بدأت طائرة UH-60 Black Hawk اختباراتها الأرضية بمحركات T901 الأكثر قوة

[ابو مهند الزهراني]

بدأت طائرة UH-60 Black Hawk اختباراتها الأرضية بمحركات T901 الأكثر قوة​

تم تشغيل محرك التوربين المحسن لطائرة بلاك هوك لأول مرة، ومن المقرر أيضًا أن يتم تركيبه في طائرات الهليكوبتر الهجومية من طراز AH-64.


أكملت مروحية UH-60M Black Hawk التابعة للجيش الأمريكي عمليات التشغيل الأرضية الأولية بمحركين توربينيين محسنين من طراز T901.
تم تطوير محرك T901 بموجب برنامج المحرك التوربيني المحسن (ITEP)

وكان من المقرر أن يعمل على تشغيل طائرة الاستطلاع الهجومية المستقبلية (FARA) التي تم إلغاؤها الآن
ولكن بدلاً من ذلك سيتم استخدامه في مروحيات UH-60 وطائرات الهليكوبتر الهجومية Apache AH-64 .




أعلنت شركة GE Aerospace، الشركة المصنعة للمحركات، اليوم عن اكتمال الاختبارات الأرضية الأولية في منشأة سيكورسكي في ويست بالم بيتش.
وقد أكدت الاختبارات التي أجريت قبل الطيران التجريبي الأداء الأساسي للأنظمة الأساسية للمحرك

بما في ذلك الوقود والأنظمة الكهربائية والهيدروليكية وأنظمة التحكم في المحرك والطيران وتدفق الهواء في حجرة المحرك.
وفي الوقت نفسه، قدمت أجهزة الطائرة والمحرك البيانات التي ستساعد في الاستعداد لبرنامج اختبار الطيران، الذي من المقرر أن يبدأ قبل نهاية هذا العام.


تكشف صور UH-60M عن ذراع اختبار بارز مطلي باللون البرتقالي يحمل أجهزة قياس البيانات الجوية تبرز من الأنف.
تشمل الميزات البارزة الأخرى قبة برتقالية أعلى نتوء الدوار الرئيسي بالإضافة إلى هيكل بارز يغطي محور دوار الذيل.
الوظائف الدقيقة لهذه الأجهزة غير واضحة، ولكنها قد تحتوي أيضًا على معدات اختبار أو قد تكون مطلوبة للتعامل مع المحركات الأكثر قوة.

وقالت شركة سيكورسكي في بيان : "أظهر الاختبار تقدم T901 من البداية إلى الطيران، بما في ذلك وضعي الخمول والطيران، مع فصل فرامل الدوار" .
تم إجراء الاختبارات الأرضية الأولية بواسطة فريق اختبار مشترك من الجيش الأمريكي والصناعة باستخدام طائرة UH-60M التي كان يقودها طيارو الجيش وسيكورسكي.




تم تطوير T901 كخليفة لمحرك T700 الذي يعمل حاليًا على تشغيل UH-60 و AH-64 وتم قياسه ليتناسب مع نفس حجرة المحرك.

بالمقارنة مع المحرك السابق، يوفر T901 طاقة أكبر بنسبة 50 في المائة - وهو ما يترجم إلى ما يقرب من 3000 حصان عمود الحدبات
مما يجلب ميزة كبيرة من حيث الأداء الساخن والعالي
وهو عامل تقييد كبير للطائرات العمودية.

يهدف المحرك الجديد أيضًا إلى تحسين كفاءة الوقود. علاوة على ذلك، يجب أن تضمن المحركات الأكثر قوة
أن تتمكن Black Hawk و Apache من حمل حمولات أثقل لمسافات أكبر.

هذا عامل سيكون له أهمية حاسمة في صراع مستقبلي عبر مسافات شاسعة من مسرح آسيا والمحيط الهادئ، على وجه الخصوص
حيث تكافح المروحيات بالفعل من أجل الأهمية، بسبب قدرتها المحدودة على التحمل.

وفي الوقت نفسه، من المتوقع أن يؤدي التصميم الأكثر بساطة وعدد الأجزاء الأقل إلى انخفاض تكاليف دورة الحياة.
وبالإضافة إلى المكونات المصنعة بالطريقة التقليدية
يستخدم T901 أيضًا تقنيات إنتاج أكثر غرابة، بما في ذلك التصنيع الإضافي والمركبات المصنوعة من مصفوفة السيراميك.

وبمجرد تركيبه في طائرات UH-60 وAH-64، فإن T901 يعد بتزويد هذه الطائرات بمدى متزايد ووقت تحليق أطول وتكاليف صيانة واستدامة أقل.

حصل الجيش على T901 لأول مرة في أكتوبر 2023، عندما تم تسليم محركي اختبار طيران لجهود النموذج الأولي التنافسي FARA
- أحد برامج الطيران الأكثر شهرة في الخدمة. قامت شركة سيكورسكي بدمج T901 في طائراتها Raider X وأجرت تجارب أرضية.

طائرات الحرس الوطني بلاك هوك UH-60M