الرادار السلبي فييرا

الحاج سليمان 

صقور الدفاع
إنضم
5 سبتمبر 2007
المشاركات
6,517
التفاعل
17,408 191 32
الدولة
Algeria
في شهر جوان 2005 بدأ جمهورية التشيك في انتاج نظام فييرا للكشف السلبي الذي تم تصميمه للحلول محل نظام تامارا الشهير.
مقابل مبلغ ثلاث ملايين اورو للنظام الواحد، تحصلت جمهورية استونيا على هذا النظام وتعد بالتالي ثالث دولة في العالم تمتلك انظمة كشف سلبية*لا ادري ان كان تعبير رادار سلبي دقيق*.
مصنوع من قبل شكرة اييرا ليخلف نظام تمارا الذي يسوق له على نطاق واسع انه وراء اسقاط الصرب لطائرة اف-117 اثناء حرب البوسنة.
الجدير بالذكر ان مصر وماليزيا ابديا اهتماما بشراء نسخ من هذا النظام الا ان معارضة الولايات المتحدة نجحت في تعطيل بيع النظام لهذه الدول مثلما نجحت في منع الصين من شرائه.

system_vera.jpg


يعتمد هذا النظام بدلا من المبدا المعروف ارسال أشعة رادار ثم الانصات لانعكاساتها على الانصات للرادارات المعادية فهو لا يرسل اشعة بل يستقبل الاشعة التي يتم معالجتها وقراءتها بواسطة معالجات قوية.


vera1.jpg


تحاول الشركة المصنعة حاليا رفع دعاوي قضائية للسماح لها بتسويق النظام الى كل من باكستان والفيتنام



http://www.radio.cz/fr/article/69701
 
نظام ممتاز
شكرا اخوي يعطيك العافيه
 
المفروض من الدوله المصنعو عدم الاستماع الى اى دولة تحاول ان توقف لها بيع هذا النظام حتى ولو كانت امريكا وارجو ان يتم التصويت على هذا الرائ
 
تسلم ايدك استاذي ولاس على الموضوع و المعلومات الجميلة
 
سلمت يداك أخي العزيز وان كنت اتمنى ان ارى مثل هذه الانظمة تتسلح بها الجيوش العربية
جميعنا نتمنى ذلك و ان شاء الله يظهر لنا دولة عربية تبدي اهتماما كبيرا بهذا النظام .
التنويع في النوع و في المصدر من الضروريات في الجيش القوي و المتين !
 
السلام عليكم اخوتى الكرام
انا اخوكم زارو ياريت تكونوا فكرنى
وهذة اول مشاركة لى تقريبا فى المنتدى الخاص بحضراتكم
اولا مصر فعلا تمتلك انظمة مماثلة لهذا النظام
وهو النظام الروسى post 3m
وهو نظام رهيب بمعنى الكلمة ومداه حوالى 500 كم
فى الحيز 1.65 الى 36 جيجا هرتز
يعنى يستطلع جميع الرادارات الطائرة فى الوقت الحالى
واسلوب عملة مثلما قال الاخ والاس انه يستقبل الموجات الكهرومغناطيسية ويقوم بتحليلها واظهارها على المبينات واجهزة تحديد الاتجاه
وهذا ما يسموة الاستطلاع الصامت اى لا يمكن كشفة فهو يستمع فقط
مثل مستشعرات الراو فى الطائرة​
 
السلام عليكم اخوتى الكرام
انا اخوكم زارو ياريت تكونوا فكرنى
وهذة اول مشاركة لى تقريبا فى المنتدى الخاص بحضراتكم
اولا مصر فعلا تمتلك انظمة مماثلة لهذا النظام
وهو النظام الروسى post 3m
وهو نظام رهيب بمعنى الكلمة ومداه حوالى 500 كم
فى الحيز 1.65 الى 36 جيجا هرتز
يعنى يستطلع جميع الرادارات الطائرة فى الوقت الحالى
واسلوب عملة مثلما قال الاخ والاس انه يستقبل الموجات الكهرومغناطيسية ويقوم بتحليلها واظهارها على المبينات واجهزة تحديد الاتجاه
وهذا ما يسموة الاستطلاع الصامت اى لا يمكن كشفة فهو يستمع فقط
مثل مستشعرات الراو فى الطائرة
والله شيئ جميل أن تمتلك دولة عربية هدا النظام
طبعا نحن مازلنا فكرينك أخي زارو وفاكرين مواضيعك ومشاركاتك المميزة
ممكن أخي تعطيني أمثلة عن الرادارات الطائرات دات التردد العالي الطائرة التي أعلم بأن ترددها عالي هي F15 التي تحمل الرادار APG -70 بتردد إدا لم تخني الداكرة بحدود 16.4 جيكاهوتز ومادام هدا النظام يغطي إلى حدود 36 جيكاهورتز إدا فهناك ترددات لطائرات تحمل رادارات دات تردد أكبر ?

شكرا على الموضوع الجميل
 
الخاوا من فضلكم مامعنى سلبي اريد تفسير كافي منكم وشكرا على الموضوع واقول ان الجزائر مصر وسوريا تسعى لامتلاك هده الانظمة
 
والله شيئ جميل أن تمتلك دولة عربية هدا النظام

طبعا نحن مازلنا فكرينك أخي زارو وفاكرين مواضيعك ومشاركاتك المميزة
ممكن أخي تعطيني أمثلة عن الرادارات الطائرات دات التردد العالي الطائرة التي أعلم بأن ترددها عالي هي F15 التي تحمل الرادار APG -70 بتردد إدا لم تخني الداكرة بحدود 16.4 جيكاهوتز ومادام هدا النظام يغطي إلى حدود 36 جيكاهورتز إدا فهناك ترددات لطائرات تحمل رادارات دات تردد أكبر ?

شكرا على الموضوع الجميل


السلام عليكم اخى الكريم
اخى الكريم مثلا الطائرة بوينج 707 التى تحمل نظام فالكون
النوع فالكون محمل على طائرة بوينج 707
phalcon-iai-707.jpg

الاستخدام : استطلاع الكترونى وانذار مبكر وقيادة وسيطرة وتوجية
الانظمة المحمولة :
1- نظم معالجة الاشارات signal processor ذو سرعات عالية جدا لزيادة القدرة على تتبع الاهداف
2- نظام استطلاع ودعم الكترونى essm
3-نظام تامين الاتصالات csm
4- مجموعة شاشات عرض تصل الى 10 شاشات
5- نظام استطلاع الكترونى elint وحاسب الى رقمى متحكم بجميع النظم
الرادار المحمول على الطائرة :
رادار انذار مبكر يعتمد على هوائى من نوعية المصفوفات الفعالة active array يتم ذرعة فى جسم الطائرة
الترددات :
1- استطلاع لاسلكى من 20 الى 500 ميجا هرتز
2- استطلاح وتحذير راد ارى 18:0.5 جيجا هرتز ويمكن دمجها مع اجهزة اخرى لتصل الى 40 جيجا هرتز
3- استطلاع رادارى سلبى 18:07 جيجا هرتز
مدى استطلاع الكشف:
450 الى 500 كم
طاقم التشغيل :
من 17 الى 25 فرد
زمن البقائ فى الجو :
من 10 الى 12 ساعة
اقصى سرعة للطائرة :
1100 كم / س
عدد عمليات التوجية المتحكمة فيها الطائرة :
1- توجية الاهداف الى data link من 15 الى 20 عملية توجية
2-من 8 الى 10 عملية توجية الطائرات "صوتى - يدوى "

ولذلك مصر ترفع ترددات راداراتها باستمرار لتجارى الطائرات الاسرائيلية الموجودة بالخدمة والمقرر دخولها فى المستقبل​

 
post-3m

الخاوا من فضلكم مامعنى سلبي اريد تفسير كافي منكم وشكرا على الموضوع واقول ان الجزائر مصر وسوريا تسعى لامتلاك هده الانظمة

السلام عليكم اخى الكريم
ومعنى كلمة رادار سلبى هى ان الرادار لا يرسل اى موجات كهرومغناطيسية ولكنة عبارة عن هوائى عملاق يتكون من عدة مستقبلات للموجات الكهرومغناطيسية ومن عدة معالجات سريعة واجهزة تحديد اتجاه ومسافة فعندما تستقبل المستقبلات الموجات الكهرومغناطيسية من الرادار المعادى بيتم ارسالها الى المعالجات واجهزة تحديد الاتجاة والمسافة ليتم معالجتها وبيتم تحديد الاتجاه وتقدير المسافة وتقدر المسافة حسب درجة الوضوح على المبينات مما يعنى ان درجة الوضوح 7 فهو على مسافة تتراوح بين 200 كم و300 كم وكلما درجة الوضوح تقل المسافة تقل حتى اقتراب الطائرة من الرادار فتكون درجة الوضوح صفر ففى تلك الحالة يكون المسافة صفر ايضا لان الرادار فى تلك الحالة اعلى الهوائى ولا يمكن للهوائى رؤيتة لانه اعلاه ولو الطائرة ظهرها الى الهوائى فانة لا يراها لان ارسال رادار الطائرة فى الجهه المعاكسة ولا يمكن ان يلتقطها
وهذا اسلوب مبسط جدا للرادارات السلبية ارجو ان اكون اوصلت لك المعلومة .
وهذة صور للنظام الروسى التى تمتلكة مصر
post-3m
zdj_post-3m_2.jpg


zdj_lena-md.jpg


zdj_lena-mdwew.jpg


zdj_lena-md_tdis.jpg


zdj_lena-md_ant2.jpg


zdj_lena-md_antobr.jpg


zaro​
 
الله يخليك يا مى 17 ويارب كملها بالستر وميبقاش فية الاسلوب بتاع زمان والتحرشات الجانبية
سلامى للجميع وانتظروا المزيد​
 


السلام عليكم اخى الكريم
ومعنى كلمة رادار سلبى هى ان الرادار لا يرسل اى موجات كهرومغناطيسية ولكنة عبارة عن هوائى عملاق يتكون من عدة مستقبلات للموجات الكهرومغناطيسية ومن عدة معالجات سريعة واجهزة تحديد اتجاه ومسافة فعندما تستقبل المستقبلات الموجات الكهرومغناطيسية من الرادار المعادى بيتم ارسالها الى المعالجات واجهزة تحديد الاتجاة والمسافة ليتم معالجتها وبيتم تحديد الاتجاه وتقدير المسافة وتقدر المسافة حسب درجة الوضوح على المبينات مما يعنى ان درجة الوضوح 7 فهو على مسافة تتراوح بين 200 كم و300 كم وكلما درجة الوضوح تقل المسافة تقل حتى اقتراب الطائرة من الرادار فتكون درجة الوضوح صفر ففى تلك الحالة يكون المسافة صفر ايضا لان الرادار فى تلك الحالة اعلى الهوائى ولا يمكن للهوائى رؤيتة لانه اعلاه ولو الطائرة ظهرها الى الهوائى فانة لا يراها لان ارسال رادار الطائرة فى الجهه المعاكسة ولا يمكن ان يلتقطها
وهذا اسلوب مبسط جدا للرادارات السلبية ارجو ان اكون اوصلت لك المعلومة .
وهذة صور للنظام الروسى التى تمتلكة مصر
post-3m
zdj_post-3m_2.jpg


zdj_lena-md.jpg


zdj_lena-mdwew.jpg


zdj_lena-md_tdis.jpg


zdj_lena-md_ant2.jpg


zdj_lena-md_antobr.jpg


zaro​

ما هى مواصفات هذا الرادار الروسى وهل يمكن ربطه بجميع انظمة الدفاع الجوى فى مصر ام البتشورا فقط
 
ما هى مواصفات هذا الرادار الروسى وهل يمكن ربطه بجميع انظمة الدفاع الجوى فى مصر ام البتشورا فقط

السلام عليكم استاذى الفاضل
اولا هذا النظام ليس للدفاع الجوى انما هو مكمل للانظمة الرادارية فى الدفاع الجوى .
ولكن الرادار فى الاساس مصمم كحرب الكترونية وفكرتة اننى اعرف مكانة وهو لا يعرف مكانى حتى اقوم باجراءاتى الالكترونية وهى الاعاقة على هذا الرادار الطائر "رادار "القذف والتتبع والتنشين "
اما مواصفات الرادار post-3m فهى كلاتى :-
"روسية الصنع"
يستخدم الرادار لغرض الاستطلاع السلبي للرادارات المحمولة جوا على الطائرات , حدود عمل الرادار حسب زاوية الاتجاه من(0-360 ) درجة , مجال عمل الرادار بالتردد من (1.65-36)جيجا هيرتز و الطول الموجي (0.8-12 )سم , يتمكن الرادار من قياس طول النبضة و بحدود (0.1 -20 ) مايكرو سكند , قياس تردد تكرار النبضات(prf ) من (150 هيرتز-500 كيلو هرتز) , قياس طول مجموعةالنبضات(عرض شعاع الرادار) من (1-300 ) ملي سكند , قياس سرعة دوران هوائي الرادار من (6-60 ) دورة/دقيقة , حساسية الرادار للاستلام (-80 ) ديسي بل , امكانية استطلاع و تحديد اتجاه عدة اهداف في ان واحد و بمدى لا يزيد عن (500 كم) بالارتفاعات العالية , تعمل المعدة لمدة 24 ساعة متواصلة و في جميع الظروف الجوية , الوقت الازم لنصب الرادار لا يزيد عن 30 دقيقة .
الطائرات التي يمكن تمييزها ( F-111/f-18/f-16/f-15/f-14/f-5/f-4/e-2c/الاواكس / طائرات النقل ) وجميع الرادارات التى داخل ترددها ومداها .
zaro​
 
عودة
أعلى