- إنضم
- 31 أغسطس 2022
- المشاركات
- 19,453
- التفاعل
- الدولة
قاموا بدمج قمرة القيادة من طائرة F-35، والتي عانت من فشل في المحرك على المدرج، مع جسم الطائرة الخلفي من طائرة F-35 أخرى، والتي عانت من فشل في معدات الأنف...طائرة AF-5269، "فرانكن-لايتنينغ"، هي نتاج الإبداع والعمل الجماعي وقليل من التجارب الجريئة من قبل مكتب برنامج F-35 المشترك (JPO) وشركائه. وببساطة، هذه الطائرة عبارة عن خليط من طائرتين F-35 تالفتين تم "خياطتهما" معًا(ان صح التعبير)، مما أكسبها لقبًا غير رسمي "فرانكن-لايتنينغ" أو "فرانكن-بانثر" أو "فرانكن-بيرد".
تم الكشف لأول مرة في ديسمبر 2023 عن حقيقة أن فريقًا من JPO وجناح المقاتلات 388 ومجمع أوجدن الجوي اللوجستي وشركة لوكهيد مارتن كانوا يعملون على مثل هذا المشروع الطموح.
وفقًا لمقال نشرته القوات الجوية الأمريكية على موقعها على الإنترنت، بدأ كل شيء عندما قرر JPO معالجة تحدي إعادة بناء AF-211، وهي طائرة F-35 عانت من انفصال في عجلات الهبوط الأمامية أثناء حادث في يونيو 2020. في حين كان من الممكن إنقاذ جسم الطائرة الخلفي والجسم الرئيسي للطائرة، كان قسم الأنف غير قابل للإصلاح....وفي نفس الوقت تقريبًا، كانت طائرة أخرى من طراز F-35، AF-27، تجلس في قاعدة هيل الجوية. تعرضت هذه الطائرة لحريق كارثي في محركها في قاعدة إيجلين الجوية في عام 2014 وكانت تعمل كطائرة تدريب لإصلاح أضرار المعركة الجوية (ABDR). كانت قمرة القيادة وجسم الطائرة الأمامي سليمين، مما يجعلها المتبرع المثالي للمشروع الجديد.
في أوائل عام 2020، توصل الفريق الموسع إلى فكرة الجمع بين الأنف غير التالف لطائرة AF-27 مع جسم الطائرة الخلفي لطائرة AF-211 لإنشاء طائرة F-35 تعمل بكامل طاقتها، وهو مشروع مدعوم من قبل "فريق الأحلام" من الخبراء الذين كانوا حريصين على مواجهة هذا التحدي.
ولكن صنع التاريخ ليس بالأمر السهل. فقد كان على فريق قاعدة هيل الجوية تصميم أدوات وتجهيزات جديدة تمامًا خصيصًا لهذا المشروع. وعلى عكس الأدوات الثابتة المستخدمة في مصنع تصنيع طائرات إف-35 في فورت وورث، كانت هذه الأدوات الجديدة متحركة ويمكن تعبئتها في صندوق كونيكس لاستخدامها في مواقع التشغيل الأمامية. ولم يكن هذا الابتكار يتعلق فقط بترميم طائرة نفاثة واحدة؛ بل كان يتعلق بوضع الأساس لمشاريع الإصلاح والترميم المستقبلية في جميع أنحاء برنامج إف-35....
