المقاتلة الاعتراضية Mig 25

[احمد المصرى]

بسم الله الرحمن الرحيم​

الطائرة المقاتلة (الاستطلاعية / الاعتراضية)
Mig - 25
Mig-25 (Foxbat) – 25R and 25U

الخلفية التاريخية:

رفعت هذا الطائرة الضخمة القوية أداء طائرات القتال إلى مستوى لم يعرف من قبل، فقد حطمت نماذجها الأولية بين عامي 1965، 1967 جميع الأرقام القياسية بما فيها السرعة ضمن دائرة مقفلة، والارتفاع بأقصى حمولة ممكنة، ومعدل التسلق. كان لها تأثير على الحلف الأطلسي لم يسبق من قبل وسرعان ما أطلق عليها اسم (فوكسبات).
اعترف مخططو السياسة أنهم أمام طائرة قتال تتفوق على جميع المقاتلات الأخرى، وفي الحال بدأت الدراسات لإنتاج طائرة أمريكية تضارعها. فكانت الطائرة إيجل (اف ـ 15)
وقد حلقت على الأقل طائرتان سوفيتيتان استطلاعيتان فوق فلسطين المحتلة عام 1971. لأنهما كانتا أعلى وأسرع مما تستطيع الفانتوم إدراكه. كما توغلت طائرات أخرى مسافات بعيدة فوق إيران.
وكان أول طيران عام 1964، ودخلت الخدمة بالقوات الجوية السوفيتية (سابقاً) عام 1970.

1. الوصف:

طائرة الاستطلاع هذه تختلف عن غيرها في عدة أوجه، فالمقدمة تحمل آلات تصوير بدلاً من الرادار "فوكس فاير"، وجهزت بأجهزة إحساس أخرى عديدة ركزت تحت الهيكل الواسع، والنسختان مزودتان بذيلين عموديين توأمين، منحنيين نحو الخارج وعجلات رئيسية مفردة، وغطاء حجرة مسطح بشكل يعطي الأفضلية للسرعة قبل الرؤية.
وقد انصب الجهد في التطوير منذ البدء على النموذج الأساسي (ميج ـ 25) الذي يسمى "فوكسبات A" وهي طائرة اعتراض.
ومنذ التحاقها بالخدمة في سلاح الاعتراض الجوي السوفيتي (سابقاً) في عام 1975 استبدلت الصواريخ الأساسية (AA-5) بالصاروخ الجبار "أكريد" (AA-6) ومن هذا الصاروخ نوع يوجه بالرادار طوله حوالي 6.15م ومداه المؤثر 45كم، ومن التحسينات الهامة الأخرى إمكانية التزود بالوقود جواً. التي لم تطبق على جميع أنواع (الميج ـ 25)، وقد أظهر الكشف المفصل الذي أجري على إحدى هذه الطائرات الاعتراضية التي هبطت في اليابان في 6 سبتمبر 1976. أنه لم يكن يسمح للطيارين السوفيت باستعمال الطائرة بأقصى إمكانياتها.
وذلك ربما لتلافي أي تأثير على الهيكل من الحرارة، كما أظهر الكشف أيضاً أن الطائرة مزودة برادار "فوكس فاير" يشابه في تقنيته الأساسية رادار (أوبليوج 10)، المركب على الفانتوم، أما الرادار المنتج حالياً فهو من دون شك من نوع دوبلر، قادر على التوجيه إلى أسفل لتتبع الطائرات المنخفضة رغماً عن التشويش الأرضي.
وقد كشفت الرادارات الغربية عدة طائرات ميج (25 س). ومعظمها من نوع ميج (25 ر) وهي تقوم بمهام تجسس إلكتروني بسرعة 2.8 ماخ.
وتجدر الملاحظة هنا إلى أن الميج ـ25 كغيرها تطير على خط مستقيم بهذه السرعة. ولم تصمم (الميج ـ25) للقتال الجوي، وفيما إذا اضطرت إلى القتال القريب فإن سرعتها كغيرها ستهبط إلى ما دون سرعة الصوت.
أما نسخة التدريب من الميج 25 (25 يو) فهي لا تحمل أسلحة أو أجهزة إحساس ولكنها ضرورية لإعداد الطيارين لقيادة طائرة ما تزال متقدمة ورائجة.
وصُدر النموذج "Foxbat A" إلى عدد من الدول العربية التي تتسلح من مصادر شرقية إضافة إلى النموذج "Foxbat C" ذي المقعدين المخصص للتدريب، وقد تمكن النموذجان (B, D) من تحقيق سرعة وصلت إلى 3.2 ماخ من دون حمولات حربية ـ كما جرى تطور بعض نماذجها بحيث تستطيع حمل 8 صواريخ جو ـ جو بعيدة المدى موجهة بالرادار، وموجودة لدى العراق وسورية.

2. بلد المنشأ: الاتحاد السوفيتي (سابقاً)

3. الاستخدام:
أ. مقاتلة اعتراضية بمقعد واحد (فوكسبات أ).
ب. طائرة استطلاع من ارتفاعات عالية بمقعد واحد (فوكسبات ب، د).
ج. أول طيران، (نموذج أولي E 266) عام 1964.
د. إنتاج نسخة الاستطلاع قبل 1969.
هـ. إنتاج طائرة الاعتراض حوالي 1969.
و. التسليم للخدمة (النوعان) عام 1970 أو قبله.

4. الدول المستخدِمة: الاتحاد السوفيتي (سابقاً)، الجزائر، الجماهيرية الليبية، العراق سابقا، سورية.

5. الأنواع ـ النماذج:

MIG-25 RP, MIG-25 RBV and RBT, MIG-25 PU, MIG-25 RU, MIG-25 RBK, MIG-25 RBS, MIG-25 RBsh, MIG-25 RBF, MIG-25 PD, MIG-25 PDS, MIG-25 PM.

المواصفات العامة والفنية:

1. الأبعاد:

امتداد الجناح (P) 14.015 م
امتداد الجناح (P,R) 13.418 م
نسبة الطول إلى العرض في الجناح (P) 3 : 4
الطول الكلي 23.82 م
طول جذع الطائرة (R) 19.40 م
الارتفاع الكلي 6.10 م
المسافة بين العجلتين الخلفيتين 3.85 م
المسافة بين العجلة الأمامية ومحور العجل الخلفي 5.14 م

2. المساحات:

مساحة الأجنحة وهي ممتدة (P) 61.4 م2
مساحة أجنحة الذيل الخلفية (R) 2.72 م2
المساحة الكلية للريش الخلفية للأجنحة (R) 4.30 م2
مساحة سطح الذيل الرأسي (R) 16.00 م2
مساحة الدفات (R) 2.12 م2
مساحة سطح الذيل الأفقي 9.81 م2

3. الأوزان والأحمال:

أقصى وزن للوقود الداخلي (P) 14.570 كجم
أقصى وزن للوقود الداخلي باستخدام المحرق اللاحق 15.245 كجم
أقصى وزن بخزان الوقود المعلق تحت بطن الطائرة 18.940 كجم
الوزن عند الإقلاع باستخدام حمولة الوقود الداخلي 34.920 كجم
الوزن عند الإقلاع بتحميل 4 صاروخ من نوع (R-40) والوقود الداخلي 36.72 كجم
الوزن الطبيعي عند الإقلاع باستخدام المحرق اللاحق 37.000 كجم
الوزن عند الإقلاع باستخدام المحرق اللاحق بأقصى قدرة تحميل 41.200 كجم
أقصى وزن عند الهبوط باستخدام المحرق اللاحق 24.000 كجم
أقصى تحميل على الجناح 598 كجم/ م2
أقصى تحميل على الجناح باستخدام المحرق اللاحق 671 كجم/ م2
الحمولة القصوى للقدرة الحصانية 166.9 (kg/kn)
الحمولة القصوى للقدرة الحصانية باستخدام المحرق اللاحق 187.3(kg/kn)

4. الأداء:

أقصى سرعة مسموح بها باستخدام المحرق اللاحق 2.83 ماخ
أقصى سرعة مسموح بها على ارتفاع (13.000م) باستخدام المحرق اللاحق 3.000 كم/ ساعة
أقصى سرعة مسموح بها على ارتفاع مستوى سطح البحر باستخدام المحرق اللاحق 1.200 كم/ ساعة
السرعة عند الإقلاع 360 كم/ ساعة
السرعة عند الهبوط 290 كم/ ساعة
السرعة عند الهبوط باستخدام المحرق اللاحق 260ـ280 كم/ ساعة
زمن الوصول إلى ارتفاع 000 20م بسرعة 2.35 ماخ 8.9 دقيقة
زمن الوصول إلى ارتفاع 000 19م باستخدام المحرق اللاحق من دون تحميل 6.6 دقيقة
الزمن للوصول إلى ارتفاع 000 19م باستخدام المحرق اللاحق وتحميل 2000 كجم من القنابل 8.2 دقيقة
سقف الخدمة (ارتفاع العمليات) 20.700 م
سقف الخدمة باستخدام المحرق اللاحق 21.000 م
مسافة الإقلاع 1250 م
مسافة الهبوط 800 م
أقصى مدى باستخدام الوقود الداخلي بسرعة فوق صوتية (P) 1250 كم
أقصى مدى باستخدام الوقود الداخلي بسرعة دون الصوتية (P) 1730 كم
أقصى مدى باستخدام الوقود الداخلي والمحرق اللاحق بسرعة فوق الصوتية (R) 1635 كم
أقصى مدى باستخدام الوقود الداخلي والمحرق اللاحق بسرعة دون الصوتية (R) 1865 كم
أقصى مدى باستخدام 5300 لتر من الخزان الخارجي بسرعة فوق الصوتية (R) 2130 كم
أقصى مدى باستخدام 5300 لتر من الخزان الخارجي بسرعة دون الصوتية (R) 2400 كم
قدرة التحمل 2 ساعة و5 دقائق
حد التسارع في تغير الاتجاه أثناء الطيران بسرعة فوق الصوتية (P) + 4.5

5. التسليح:

​

أربعة صواريخ جو ـ جو طراز (AA-6) "إكريد"، إثنان منهم يوجهان بالرادار، والآخران بالأشعة تحت الحمراء.

6. القوة المحركة:

محركان توربينان نفاثان قوة 9300كجم، مقويان بمحرق خلفي لاحق من نوع "تومانسكي" (R-31) وبدفع 12300 كجم
المصنعون Manufacturers: مصانع الاتحاد السوفيتي (سابقاً)

وارجو ان ينال اعجابكم هذا الموضوع
والسلام عليكم ورحمت الله وبركاته

 

[أبوالبراء]

موضوع جميل يا احمد ......لو كانت مع مصر فى حرب 73 كنا غيرنا مجرى الصراع!:biggrin:

 

[احمد المصرى]

دا اكيد جدا وان شاء الله نجيب اللى احسن منها

 

[الزعيم]

ربما لم يبقى لهذه الطائرة القوية سوى سرعتها لاني لم اسمع ببرامج تطوير لها اللهم الامر الاغرب هو طلب روسيا من بعض الدول استبدالها مقابل الميغ 31

 

[TOP ACE]

ماشاء الله موضوع جميل وشامل .تسلم يا ابو حميد.
ولكن اود انا اشير الى ان الرادار الذي كانت تستخدمه الميغ-25 سابقا كان هو الرادار A4 باخر نسخه.ولكن بعد الحادثه الشهيره التي هرب فيها الطياره السوفييتي فيكتور بلانكو بطائرته الميغ-25 الى اليابان انكشف الكثير من اسرارها لليابانيين.ولذلك قام السوفييت بتطوير تلك الطائره الى طائره جديده كليا مع اضافة انظمه جديده ورادار جديد ومتميز جدا هو الرادار Sapfire-25 الذي نجح نجاحا باهرا مع صاروخ الاكريد والذي استلزم اجراء تطويرات عليه هو الاخر حتى يواكب هذا الرادار المتطور فتم اضافة انظمة استشعار جديده Ircm .وتطوير قوة الراس الباحث وغير ذلك.
في النهايه المقاتله صممت للاعتراضات الاستراتيجيه يعني اعتراض القاذفات الثقيله من مسافات بعيده بصواريخ جو-جو بعدية المدى.

وتسلم مره ثانيه على الموضوع المتكامل.

 

[Muhamed]

هي مهمتها كل الطائرات الي ليها فايدة استراتيجية بالاساس ..., مش شرط القاذفات بس

 

[TOP ACE]

ماهي غالبا بتكون قاذفات يا محمد.الا بقه اذا في طيارات استطلاعيه استراتيجيه جديده طلعت زي بتاعت الامارات كده ولا حاجه بتكون بردو داخله زي ما انت قلت.

 

[Muhamed]

هي بالاساس خالص معمولة ضد وحدات القيادة و السيطرة المحمولة جوا و الاستطلاع الاستراتيجي ( مش محتاج اتكلم عن مدي الارباك الي ممكن يسببه فقدان هذة الوحدات ) ثناء المعارك الجوية او الهجوم الارضي و في بعض الاحيان الصواريخ الكروز

القاذفات في الفترة دي لم تكن بالخطورة الي بقت عليها حاليا ( بالتأكيد كانت خطيرة لكن مش زي دلوقتي ) و كان ممكن لانواع كتيرة من الوحدات التصدي ليها

التصدي للقاذفات الاستراتيجية اصبح ذو اهمية كبيرة لفئة المعترضات الاستراتيجية في الفترة الي دخلت فيها القاذفات من طراز بي- 1 و بي -2 , اما سابقا فكانت الاولوية لمعدات السيطرة و جمع المعلومات

 

[المرشد الدفاعي]

السلام عليكم ،،،

التصدي للقاذفات الاستراتيجية اصبح ذو اهمية كبيرة لفئة المعترضات الاستراتيجية في الفترة الي دخلت فيها القاذفات من طراز بي- 1 و بي -2 , اما سابقا فكانت الاولوية لمعدات السيطرة و جمع المعلومات

تعقيب :

في الحقيقة مشروع المعترضة Ye-155 والذي عرف لاحقا بالMig-25 كان مصمما للتصدي لخطر القاذفات الأمريكية الخارقة لجدار الصوت والتي كانت B-58 Hustler ذات سرعة 2 ماخ عمادها ومشروع القاذفة الأسطورة XB-70 Valkyrie ذات السرعة التطوافية ثلاث مرات سرعة الصوت! والتي كان القيادة الجوية الإستراتيجية الامريكية تعمل بداب شديد على تحويلها إلى واقع -لم يتحقق الحلم نتيجة لإلغاء المشورع لاحقا- التي شكلت بقدرتها الإستثائية على الإرتقاء (العلو) وسرعة التطواف القياسية خرقا تكنولوجيا لعصرها ، وشكلت تهديدا فعليا لجميع دفاعات الإتحاد السوفييتي الذي عانى الأمرين من U-2 والSR-71-واللتان تمتعا بالقدرة التجول بحرية محرجة حول وداخل حدود الإتحاد السوفييتي السابق وعلى الأقل إلى حين حادثة سقوط U-2-هذا التحدي دفع بقيادة الدفاع الجوي السوفييتي نحو طلب تصميم لمعترضه ذات 3 ماخ ايضا تستطيع إعتراض الجيل الجديد من القاذفات الامريكية بالإضافة إلى التصدي لخطر U-2 والSR-71 . وبالتالي يمكن ملاحظة ان هذه التحديدات كانت من أخطار مقتحمة لأجواء الدولة "الام" ، وعليه لم تصمم القاذفة الMig-25 لمهاجمة طائرات الإسناد الإلكتروني أو الدعم الإستخباراتي والتي تعمل من خارج الحدود وعلى مسافات عميقة فوق الأراضي الصديقة بحماية شديدة من المقاتلات. ومما يعزز تلك الفكرة أن معظم مقاتلات ال Mig-25 كانت تعمل تحت قيادة الدفاع الجوي السوفييتي(PVO) بينما كان إهتمام قيادة القوات الجوية السوفييتية(VVS) نحو النموذج الإستطلاعي-الهجومي- .

وفي الواقع إن خطر القاذفة B-1B والقاذفة B-2 كان أحدث واكبر من أن تستطيع الMig-25 بقدرات ردادرها المحدودة للنظر والإطباق إلى الأسفل -في ظل وجود إنعكاس الهيئات الأرضية- ومحدوديتها نحو كشف الاهادف الصغيرة والخفية-صواريخ كروز- التصدي له، وهو الامر الذي دفع نحو تطوير المعترضة الثقيلة اللاحقة Mig-31 ونظامها القتالي المبني حول رادار المصفوفة الطوري الاول من نوعه -في وقته- Zalson .

هذا طبعا كان الهدف التصميمي ولكن الواقع يختلف حيث ان الحرب العراقية الإيرانية ومعركة سهل البقاع برهنت أن للMig-25 قدرات ومواهب افضل مما خطط لها سابقا .

هذا والله اعلم .

 

[Muhamed]

السلام عليكم ،،،
تعقيب :

في الحقيقة مشروع المعترضة Ye-155 والذي عرف لاحقا بالMig-25 كان مصمما للتصدي لخطر القاذفات الأمريكية الخارقة لجدار الصوت والتي كانت B-58 Hustler ذات سرعة 2 ماخ عمادها ومشروع القاذفة الأسطورة XB-70 Valkyrie ذات السرعة التطوافية ثلاث مرات سرعة الصوت! والتي كان القيادة الجوية الإستراتيجية الامريكية تعمل بداب شديد على تحويلها إلى واقع -لم يتحقق الحلم نتيجة لإلغاء المشورع لاحقا- التي شكلت بقدرتها الإستثائية على الإرتقاء (العلو) وسرعة التطواف القياسية خرقا تكنولوجيا لعصرها ، وشكلت تهديدا فعليا لجميع دفاعات الإتحاد السوفييتي الذي عانى الأمرين من U-2 والSR-71-واللتان تمتعا بالقدرة التجول بحرية محرجة حول وداخل حدود الإتحاد السوفييتي السابق وعلى الأقل إلى حين حادثة سقوط U-2-هذا التحدي دفع بقيادة الدفاع الجوي السوفييتي نحو طلب تصميم لمعترضه ذات 3 ماخ ايضا تستطيع إعتراض الجيل الجديد من القاذفات الامريكية بالإضافة إلى التصدي لخطر U-2 والSR-71 . وبالتالي يمكن ملاحظة ان هذه التحديدات كانت من أخطار مقتحمة لأجواء الدولة "الام" ، وعليه لم تصمم القاذفة الMig-25 لمهاجمة طائرات الإسناد الإلكتروني أو الدعم الإستخباراتي والتي تعمل من خارج الحدود وعلى مسافات عميقة فوق الأراضي الصديقة بحماية شديدة من المقاتلات. ومما يعزز تلك الفكرة أن معظم مقاتلات ال Mig-25 كانت تعمل تحت قيادة الدفاع الجوي السوفييتي(PVO) بينما كان إهتمام قيادة القوات الجوية السوفييتية(VVS) نحو النموذج الإستطلاعي-الهجومي- .

مظبوط تماما

وفي الواقع إن خطر القاذفة B-1B والقاذفة B-2 كان أحدث واكبر من أن تستطيع الMig-25 بقدرات ردادرها المحدودة للنظر والإطباق إلى الأسفل -في ظل وجود إنعكاس الهيئات الأرضية- ومحدوديتها نحو كشف الاهادف الصغيرة والخفية-صواريخ كروز- التصدي له، وهو الامر الذي دفع نحو تطوير المعترضة الثقيلة اللاحقة Mig-31 ونظامها القتالي المبني حول رادار المصفوفة الطوري الاول من نوعه -في وقته- Zalson .

هذا طبعا كان الهدف التصميمي ولكن الواقع يختلف حيث ان الحرب العراقية الإيرانية ومعركة سهل البقاع برهنت أن للMig-25 قدرات ومواهب افضل مما خطط لها سابقا .

هذا والله اعلم .

انا اما اتكلمت بخصوص الخطر الي بيمثله دخول القاذفات دي ...., اتكلمت عن العترضات الاستراتيجية عامة بدون تحديد نوع معين

 

[The Parfum]

الله يعطيك العافيه اميييييييييييييييييييييييييييييين

 

[طيار سعودي]

والله من زمان وانا اعشق هذه الطائرة ولكن عندي سؤال لماذا مصر وسوريا لم تطلبها قبل الحرب وطلبوا ميغ 23 الطلب الذي اكتمل من جهة السوريين والمصريين لم يستلموها والله لو دخلت الحرب كنت اتوقع ان الطيران المصري والسوري سيقوم بطلعات روتينيه فوق تل ابيب

 

[صلاح الدين الأيوبي]

During the Persian Gulf War, a US Navy F/A-18 piloted by Lt Cdr Speicher was shot down on the first night of the war by air-to-air missile[8] fired from most likely a MiG-25.[9] The kill was reportedly made with a R-40DT missile fired from a MiG-25PDS flown by Lt. Zuhair Dawood of the 84th squadron of the IrAF.[10]
In another incident, an Iraqi MiG-25PD, after eluding eight U.S. Air Force F-15s, fired three missiles at EF-111 Raven electronic warfare aircraft, forcing them to abort their mission. This may have led to the later loss of an F-15 to surface-to-air missiles, due to the lack of electronic jamming.[11]
In yet another incident, two MiG-25s approached a pair of F-15s, fired missiles (which were evaded by the F-15s), and then outran the American fighters. Two more F-15s joined the pursuit, and a total of ten air-to-air missiles were fired at the MiG-25s, though none reached them.[12] According to the same sources, at least one F-111 was also forced to abort its mission by a MiG-25 on the first 24 hours of hostilities, during an air raid over Tikrit.[

خلال حرب الخليج الفارسي ، طائرة اف-18 تابعه للبحريه الأمريكيه بقياده الملازم الأول سبيشر تم اسقاطها خلال الليله الأولي من الحرب بصاروخ جو - جو والأحتمال الكبير انه تم اطلاقه من ميغ - 25 ، الأصابه حدثت بصاروخ أر - 40 دي تي اطلق من ميغ - 25 بي دي اس بقياده الملازم زهير داوود من السرب 84 التابع لسلاح الجو العراقي.
وفي حادثه اخري مقاتله ميغ - 25 بي دي أس بعد ان تمكنت من مناوره والتخلص من 8 مقاتلات أف - 15 تابعه لسلاح الجو الأمريكي أطلقت 3 صواريخ علي طائره الحرب الألكترونية أي أف - 111 ريفن ( الغراب ) واجبرتها علي ترك مهمتها وهذه الحادثه ربما ادت الي فقد مقاتله أف - 15 لصواريخ جو - ارض وذلك لإنعدام التشويش الألكتروني.
وفي حادثه أخري مقاتلتان ميغ - 25 أقتربتا من مقاتلتان أف - 15 واطلقت عليها صواريخ ( والتي تم تجنبها من قبل الأف - 15 ) ثم قامتا بالهرب بسرعه ولم تتمكن الأف - 15 من اللحاق بهما وقامت طائرتان اف - 15 إضافيه بالأنضمام للمطارده وتم اطلاق 10 صواريخ علي طائرات الميغ - 25 ولم تتمكن هذه الصواريخ من اللحاق بها وحسب المصدر فأن القاذفه أف - 111 تم اجبارها علي ترك مهمتها من قبل ميغ - 25 خلال ال 24 ساعه الأولي من العمليات ، فوق غاره جويه علي منطقه تكريت.

المصدر : http://en.wikipedia.org/wiki/Mig-25

كذلك ارفق لكم رابط فيديو لمواجهه جويه بين ميغ - 25 عراقيه وطائره تجسس من نوع أم كيو - 1 بريداتور ، ويلاحظ بالفيديو اطلاق البريداتور صاروخ ستنجر مضاد للطائرات علي الميغ - 25 العراقيه وعدم اصابته لها وذلك لقصر مداه ، ثم اطلاق الميغ - 25 صاروخ جو - جو علي الرابتر واصابتها اصابه مباشره.

الرابط : http://www.youtube.com/watch?v=wWUR3sgKUV8

والله أعلم.

 

[مارشــال]

During the Persian Gulf War, a US Navy F/A-18 piloted by Lt Cdr Speicher was shot down on the first night of the war by air-to-air missile[8] fired from most likely a MiG-25.[9] The kill was reportedly made with a R-40DT missile fired from a MiG-25PDS flown by Lt. Zuhair Dawood of the 84th squadron of the IrAF.[10]
In another incident, an Iraqi MiG-25PD, after eluding eight U.S. Air Force F-15s, fired three missiles at EF-111 Raven electronic warfare aircraft, forcing them to abort their mission. This may have led to the later loss of an F-15 to surface-to-air missiles, due to the lack of electronic jamming.[11]
In yet another incident, two MiG-25s approached a pair of F-15s, fired missiles (which were evaded by the F-15s), and then outran the American fighters. Two more F-15s joined the pursuit, and a total of ten air-to-air missiles were fired at the MiG-25s, though none reached them.[12] According to the same sources, at least one F-111 was also forced to abort its mission by a MiG-25 on the first 24 hours of hostilities, during an air raid over Tikrit.[

خلال حرب الخليج الفارسي ، طائرة اف-18 تابعه للبحريه الأمريكيه بقياده الملازم الأول سبيشر تم اسقاطها خلال الليله الأولي من الحرب بصاروخ جو - جو والأحتمال الكبير انه تم اطلاقه من ميغ - 25 ، الأصابه حدثت بصاروخ أر - 40 دي تي اطلق من ميغ - 25 بي دي اس بقياده الملازم زهير داوود من السرب 84 التابع لسلاح الجو العراقي.
وفي حادثه اخري مقاتله ميغ - 25 بي دي أس بعد ان تمكنت من مناوره والتخلص من 8 مقاتلات أف - 15 تابعه لسلاح الجو الأمريكي أطلقت 3 صواريخ علي طائره الحرب الألكترونية أي أف - 111 ريفن ( الغراب ) واجبرتها علي ترك مهمتها وهذه الحادثه ربما ادت الي فقد مقاتله أف - 15 لصواريخ جو - ارض وذلك لإنعدام التشويش الألكتروني.
وفي حادثه أخري مقاتلتان ميغ - 25 أقتربتا من مقاتلتان أف - 15 واطلقت عليها صواريخ ( والتي تم تجنبها من قبل الأف - 15 ) ثم قامتا بالهرب بسرعه ولم تتمكن الأف - 15 من اللحاق بهما وقامت طائرتان اف - 15 إضافيه بالأنضمام للمطارده وتم اطلاق 10 صواريخ علي طائرات الميغ - 25 ولم تتمكن هذه الصواريخ من اللحاق بها وحسب المصدر فأن القاذفه أف - 111 تم اجبارها علي ترك مهمتها من قبل ميغ - 25 خلال ال 24 ساعه الأولي من العمليات ، فوق غاره جويه علي منطقه تكريت.

المصدر : http://en.wikipedia.org/wiki/Mig-25

كذلك ارفق لكم رابط فيديو لمواجهه جويه بين ميغ - 25 عراقيه وطائره تجسس من نوع أم كيو - 1 بريداتور ، ويلاحظ بالفيديو اطلاق البريداتور صاروخ ستنجر مضاد للطائرات علي الميغ - 25 العراقيه وعدم اصابته لها وذلك لقصر مداه ، ثم اطلاق الميغ - 25 صاروخ جو - جو علي الرابتر واصابتها اصابه مباشره.

الرابط : http://www.youtube.com/watch?v=wWUR3sgKUV8

والله أعلم.

الميج 25 كانت من العلامات المضيئة في تاريخ الطيران الحربي

وبدوري سأحاول أن أجد ما حل بها من تطويرات ......إن وجد

 

[نواف الحربي]

قد بلغت من الكبر عتياااااااااااااااااااااااااااااااااااااا

 

[بشاريوسف]

اعتقد ان مشروع تطوير الميغ 25 هي المقاتلة الاعتراضية ميغ 31 ونلء عليه يمن تحديث بعض خصائص الميغ25 على شكل ال 31 مثل الرادار والصواريخ

 

[احمد المصرى]

لا اعتقد ذلك فا الميج25 طائرة مستقلة بذاتها والميج31 طائرة اخرى ولكن الميج 31 طائرة تتفوق على جميع طائرات الميج الاعتراضية

 

[مارشــال]

لا اعتقد ذلك فا الميج25 طائرة مستقلة بذاتها والميج31 طائرة اخرى ولكن الميج 31 طائرة تتفوق على جميع طائرات الميج الاعتراضية

فعلا الميج 31 تعتبر سيدة الجو الروسية حاليا

 

[FOUADO]

اشكرك اخي ابو حميد على الموضوع الاكثر من رائع وكلمل قر
ات اكثر يزيد تعلقي بهذه الطائرة التي تعد اسرع مقاتلة بالعالم وهذا والله لفخر

 

[GOZOAIR]

ممكن إستفسار كنت سمعت من فبل إن المكون الأساسى لوقود الميج 25 هوه الكحول ممكن تأكيد