- إنضم
- 19 يناير 2010
- المشاركات
- 1,696
- التفاعل
طائرة النقل العسكري " ان – 124 روسلان" طراز أنطونوف
تعد طائرة النقل العسكري "ان – 124 روسلان" من اضخم طائرات النقل في العالم. تستخدم الطائرة لنقل المعدات الحربية والمساعدة والافراد لفرقة المشاة او فرقة الانزال الجوي وإنزالها بالمظلات. كما تستخدم الطائرة لنقل الامدادات والشحنات الكبيرة الابعاد على مسافات بعيدة. قامت الطائرة باول تحليق عام 1982 . وبدأ تصنيعها على دفعات منذ عام 1986 حيث دخلت " روسلان " حيز الاستخدام في القوات الجوية الروسية وشركة "ايروفلوت" المدنية. وحطمت الطائرة 21 رقما قياسيا ، بما في ذلك من حيث الحمولة ( 171219 كغ) وارتفاع الطيران
( 10750 متر).
مواصفات فنية تكتيكية
- سرعة الطائرة القصوى 865 كم في الساعة
- سرعة الطائرة الاقتصادية 750 كم في الساعة
- مدى الطيران العملي 12100 كم
- السقف الاقصى للارتفاع 12000 كم،
- وزن الطائرة الاقصى عند الاقلاع 450 طن
- طول الطائرة 69 مترا
- ارتفاع الطائرة 20 مترا
- الطاقم 7 أفلراد
إل - 76" و"إل- 78"
طائرة النقل العسكري "إل – 76"
تستخدم الطائرة "إل-76" لنقل وانزال الافراد والآليات الحربية والشحنات ذات الاستخدام المختلف. وتعتبر اول طائرة نقل في تاريخ الاتحاد السوفيتي تم تزويدها بمحركات توربينية نفاثة. وانها قادرة على الهبوط في مطارات ترابية ونفل شحنات يتراوح وزنها من 28 الى 60 طنا او 245 جنيا باسلحتهم الخفيفة. وذلك لمسافة 3600 – 4200 كم بسرعة اقتصادية تبلغ 770 – 800 كم في الساعة.
قامت الطائرة باول تحليق لها في عام 1971.
هناك اكثر من نسخة مطورة من هذه الطائرة وبينها:
"إل – 76 ام" التي تبلغ حمولتها المنقولة جوا 42 طنا
"إل – 76 ام دي" التي ازداد وزنها عند الاقلاع حتى 190 طنا
"ال – 78 " التي تستخدم لتزويد الطائرات الحربية بالوقود في الجو
" آ – 50 " المصممة على اساس الطائرة "إل – 76 ام دي" تستخدم كطائرة الانذار الراداري المبكر
"آ – 60" بصفتها طائرة حاملة للسلاح الليزري.
الطائرة التزويد بالوقود في الجو " إل - 78"
تعتبر " إل-78" طائرة وحيدة تستخدم في القوات الجوية الروسية لتزويد الطائرات الحربية بعيدة المدى بالوقود في الجو. تم تصميم " إل-78" المزودة بالوقود على أساس طائرة النقل العسكري "إل-78". تستخدم الطائرة لتأمين عمل قاذفات القنابل الاستراتيجية والطائرات الحربية العملياتية، ناهيك عن طائرات الانذار الراداري المبكر. الطائرة قادرة على توصيل 30 طنا من الوقود على مسافة 2500 كم او 60 طنا من الوقود على مسافة 1000 كم.
المواصفات الفنية التكتيكية للطائرة " إل-78"
- سرعة الطائرة القصوى 830 كم في الساعة
- سرعة الطائرة الاقتصادية 750 كم في الساعة
- السقف الاقصى للارتفاع 11230 كم،
- وزن الطائرة الاقصى عند الاقلاع 210 أطنان
- طول الطائرة 46.6 مترا
- كمية الوقود المحمول 190 طنا
- مدى الطيران 9500 كم
- طاقم الطائرة 7 أفراد
طائرة الانذار الراداري المبكر "آ – 50"
تم تصميم طائرة الانذار الراداري المبكر "آ – 50" على قاعدة الطائرة "إل – 76 ام دي" في مؤسسة "تاغانروغ" للتصاميم العلمية التقنية، وذلك بالتعاون مع شركة "فيغا" للاجهزة اللاسلكية.
ونصب فيها المجمع اللاسلكي الراداري "شميل" الذي يشكل نواة لمنظومة الرصد والتوجيه الراداري. وتم ادخال الطائرة في حيّز الاستخدام بالقوات المسلحة الروسية عام 1985. فيما تم استعراضها لاول مرة في معرض "ماكس – 95" الدولي للطيران والفضاء. وتستخدم طائرة الانذار الراداري المبكر "آ – 50" لاكتشاف ومتابعة الاهداف الجوية والسفن البحرية وانذار مراكز القيادة ومنظومات التحكم المؤتمتة في القوات المسلحة في حالة تغير الموقف الجوي والبحري. كما يمكن استخدامها لتوجيه المقاتلات والطائرات القاذفة الى الاهداف الجوية والبحرية والارضية بالاضافة الى انها قد تستخدم بمثابة مركز قيادة جوي.
الطائرة البرمائية "بي - 200"
تستخدم الطائرة البرمائية المتعددة الاغراض "بي -200" لاطفاء الحرائق في الغابات بواسطة سوائل خاصة مخمدة النيران. ويسمح تصميمها بالاقلاع والهبوط من مطارات برية ومن على سطح الماء على حد سواء .
المهام والاستخدامات:
- ايقاف الحرائق والحيلولة دون انتشارها.
- إطفاء الحرائق الصغيرة الناشئة في الغابات.
- تأمين نقل فرق الاطفاء الى المنطقة المطلوبة واعادتها، وذلك بفضل مقدراتها في الهبوط على سطح الماء او في مطار مختار مسبقا.
قد تستخدم الطائرة البرمائية "بي -200" ايضا لحل مهام اخرى. ولذلك يمكن تصنيع نسخ لهامثل طائرة النقل وطائرة الركاب وطائرة البحث والانقاذ وطائرة الاسعاف.
تم تصميم الطائرة البرمائية "بي -200" استنادا الى مقاييس الطيران الدولية، الامر الذي يسمح بتيسير عملية الحصول على تراخيص تمنحها مؤسسات الطيران الاوروبية والامريكية.
اقلعت الطائرة لاول مرة في 24 سبتمبر/ايلول عام 1998 . وفي عام 2001 بدأت شركة "أيركوت" في انتاج الطائرة على دفعات. وفي عام 2002 تم توقيع مذكرة تفاهم بين مؤسسة "ايركوت" المصنعة للطائرة والمؤسسة الاوروبية " EADS ROLLS Roys" التي حددت الاجراءات الرئيسية الرامية الى تسويق الطائرة البرمائية "بي -200" في خارج روسيا.
ومن المتوقع ان تباع خلال السنوات العشرين القادمة 320 طائرة من هذا النوع، وذلك في 25 دولة.
ويتم في الوقت الحاضر العمل على نصب محرك شركة " ROLLS Roys" في الطائرة، الامر الذي سيساعد على تحقيق النجاح في السوق الغربية.
مواصفات الطيران الفنية للطائرة البرمائية "بي -200"
الوزن الاقصى لدى الاقلاع 37900 كغ
الارتفاع الاقصى للتحليق 8000 متر
الاسرعة القصوى 710 كم في الساعة
السرعة الاقتصادية 600 كم في الساعة
مدى الطيران 3600 كم
التدحرج على البر/ الماء 1000 متر/ 700 متر
مستوى التموج 1.2 متر
طاقم القيادة فردان
مروحية النقل العسكرية "كا – 60"
تستخدم مروحية النقل العسكرية الخفيفة "كا – 60" لنقل افراد الانزال والذخائر والاسلحة والشحنات الى منطقة العمليات الحربية سواء كان ذلك على متنها او خارجه بواسطة العتلات الخارجية. كما تخصص المروحية لإجلاء الجرحى والاسعاف وأداء مهام البحث والانقاذ والحراسة والقيام بدوريات الاستطلاع وتدريب الاطقم ونقل القيادات.
ويتصف تصميم المروحية بالصمود الفائق امام احتمالات وقوع حوادث جوية. وتعقد التكنولوجيات الحديثة والحلول التصميمية المستخدمة في المروحية أمر اكتشافها بواسطة الموجات الرادارية وتحت الحمراء .
ويمكن المجمع الالكتروني اللاسلكي المنصوب في الطائرة يمكن المروحية من اداء طيف واسع من المهام ليلا ونهارا.
وتقوم بتصنيع هذه المروحية شركة "ساتورن " الروسية.
المواصفات الفنية للمروحية
وزن المروحية لدى اقلاعها 6500 كغ
وزن الحمولة المعلقة بالعتلات الخارجية 2750 كغ
اعلى ارتفاع للطيران 5150 م
سرعة الصعود القصوى 13.2 م في الثانية
سرعة المروحية الاقتصادية 270 كم في الساعة
السرعة القصوى 300 كم في الساعة
مدى الطيران الاقصى 1180 كم
طول المروحية 3.8 م
عرض المروحية 1.78 ما
ارتفاع المروحية 1.3 م
طاقة القيادة فردان
عدد الركاب 16 راكبا
سعة خزانات الوقود 1460 لترا.
المروحية مي – 26
تعد المروحية " مي – 26" من أكبر مروحيات النقل العسكري في العالم. المروحية " مي-26 " قادرة على رفع 20 طنا من الحمولة. وتستخدم هذه الطائرة في روسيا لاغراض إجلاء المصابين جراء الكوارث الطبيعية ونقل المعونات الانسانية وإطفاء الحرائق.
مروحية "كا – 32"
تعد مروحية "كا – 32" تطويرا لمروحية كا-27" البحرية المضادة للغواصات. وتم تصميمها في مكتب كاموف للتصاميم تحت اشراف كبير المصممين نيقولاي كاموف. وجرى اول تحليق لها عام 1980. وقد حطمت المروحية عامي 1983 و1985 سبعة ارقام قياسية عالمية، بما في ذلك الرقم القياسي العالمي من حيث ارتفاع التحليق حين ارتفعت المروحية الى 8250 مترا.
ثمة 3 نماذج لهذه المروحية وهي : "كا – 32 تي اس" البحرية و"كا – 32 تي آ" و"كا – 32 آ11 بي اس".
تستخدم المروحية لنقل الشحنات الثقيلة وكبيرة الابعاد التي يبلغ وزنها حتى 5000 كلغ. كما انها تستخدم لنصب اعمدة الخطوط الكهربائية وابراج الاتصال الخلوي واطفاء الحرائق واثناء تنفيذ عمليات الانقاذ.
تعد طائرة النقل العسكري "ان – 124 روسلان" من اضخم طائرات النقل في العالم. تستخدم الطائرة لنقل المعدات الحربية والمساعدة والافراد لفرقة المشاة او فرقة الانزال الجوي وإنزالها بالمظلات. كما تستخدم الطائرة لنقل الامدادات والشحنات الكبيرة الابعاد على مسافات بعيدة. قامت الطائرة باول تحليق عام 1982 . وبدأ تصنيعها على دفعات منذ عام 1986 حيث دخلت " روسلان " حيز الاستخدام في القوات الجوية الروسية وشركة "ايروفلوت" المدنية. وحطمت الطائرة 21 رقما قياسيا ، بما في ذلك من حيث الحمولة ( 171219 كغ) وارتفاع الطيران
( 10750 متر).
مواصفات فنية تكتيكية
- سرعة الطائرة القصوى 865 كم في الساعة
- سرعة الطائرة الاقتصادية 750 كم في الساعة
- مدى الطيران العملي 12100 كم
- السقف الاقصى للارتفاع 12000 كم،
- وزن الطائرة الاقصى عند الاقلاع 450 طن
- طول الطائرة 69 مترا
- ارتفاع الطائرة 20 مترا
- الطاقم 7 أفلراد
إل - 76" و"إل- 78"
طائرة النقل العسكري "إل – 76"
تستخدم الطائرة "إل-76" لنقل وانزال الافراد والآليات الحربية والشحنات ذات الاستخدام المختلف. وتعتبر اول طائرة نقل في تاريخ الاتحاد السوفيتي تم تزويدها بمحركات توربينية نفاثة. وانها قادرة على الهبوط في مطارات ترابية ونفل شحنات يتراوح وزنها من 28 الى 60 طنا او 245 جنيا باسلحتهم الخفيفة. وذلك لمسافة 3600 – 4200 كم بسرعة اقتصادية تبلغ 770 – 800 كم في الساعة.
قامت الطائرة باول تحليق لها في عام 1971.
هناك اكثر من نسخة مطورة من هذه الطائرة وبينها:
"إل – 76 ام" التي تبلغ حمولتها المنقولة جوا 42 طنا
"إل – 76 ام دي" التي ازداد وزنها عند الاقلاع حتى 190 طنا
"ال – 78 " التي تستخدم لتزويد الطائرات الحربية بالوقود في الجو
" آ – 50 " المصممة على اساس الطائرة "إل – 76 ام دي" تستخدم كطائرة الانذار الراداري المبكر
"آ – 60" بصفتها طائرة حاملة للسلاح الليزري.
الطائرة التزويد بالوقود في الجو " إل - 78"
تعتبر " إل-78" طائرة وحيدة تستخدم في القوات الجوية الروسية لتزويد الطائرات الحربية بعيدة المدى بالوقود في الجو. تم تصميم " إل-78" المزودة بالوقود على أساس طائرة النقل العسكري "إل-78". تستخدم الطائرة لتأمين عمل قاذفات القنابل الاستراتيجية والطائرات الحربية العملياتية، ناهيك عن طائرات الانذار الراداري المبكر. الطائرة قادرة على توصيل 30 طنا من الوقود على مسافة 2500 كم او 60 طنا من الوقود على مسافة 1000 كم.
المواصفات الفنية التكتيكية للطائرة " إل-78"
- سرعة الطائرة القصوى 830 كم في الساعة
- سرعة الطائرة الاقتصادية 750 كم في الساعة
- السقف الاقصى للارتفاع 11230 كم،
- وزن الطائرة الاقصى عند الاقلاع 210 أطنان
- طول الطائرة 46.6 مترا
- كمية الوقود المحمول 190 طنا
- مدى الطيران 9500 كم
- طاقم الطائرة 7 أفراد
طائرة الانذار الراداري المبكر "آ – 50"
تم تصميم طائرة الانذار الراداري المبكر "آ – 50" على قاعدة الطائرة "إل – 76 ام دي" في مؤسسة "تاغانروغ" للتصاميم العلمية التقنية، وذلك بالتعاون مع شركة "فيغا" للاجهزة اللاسلكية.
ونصب فيها المجمع اللاسلكي الراداري "شميل" الذي يشكل نواة لمنظومة الرصد والتوجيه الراداري. وتم ادخال الطائرة في حيّز الاستخدام بالقوات المسلحة الروسية عام 1985. فيما تم استعراضها لاول مرة في معرض "ماكس – 95" الدولي للطيران والفضاء. وتستخدم طائرة الانذار الراداري المبكر "آ – 50" لاكتشاف ومتابعة الاهداف الجوية والسفن البحرية وانذار مراكز القيادة ومنظومات التحكم المؤتمتة في القوات المسلحة في حالة تغير الموقف الجوي والبحري. كما يمكن استخدامها لتوجيه المقاتلات والطائرات القاذفة الى الاهداف الجوية والبحرية والارضية بالاضافة الى انها قد تستخدم بمثابة مركز قيادة جوي.
الطائرة البرمائية "بي - 200"
تستخدم الطائرة البرمائية المتعددة الاغراض "بي -200" لاطفاء الحرائق في الغابات بواسطة سوائل خاصة مخمدة النيران. ويسمح تصميمها بالاقلاع والهبوط من مطارات برية ومن على سطح الماء على حد سواء .
المهام والاستخدامات:
- ايقاف الحرائق والحيلولة دون انتشارها.
- إطفاء الحرائق الصغيرة الناشئة في الغابات.
- تأمين نقل فرق الاطفاء الى المنطقة المطلوبة واعادتها، وذلك بفضل مقدراتها في الهبوط على سطح الماء او في مطار مختار مسبقا.
قد تستخدم الطائرة البرمائية "بي -200" ايضا لحل مهام اخرى. ولذلك يمكن تصنيع نسخ لهامثل طائرة النقل وطائرة الركاب وطائرة البحث والانقاذ وطائرة الاسعاف.
تم تصميم الطائرة البرمائية "بي -200" استنادا الى مقاييس الطيران الدولية، الامر الذي يسمح بتيسير عملية الحصول على تراخيص تمنحها مؤسسات الطيران الاوروبية والامريكية.
اقلعت الطائرة لاول مرة في 24 سبتمبر/ايلول عام 1998 . وفي عام 2001 بدأت شركة "أيركوت" في انتاج الطائرة على دفعات. وفي عام 2002 تم توقيع مذكرة تفاهم بين مؤسسة "ايركوت" المصنعة للطائرة والمؤسسة الاوروبية " EADS ROLLS Roys" التي حددت الاجراءات الرئيسية الرامية الى تسويق الطائرة البرمائية "بي -200" في خارج روسيا.
ومن المتوقع ان تباع خلال السنوات العشرين القادمة 320 طائرة من هذا النوع، وذلك في 25 دولة.
ويتم في الوقت الحاضر العمل على نصب محرك شركة " ROLLS Roys" في الطائرة، الامر الذي سيساعد على تحقيق النجاح في السوق الغربية.
مواصفات الطيران الفنية للطائرة البرمائية "بي -200"
الوزن الاقصى لدى الاقلاع 37900 كغ
الارتفاع الاقصى للتحليق 8000 متر
الاسرعة القصوى 710 كم في الساعة
السرعة الاقتصادية 600 كم في الساعة
مدى الطيران 3600 كم
التدحرج على البر/ الماء 1000 متر/ 700 متر
مستوى التموج 1.2 متر
طاقم القيادة فردان
مروحية النقل العسكرية "كا – 60"
تستخدم مروحية النقل العسكرية الخفيفة "كا – 60" لنقل افراد الانزال والذخائر والاسلحة والشحنات الى منطقة العمليات الحربية سواء كان ذلك على متنها او خارجه بواسطة العتلات الخارجية. كما تخصص المروحية لإجلاء الجرحى والاسعاف وأداء مهام البحث والانقاذ والحراسة والقيام بدوريات الاستطلاع وتدريب الاطقم ونقل القيادات.
ويتصف تصميم المروحية بالصمود الفائق امام احتمالات وقوع حوادث جوية. وتعقد التكنولوجيات الحديثة والحلول التصميمية المستخدمة في المروحية أمر اكتشافها بواسطة الموجات الرادارية وتحت الحمراء .
ويمكن المجمع الالكتروني اللاسلكي المنصوب في الطائرة يمكن المروحية من اداء طيف واسع من المهام ليلا ونهارا.
وتقوم بتصنيع هذه المروحية شركة "ساتورن " الروسية.
المواصفات الفنية للمروحية
وزن المروحية لدى اقلاعها 6500 كغ
وزن الحمولة المعلقة بالعتلات الخارجية 2750 كغ
اعلى ارتفاع للطيران 5150 م
سرعة الصعود القصوى 13.2 م في الثانية
سرعة المروحية الاقتصادية 270 كم في الساعة
السرعة القصوى 300 كم في الساعة
مدى الطيران الاقصى 1180 كم
طول المروحية 3.8 م
عرض المروحية 1.78 ما
ارتفاع المروحية 1.3 م
طاقة القيادة فردان
عدد الركاب 16 راكبا
سعة خزانات الوقود 1460 لترا.
المروحية مي – 26
تعد المروحية " مي – 26" من أكبر مروحيات النقل العسكري في العالم. المروحية " مي-26 " قادرة على رفع 20 طنا من الحمولة. وتستخدم هذه الطائرة في روسيا لاغراض إجلاء المصابين جراء الكوارث الطبيعية ونقل المعونات الانسانية وإطفاء الحرائق.
مروحية "كا – 32"
تعد مروحية "كا – 32" تطويرا لمروحية كا-27" البحرية المضادة للغواصات. وتم تصميمها في مكتب كاموف للتصاميم تحت اشراف كبير المصممين نيقولاي كاموف. وجرى اول تحليق لها عام 1980. وقد حطمت المروحية عامي 1983 و1985 سبعة ارقام قياسية عالمية، بما في ذلك الرقم القياسي العالمي من حيث ارتفاع التحليق حين ارتفعت المروحية الى 8250 مترا.
ثمة 3 نماذج لهذه المروحية وهي : "كا – 32 تي اس" البحرية و"كا – 32 تي آ" و"كا – 32 آ11 بي اس".
تستخدم المروحية لنقل الشحنات الثقيلة وكبيرة الابعاد التي يبلغ وزنها حتى 5000 كلغ. كما انها تستخدم لنصب اعمدة الخطوط الكهربائية وابراج الاتصال الخلوي واطفاء الحرائق واثناء تنفيذ عمليات الانقاذ.
