حاملة الطائرات الفرنسية الجديدة تحصل على تقنية أمريكية متطورة.

[teddy awad]

شركة General Atomics حصلت على عقد بقيمة 41.6 مليون دولار لمساعدة البحرية الفرنسية في التحضير للمستقبل. الهدف؟ تصميم نظامين متطورين لحاملة الطائرات الفرنسية من الجيل الجديد: نظام الإطلاق الكهرومغناطيسي للطائرات [EMALS] ونظام التوقيف المتقدم للطائرات [AAG].

هذه الأنظمة تُعد جزءًا أساسيًا من حاملات الطائرات الأمريكية من فئة Ford، والآن تخطط فرنسا لدمجها في حاملة الطائرات المقبلة PANG (Porte-Avions de Nouvelle Génération).

نظام EMALS، وهو قاذف كهرومغناطيسي، يمثل قفزة نوعية مقارنة بالقاذفات البخارية التقليدية. حيث يستخدم الطاقة الكهرومغناطيسية لإطلاق الطائرات بسلاسة ودقة أكبر، مما يسمح بتشغيل طائرات أثقل وطائرات بدون طيار أصغر حجمًا.

على عكس القاذفات البخارية التي تعتمد على البخار عالي الضغط المكلف في الطاقة والمعرض للأعطال الميكانيكية، يوفر نظام EMALS موثوقية أكبر، مع تقليل الحاجة إلى الصيانة، وزيادة في المرونة التشغيلية.

هذا النظام مناسب بشكل خاص لإطلاق الطائرات بدون طيار من الجيل الجديد [UAVs]، التي تكون أخف وزنًا وغالبًا غير متوافقة مع الأنظمة القديمة.


من جهة أخرى، يعتبر نظام AAG (نظام توقيف الطائرات المتقدم) نظامًا من الجيل الجديد مصممًا لإيقاف الطائرات بأمان مع تقليل الضغط على هياكلها. تعتمد أنظمة التوقيف التقليدية على الهيدروليكا، التي يمكن أن تكون قاسية على هياكل الطائرات وتتطلب صيانة مكثفة.

يستخدم AAG تقنيات متقدمة لامتصاص الطاقة، مما يجعل عمليات الهبوط أكثر سلاسة وأمانًا للطيارين وطائراتهم. هذا الأمر بالغ الأهمية لعمليات التشغيل المكثفة المتوقعة على حاملات الطائرات الحديثة، حيث يعد تقليل التآكل والتلف أمرًا أساسيًا للحفاظ على الجاهزية.

من المثير للاهتمام أن هذا العقد يندرج ضمن برنامج المبيعات العسكرية الأجنبية [FMS]، مما يعني أن فرنسا تتحمل تكاليف هذا المشروع وليس دافعي الضرائب الأمريكيين. وقد تم تخصيص كامل مبلغ الـ 41.6 مليون دولار بالفعل، ولن تنتهي صلاحية هذه الأموال بنهاية السنة المالية.

يُظهر هذا الاستثمار الكبير التزام فرنسا بمشروع PANG واستعدادها للتعاون مع الشركات الأمريكية الرائدة لتحديث أسطولها البحري.

سيتم تنفيذ معظم العمل في سان دييغو، كاليفورنيا، حيث يقع المقر الرئيسي لشركة General Atomics. وسيتم تنفيذ أجزاء أصغر من المشروع في ليكهورست، نيو جيرسي، وتوبيلو، ميسيسيبي.

من المتوقع أن ينتهي المشروع بحلول يناير 2026، مما يتيح الوقت الكافي لإكمال مراجعة التصميم الأولي، وهو معلم أساسي قبل الانتقال إلى مرحلة التكامل الكامل. ستتضمن هذه المرحلة اختبارات دقيقة وتحققًا لضمان تلبية الأنظمة للمتطلبات التشغيلية الفرنسية والمعايير الدولية للسلامة.


لماذا يعتبر هذا الأمر مهمًا؟
فرنسا هي الدولة الأوروبية الوحيدة التي تمتلك حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية، ويُعد مشروع PANG، الذي سيخلف حاملة الطائرات شارل ديغول، مثالاً على التكنولوجيا البحرية للقرن الحادي والعشرين.

إضافة نظامي EMALS وAAG سيضع فرنسا في مستوى مكافئ لحاملات الطائرات الأمريكية من فئة Ford، مما يمكنها من تشغيل مجموعة أوسع من الطائرات، بما في ذلك أنظمة الطائرات بدون طيار المستقبلية. هذه القدرات ستعزز بشكل كبير قدرة فرنسا على إسقاط القوة عالميًا والمساهمة في مبادرات الدفاع الجماعي لحلف الناتو.

الجدير بالذكر أن هذا العقد لم يتم منحه من خلال منافسة؛ بل تم اختيار General Atomics مباشرة، وهو اختيار منطقي نظرًا لسجلها الموثوق في هذه التقنيات. وقد تم بالفعل نشر كلا النظامين بنجاح على متن حاملة الطائرات الأمريكية USS Gerald R. Ford، مما يوفر أساسًا قويًا لتكييفهما وفقًا للمواصفات الفرنسية.

ومع ذلك، فإن تكييف هذه التقنيات لدمجها في حاملة طائرات فرنسية تعمل بالطاقة النووية، مع اختلاف في العقائد التشغيلية والبنية التحتية، سيشكل تحديات فريدة قد تستدعي حلولًا مبتكرة لضمان نجاح المشروع.


ما وراء الجوانب التقنية
يسلط هذا الاتفاق الضوء على تعميق الروابط العسكرية والصناعية بين الولايات المتحدة وفرنسا. كحليف رئيسي في حلف الناتو، يعزز قرار فرنسا بتبني التكنولوجيا الأمريكية التعاون عبر الأطلسي في وقت تشهد فيه الساحة الدولية توترات متزايدة.

مع تقدم قوى منافسة مثل الصين وروسيا في برامج حاملات الطائرات الخاصة بهما، يصبح الحفاظ على التفوق التكنولوجي أمرًا حاسمًا لهيمنة الناتو البحرية.

هل ستنجح فرنسا في جعل مشروع PANG حاملة الطائرات المستقبلية؟
يبقى ذلك قيد الانتظار، ولكن هذا العقد يشير بوضوح إلى أن الأساس قد وُضع لحاملة طائرات من الجيل القادم.
إدراج نظامي EMALS وAAG لا يمثل مجرد تحديث تقني، بل هو بيان استراتيجي يظهر نية فرنسا في البقاء قوة بحرية رائدة خلال القرن الحادي والعشرين.

مشروع PANG: تحديات وطموحات

تمثل حاملة الطائرات الجديدة PANG (Porte-Avions de Nouvelle Génération) خطوة كبيرة إلى الأمام في إسقاط القوة البحرية الفرنسية، لكنها تأتي مع تحدياتها الخاصة، سواء كانت تقنية أو مالية.
تهدف الحاملة إلى استبدال شارل ديغول، التي عانت من مشاكل متعددة على مر السنين، بما في ذلك تحديات الصيانة ونقص الجاهزية التشغيلية.

من المتوقع أن تدخل PANG الخدمة في أواخر الثلاثينيات من القرن الحالي. هذا المشروع الطموح يسعى إلى تلبية متطلبات الحرب البحرية الحديثة المتطورة ولكنه يواجه طريقًا مليئًا بالصعوبات.

ميزات بارزة

الحجم: يبلغ وزن PANG حوالي 75,000 طن وطولها 300 متر، مما يجعلها أكبر بكثير من سابقتها.

التصميم: ستدمج نظام CATOBAR (الإطلاق بالمساعدة الكهرومغناطيسية مع الاستعادة بالتوقف)، مما يمكنها من إطلاق طائرات أثقل وأكثر تقدمًا مثل نظام القتال الجوي المستقبلي [FCAS] ومقاتلات Dassault Rafale M.


تعزيز القوة في البيئات المتنازع عليها

سيعطي هذا التصميم البحرية الفرنسية دفعة كبيرة في قدرتها على إسقاط القوة في البيئات المليئة بالتحديات.
ومع ذلك، فإن الانتقال إلى نظام إطلاق واستعادة أكثر تقدمًا يحمل تحديات تقنية ولوجستية كبيرة، مما يجعل هذا التحول سلاحًا ذا حدين.


تحديات الحفاظ على الكفاءة التشغيلية
يثير النظام المعقد والمكلف لحاملة الطائرات PANG تساؤلات حول ما إذا كان الجيش الفرنسي سيتمكن من الحفاظ على كفاءته التشغيلية، أو إذا كان سيعاني من نفس مشاكل الموثوقية التي أزعجت آليات إطلاق حاملة الطائرات شارل ديغول.

محطة نووية وتشغيل أكثر تعقيدًا

ستعمل PANG بواسطة مفاعل نووي، ما يمد نطاقها العملياتي ويلغي الحاجة إلى التزود المتكرر بالوقود، كما هو الحال مع سابقتها.
ومع ذلك، فإن الحجم الكبير والتعقيد المتزايد للحاملة يعني أن تشغيلها سيتطلب طاقمًا ذا مهارات عالية وميزانية ضخمة.

التحديات المالية

مع استمرار التحديات المالية التي تواجهها فرنسا، والضغوط المتزايدة لتحديث القوات المسلحة، يبقى السؤال: هل تستطيع الحكومة الفرنسية تشغيل الحاملة PANG دون التأثير على موارد الدفاع الأخرى الأكثر إلحاحًا؟

أكثر من مجرد تقنية: دور استراتيجي

لا يتعلق مشروع PANG بالتكنولوجيا فقط، بل يتعلق أيضًا بالموقع الاستراتيجي. ستكون الحاملة محورًا رئيسيًا في الحفاظ على نفوذ فرنسا كقوة عسكرية عالمية، لا سيما في منطقة المحيطين الهندي والهادئ وأفريقيا، حيث تمتلك فرنسا مصالح حيوية.

إدارة التحديات العالمية

لكن قدرات PANG الطموحة تثير تساؤلات كبيرة حول قدرة الجيش الفرنسي على إدارة سفينة بهذا الحجم، خصوصًا في وقت تتغير فيه الديناميكيات العالمية بسرعة.

تهديدات جديدة ومتطورة

يزيد تركيز البحرية الأمريكية المتزايد على الأسلحة الفرط صوتية واستراتيجيات مكافحة حاملات الطائرات في منطقة المحيط الهادئ من تعقيد مستقبل PANG.
كيف ستتمكن الحاملة من الصمود أمام مجموعة متطورة وسريعة التغير من التهديدات؟
هذا السؤال يظل مفتوحًا، حيث ستحدد التحديات التقنية والمالية والاستراتيجية قدرة PANG على البقاء حاملة طائرات المستقبل.

حاملة الطائرات الفرنسية الجديدة تحصل على تقنية أمريكية متطورة. - المرصد News

شركة General Atomics حصلت على عقد بقيمة 41.6 مليون دولار لمساعدة البحرية الفرنسية في التحضير للمستقبل. الهدف؟ تصميم نظامين متطورين لحاملة الطائرات الفرنسية من الجيل الجديد: نظام الإطلاق الكهرومغناطيسي للطائرات [EMALS] ونظام التوقيف المتقدم للطائرات [AAG]. هذه الأنظمة تُعد جزءًا أساسيًا من حاملات...

marsadnews.net