كشفت شركة سيكورسكي عن نسخة جديدة غير مأهولة بالكامل من مروحية بلاك هوك ، بواجهة أمامية معدلة بالكامل، استبدلت قمرة القيادة بأبواب صدفية.
وبحسب تصميمها، تستطيع المروحية المسماة يو-هوك نقل آلاف الأرطال من البضائع الضخمة داخليًا وتعليقها أسفلها، ونشر مركبات أرضية غير مأهولة، وإطلاق عشرات من " المؤثرات " مثل طائرات المراقبة والاستطلاع المسيرة والذخائر المتسكعة.
تشير الشركة إلى التصميم باسم نظام الطائرات بدون طيار إس-70 (UAS)، حيث يُمثل S-70 رقم الطراز الداخلي للشركة لمتغيرات إتش-60.
تستفيد طائرة يو-هوك من أعمال الشركة السابقة في تطوير نسخة من طائرة بلاك هوك مزودة بمركبة اختيارية للطيار (OPV) ، والتي كانت تحلق لسنوات ، بالإضافة إلى برنامج التحكم الذاتي في الطيران MATRIX . بدأ تطوير MATRIX لأول مرة منذ أكثر من عقد من الزمان، وحظي بدعم مبكر من وكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمة الأمريكية (DARPA) من خلال برنامج نظام أتمتة قمرة القيادة لطاقم الطائرة (ALIAS) .
,قال ريتش بينتون، نائب رئيس شركة سيكورسكي ومديرها العام خلال مؤتمر صحفي في وقت سابق من هذا الشهر : "قال العديد من عملائنا: "مهلاً، يجب أن نتمكن من نقل المعدات إلى مسرح العمليات، ويجب أن نتمكن من نقلها بكميات كبيرة. وقد تكون العديد من الطائرات المسيرة قادرة على حمل 100 رطل، وقد تكون قادرة على حمل 500 رطل". وأضاف : "ننظر بتمعن، ماذا لدينا؟ حسنًا، لدينا اليوم طائرة بلاك هوك ذاتية القيادة، وهي مركبة دورية جوية، يمكن التحكم بها اختياريًا. ولكن لماذا لا نستبدل قمرة القيادة بها ونجعلها نظامًا جويًا بدون طيار؟"
وبحسب تصميمها، تستطيع المروحية المسماة يو-هوك نقل آلاف الأرطال من البضائع الضخمة داخليًا وتعليقها أسفلها، ونشر مركبات أرضية غير مأهولة، وإطلاق عشرات من " المؤثرات " مثل طائرات المراقبة والاستطلاع المسيرة والذخائر المتسكعة.
تشير الشركة إلى التصميم باسم نظام الطائرات بدون طيار إس-70 (UAS)، حيث يُمثل S-70 رقم الطراز الداخلي للشركة لمتغيرات إتش-60.
تستفيد طائرة يو-هوك من أعمال الشركة السابقة في تطوير نسخة من طائرة بلاك هوك مزودة بمركبة اختيارية للطيار (OPV) ، والتي كانت تحلق لسنوات ، بالإضافة إلى برنامج التحكم الذاتي في الطيران MATRIX . بدأ تطوير MATRIX لأول مرة منذ أكثر من عقد من الزمان، وحظي بدعم مبكر من وكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمة الأمريكية (DARPA) من خلال برنامج نظام أتمتة قمرة القيادة لطاقم الطائرة (ALIAS) .
,قال ريتش بينتون، نائب رئيس شركة سيكورسكي ومديرها العام خلال مؤتمر صحفي في وقت سابق من هذا الشهر : "قال العديد من عملائنا: "مهلاً، يجب أن نتمكن من نقل المعدات إلى مسرح العمليات، ويجب أن نتمكن من نقلها بكميات كبيرة. وقد تكون العديد من الطائرات المسيرة قادرة على حمل 100 رطل، وقد تكون قادرة على حمل 500 رطل". وأضاف : "ننظر بتمعن، ماذا لدينا؟ حسنًا، لدينا اليوم طائرة بلاك هوك ذاتية القيادة، وهي مركبة دورية جوية، يمكن التحكم بها اختياريًا. ولكن لماذا لا نستبدل قمرة القيادة بها ونجعلها نظامًا جويًا بدون طيار؟"