Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
السلام عليكم وكل عام وأنتم بخير حبيبنالا، لا يمكن تطوير دبابة Challenger 1 إلى Challenger 3. برنامج Challenger 3 مصمم خصيصًا لتحديث وترقية دبابات Challenger 2 الحالية.
الأسباب الرئيسية لعدم إمكانية تطوير Challenger 1 إلى Challenger 3 هي:
- Challenger 1 قديمة جدًا وتفتقر إلى البنية الأساسية الإلكترونية والكهربائية الحديثة اللازمة لدمج أنظمة Challenger 3 المتقدمة.
- Challenger 3 تعتمد على هيكل وتصميم Challenger 2، وهما مختلفان بشكل كبير عن Challenger 1.
- سيكون من غير المجدي اقتصاديًا وتقنيًا محاولة تحديث دبابة قديمة مثل Challenger 1 إلى مستوى Challenger 3.
- تم سحب Challenger 1 من الخدمة منذ فترة طويلة في المملكة المتحدة ، مما يعني أن قطع الغيار والمكونات الأصلية قد لا تكون متوفرة بسهولة.
وعليه إجابة على سؤال الأخ .. نعم يمكن تطوير دبابات تشالينجر 1 إلى معيار التشالينجر 3هل يمكن تطوير Challenger 1 إلى Challenger 3؟
السلام عليكم وكل عام وأنتم بخير حبيبنا
أخي الكريم على ماذا اعتمدت بكلامك هذا ؟! ألا تعلم أن الهيكل والمحرك للتشالينجر 1 و 2 هو نفسه تقريباً بفروقات بسيطة؟!
ألا تعلم أن حتى مدفع التشالينجر 2 L30A1 مطور نوعاً ما عن الخاص بدبابة تشالينجر 1 L11A5، ودروع الدروشيستر الخاصة بتشالينجر 2 تعتبر مطورة عن دروع التشوبهام الخاصة بتشالينجر 1 حتى أن الدروشيستر يسمى بتشوبهام 2
طيب ماذا شمل تطوير تشالينجر 3 ؟ المعيار 3 شمل تطويرات على 4 مستويات :
- المستوى الإلكتروني || بتغيير نظام ضبط الرمي FCS فيها إلى نظام حديث.
- المستوى الناري || بتغيير مدفع L30A1 عيار 120 ملم محلزن بقذائفه المجزأة إلى المدفع الألماني L55A1 عيار 120 أملس بقذائف قطعة واحدة.
- المستوى الحركي || لاحقاً سيتم رفع قدرة محرك الدبابة من 1200 حصان إلى 1500 حصان عبر تعديل المحرك نفسه وليس تركيب محرك آخر.
- مستوى الحماية || بتركيب نظام الحماية النشط الإسرائيلي Trophy APS.
- مع تعديلات داخلية لطريقة تخزين الذخيرة وبعض التفاصيل.
الفارق هيكلي الوحيد (وهو فارق بيسط) هو في البرج حيث تم زيادة تدريعه في النسخة 2 عن النسخة 1، والفارق الإلكتروني في مستوى نظام ضبط الرمي ووجود منظار بانورامي حراري مستقل للقائد CITV فيه دبابة تشالينجر 2
المستويات الثلاثة السابقة يمكن جميعها يمكن العمل عليها في دبابة تشالينجر 1
- نظام ضبط الرمي يمكن تغييره لنظام حديث.
- المدفع يمكن تغييره لمدفع أحدث.
- قدرة المحرك بتقدر ترفعها عادي.
- نظام ضبط الرمي مش ضرورة حالياً.
الصور أمامك للتشالينجرات 1 و 2 و 3 .. أين الفرق الظاهري بينهم في الهيكل عدا الجنازير ؟
الهيكل نفسه تماماً
مشاهدة المرفق 768631 مشاهدة المرفق 768632 مشاهدة المرفق 768628
وعليه إجابة على سؤال الأخ .. نعم يمكن تطوير دبابات تشالينجر 1 إلى معيار التشالينجر 3
أعتقد التكلفة الاقتصادية هي من تمنع هذا، وهي من تعيق الأردن أصلََا عن شراء نوع جديد من الدباباتطيب في رائي حضرتك التكلفه تستاهل المحاوله و هل دوله زي الاردن تقدر تعمل حاجه زي كده علي ارضها حاليا و تستغل الاسطول المتواجد عندها
لو التطوير فعلا ينفع كما وضح اخ نشاب فاظن ده هيكون حل ممتاز جداأعتقد التكلفة الاقتصادية هي من تمنع هذا، وهي من تعيق الأردن أصلََا عن شراء نوع جديد من الدبابات
عزيزي الأردن يبدو أنه أعاد التشالينجر 1 "الحسين" (مع بعض التحسين والتطوير البسيط) وبعض دبابات الباتون M60 من الفئتين A1 و A3 (بعد التطوير) إلى الخدمة بعد شغل جبار ورهيب من قبل سلاح الصيانة الملكي ومشاغل الحسين الرئيسية على الدبابتين وتم عرضهم أمام رئيس هيئة الأركان والملك قبل فترة.طيب في رائي حضرتك التكلفه تستاهل المحاوله و هل دوله زي الاردن تقدر تعمل حاجه زي كده علي ارضها حاليا و تستغل الاسطول المتواجد عندها
صحيحأعتقد التكلفة الاقتصادية هي من تمنع هذا، وهي من تعيق الأردن أصلََا عن شراء نوع جديد من الدبابات
الكلفة يا أخي الكلفة هي المشكلةلو التطوير فعلا ينفع كما وضح اخ نشاب فاظن ده هيكون حل ممتاز جدا
عزيزي الأردن يبدو أنه أعاد التشالينجر 1 "الحسين" (مع بعض التحسين والتطوير البسيط) وبعض دبابات الباتون M60 من الفئتين A1 و A3 (بعد التطوير) إلى الخدمة بعد شغل جبار ورهيب من قبل سلاح الصيانة الملكي ومشاغل الحسين الرئيسية على الدبابتين وتم عرضهم أمام رئيس هيئة الأركان والملك قبل فترة.
أما عن تكلفة تطوير تشالينجر 1 إلى تشالينجر 3، فأعتقد أنه سيكون مقارب جداً لتكلفة تطوير تشالينجر 2 إلى تشالينجر 3.
يكفي أن تعلم أن أن تكلفة تطوير 147 دبابة تشالينجر 2 بريطانية إلى تشالينجر 3 هي 1 مليار تقريباً ! لكن لا تنسى كمان أنه هناك بعض المكونات (مثل نظام التروفي) لا يحتاجها الأردن، وأساساً الأردن لا يستطيع على هكذا تكلفة لنفس العدد، فكيف لـ 400 دبابة في مخزونه من التشالينجر؟
إلا لو .. بعض الأشقاء تحرك ضميره ودعم الجيش بمبلغ محترم، والأردن يستطيع تطوير دباباته بنفسه وبجهد ذاتي ولديه تجارب من 20 سنة.
عزيزي الأردن يبدو أنه أعاد التشالينجر 1 "الحسين" (مع بعض التحسين والتطوير البسيط) وبعض دبابات الباتون M60 من الفئتين A1 و A3 (بعد التطوير) إلى الخدمة بعد شغل جبار ورهيب من قبل سلاح الصيانة الملكي ومشاغل الحسين الرئيسية على الدبابتين وتم عرضهم أمام رئيس هيئة الأركان والملك قبل فترة.
أما عن تكلفة تطوير تشالينجر 1 إلى تشالينجر 3، فأعتقد أنه سيكون مقارب جداً لتكلفة تطوير تشالينجر 2 إلى تشالينجر 3.
يكفي أن تعلم أن أن تكلفة تطوير 147 دبابة تشالينجر 2 بريطانية إلى تشالينجر 3 هي 1 مليار تقريباً ! لكن لا تنسى كمان أنه هناك بعض المكونات (مثل نظام التروفي) لا يحتاجها الأردن، وأساساً الأردن لا يستطيع على هكذا تكلفة لنفس العدد، فكيف لـ 400 دبابة في مخزونه من التشالينجر؟
إلا لو .. بعض الأشقاء تحرك ضميره ودعم الجيش بمبلغ محترم، والأردن يستطيع تطوير دباباته بنفسه وبجهد ذاتي ولديه تجارب من 20 سنة.
السلام عليكم وكل عام وأنتم بخير حبيبنا
أخي الكريم على ماذا اعتمدت بكلامك هذا ؟! ألا تعلم أن الهيكل والمحرك للتشالينجر 1 و 2 هو نفسه تقريباً بفروقات بسيطة؟!
ألا تعلم أن حتى مدفع التشالينجر 2 L30A1 مطور نوعاً ما عن الخاص بدبابة تشالينجر 1 L11A5، ودروع الدروشيستر الخاصة بتشالينجر 2 تعتبر مطورة عن دروع التشوبهام الخاصة بتشالينجر 1 حتى أن الدروشيستر يسمى بتشوبهام 2
طيب ماذا شمل تطوير تشالينجر 3 ؟ المعيار 3 شمل تطويرات على 4 مستويات :
- المستوى الإلكتروني || بتغيير نظام ضبط الرمي FCS فيها إلى نظام حديث.
- المستوى الناري || بتغيير مدفع L30A1 عيار 120 ملم محلزن بقذائفه المجزأة إلى المدفع الألماني L55A1 عيار 120 أملس بقذائف قطعة واحدة.
- المستوى الحركي || لاحقاً سيتم رفع قدرة محرك الدبابة من 1200 حصان إلى 1500 حصان عبر تعديل المحرك نفسه وليس تركيب محرك آخر.
- مستوى الحماية || بتركيب نظام الحماية النشط الإسرائيلي Trophy APS.
- مع تعديلات داخلية لطريقة تخزين الذخيرة وبعض التفاصيل.
الفارق هيكلي الوحيد (وهو فارق بيسط) هو في البرج حيث تم زيادة تدريعه في النسخة 2 عن النسخة 1، والفارق الإلكتروني في مستوى نظام ضبط الرمي ووجود منظار بانورامي حراري مستقل للقائد CITV فيه دبابة تشالينجر 2
المستويات الثلاثة السابقة يمكن جميعها يمكن العمل عليها في دبابة تشالينجر 1
- نظام ضبط الرمي يمكن تغييره لنظام حديث.
- المدفع يمكن تغييره لمدفع أحدث.
- قدرة المحرك بتقدر ترفعها عادي.
- نظام ضبط الرمي مش ضرورة حالياً.
الصور أمامك للتشالينجرات 1 و 2 و 3 .. أين الفرق الظاهري بينهم في الهيكل عدا الجنازير ؟
الهيكل نفسه تماماً
مشاهدة المرفق 768631 مشاهدة المرفق 768632 مشاهدة المرفق 768628
وعليه إجابة على سؤال الأخ .. نعم يمكن تطوير دبابات تشالينجر 1 إلى معيار التشالينجر 3
عزيزي الأردن يبدو أنه أعاد التشالينجر 1 "الحسين" (مع بعض التحسين والتطوير البسيط) وبعض دبابات الباتون M60 من الفئتين A1 و A3 (بعد التطوير) إلى الخدمة بعد شغل جبار ورهيب من قبل سلاح الصيانة الملكي ومشاغل الحسين الرئيسية على الدبابتين وتم عرضهم أمام رئيس هيئة الأركان والملك قبل فترة.
أما عن تكلفة تطوير تشالينجر 1 إلى تشالينجر 3، فأعتقد أنه سيكون مقارب جداً لتكلفة تطوير تشالينجر 2 إلى تشالينجر 3.
يكفي أن تعلم أن أن تكلفة تطوير 147 دبابة تشالينجر 2 بريطانية إلى تشالينجر 3 هي 1 مليار تقريباً ! لكن لا تنسى كمان أنه هناك بعض المكونات (مثل نظام التروفي) لا يحتاجها الأردن، وأساساً الأردن لا يستطيع على هكذا تكلفة لنفس العدد، فكيف لـ 400 دبابة في مخزونه من التشالينجر؟
إلا لو .. بعض الأشقاء تحرك ضميره ودعم الجيش بمبلغ محترم، والأردن يستطيع تطوير دباباته بنفسه وبجهد ذاتي ولديه تجارب من 20 سنة.
تطوير Challenger 1 إلى Challenger 3 غير ممكن عمليًا بسبب الفرق الكبير في التكنولوجيا والتصميم بين الجيلين. Challenger 3 هو في الواقع تطوير للـ Challenger 2، وليس للـ Challenger 1.
بالمقارنة، تكلفة ترقية Challenger 2 إلى Challenger 3 تبلغ حوالي 8.8 مليون جنيه إسترليني (11.2 مليون دولار) لكل دبابة.