- إنضم
- 27 أكتوبر 2020
- المشاركات
- 1,643
- التفاعل
- الدولة
https://ar.quora.com/هل-حقا-لا-يمكن-اكتشاف-المقاتلات-الشبحية
لا هذه خرافة يصدقها الكثير من الناس ، مفهوم الشبحية في الطائرة حينما يفكر فيه البعض قد يخطر في بالهم انها طائرة غير قابلة للكشف على الإطلاق وتختفي بشكل تام لكن في الواقع المفهوم الأصح هي مقاتلة ذات قابلية منخفضة للرصد ، اي ان عملية اكتشافها واستهدافها صعبة لكن ليست مستحيلة .
ربما البعض لا يعلم انه في عام 1999
[1]
أثناء الحملة الجوية التي اطلقها حلف الناتو في يوغوسلافيا تمكنت احدى وحدات الدفاع الجوي اليوغوسلافية من اسقاط احدى المقاتلات الأمريكية حلقت فوق اجواءها لتخرج المفاجأة أنها ليست مقاتلة عادية ، بل كانت المقاتلة الشبحية F117 التي اُعتبرت فائقة التطور والوحيدة التي تملك تقنية التخفي .
عملية الإسقاط هذه كانت بمثابة صدمة رغم انها ظلت بعد الحادثة واحدة من اخطر المقاتلات في التسعينات واكثرها صعوبة في الكشف وبطريقة ما تم اسقاطها وإسقاط اسطورة ان الطائرات الشبحية لا يمكن ان يتم رصدها واستهدافها أبدا ، وقد يفاجئك اكثر ان السلاح المُستخدم في اسقاطها هي منظومة سوفييتية قديمة تُعرف باسم S125 Pechora .
[2]
( تصنيف حديث ) ، مثل نطاق عمل هذه الرادارات لم تُصمم المقاتلات ذات تقنية التخفي بشكل اساسي على مواجهتها على عكس الرادارات التقليدية العاملة على الترددات الأعلى والتي تقوم بتوجيه الصواريخ والتتبع الدقيق للهدف ، الفكرة هي ان تصميم المقاتلة الشبحية وطبقات امتصاص موجات الرادار في هيكلها لا يعمل بنفس الفعالية امام رادارات الإنذار المبكر العاملة على نطاق التردد المنخفض ، حيث تكون الموجات التي ترسلها اطول لتشمل كامل جسم الطائرة اثناء تحليقها وليس فقط جزء منها لهذا يمكنها بالفعل رصد اي مقاتلة بما فيها المقاتلات الشبحية حتى من مسافات بعيدة .
في الأسفل امثلة على انظمة إنذار مبكر حديثة تعمل على نطاق تردد منخفض (VHF/UHF) بحسب التصنيف الحديث ، ويتم دمجها مع انظمة أخرى لكي تكون مكملة في شبكة دفاع جوي واحدة للتعامل مع الأهداف الشبحية .
غير الرادارات هناك تقنية اخرى فعالة في حالات معينة لاكتشافها وهي انظمة البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء IRCT
[3]
، هذه الأنظمة تكتشف الاهداف الجوية من خلال رصد الأثر الحراري التي تصدر من محركها وهيكلها اثناء التحليق خاصة عند السرعات العالية التي تسبب احتكاك اكبر بالهواء لتولد حرارة مرتفعة .
في الأسفل صور توضح كيف تظهر المقاتلات الشبحية في شاشة الأنظمة الحرارية هذه
الهوامش
[1]
1999 F-117A shootdown - Wikipedia
[2]
Low-frequency radar - Wikipedia
[3]
Infrared search and track - Wikipedia
لا هذه خرافة يصدقها الكثير من الناس ، مفهوم الشبحية في الطائرة حينما يفكر فيه البعض قد يخطر في بالهم انها طائرة غير قابلة للكشف على الإطلاق وتختفي بشكل تام لكن في الواقع المفهوم الأصح هي مقاتلة ذات قابلية منخفضة للرصد ، اي ان عملية اكتشافها واستهدافها صعبة لكن ليست مستحيلة .
ربما البعض لا يعلم انه في عام 1999
[1]
أثناء الحملة الجوية التي اطلقها حلف الناتو في يوغوسلافيا تمكنت احدى وحدات الدفاع الجوي اليوغوسلافية من اسقاط احدى المقاتلات الأمريكية حلقت فوق اجواءها لتخرج المفاجأة أنها ليست مقاتلة عادية ، بل كانت المقاتلة الشبحية F117 التي اُعتبرت فائقة التطور والوحيدة التي تملك تقنية التخفي .
عملية الإسقاط هذه كانت بمثابة صدمة رغم انها ظلت بعد الحادثة واحدة من اخطر المقاتلات في التسعينات واكثرها صعوبة في الكشف وبطريقة ما تم اسقاطها وإسقاط اسطورة ان الطائرات الشبحية لا يمكن ان يتم رصدها واستهدافها أبدا ، وقد يفاجئك اكثر ان السلاح المُستخدم في اسقاطها هي منظومة سوفييتية قديمة تُعرف باسم S125 Pechora .
الرادار المُستخدم في اكتشاف F117 ولو لفترة وجيزة كان P18 وهو للإنذار المبكر وكان يعمل على تردد منخفض يُعرف اختصارا VHF
[2]
( تصنيف حديث ) ، مثل نطاق عمل هذه الرادارات لم تُصمم المقاتلات ذات تقنية التخفي بشكل اساسي على مواجهتها على عكس الرادارات التقليدية العاملة على الترددات الأعلى والتي تقوم بتوجيه الصواريخ والتتبع الدقيق للهدف ، الفكرة هي ان تصميم المقاتلة الشبحية وطبقات امتصاص موجات الرادار في هيكلها لا يعمل بنفس الفعالية امام رادارات الإنذار المبكر العاملة على نطاق التردد المنخفض ، حيث تكون الموجات التي ترسلها اطول لتشمل كامل جسم الطائرة اثناء تحليقها وليس فقط جزء منها لهذا يمكنها بالفعل رصد اي مقاتلة بما فيها المقاتلات الشبحية حتى من مسافات بعيدة .
في الأسفل امثلة على انظمة إنذار مبكر حديثة تعمل على نطاق تردد منخفض (VHF/UHF) بحسب التصنيف الحديث ، ويتم دمجها مع انظمة أخرى لكي تكون مكملة في شبكة دفاع جوي واحدة للتعامل مع الأهداف الشبحية .
لكن هذا ليس حل مثالي كما قد تظن فحتى مع إمكانية رصد هذا النوع من المقاتلات بهذه الرادارات لا يعني انها فقدت ميزتها في التخفي امامها ولم تعد خطيرة ، فكما ذكرت هي تكتشف الهدف لتوفير إنذار مسبق لها لكنها عادة ما تكون اقل دقة في تحديد موقع الطائرة بالمقارنة مع الرادارات التقليدية لذا غير مناسبة لتتبع الهدف وتوجيه صواريخ الاعتراض ، كذلك تكون بعضها باحجام ضخمة تجعلها اكثر عرضة للاستهداف .
غير الرادارات هناك تقنية اخرى فعالة في حالات معينة لاكتشافها وهي انظمة البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء IRCT
[3]
، هذه الأنظمة تكتشف الاهداف الجوية من خلال رصد الأثر الحراري التي تصدر من محركها وهيكلها اثناء التحليق خاصة عند السرعات العالية التي تسبب احتكاك اكبر بالهواء لتولد حرارة مرتفعة .
تلك المقاتلات تصميمها الهندسي وخاصة في منطقة المحرك تهدف ايضا لتقليل هذه البصمة الحرارية إلا انها ليست منيعة تماما بل يمكن ان تظهر بوضوح الشمس امام بعض انظمة الرصد بالأشعة تحت الحمراء عالية الكفاءة ، لكن كما هو الحال مع رادارات الإنذار المبكر هناك بالطبع حدود ومشاكل في الاستخدام لأن طبيعة عمل انظمة IRCT تتأثر بشكل سلبي عند الظروف الجوية غير المناسبة مثل الرطوبة العالية ، وعادة ما تكون فعالة في الاكتشاف من مسافات قصيرة مقارنة بمدى الرادارات الأطول لكن هي تظل تشكل تهديد واحدى اساليب إكتشاف المقاتلات ذات تقنية التخفي .
في الأسفل صور توضح كيف تظهر المقاتلات الشبحية في شاشة الأنظمة الحرارية هذه
الهوامش
[1]
1999 F-117A shootdown - Wikipedia
[2]
Low-frequency radar - Wikipedia
[3]
Infrared search and track - Wikipedia
