طائرة النقل البرتغالية LUS–222

السُلمي

عضو جديد
إنضم
18 يناير 2025
المشاركات
50
التفاعل
116 58 0
الدولة
Greenland
:بداية:
1-مقدمة

LUS-222 هي طائرة إقليمية خفيفة، تم تطويرها للاستخدامات المدنية والعسكرية للسوق العالمية. يتولى قيادة برنامج LUS-222 شركة EEA Aircraft and Maintenance ويشارك فيه العديد من الشركات في النظام البيئي للطيران البرتغالي، يستهدف برنامج LUS-222 أسواق الدفاع، والشحن، والطوارئ، ونقل الركاب. سيتم تجميع الطائرة النهائية في منشأة بونتي دي سور،

IMG_٢٠٢٥٠٢١٥_٠٨٣٢٣٣.jpg


2. التفاصيل الرسمية والتعاون الدولي/


شركة Akaer البرازيلية:
تُعد الشركة المتخصصة في مجالي الدفاع والفضاء، وهي المسؤولة عن إنتاج هياكل الطائرة، وهو الجزء الأساسي الذي يُعتمد عليه لتجميع باقي الأنظمة والتقنيات.وستكون شركة Akaer مسؤولة في البرازيل عن تصنيع جسم الطائرة والجناح الكامل والمثبتات الأفقية والرأسية وجميع أسطح التحكم في الطائرة.

وكالة الطيران والصيانة البرتغالية:
تعمل كعميل ومشرف فني، حيث تُحدد المعايير والمواصفات المطلوبة للطائرة وتتابع عملية التصنيع لضمان مطابقة المنتج للمعايير الأوروبية والدولية.

الموردون التكميليون:
مع تقدم مراحل التطوير، من المتوقع أن تنضم شركات متخصصة لتوريد المكونات الدقيقة مثل المحركات، وأنظمة التحكم، وأجهزة الاستشعار والرادارات، وذلك لضمان دمج أحدث التقنيات في كافة الأنظمة الفرعية
للطائرة.

Screenshot_2025-02-15-08-47-37-94.png


. التطورات المستقبلية والتوقعات.

. من المقرر أن تكون أول رحلة لها في عام 2027.


من المتوقع إصدار مزيد من التفاصيل الفنية مع تقدم المشروع، سواءً فيما يتعلق بالمواصفات الدقيقة للمحركات وأنظمة الاستشعار أو فيما يخص أنظمة الملاحة والهبوط.

ستسعى الجهات المشاركة إلى دمج تقنيات حديثة مثل التصنيع الرقمي والطباعة ثلاثية الأبعاد لتقليل الوزن وتحسين الأداء.

كما يُتوقع أن تظهر شراكات جديدة مع موردين عالميين للمكونات الدقيقة التي تُعزز من قدرات الطائرة في البيئات التشغيلية الصعبة
.
 
طائرة LUS-222 هي طائرة إقليمية خفيفة قيد التطوير حاليًا في البرتغال، ومن المقرر أن تصبح أول طائرة يتم إنتاجها محليًا في البلاد. يتم تطوير هذه الطائرة ذات الأجنحة العالية ذات المحركين التوربينيين بواسطة شركة EEA Aircraft and Maintenance, S.A.، وهي شركة تابعة لـ CEiiA، ومن المقرر أن تقوم بأول رحلة لها في عام 2027.

المواصفات والتصميم
تم تصميم LUS-222 لتكون طائرة متعددة الاستخدامات وفعالة بالمواصفات التالية:

السعة: 19 راكبًا أو 2.5 طن (2500 كجم) من البضائع

الطول: 16.5 مترًا

الارتفاع: 6.5 مترًا

أقصى وزن للإقلاع: 8.2 طن

المدى: 2000 كيلومتر

الدفع: محركان توربينيان

تم تصميم الطائرة للعمل في ظروف صعبة، وقادرة على استخدام مدارج قصيرة وغير مُجهزة مع الحد الأدنى من الدعم الأرضي.

القدرات والميزات
تقدم LUS-222 العديد من القدرات الرئيسية:
تصميم متعدد الأغراض: متوفر في كل من الإصدارات المدنية والعسكرية
مرونة الشحن: مجهزة بمنحدر شحن خلفي لسهولة التحميل والتفريغ
التحويل السريع: إعادة التكوين السريع بين تخطيطات الركاب والشحن
التنوع التشغيلي: القدرة على العمل مع طيار واحد أو اثنين
شحن حاويات: يمكن أن تستوعب ما يصل إلى ثلاث حاويات LD3

إمكانات السوق والتطوير
تستهدف LUS-222 الأسواق في إفريقيا وأمريكا اللاتينية، وتقدم حلاً فعالاً وبأسعار معقولة ومستدامًا لاحتياجات الطيران المدني والدفاعي. يمثل المشروع استثمارًا كبيرًا يبلغ حوالي 140 مليون يورو، والذي يشمل أيضًا تطوير طائرات بدون طيار للمراقبة البحرية والتنقل الجوي المتقدم.

الآفاق المستقبلية . تطوير طائرة LUS-222 جزءًا من مبادرة أكبر لترسيخ البرتغال كلاعب في صناعة الطيران العالمية:

الإنتاج: من المقرر أن يبدأ التصنيع في عام 2026 في بونتي دي سور، البرتغال

التكامل الوطني: ستحتوي الطائرة على أعلى مستوى من المكونات المصنوعة في البرتغال حتى الآن، مع استيراد معدات الهبوط والمحركات فقط من الخارج.
 
فيه تنافس شديد بين المصنعيين في هذه الفئة من
التشيك
الولايات المتحدة الأمريكية
بولندا
كندا
اندونيسيا
مشروع راح ينقل البرتغال الى مستوى آخر
 
فيه تنافس شديد بين المصنعيين في هذه الفئة من
التشيك
الولايات المتحدة الأمريكية
بولندا
كندا
اندونيسيا
مشروع راح ينقل البرتغال الى مستوى آخر

المهم هنا التكلفة التشغيلية مع تكلفة الصيانة وتوفر قطع الغيار
 
تشبه المشروع السعودي مع اكرانيا ... ولا للأسف توقف لعدم تلبية متطلبات سلاح الجو
 
التكامل الوطني: ستحتوي الطائرة على أعلى مستوى من المكونات المصنوعة في البرتغال حتى الآن، مع استيراد معدات الهبوط والمحركات فقط من الخارج .
جسم الطائرة تصنعه Akaer البرازيلية .!
هي عبارة عن تجميع مع القليل من اللمسات البرتغالية
.
 
إعادة اختراع العجلة في وجود منتج قديم متجدد موثوق من 40 عام
الألمانية Do 228 والهند تصنع الجيل الجديد منها بترخيص 228NG
سبق أن خدمت في القوات الجوية السعودية

1739621583675.png
 
بعد البحث وجدت ان هذا التصميم مأخوذ من مشروع مشترك برتغالي برازيلي لطائرة تحت مسمى ATL100
screen-shot-2018-09-30-at-12-57-24-1024x714.png

ونموذج ATL300
1638965742_56324.jpg

وحصل خلاف بين الشركتين ادى الى النزاع القضائي وتوقف الشراكة
 
إعادة اختراع العجلة في وجود منتج قديم متجدد موثوق من 40 عام
الألمانية Do 228 والهند تصنع الجيل الجديد منها بترخيص 228NG
سبق أن خدمت في القوات الجوية السعودية

مشاهدة المرفق 760258
لا تحتوي على باب تحميل خلفي
 
لا تحتوي على باب تحميل خلفي

لهذا الحجم من الطائرات يعتبر الباب الخلفي فلسفه زائدة عن الحاجه
في الأخير حجم الطائرة لايسمح بحمولات كبيره في الأبعاد تتطلب باب خلفي
يستخدم الباب الجانبي بكفاءه برافعه شوكية لحجرة الشحن .

1739623261825.png
 
لهذا الحجم من الطائرات يعتبر الباب الخلفي فلسفه زائدة عن الحاجه
في الأخير حجم الطائرة لايسمح بحمولات كبيره في الأبعاد تتطلب باب خلفي
يستخدم الباب الجانبي بكفاءه برافعه شوكية لحجرة الشحن .

مشاهدة المرفق 760267
باب التحميل الخلفي يعطي الطائرة قدرات كبيرة لا يستطيع تقديمها الباب الجانبي

وهناك طائرات كثيرة من هذه الفئة تستخدم الرامب دوور

الافيوكار C212 الإسبانية
news_1194-1200.jpg
indonesian-army-jumpmaster-staff-sgt-thofik-hidayad-boards-us-army-HEP0YJ.jpg


ال PZL AN28 البولندية
100+Anniversary+Finnish+Air+Force+A2A+Logo+(58).jpg
M28_wyciągarka.jpg


والشورتس C23
220px-C-23_at_Anaktuvuk_Pass.jpg

1611248302_short-c-23-8.jpg


والسكاي فان


 
التعديل الأخير:
بعد البحث وجدت ان هذا التصميم مأخوذ من مشروع مشترك برتغالي برازيلي لطائرة تحت مسمى ATL100
مشاهدة المرفق 760259

ونموذج ATL300
مشاهدة المرفق 760260
وحصل خلاف بين الشركتين ادى الى النزاع القضائي وتوقف الشراكة
كلامك صحيح حتي أن شركة DESAER تتهم EEA بسرقة التصميم وان الملكية الفكرية لها.
 
ما هي الطائرة
فيه تنافس شديد بين المصنعيين في هذه الفئة من
التشيك
الولايات المتحدة الأمريكية
بولندا
كندا
اندونيسيا
مشروع راح ينقل البرتغال الى ما ه
فيه تنافس شديد بين المصنعيين في هذه الفئة من
التشيك
الولايات المتحدة الأمريكية
بولندا
كندا
اندونيسيا
مشروع راح ينقل البرتغال الى مستوى آخر
ما هي الطائرة من نفس هذي الفىة التي تصنعها التشيك وبولندا ؟؟
 
ما هي الطائرة

ما هي الطائرة من نفس هذي الفىة التي تصنعها التشيك وبولندا ؟؟
التشيك تصنع طائرة L410
العاملة في القوات الجوية التونسية
27326_10.jpg

وبولندا تصنع طائرة PZL M28
العاملة في القوات الجوية الملكية الاردنية
36531480911_f98081ef49_b.jpg
 
التشيك تصنع طائرة L410
العاملة في القوات الجوية التونسية
مشاهدة المرفق 760423
وبولندا تصنع طائرة PZL M28
العاملة في القوات الجوية الملكية الاردنية
مشاهدة المرفق 760424

القوات الأردنية تمتلك 2 من الطراز PZL M28

واحدة تم تطويرها بمعدات ISR بعقد بقيمة 11 مليون دولار تقريبا في عام 2016 و الثانية هناك تضارب في الاخبار بعضها تؤكد حصولها على تطوير بمعدات ISR و الاخرى تقول بتحويرها الى EW في حدود عام 2018
 
عودة
أعلى