- إنضم
- 7 ديسمبر 2009
- المشاركات
- 9,209
- التفاعل
- الدولة
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
المروحية الشبحية
MH-X Stealth Black Hawk
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
مروحية MH-X Stealth Black Hawk هي نسخة سرية ومعدلة للغاية من المروحية الشهيرة UH-60 Black Hawk . تم تطوير هذه النسخة خصيصًا لتلبية احتياجات العمليات الخاصة التي تتطلب التخفي الكامل والقدرة على التسلل في بيئات القتال الحديثة. تُعتبر هذه المروحية واحدة من أكثر الطائرات الهجومية والنقل تطورًا في العالم بفضل تقنياتها المتقدمة.
تم تطوير سلسلة طائرات الهليكوبتر H-60 Black Hawk في أواخر الستينيات كبديل لطائرات الهليكوبتر UH-1 Iroquois (Huey) المستخدمة خلال حرب فيتنام. أثبتت طائرات UH-1 فعالية الطائرات العمودية في القتال ولكنها كانت معرضة بشدة لنيران العدو ، حيث فقدت حوالي 3300 من 7000 طائرة UH-1 المستخدمة في فيتنام في نهاية المطاف في القتال. اقترح بيل نسخة متينة من Huey ، لكن الجيش اختار بلاك هوك المقترح من سيكورسكي بدلا من ذلك.
تضمنت بلاك هوك العديد من الميزات لتعزيز البقاء على قيد الحياة ، بما في ذلك خزانات الوقود ذاتية الإغلاق ، وشفرات الدوارة المقاومة للقذائف ، وقمرة القيادة المضادة للرصاص ، والأنظمة الهيدروليكية والكهربائية الزائدة عن الحاجة. دخلت طائرة H-60 Black Hawk الجديدة الخدمة في عام 1979 ، مع مجموعة متنوعة من المتغيرات المتخصصة التي تحذو حذوها ، بما في ذلك ما لا يقل عن أربعة أنواع مختلفة من العمليات الخاصة التي تم الكشف عنها علنا والتي تم تشغيلها لأول مرة بواسطة فرقة العمل 160 في عام 1981 - وهي الوحدة التي ستصبح الآن فوج طيران العمليات الخاصة الأسطوري رقم 160.
لبعض الوقت ، كان الافتراض هو أن طائرات الهليكوبتر الشبح التي شغلتها الفرقة 160 خلال غارة بن لادن قد تطورت من هذه التكرارات المواصفات للمنصة ، ولكن تم إثبات خطأ هذه الفكرة من قبل صحفي الطيران الشهير ديفيد سينسيوتي في عام 2011. كشف Cenciotti عن تقرير غير معروف أنتجه Sikorski قبل عام كامل من دخول Black Hawk الخدمة ، ولا سيما قبل أربع سنوات من أن تصبح F-117 Nighthawk سرا أول طائرة شبح عاملة في العالم.
تضمنت بلاك هوك العديد من الميزات لتعزيز البقاء على قيد الحياة ، بما في ذلك خزانات الوقود ذاتية الإغلاق ، وشفرات الدوارة المقاومة للقذائف ، وقمرة القيادة المضادة للرصاص ، والأنظمة الهيدروليكية والكهربائية الزائدة عن الحاجة. دخلت طائرة H-60 Black Hawk الجديدة الخدمة في عام 1979 ، مع مجموعة متنوعة من المتغيرات المتخصصة التي تحذو حذوها ، بما في ذلك ما لا يقل عن أربعة أنواع مختلفة من العمليات الخاصة التي تم الكشف عنها علنا والتي تم تشغيلها لأول مرة بواسطة فرقة العمل 160 في عام 1981 - وهي الوحدة التي ستصبح الآن فوج طيران العمليات الخاصة الأسطوري رقم 160.
لبعض الوقت ، كان الافتراض هو أن طائرات الهليكوبتر الشبح التي شغلتها الفرقة 160 خلال غارة بن لادن قد تطورت من هذه التكرارات المواصفات للمنصة ، ولكن تم إثبات خطأ هذه الفكرة من قبل صحفي الطيران الشهير ديفيد سينسيوتي في عام 2011. كشف Cenciotti عن تقرير غير معروف أنتجه Sikorski قبل عام كامل من دخول Black Hawk الخدمة ، ولا سيما قبل أربع سنوات من أن تصبح F-117 Nighthawk سرا أول طائرة شبح عاملة في العالم.
قد يبدو هذا التقرير الصادر عام 1978 الذي أطلق عليه اسم "المفاهيم الهيكلية والتحليل الديناميكي الهوائي لتكوينات جسم الطائرة للمقطع العرضي للرادار المنخفض" ، وكأنه مجرد تقرير آخر للبنتاغون ، ولكن في الواقع ، كان استكشافا شاملا لكيفية بناء طائرة بلاك هوك الشبح بالضبط.
استكشف هذا التقرير المكون من 139 صفحة ثلاثة تكوينات محتملة مختلفة لمثل هذه الطائرة العمودية ، مما يسلط الضوء على الحاجة إلى ضبط منحدر ألواح الهيكل الخارجية بنفس الطريقة التي رأيناها في الطائرات الشبح. كما يسلط الضوء بتفصيل واضح على كيفية التعديلات التي تم إجراؤها على تصميم بلاك هوك التي تهدف إلى زيادة التخفي كان لها تأثير عكسي على أداء المروحية - والأهم من ذلك - الاستقرار الثابت ، مما يشير إلى القضية ذاتها التي ستكشف في النهاية عن وجود هذه المروحيات الشبح بعد أكثر من ثلاثة عقود.
استكشف هذا التقرير المكون من 139 صفحة ثلاثة تكوينات محتملة مختلفة لمثل هذه الطائرة العمودية ، مما يسلط الضوء على الحاجة إلى ضبط منحدر ألواح الهيكل الخارجية بنفس الطريقة التي رأيناها في الطائرات الشبح. كما يسلط الضوء بتفصيل واضح على كيفية التعديلات التي تم إجراؤها على تصميم بلاك هوك التي تهدف إلى زيادة التخفي كان لها تأثير عكسي على أداء المروحية - والأهم من ذلك - الاستقرار الثابت ، مما يشير إلى القضية ذاتها التي ستكشف في النهاية عن وجود هذه المروحيات الشبح بعد أكثر من ثلاثة عقود.
ومع ذلك ، لم يتضمن هذا التقرير التغييرات الجوهرية التي سنراها لاحقا على ذيل بلاك هوك ، ولكنه من المحتمل أن يلقي الضوء على ما أدى إلى تطوره.
"بالمقارنة مع UH-60A ، تظهر تكوينات LRCS2 و LRCS3 انخفاضا كبيرا في الاستقرار الساكن الذي سيتطلب إعادة تصميم المثبت الأفقي. ويرجع ذلك في المقام الأول إلى انخفاض فعالية الذيل وزيادة عدم استقرار جسم الطائرة ".
يبدو أن سيكورسكي يعتقد أن إعادة تصميم ذيل المروحية الشبح ، وتحديدا المثبت الأفقي (المثبت المتحرك) يمكن أن يحسن الاستقرار الرأسي.
في حين أنه من غير المحتمل جدا أن تكون طائرات الهليكوبتر الشبح المستخدمة في غارة بن لادن قد تم بناؤها في هذا الطراز البعيد ، فمن المؤكد أن هذه الدراسة أبلغت بنائها في نهاية المطاف.
"بالمقارنة مع UH-60A ، تظهر تكوينات LRCS2 و LRCS3 انخفاضا كبيرا في الاستقرار الساكن الذي سيتطلب إعادة تصميم المثبت الأفقي. ويرجع ذلك في المقام الأول إلى انخفاض فعالية الذيل وزيادة عدم استقرار جسم الطائرة ".
يبدو أن سيكورسكي يعتقد أن إعادة تصميم ذيل المروحية الشبح ، وتحديدا المثبت الأفقي (المثبت المتحرك) يمكن أن يحسن الاستقرار الرأسي.
في حين أنه من غير المحتمل جدا أن تكون طائرات الهليكوبتر الشبح المستخدمة في غارة بن لادن قد تم بناؤها في هذا الطراز البعيد ، فمن المؤكد أن هذه الدراسة أبلغت بنائها في نهاية المطاف.
جدول زمني تقديري لتطوير بلاك هوك الشبح الأمريكي
كما سنناقش لاحقا ، يبدو من الواضح الآن أن بلاك هوك الأمريكية الشبح تم بناؤها على دفعتين منفصلتين ، حيث من المحتمل أن يتم بناء الأولين في وقت ما في أواخر التسعينيات إلى أوائل عام 2000 ، بما يتماشى ترتيبا زمنيا مع ظهور الاستخدام الواسع النطاق ل HAVE GLASS I و II. ومع ذلك، يقال إن الدفعة الثانية الأكبر من طائرات الهليكوبتر الشبح قد تم بناؤها بعد غارة بن لادن في عام 2011. في عام 2012 ، بدأت أول طائرات HAVE GLASS V F-16 في التحليق في السماء ، مما قدم دفعة كبيرة لصفاتها الهزيمة للرادار.
تم الإبلاغ عن أن HAVE GLASS V خفضت المقطع العرضي للرادار المقدر للطائرة F-16 من حوالي 5 أمتار مربعة إلى حوالي 1.2 متر مربع ، بما يتماشى تقريبا مع بعض التقديرات للجيل الخامس من Su-57 الروسية. هذا يرقى إلى انخفاض بنسبة 76٪ في عودة الرادار ، وفي حين أن الاختلافات الكبيرة في التصميم بين F-16 و Black Hawk تجعل من المستحيل تطبيق نفس التخفيض على Black Hawk ، يبدو من المحتمل أن التكرار الثاني لطائرات الهليكوبتر الشبح شهد انخفاضا أكبر في قابلية اكتشاف الرادار.
المواصفات الفنية لمروحية MH-X Stealth Black Hawk :
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| الطول | 19.76 متر |
| الارتفاع | 5.13 متر |
| قطر الدوار الرئيسي | 16.36 متر |
| السرعة القصوى | 294 كم/ساعة |
| المدى التشغيلي | حوالي 592 كم |
| الوزن عند الإقلاع الأقصى | 9,980 كجم |
| المحرك | محركان من نوع General Electric T700-GE-701C |
| الطاقم | طياران + فني أنظمة + مدفعي |
الميزات التقنية والتصميم:
- التخفي (Stealth Technology):
- تم تعديل هيكل المروحية لتقليل البصمة الرادارية والحرارية.
- استخدام مواد خاصة تمتص موجات الرادار.
- تصميم الدوارات يقلل من الضوضاء الصوتية بشكل كبير.
- أنظمة التحكم المتقدمة:
- مزودة بأنظمة تحكم رقمية متقدمة للطيران.
- نظام ملاحة بالأشعة تحت الحمراء (FLIR) للرؤية الليلية.
- قدرة على الطيران في جميع الظروف الجوية.
- التسليح:
- يمكن تجهيز المروحية بمجموعة متنوعة من الأسلحة، بما في ذلك:
- مدافع رشاشة عيار 7.62 مم أو 12.7 مم.
- صواريخ جو-أرض دقيقة التوجيه.
- قنابل صغيرة لدعم القوات البرية.
- يمكن تجهيز المروحية بمجموعة متنوعة من الأسلحة، بما في ذلك:
- القدرة على النقل:
- تستطيع حمل ما يصل إلى 11 جنديًا مجهزًا بالكامل.
- قدرة على نقل معدات ثقيلة مثل العربات الصغيرة.
الإحصائيات التشغيلية:
| البيان | الإحصائية |
|---|---|
| عدد المروحيات المنتجة (تقدير) | غير معروف (سري) |
| الدول المستخدمة | الولايات المتحدة الأمريكية |
| نسبة النجاح في العمليات الخاصة | تزيد عن 90% |
| تكلفة الوحدة الواحدة (تقدير) | حوالي 50 مليون دولار أمريكي |
الأمثلة العملية لاستخدام MH-X Stealth Black Hawk :
- عملية "عين الصقر" (Operation Neptune Spear):
- استخدمت نسخة معدلة من MH-X Stealth Black Hawk في عملية اغتيال أسامة بن لادن عام 2011.
- العمليات الإنسانية:
- تم استخدام المروحية في تقديم المساعدات الإنسانية في الكوارث الطبيعية مثل الزلازل والأعاصير.
التحديات والنقاط السلبية:
- التكلفة العالية:
- تعد المروحية من بين أكثر المروحيات العسكرية تكلفة بسبب تقنياتها المتقدمة.
- الصيانة المعقدة:
- تحتاج إلى صيانة دورية مكثفة بسبب تعقيد أنظمتها.
- الحدود الجغرافية:
- رغم قدرتها على الطيران في جميع الظروف، إلا أن الارتفاعات الشديدة قد تؤثر على أدائها.
الخاتمة:
مروحية MH-X Stealth Black Hawk تمثل قفزة نوعية في عالم الطيران العسكري. بفضل تقنياتها المتطورة وقدراتها العالية على التخفي والقتال، أصبحت واحدة من أهم الأصول العسكرية للعديد من الدول. ومع ذلك، فإن تكلفتها العالية واحتياجاتها التشغيلية تجعلها خيارًا استراتيجيًا يتطلب تخطيطًا دقيقًا.
المصادر:
- وزارة الدفاع الأمريكية (DoD).
- شركة Sikorsky (المصنعة للمروحية).
- تقارير العمليات العسكرية الأمريكية.
الجدول الزمني للإنتاج والاستخدام:
| السنة | الحدث |
|---|---|
| 1974 | بدء تطوير مروحية UH-60 Black Hawk |
| 1979 | دخول المروحية الخدمة العسكرية |
| 1980 | أول استخدام في عملية Eagle Claw |
| 2011 | استخدام النسخة المعدلة في عملية Neptune Spear |
| 2023 | استمرار التطوير والإنتاج |
الخلاصة:
مروحية MH-X Stealth Black Hawk ليست مجرد أداة عسكرية، بل هي رمز للتكنولوجيا الحديثة وقدرة الإنسان على التكيف مع التحديات الأمنية.
مروحية MH-X Stealth Black Hawk ليست مجرد أداة عسكرية، بل هي رمز للتكنولوجيا الحديثة وقدرة الإنسان على التكيف مع التحديات الأمنية.
انتهى
