- إنضم
- 28 مارس 2011
- المشاركات
- 1,155
- التفاعل
الدبابة البولندية PT-94 "الغوريلا "
في منتصف التسعينيات لم تكن المؤسسة العسكرية البولندية راضية عن الصناعة الدفاعية المحلية بخصوص الدبابة كاT-72 المعدلة و غيرها . لذلك، قرر البولندييون العمل على مشروع طموح و هو إنشاء دبابة حديثة وطنية .
كما هو معلوم فالجيش البولندي يحب الاسماء الرنانة كال أكاسيا "Акации" ولكن هذه المرة قررو التحول إلى عالم القرود. و حملت دبابتهم الجديدة PT-94 اسم"الغوريلا".
تجدر الإشارة إلى أنه في السنوات التي تلت الحرب العالمية الثانية كون البولنديين خبرة واسعة في العمل على الدبابات السوفيتية. ففي عام 1956 قامو بالانتاج المرخص لT-54A. ثم في عام 1964 بدأ انتاج T-55، ثم حل محلها في الانتاج T-55A كما قامو بتوريد منتجاتهم الى الخارج.
فقد كان جزء كبير من الدبابات التي تعمل في الجيش بولندية ففي منتصف الثمانينيات، كان لديهم تحديث جذري للT-55. بتحسين قدرات دروع الدبابة،اما في T-55M، فقد زودوها بنظام ادارة نيران بولندي
لم يتوقف البولنديون في ال تي 55 بل حصلو ايضا على ترخيص T72M1.، كما زودت بنظام اضاءة ليزرية تسمى ميريدا "Мерида" ، مع كمبيوتر بالستي، وكذلك زودة بمجس جوي على شكل حرف تي و يمكن ملاحظته في مقدمة المدفع
وفقا لبعض التقارير كان البولنديين يفكرون في ان يحل محل دبابات T-55 في مصانعهم الدبابة T-80. لكن في تلك السنوات أصبح الوضع السياسي سيء، ، وفقا للكرملين فبولندا أصبحت "الحلقة الضعيفة" في المعسكر الاشتراكي ولذلك رفضو طلب البولنديين وقرر البولنديون أن يكتفوا بتعديل وتصدير T-72 ونتيجة لذلك ازداد انتاج الدبابة وأنتجت وفقا لبعض التقديرات أكثر من 1900 دبابة لم توجه فقط الى الجيش البولندي ولكن أيضا للتصدير، لا سيما الى الجيش العراقي. وقد استخدمه العراقيون بنجاح في الحرب ضد إيران
وكانت المعلومات عن بدأ بولندا في تطوير دبابة قتال رئيسية جديدة شحيحة. فلم يعرف حتى اسمها
في وقت لاحق بدأ ستار السري ينحسر تدريجيا، و صار شكل الدبابة يظهر. وقد قرر البولنديين الاستفادة من التجربة السوفيتي والبولندية والفرنسية والصهيونية، وحتى الجنوب افريقية. وكان من المفترض ان وزن الدبابة يبلغ 50 حتى 55 طن. أما بالنسبة للعمل على هيكل الدبابة فقد استغلوا الخبرة الصهيونية و قرروا ان يقلدو هيكل "ميركافا".
ومع ذلك، كل هذه الصور تشير إلى أن الدبابة كانت تشبه ظاهريا الدبابة الغربية الفرنسية الحديثة "لوكلير" في بعض اجزائها
ففي "لوكلير" و الدبابة البولندية ، كان القائد يجلس على اليسار. و هذا ليس كالدبابات السوفيتية كما يملك القائد في الغوريلا جهاز رؤية بانورامي . وكان من المقرر ان المدفعي يملك جهاز رؤية بصري حراري كما زودت الدبابة بنظام تحميل تلقائي كما في الدبابة الفرنسية كما تحوي الدبابة وحدة طاقة اضافية
كما زودة بدروع متعدد الطبقات من السيراميك، ولكن يمكن تعزيز الدرع الرئيسي بدروع تفاعلية
وكان من المقرر ان التسليح الرئيسي من أصل روسي وهو مدفع 125 ملم (المنتجة في بولندا بموجب ترخيص) و يمكن ان تستخدم احد الرشاشين: 12.7 و 7.62 ملم. المستخدمة لنظام توجيه بالليزر مضاد للدبابات
وكانت قوة المحرك تصل الى 1200 حصان مع وزن الدبابة الذي في الواقع سوف يكون حوالي 50 طنا، و منه فقوة المحركة ممتازة جدا . و بالتالي تكون السرعةالقصوى 70 كم / ساعة. ولكن إذا كان الوزن يصل إلى 55 طنا فقوة المحرك لا يبدو انها كافية
بعد انضمام بولندا إلى منظمة حلف شمال الأطلسي تم تفكيك دبابات "الغوريلا" و تجميد المشروع
في منتصف التسعينيات لم تكن المؤسسة العسكرية البولندية راضية عن الصناعة الدفاعية المحلية بخصوص الدبابة كاT-72 المعدلة و غيرها . لذلك، قرر البولندييون العمل على مشروع طموح و هو إنشاء دبابة حديثة وطنية .
كما هو معلوم فالجيش البولندي يحب الاسماء الرنانة كال أكاسيا "Акации" ولكن هذه المرة قررو التحول إلى عالم القرود. و حملت دبابتهم الجديدة PT-94 اسم"الغوريلا".
تجدر الإشارة إلى أنه في السنوات التي تلت الحرب العالمية الثانية كون البولنديين خبرة واسعة في العمل على الدبابات السوفيتية. ففي عام 1956 قامو بالانتاج المرخص لT-54A. ثم في عام 1964 بدأ انتاج T-55، ثم حل محلها في الانتاج T-55A كما قامو بتوريد منتجاتهم الى الخارج.
فقد كان جزء كبير من الدبابات التي تعمل في الجيش بولندية ففي منتصف الثمانينيات، كان لديهم تحديث جذري للT-55. بتحسين قدرات دروع الدبابة،اما في T-55M، فقد زودوها بنظام ادارة نيران بولندي
لم يتوقف البولنديون في ال تي 55 بل حصلو ايضا على ترخيص T72M1.، كما زودت بنظام اضاءة ليزرية تسمى ميريدا "Мерида" ، مع كمبيوتر بالستي، وكذلك زودة بمجس جوي على شكل حرف تي و يمكن ملاحظته في مقدمة المدفع
وفقا لبعض التقارير كان البولنديين يفكرون في ان يحل محل دبابات T-55 في مصانعهم الدبابة T-80. لكن في تلك السنوات أصبح الوضع السياسي سيء، ، وفقا للكرملين فبولندا أصبحت "الحلقة الضعيفة" في المعسكر الاشتراكي ولذلك رفضو طلب البولنديين وقرر البولنديون أن يكتفوا بتعديل وتصدير T-72 ونتيجة لذلك ازداد انتاج الدبابة وأنتجت وفقا لبعض التقديرات أكثر من 1900 دبابة لم توجه فقط الى الجيش البولندي ولكن أيضا للتصدير، لا سيما الى الجيش العراقي. وقد استخدمه العراقيون بنجاح في الحرب ضد إيران
وكانت المعلومات عن بدأ بولندا في تطوير دبابة قتال رئيسية جديدة شحيحة. فلم يعرف حتى اسمها
في وقت لاحق بدأ ستار السري ينحسر تدريجيا، و صار شكل الدبابة يظهر. وقد قرر البولنديين الاستفادة من التجربة السوفيتي والبولندية والفرنسية والصهيونية، وحتى الجنوب افريقية. وكان من المفترض ان وزن الدبابة يبلغ 50 حتى 55 طن. أما بالنسبة للعمل على هيكل الدبابة فقد استغلوا الخبرة الصهيونية و قرروا ان يقلدو هيكل "ميركافا".
ومع ذلك، كل هذه الصور تشير إلى أن الدبابة كانت تشبه ظاهريا الدبابة الغربية الفرنسية الحديثة "لوكلير" في بعض اجزائها
ففي "لوكلير" و الدبابة البولندية ، كان القائد يجلس على اليسار. و هذا ليس كالدبابات السوفيتية كما يملك القائد في الغوريلا جهاز رؤية بانورامي . وكان من المقرر ان المدفعي يملك جهاز رؤية بصري حراري كما زودت الدبابة بنظام تحميل تلقائي كما في الدبابة الفرنسية كما تحوي الدبابة وحدة طاقة اضافية
كما زودة بدروع متعدد الطبقات من السيراميك، ولكن يمكن تعزيز الدرع الرئيسي بدروع تفاعلية
وكان من المقرر ان التسليح الرئيسي من أصل روسي وهو مدفع 125 ملم (المنتجة في بولندا بموجب ترخيص) و يمكن ان تستخدم احد الرشاشين: 12.7 و 7.62 ملم. المستخدمة لنظام توجيه بالليزر مضاد للدبابات
وكانت قوة المحرك تصل الى 1200 حصان مع وزن الدبابة الذي في الواقع سوف يكون حوالي 50 طنا، و منه فقوة المحركة ممتازة جدا . و بالتالي تكون السرعةالقصوى 70 كم / ساعة. ولكن إذا كان الوزن يصل إلى 55 طنا فقوة المحرك لا يبدو انها كافية
بعد انضمام بولندا إلى منظمة حلف شمال الأطلسي تم تفكيك دبابات "الغوريلا" و تجميد المشروع
