طائرة E-11A الأميركية تشارك السعوديين في تمرين الرمال الصفراء

[باشق]

طائرة E-11A الأميركية "Flying Gateway" تشارك في مناورات مكافحة الطائرات بدون طيار والدفاع الصاروخي المتكامل في الشرق الأوسط​

شاركت طائرة E-11A تابعة للقوات الجوية الأمريكية المجهزة بحمولة BACN (عقدة الاتصالات المحمولة جواً في ساحة المعركة) في مناورة C-UAS و IAMD في شبه الجزيرة العربية.​

تعاون طيارو الجناح الجوي الاستكشافي 378 مع نظرائهم السعوديين في تمرين الرمال الصفراء، وهو حدث تدريبي إقليمي يهدف إلى تعزيز العمل الجماعي في أنظمة مكافحة الطائرات بدون طيار والدفاع الجوي والصاروخي المتكامل، الشهر الماضي. تركز سلسلة التدريبات على رصد التهديدات الجوية وتتبعها وإسقاطها، باستخدام طائرة E-11A المجهزة بعقدة الاتصالات المحمولة جواً في ساحة المعركة (BACN) كـ "بوابة طيران"، ومركز اتصالات لربط العديد من الأنظمة المختلفة التي تستخدمها قوات التحالف.


تعد يلو ساندز جزءًا من برنامج الدفاع الجوي والصاروخي المتكامل المشترك التابع للقوات الجوية الأمريكية المركزية، والذي يهدف إلى حماية شبه الجزيرة العربية من الهجمات مثل تلك التي شنتها إيران على إسرائيل العام الماضي . تم تصميمه لاختبار مدى قدرة الدول الأعضاء في مجموعة قائد القوات الجوية الإقليمية المشتركة على العمل مع شركاء التحالف، مع التركيز على بناء العلاقات مع الحلفاء الإقليميين الذين يلعبون دورًا رئيسيًا في منطقة العمليات التابعة للقيادة المركزية الأمريكية.

خلال عملية الرمال الصفراء، وفرت شبكة الاتصالات اللاسلكية للطائرة E-11A (أو "بيكون"، كما يُطلق على النظام عادةً) روابط اتصال آمنة وطويلة المدى لكل من القوات الجوية والبرية. وقد ساعد هذا الاتصال المحسن شركاء التحالف على التنسيق بشكل أفضل وفعالية في مواجهة التهديدات الجوية والصاروخية، مما عزز الأمن الجماعي للدول المتحالفة في المنطقة.

"أوضح الرائد جيوفاني أليفاتو، الطيار في السرب 430 للاستكشاف القتالي الإلكتروني، في بيان عام : "إن طائرة E-11A هي في الأساس طائرة بومباردييه مزودة بنظام BACN. يتيح لنا هذا النظام ربط أنظمة الصوت والبيانات، مما يتيح الاتصال السلس في الوقت الفعلي للمقاتلين".

من خلال ربط شبكات الاتصالات المختلفة، يسهل جهاز E-11A تبادل المعلومات في الوقت الفعلي، مما يسهل تدفق الصوت والبيانات بين الحلفاء. كان دوره في Yellow Sands على وجه التحديد هو سد هذه الفجوات وضمان قدرة القوات الأمريكية على العمل بسلاسة مع شركائها الإقليميين.

وقال أليفاتو: "إن الطائرة E-11A تسد فجوة حرجة وتضيف قدرة مهمة عندما يتعلق الأمر بمشاركة المعلومات. وكلما أسرعنا في نقل المعلومات وكسر الحواجز التي تحول دون مشاركتها، أصبحنا أقوى كفريق".

وعلى المستوى الاستراتيجي، تساعد الطائرة E-11A في تحسين التنسيق من خلال تسريع تدفق المعلومات بين المقاتلين. وتوفر التدريبات مثل Yellow Sands أيضًا فرصة لاختبار وتحسين هذه الأنظمة، والتأكد من أن كل شيء يعمل كما ينبغي.

وأشار أليفاتو إلى أن "نظام BACN استُخدم على منصات أخرى، لكن في الوقت الحالي، تعد الطائرة E-11A هي المركبة الرئيسية التي تحمل النظام في هذه المنطقة. وبدون نظام BACN، لما كان هناك طائرة E-11 في هذا المسرح، والعكس صحيح".

إي-11أ​

الطائرة E-11A هي طائرة رجال أعمال من طراز Bombardier BD-700-1A10، والمعروفة أيضًا باسم Global 6000، والتي تحمل حمولة BACN داخليًا. تم تأجير الطائرة لأول مرة في بداية البرنامج ثم اشترتها القوات الجوية في عام 2011، وانتقلت في عام 2019 من التمويل الطارئ إلى برنامج طويل الأجل. في البداية، تم تخصيص جميع طائرات E-11A لـ EECS 430 في مطار قندهار بأفغانستان، حيث قدمت تغطية شبه مستمرة في المسرح جنبًا إلى جنب مع EQ-4B Global Hawk UAS (نظام الطائرات بدون طيار).



بعد الانسحاب من أفغانستان، انتقلت الوحدة إلى قاعدة الأمير سلطان الجوية في المملكة العربية السعودية، حيث تواصل مهمتها هناك، والتي دعمت مؤخراً عمليات إسقاط المساعدات الإنسانية في غزة .

تم تطوير حمولة BACN، والتي تم تعريفها على أنها "شبكة واي فاي في السماء"، كنظام "بوابة" يسمح للطائرات ذات أنظمة الراديو ورابط البيانات غير المتوافقة بنقل المعلومات والتواصل. ويقال إن BACN قيد التعديل للسماح بمشاركة البيانات من الجيل الرابع إلى الخامس بين الطائرات المقاتلة، مع أنظمة الملاحة ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) المتطورة وLink-16.

بفضل نظام الاتصالات المحمولة جواً في ساحة المعركة (BACN)، تستطيع الطائرة E-11A دعم القوات المتحالفة بقدرة شاملة على نقل الاتصالات من ارتفاعات تصل إلى 51000 قدم، مما يدعم روابط الصوت والبيانات عبر منطقة واسعة. تم تطوير النظام باستخدام طائرة الأبحاث عالية الارتفاع WB-57 التابعة لوكالة ناسا، والتي شهدت عمليات نشر في أفغانستان لاختبار ونشر BACN في بيئة تشغيلية.



كانت التضاريس الجبلية للعديد من أجزاء أفغانستان عاملاً رئيسيًا في تطوير BACN، حيث كان وضع عقدة الاتصالات على ارتفاع عالٍ يمكن أن يتغلب على العديد من المشكلات التي تواجهها القوات البرية حيث لم تكن أنظمة الاتصالات القائمة على خط البصر فعالة. بدلاً من الاعتماد على خطوط البصر بين مشغلين في الميدان، يمكنهم بدلاً من ذلك استخدام BACN كعقدة جسر لتمكين الاتصال الواضح والمتواصل طالما كانت هناك رؤية واضحة للسماء. وقد أدى هذا إلى بعض المقارنات، حتى داخل القوات الجوية الأمريكية ، بين الطائرات المجهزة بـ BACN مثل E-11A والأقمار الصناعية ذات المدار الأرضي المنخفض.

من بين الطائرات الثماني التي يُعتقد أنها في الخدمة حاليًا ، من المقرر أن ينمو أسطول E-11A: في 21 يناير 2021، حصلت شركة نورثروب جرومان على عقد بقيمة 3.6 مليار دولار للعمليات والاستدامة ودعم عقدة الاتصالات المحمولة جوًا في ساحة المعركة (BACN)، بما في ذلك البحث والتطوير والاختبار والتقييم ودمج الحمولات الحالية والمستقبلية. جنبًا إلى جنب مع عقد الاستدامة ، كشفت الخدمة أن مكتب برنامج BACN، ومقره في قاعدة هانسكوم الجوية، كان يعمل على شراء ست طائرات أخرى من طراز E-11A على مدى السنوات الخمس التالية.

U.S. E-11A 'Flying Gateway' Takes Part In Counter-Drone And Integrated Missile Defense Exercise In Middle East

U.S. Air Force E-11A aircraft equipped with the BACN (Battlefield Airborne Communications Node) payload took part in a C-UAS and IAMD exercise in the

theaviationist.com

 

[فيـصل]

​

E-11A BACN​

E-11A هي طائرة أعمال معدلة من طراز Bombardier Global Express 6000 / BD700-1A10 مجهزة بمعدات ترحيل اتصالات متخصصة للترجمة بين روابط الاتصالات التكتيكية وروابط البيانات. يوفر تمديد النطاق المشترك و BLOS C2 ونقل البيانات المستند إلى بروتوكول الإنترنت بين الأنظمة غير المتشابهة.
تم إرسال E-11A إلى الميدان لتلبية الحاجة التشغيلية الملحة لترحيل جو-أرض BLOS. دخل النظام القتال في أفغانستان في عام 2008 ويمكن القوات من التغلب على قيود الاتصالات في التضاريس الوعرة.

تم تصنيف الأسطول E-11A بعد أن اشترت القوات الجوية الأمريكية أول طائرة مستأجرة سابقا في عام 2011. تم دمج حمولة عقدة الاتصالات المحمولة جوا في ساحة المعركة (BACN) في أسطول مختلط من طائرات E-11A المأهولة و EQ-4B Global Hawks بدون طيار ، على الرغم من أن القوات الجوية الأمريكية تسعى إلى استبدال EQ-4B بالكامل ب E-11A.
قدم أسطول BACN المشترك تغطية شبه ثابتة في المسرح ، حيث تجاوز 100,000 ساعة طيران في عام 2019. تحطمت طائرة واحدة شمال مطار قندهار ، أفغانستان ، في 27 يناير 2020 ، مما أسفر عن مقتل طاقم الطائرة.
حصلت شركة نورثروب غرومان على عقد دعم بقيمة 3.6 مليار دولار مدته خمس سنوات في 21 يناير ، والذي يتضمن أيضا تمويلا للبحث والتطوير والاختبار ، بالإضافة إلى دمج الحمولات المستقبلية. تشمل الترقيات المستمرة إضافة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) العسكري للعمل في بيئات التهديد المتطورة ، من الجيل الرابع إلى الخامس. البوابة (لنقل البيانات بين الأساطيل المتقدمة والقديمة) ، Link 16 ، الملاحة المتقدمة ، وسلامة الطيران ، والموثوقية ، وتحسينات الأداء.
تطلق السنة المالية 21 تحسينا للدفاع الذاتي / البقاء على قيد الحياة وشراء ستة هياكل طائرات إضافية بمعدل طائرة واحدة سنويا.
المقاولون: بومباردييه ، نورثروب جرومان (التكامل والدعم).
الرحلة الأولى: أغسطس 2007.
تاريخ التسليم: كانون الأول (ديسمبر) 2008 - 30 أغسطس 2012.
اللجنة الأولمبية الدولية: حوالي عام 2011.
الإنتاج: أربعة (تسعة مخططات).
المخزون: ثلاثة.
مشغل: ACC.موقع
الطائرة: مطار قندهار ، أفغانستان.
المتغيرات النشطة: • E-11A. تم تعديل Bombardier BD-700 المجهز بحمولة BACN.
الأبعاد: تمتد 94 قدما ، الطول 99 قدما و 5 بوصات ، الارتفاع 25 قدما و 6 بوصات.
الوزن: أقصى T-O 99،500 رطل محطة
توليد الكهرباء: اثنان من Rolls-Royce BR710A2-20 مروحة توربينية ، كل منهما 14،750 رطلا دفع.
الأداء: سرعة ماخ 0.88 ، المدى 6,900 ميل.
السقف: 51,000 قدم الإقامة
: طياران.​

 

[باشق]

​

E-11A BACN​

E-11A هي طائرة أعمال معدلة من طراز Bombardier Global Express 6000 / BD700-1A10 مجهزة بمعدات ترحيل اتصالات متخصصة للترجمة بين روابط الاتصالات التكتيكية وروابط البيانات. يوفر تمديد النطاق المشترك و BLOS C2 ونقل البيانات المستند إلى بروتوكول الإنترنت بين الأنظمة غير المتشابهة.
تم إرسال E-11A إلى الميدان لتلبية الحاجة التشغيلية الملحة لترحيل جو-أرض BLOS. دخل النظام القتال في أفغانستان في عام 2008 ويمكن القوات من التغلب على قيود الاتصالات في التضاريس الوعرة.​

​

تم تصنيف الأسطول E-11A بعد أن اشترت القوات الجوية الأمريكية أول طائرة مستأجرة سابقا في عام 2011. تم دمج حمولة عقدة الاتصالات المحمولة جوا في ساحة المعركة (BACN) في أسطول مختلط من طائرات E-11A المأهولة و EQ-4B Global Hawks بدون طيار ، على الرغم من أن القوات الجوية الأمريكية تسعى إلى استبدال EQ-4B بالكامل ب E-11A.
قدم أسطول BACN المشترك تغطية شبه ثابتة في المسرح ، حيث تجاوز 100,000 ساعة طيران في عام 2019. تحطمت طائرة واحدة شمال مطار قندهار ، أفغانستان ، في 27 يناير 2020 ، مما أسفر عن مقتل طاقم الطائرة.
حصلت شركة نورثروب غرومان على عقد دعم بقيمة 3.6 مليار دولار مدته خمس سنوات في 21 يناير ، والذي يتضمن أيضا تمويلا للبحث والتطوير والاختبار ، بالإضافة إلى دمج الحمولات المستقبلية. تشمل الترقيات المستمرة إضافة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) العسكري للعمل في بيئات التهديد المتطورة ، من الجيل الرابع إلى الخامس. البوابة (لنقل البيانات بين الأساطيل المتقدمة والقديمة) ، Link 16 ، الملاحة المتقدمة ، وسلامة الطيران ، والموثوقية ، وتحسينات الأداء.
تطلق السنة المالية 21 تحسينا للدفاع الذاتي / البقاء على قيد الحياة وشراء ستة هياكل طائرات إضافية بمعدل طائرة واحدة سنويا.
المقاولون: بومباردييه ، نورثروب جرومان (التكامل والدعم).
الرحلة الأولى: أغسطس 2007.
تاريخ التسليم: كانون الأول (ديسمبر) 2008 - 30 أغسطس 2012.
اللجنة الأولمبية الدولية: حوالي عام 2011.
الإنتاج: أربعة (تسعة مخططات).
المخزون: ثلاثة.
مشغل: ACC.موقع
الطائرة: مطار قندهار ، أفغانستان.
المتغيرات النشطة: • E-11A. تم تعديل Bombardier BD-700 المجهز بحمولة BACN.
الأبعاد: تمتد 94 قدما ، الطول 99 قدما و 5 بوصات ، الارتفاع 25 قدما و 6 بوصات.
الوزن: أقصى T-O 99،500 رطل محطة
توليد الكهرباء: اثنان من Rolls-Royce BR710A2-20 مروحة توربينية ، كل منهما 14،750 رطلا دفع.
الأداء: سرعة ماخ 0.88 ، المدى 6,900 ميل.
السقف: 51,000 قدم الإقامة
: طياران.​

قيود الاتصالات في التضاريس الوعرة.