- إنضم
- 20 مارس 2024
- المشاركات
- 6,378
- التفاعل
- الدولة
الصين تكشف النقاب عن طائرة مسيّرة برمائية تعمل بتقنية الوضع المزدوج
دبي-الشرق
كشفت الصين النقاب عن طائرة مسيّرة برمائية مبتكرة أطلقت عليها Feiyi، والتي تعمل بتقنية الوضع المزدوج، وهي مصممة للعمل بسلاسة عبر الهواء والماء.
وتُعتبر هذه الطائرة المسيّرة ذات الأجنحة الدوارة منصة متعددة الاستخدامات قادرة على الغمر تحت الماء والملاحة السطحية والطيران الجوي، وفق موقع Army Recognition.
وبفضل آليات الطي المتطورة وأنظمة الدفع المزدوجة، قد تعيد الطائرة Feiyi تعريف قدرات المركبات البرمائية للتطبيقات التي تتراوح بين مراقبة البيئة والعمليات العسكرية المتقدمة.
ويركز تصميم Feiyi على الكفاءة والقدرة على التكيف، إذ تتيح أذرعها القابلة للطي الحصول على شكل انسيابي تحت الماء، ما يقلل من السحب ويحسّن التخفي.
وفي الوضع الجوي، تمتد هذه الأذرع لتوفير قدرة عالية على المناورة والاستقرار، ولا تعمل آلية الطي الدوارة على زيادة نطاق الطي فحسب، بل تقلل أيضاً من الوزن وتعزز الاستقرار الهيكلي، ما يجعلها تحسناً كبيراً مقارنة بأنظمة الطي التقليدية.
ولتحقيق أقصى قدر من الكفاءة، تستخدم شركة Feiyi أنظمة دفع منفصلة للعمليات الجوية وتحت الماء.
ويعتمد الدفع الجوي على نظام رباعي الدوارات للطيران المستقر والسريع، بينما توفر 4 محركات دفع تحت الماء تحكماً دقيقاً مع ست درجات من الحرية في الماء.
ويضمن هذا الفصل الأداء الأمثل في البيئتين، ما يعالج قيداً مشتركاً في التصميمات الحالية التي تعتمد على الدفع المشترك.
ويشتمل نظام التحكم في الطائرة المسيّرة على نظام التحكم النشط في رفض الاضطرابات (ADRC)، وهي طريقة متقدمة تعوّض الاضطرابات البيئية أثناء انتقال الهواء والماء.
ويتيح هذا للطائرة Feiyi إجراء مناورات متعددة عبر الوسائط في مهمة واحدة، ما يعزز تنوعها للعمليات المطولة.
ومن خلال دمج نظام التحكم النشط في رفض الاضطرابات، تحقق الطائرة المسيّرة أيضاً استقراراً ودقة عاليَين، مع التحكم في الارتفاع بدقة تصل إلى ±0.1 متر والانحرافات الزاوية التي يتم الحفاظ عليها في حدود ±0.5 درجة.
مهام متعددة للطائرة المسيّرة البرمائية Feiyi
أظهرت الطائرة Feiyi خلال التجارب أداء استثنائياً، وكانت الملاحة تحت الماء سلسة ورشيقة، إذ تمكنت من الغوص والتحليق والصعود بسرعات تصل إلى 2 متر/ثانية.وفي الوضع الجوي، أظهرت ديناميكيات طيران سريعة الاستجابة، وحققت سرعة قصوى تبلغ 3 متر/ثانية. كما تم تنفيذ الانتقال عبر الوسائط، وهو جانب مهم من تصميمها، بسلاسة.
واستغرق الانتقال من الملاحة تحت الماء إلى وضع الطيران العمودي أقل من 10 ثوان، مع تحكم مستقر وانقطاعات طفيفة. وبالمثل، تضمنت العودة إلى الماء هبوطاً متحكماً، يليه سحب الذراع والتحضير للمهام تحت الماء. كما تمتد تنوعات Feiyi إلى التطبيقات المدنية والعسكرية.
وفي السياقات المدنية، تقدم حلولاً لمراقبة البيئة واستكشاف الموارد تحت الماء ومهام البحث والإنقاذ.
وبالنسبة للأغراض العسكرية، توفر منصة قوية للاستطلاع البحري والمراقبة وعمليات الضربة السريعة، مستفيدة من قدرتها على العمل سراً تحت الماء والانتقال بسرعة إلى الأوضاع الجوية للانتشار السريع.
وبالمقارنة بالطائرات البرمائية المسيّرة الموجودة، مثل GTQCormorant وسلسلة Nezha، فإن Feiyi تعرض تطورات كبيرة.
ويعالج تصميم ذراعها الدوارة القابلة للطي وأنظمة الدفع المنفصلة القيود المفروضة على الكفاءة والقدرة على التكيف.
كما يعمل دمج ADRC على تعزيز أدائها من خلال توفير التحكم الدقيق حتى في البيئات الصعبة، ما يسمح بالتحولات الموثوقة بين الوسائط المتعددة ضمن مهمة واحدة.
