فى البداية اشكر هذا المنتدى المحترم واعضائه الكرام على اتاحة الفرصة امام الاعضاء لمحاولة التفكيربشكل على وجاد ليس اكثر من هذا،الموضوع هو كيفية تطوير القوات المصرية وتحديثها ،ذهب العديد من الاعضاء المحترمين الى اراء شتى مثل صفقة رافال،صفقة من الميج-29 ،صفقة الثاندر الصينى الباكستانى ،وانا احاول التفكير مع اصدقائى ،وجدت فكرة لماذا لايتم تطوير الطائرة الميراج-2000 بزيادة حجمهامثل25% (الفكرة الامريكية مع اف-18) وادخال تعديلات عليها تشمل نسبة عالية من المواد المركبة وذلك لتخفيض الوزن وتقليل البصمة الرادارية ،يمكن اضافة محرك اخر وتكون بمحركين مما يعطيها قدرة دفع اعلى وقدرة افضل مع نقص الوزن لزيادة المناورة والمدى حيث سيتم الاستفادة فى زيادة حجم الوقود،السوال لماذا ميراج -2000 وليس مشروع ملغى مثل ميراج-4000 على سبيل لمثال
1-مصر لديها معرفة جيدة بالطائرة من حيث انتاج نسبة منها بالاضافة لكونها لقت ترحيب من الطيارين المصريين وخبرة العمل على الطائرة نفسها
2-تستطيع مصر انتاج محرك برخصة من روسيا او فرنسااو الصين (رغم ردئة المحركات الصينيةالحالية) ويكون هو بداية التطوير لانتاج محرك مصرى بالتعاون مع العديد من الدول(بواسطة الهندسة العكسية)
3-فى اعتقدى عدم ممانعة فرنسا من انتاج الميراج حيث انها خرجت من التسليح لديها ويمكن الترحيب لو استطعنا اقناعها بمدنا بافيوناكس للميراج الجديدة على ان يكون الخاص بالرافال تمهيدا لادخال عدد من اسراب الرافال ،وفىحالة رفضها يمكن انتاج الطائرة بدون موافقتها بعد ادخال تعديلات عليها فى الهيكل(بعض الاعضاء اشروا ان الميراج مشتقى من طائرة اسبانيا وان الاخيرة مشتقة من الطائرة المصرية القاهرة-200)
4-نقل تنولوجيا المواد المركبة من فرنسا او روسيا حسب من سنقل تكنولوجيا المحرك
5-يمكن صناعة نموذج شبحى للمستقبل يمكن اعتماده كطائرة مصرية خاصة اسوة بالهند وكوريا الجنوبية واليابان مع الفارق فى التكنولوجيا طبعا
6-يمكن عمل مردود اقتصادى جيد لهاان استطعنا اقناع اشقائنا العرب بشراء عدد من الاسراب طائرة لقوات البحرية مثل السعودية والاماراتبعدد من3-6 اسراب واعتقادى ان من الممكن مد اشقاء مثل السودان والكويت ببعض الاسراب اضافة للدول الافريقية
7-يمكن ان تشكل نواة لتكوين قوة عربية جوية مواحدة وتظهر الطائرة الشبحية (النسخة الشبحية)وتشجع الاخوة العرب على تبنى هذا المشروع بدلا من تقديم المساعدات سواء المادية او التقنية
8-اخيراباضافات تعديلات على الطائرة وتعديل المواد المركبة منها ستكون طائرة قوية يمكن الاعتماد عليها ،راينا ان روسيا لم تتخلص من طائراتها وكذلك امريكا ولكن قاموا بالتطوير طائراتهم لضمان استمرارها فى الخدمة ومواكبة احدث التطويرات
اخير ماقدمته ليس اكثر من محاولة التفكير ليس اكثر واتمنى ان اسمع تعليقاتكم للاستفادة منها وشكرا جزيلا وكل عام وانتم بخير
1-مصر لديها معرفة جيدة بالطائرة من حيث انتاج نسبة منها بالاضافة لكونها لقت ترحيب من الطيارين المصريين وخبرة العمل على الطائرة نفسها
2-تستطيع مصر انتاج محرك برخصة من روسيا او فرنسااو الصين (رغم ردئة المحركات الصينيةالحالية) ويكون هو بداية التطوير لانتاج محرك مصرى بالتعاون مع العديد من الدول(بواسطة الهندسة العكسية)
3-فى اعتقدى عدم ممانعة فرنسا من انتاج الميراج حيث انها خرجت من التسليح لديها ويمكن الترحيب لو استطعنا اقناعها بمدنا بافيوناكس للميراج الجديدة على ان يكون الخاص بالرافال تمهيدا لادخال عدد من اسراب الرافال ،وفىحالة رفضها يمكن انتاج الطائرة بدون موافقتها بعد ادخال تعديلات عليها فى الهيكل(بعض الاعضاء اشروا ان الميراج مشتقى من طائرة اسبانيا وان الاخيرة مشتقة من الطائرة المصرية القاهرة-200)
4-نقل تنولوجيا المواد المركبة من فرنسا او روسيا حسب من سنقل تكنولوجيا المحرك
5-يمكن صناعة نموذج شبحى للمستقبل يمكن اعتماده كطائرة مصرية خاصة اسوة بالهند وكوريا الجنوبية واليابان مع الفارق فى التكنولوجيا طبعا
6-يمكن عمل مردود اقتصادى جيد لهاان استطعنا اقناع اشقائنا العرب بشراء عدد من الاسراب طائرة لقوات البحرية مثل السعودية والاماراتبعدد من3-6 اسراب واعتقادى ان من الممكن مد اشقاء مثل السودان والكويت ببعض الاسراب اضافة للدول الافريقية
7-يمكن ان تشكل نواة لتكوين قوة عربية جوية مواحدة وتظهر الطائرة الشبحية (النسخة الشبحية)وتشجع الاخوة العرب على تبنى هذا المشروع بدلا من تقديم المساعدات سواء المادية او التقنية
8-اخيراباضافات تعديلات على الطائرة وتعديل المواد المركبة منها ستكون طائرة قوية يمكن الاعتماد عليها ،راينا ان روسيا لم تتخلص من طائراتها وكذلك امريكا ولكن قاموا بالتطوير طائراتهم لضمان استمرارها فى الخدمة ومواكبة احدث التطويرات
اخير ماقدمته ليس اكثر من محاولة التفكير ليس اكثر واتمنى ان اسمع تعليقاتكم للاستفادة منها وشكرا جزيلا وكل عام وانتم بخير