى الماء في شهر يونيو من العام 2004 وليتم اعتمادها رسميا في البحرية النرويجية في سنة 2006.
مبدئيا تم مراعاة ان تكون الفرقاطة الجديدة مخصصة للحرب ضد الغواصات لكن سرعان ما تم تدجيهها بكافة الوسائل التكنولوجية والاسلحة المتطورة لتتحول من فرقاطة مضادة للغواصات الى فرقاطة متعددة المهام والتي سنستعرض خصائصها كاملة في هذا الموضوع.
الخصائص العامة :
البلد المستخدم :النرويج
البلد المصنع : اسبانيا ممثلة في شركة navatia
الطول : 134 متر
الازاحة : 5290 طن
العرض : 16.8 متر
الغوص : 7.6 متر
الطاقم : 120 فرد
الدفع : محركي ديزل بقوة 4.5 ميغاوات +توربين دفع غازي بقوة 25 ميغاوات لدفع السريع
المدى : 8400 كلم
السرعة : 26 عقدة
البدن وقدرات الدفع :
تم الاعتماد في بناء الفرقاطة فريتيوف نانسين على البدن الخاص بالفرقاطة الاسبانية f-100 كاساس لتصميمها الجديد مع بعض التغييرات في البرج الحامل لردار و بغض الاشياء التانوية الاخرى في المحيط الخارجي للبدن كما تم احدات تغير جوهري في التصميم الداخلي للفرقاطة وتم مراعاة الحفاض على القدرة الحركية والديناميكية للبدن بما يناسب تطلعات البحرية النرويجية.
كما اعتمدت الفرقاطة في قدرات الدفع الخاصة بها على محركين يعملان بوقود الديزل من نوع bazan bravo بقدرة دفع تصل الى 4.5 ميكا وات في الابحار العادي وهم مدمجين مع اربع مولدات ديزل من نوع MTU 396 مع اتنين من المرواح وضعت بانتضام كواحدة لكل محرك ومولدين بالاضافة الى توربيد دفع غازي من نوع LM2500 بقوة 25 ميغاوات لدفع السريع .
الانضمة المدمجة على الفرقاطة
راعت البحرية النرويجية في طلبها الخاص ببناء فرقاطتها ان تدمج عليها عصارة التكنولوجية العالمية المتطورة المتوفرة لديها في حينها وعليه طلبت من اسبانيا ان يتم دمج النضام الامريكي المتطور لدفاع الجوي و التحكم في المعارك والسيطرة اجيس AEGIS وبعد الموافقة الامريكية تم بالفعل ذلك وتم دمج الردار المتطور الجديد الخاص بالنضام AEGIS على السفينة مع الاسلحة المناسبة للعمل تحت نفس النضام وايضا طلبت ان يتم دمج الوسائل المتطورة لجعل الفرقاطة قادرة على كشف الغواصات من بعيد والعمل بكيفية سريعة ضدها .
الانضمة الردارية واجهزة السونار والنضم الالكترونية للقيادة والتحكم :
اجهزة الردار :
الردار الرئيسي: وهو الردار AN/SPY-1f وهو النسخة الجديدة من الردار AN/SPY-1 الخاص بالنضام ايجيس وهو ردار مصفوفة طورية تعمل بخاصية المسح الالكتروني السلبي و يعمل على الموجة s باند ويعتمد على اربع هوائيات تابثة للقيام بتغطية 360 درجة ويقوم بمسح متعدد المعام للاهداف الجوية والبحرية ويستطيع التعامل مع اكثر من مئة هدف في نفس الوقت.
ردار المراقبة والملاحة : وهو الردار Reutech RSR 210N تنائي الابعاد يعمل على الموجة x باند وهو ردار مراقبة وملاحة وادارة معارك في نفس الوقت ويعمل كردار متعدد المهام للمراقبة الجوية والبحرية ويدخل في نطاق التحكم الخاص بالنضام ايجيس.
اجهزة السونار :
السونار الرئيسي : وهو السونار المصنع من طرف شركة طاليس الفرنسية TMS-2633 المرمز ب(MRS 2000) المركب في مقدمة السفينة من الاسفل وهو سونار سلبي ايجابي بعيد المدى
السونار التانوي : السونار الملحق والمقطور Captas MK II V1 وهو سونار متعدد المهام سلبي ايجابي ومتغير العمق والتردد ويعمل في المياه العميقة والضحلة.
الاجهزة الالكترونية ونضم التحكم الحماية :
طبعا تمتلك الفرقاطة نضام التحكم والسيطرة وادارة المعارك الخاص بالنضام aegis والذي يحتوي في المقابل على مجموعة هائلة من اجهزة الكمبيوتر الفائقة الدقة والمتصلة بشكل مباشر بالردارات والاجهزة الالكترونية الموجودة على الفرقاطة وايضا بالتسليح الموجود على متن الفرقاطة وايضا على كم هائل من اجهزة الاتصال المتصلة بالاقمار الصناعية وايضا يحتوي النضام على اجهزة مراقبة متصلة به مباشرة مما يجعله يتحكم بكل شيىء على متن السفينة .
كما انه يعمل الى جانب نضام التحكم في الحرب ضد الغوصات Kongsberg MSI 2005F ASW .
ويوجد بالفرقاطة وتحت النضام ايجيس ايضا نضام التحكم والمراقبة وادارة النيران الالكتروبصري Sagem VIGY-20 وهو نضام الكتروبصري متعدد المهام ليلي نهاري يستعمل للمراقبة البحرية ولتوجيه نيران المدفعية .
وايصا تستخدم نضام الاتصال عبر الاقمار الصناعية satcom الذي يساعد في نقل جميع المعطيات من والى السفينة الوقت الحقيقي.
وللحماية والحرب الالكترونية تستخدم ردار الاعاقة والحماية الالكترونية Condor CS-3701
وتستخدم كنضام حماية ضد الصواريخ النضام والقدائف Terma DL-12T.
وايضا نضام Loki للشراك الخداعية المضادة للغوصات .
بالاضافة الى الكثير من الاجهزة الالكترونية الاخرى التي تكمل وضائ الاجهزة الرئيسية اعلاه.
التسليح :
الدفاع الجوي: تحمل الفرقاطة حاويات الاطلاق العمودية mk41 بعدد 8 حاويات التي تحتوي كل منها على ابع خانات للاطلاق وبالتالي تحتوي الفرقاطة على ما مجموعه 32 خانة اطلاق عمودية وتسطيع ان تحمل الصواريخ.
تحمل حاويات الاطلاق mk41 على 32 صاروخ essm المرمز بrim-162 وهو الصاروخ المضاد للاهداف الجوي متوسط المدى المعروف باسم سيا سبارو المطور والذي يبلغ مداه حوالي 50 كلم ومعدل خصيصا للعمل ضمن النضام اجيس.
القتال ضد السفن : تحمل السفينة 8 صواريخ مضادة لسفن من طراز nsm او Naval Strike Missile وهو صاروخ نرويجي خطير جدا ومداه يبلغ اكثر من 185 كلم .
المدفعية : تحمل السفينة واحد مدفع اوتو ميلارا 76 ملم
+مدفع CIWS لدفاع الجوي.
الطوربيدات : تحمل الفرقاطة 8 طوربيدات sting ray من صنع شركة bae.
++++ تحمل مروحية nh-90
..............
دخلت الخدمة لحد الان في البحرية النرويجية 5 قطع هم :
F310 التي اسمها Fridtjof Nansen
F311 التي اسمها Roald Amundsen
F312 التي اسمها Otto Sverdrup
F313 التي اسمها Helge Ingstad
F314 التي اسمها Thor Heyerdahl
الصور :
التعديل الأخير بواسطة المشرف:
