- إنضم
- 10 أغسطس 2024
- المشاركات
- 993
- التفاعل
- الدولة
بدأ مصنع الاسطح في حاسي خبي لمشروع خط السكة الحديدية المنجمي في ولاية تندوف جنوب غربي الجزائر حيز الخدمة رسميا في 10 نوفمبر، مما يعلن عن بدء مرحلة التحضير لأعمال السكة في المشروع.
وقد حضر مراسم الافتتاح والي ولاية تندوف، بالإضافة إلى مسؤولين من الوكالة الوطنية للدراسات ومتابعة انجاز الاستثمارات في السكك الحديدية في الجزائر، و”شو هويشيانغ”، المدير العام لمجموعة الصين للإنشاءات الدولية للسكك الحديدية (CRCCI).
في كلمته، أكد شو هويشيانغ [أهمية هذا المشروع في تعزيز التعاون بين الصين والجزائر في إطار مبادرة “الحزام والطريق”]. يعد مصنع الأسطح الجديد، الذي يُعتبر الأول من نوعه في المنطقة الصحراوية، مصنعًا بمساحة 91,000 متر مربع. وهو مكلف بإنتاج 1.03 مليون سطح للخط الحديدي.
تم تجهيز المصنع بخطين إنتاج آليين للأسطح الدائرية، وقد تمت الموافقة على التصميم المحسن للأسطح من قبل الوكالة الوطنية للدراسات ومتابعة انجاز الاستثمارات في السكك الحديدية في الجزائر وسيتم استخدام هذه الأسطح في جميع أنحاء خط السكك الحديدية. ”.
ستمتد السكك الحديدية عبر 575 كيلومترًا، رابطًا ولاية بشار بمنطقة منجم غارا جيبيلات للحديد في ولاية تندوف ويتم انجاز المشروع بشكل مشترك بين شركة CRCCI الصينية والشركة الوطنية COSIDER TP.
عند الانتهاء، سيساهم هذا المشروع في تكامل شبكة النقل الوطنية الجزائرية، من خلال ربط المناطق المنجمية والمناطق الصناعية بالموانئ.
من المتوقع أن يلعب المشروع دورًا محوريًا في تعزيز الاتصال ودفع التنمية الاقتصادية في مناطق جنوب غرب الجزائر.
تم تشغيل المصنع النائم، وخط التعدين للسكك الحديدية غرب الجزائر يرحب بالتقدم الجديد:
في 10 نوفمبر بالتوقيت المحلي، تم تشغيل محطة هاشيهيبي النائمة لمشروع خط التعدين للسكك الحديدية الغربية التابعة لشركة إنشاء السكك الحديدية الصينية في ولاية تندوف، مما يمثل البداية الكاملة لهندسة المسار للمشروع وهذه أيضًا هي المرة الأولى التي يتم فيها استخدام حل نائم صممته شركة صينية في مشروع محلي للسكك الحديدية الثقيلة.
يعد مشروع السكك الحديدية مشروعًا مهمًا في مبادرة الحزام والطريق عالية الجودة التي شاركت في بنائها الصين والجزائر، وهو أكبر مشروع منفرد تنفذه شركة صينية في الجزائر في السنوات الأخيرة.
المحتوى الإنشائي الرئيسي لخط السكة الحديد الصحراوي الثقيل هذا هو بناء خط سكة حديد جديد بطول 575 كيلومترًا، يربط ولاية بشار الجزائرية ومنطقة خام الحديد غارا جابيلت في ولاية تندوف، ويتم تنفيذه بشكل مشترك من قبل شركة بناء السكك الحديدية الصينية والولاية المحلية الجزائرية مع مؤسسة مملوكة COSIDER TP.
بعد اكتمال المشروع، سيعمل على تحسين شبكة السكك الحديدية الوطنية في الجزائر، وربط مناطق التعدين والمناطق الصناعية والموانئ، وتعزيز الاتصال والتنمية الاقتصادية في الولايات الجنوبية الغربية للجزائر.
يعتبر مصنع عوارض السكك الحديدية أول مصنع عوارض خرسانة قياسي للسكك الحديدية من قبل شركة صينية في الصحراء الكبرى. يغطي المصنع مساحة 91,000 متر مربع وهو مسؤول عن توريد 1.2 مليون عوارض جاهزة للمشروع، وهو مجهز بخطي إنتاج آليين لعوارض النوم، بطاقة إنتاجية يومية تبلغ 1500 قطعة في خط واحد و نوبات عمل مزدوجة، وقدرة إنتاجية يومية تصل إلى 3000 قطعة في خط مزدوج ونوبات مزدوجة.
أثناء عملية تصميم العارضة، اعتمد فريق المشروع تدابير مثل تخفيف الخصر في العارضة وحجز فتحات تصريف الرمال لتحسين ثبات المسار ومتانته، وضمان سلامة تشغيل السكك الحديدية وعمر الخدمة، وتقليل تكاليف الصيانة موافقة المالكين وقد تم الاعتراف بها من قبل الإدارة الوطنية لتصميم الاستثمار والإشراف على تنفيذ السكك الحديدية في الجزائر وتم الترويج لها عبر الخط بأكمله، مما دفع الحلول الصينية إلى المنطقة المحلية.
"في أقل من شهرين، وتحت التوجيه الدقيق للمهندسين الصينيين، تطورت من وافد جديد إلى "مخضرم"، ويمكنني الإجابة بدقة على مختلف الأسئلة الفنية التي طرحها مشرف المشروع." حاليًا، يضم المصنع النائم 152 موظفًا محليًا يقوم المشروع بانتظام بتنفيذ التدريب على المهارات والسلامة، وينظم اختيار الموظفين الألبان المتميزين. بودالي نور الدين، مهندس اختبار مصنع نائم جزائري، هو واحد منهم. وقال إنه على الرغم من أنه لم يعمل في شركة بناء السكك الحديدية الصينية لفترة طويلة، إلا أنه بمساعدة شركائه الصينيين، فهم بسرعة خصائص مواد البناء ذات الصلة، وحسن قدرات تشغيل المعدات، وأدرك قيمته المهنية.
يقع المصنع النائم في الصحراء الكبرى وقد استجاب فريق المشروع بشكل فعال للصعوبات مثل ارتفاع درجات الحرارة، والعواصف الرملية المتكررة، ونقص الإمدادات، والنقل الطويل للمعدات عبر الحدود، والاختلافات في المعايير الفنية فريق دعم البدء، وتوضيح الخطط القياسية الفنية، والتنفيذ العاجل وفقًا للتقدم المحرز في التخليص الجمركي للمواد والمعدات، قمنا بسرعة بتوظيف الموظفين المحليين واحتياطهم، وقمنا بتنفيذ تدريب شامل على السلامة ومراقبة السلامة في الموقع من أجل ضمان بداية سلسة للإنتاج.
من أجل تعزيز تكامل المعايير التقنية بين الصين والجزائر بشكل نشط، تكيفت شركة بناء السكك الحديدية الصينية بشكل استباقي مع نظام المعايير الأوروبي المحلي،
وأجرت أبحاثًا حول تقنيات المسارات الرئيسية بناءً على الخصائص التقنية، ودمجت هيكل سكة السكك الحديدية الثقيلة في الصين.
المعايير ومنتجات مواد السكك الحديدية المحلية في تكنولوجيا المشروع في ظل هذه الظروف، سيتم تشكيل مجموعة كاملة من أنظمة تكنولوجيا مسارات السكك الحديدية الثقيلة لدفع التصنيع الصيني في الخارج وإنشاء نموذج للتعاون متبادل المنفعة والمربح للجانبين بين الصين والجزائر.
معرض الصور:
وقد حضر مراسم الافتتاح والي ولاية تندوف، بالإضافة إلى مسؤولين من الوكالة الوطنية للدراسات ومتابعة انجاز الاستثمارات في السكك الحديدية في الجزائر، و”شو هويشيانغ”، المدير العام لمجموعة الصين للإنشاءات الدولية للسكك الحديدية (CRCCI).
في كلمته، أكد شو هويشيانغ [أهمية هذا المشروع في تعزيز التعاون بين الصين والجزائر في إطار مبادرة “الحزام والطريق”]. يعد مصنع الأسطح الجديد، الذي يُعتبر الأول من نوعه في المنطقة الصحراوية، مصنعًا بمساحة 91,000 متر مربع. وهو مكلف بإنتاج 1.03 مليون سطح للخط الحديدي.
تم تجهيز المصنع بخطين إنتاج آليين للأسطح الدائرية، وقد تمت الموافقة على التصميم المحسن للأسطح من قبل الوكالة الوطنية للدراسات ومتابعة انجاز الاستثمارات في السكك الحديدية في الجزائر وسيتم استخدام هذه الأسطح في جميع أنحاء خط السكك الحديدية. ”.
ستمتد السكك الحديدية عبر 575 كيلومترًا، رابطًا ولاية بشار بمنطقة منجم غارا جيبيلات للحديد في ولاية تندوف ويتم انجاز المشروع بشكل مشترك بين شركة CRCCI الصينية والشركة الوطنية COSIDER TP.
عند الانتهاء، سيساهم هذا المشروع في تكامل شبكة النقل الوطنية الجزائرية، من خلال ربط المناطق المنجمية والمناطق الصناعية بالموانئ.
من المتوقع أن يلعب المشروع دورًا محوريًا في تعزيز الاتصال ودفع التنمية الاقتصادية في مناطق جنوب غرب الجزائر.
تم تشغيل المصنع النائم، وخط التعدين للسكك الحديدية غرب الجزائر يرحب بالتقدم الجديد:
في 10 نوفمبر بالتوقيت المحلي، تم تشغيل محطة هاشيهيبي النائمة لمشروع خط التعدين للسكك الحديدية الغربية التابعة لشركة إنشاء السكك الحديدية الصينية في ولاية تندوف، مما يمثل البداية الكاملة لهندسة المسار للمشروع وهذه أيضًا هي المرة الأولى التي يتم فيها استخدام حل نائم صممته شركة صينية في مشروع محلي للسكك الحديدية الثقيلة.
يعد مشروع السكك الحديدية مشروعًا مهمًا في مبادرة الحزام والطريق عالية الجودة التي شاركت في بنائها الصين والجزائر، وهو أكبر مشروع منفرد تنفذه شركة صينية في الجزائر في السنوات الأخيرة.
المحتوى الإنشائي الرئيسي لخط السكة الحديد الصحراوي الثقيل هذا هو بناء خط سكة حديد جديد بطول 575 كيلومترًا، يربط ولاية بشار الجزائرية ومنطقة خام الحديد غارا جابيلت في ولاية تندوف، ويتم تنفيذه بشكل مشترك من قبل شركة بناء السكك الحديدية الصينية والولاية المحلية الجزائرية مع مؤسسة مملوكة COSIDER TP.
بعد اكتمال المشروع، سيعمل على تحسين شبكة السكك الحديدية الوطنية في الجزائر، وربط مناطق التعدين والمناطق الصناعية والموانئ، وتعزيز الاتصال والتنمية الاقتصادية في الولايات الجنوبية الغربية للجزائر.
يعتبر مصنع عوارض السكك الحديدية أول مصنع عوارض خرسانة قياسي للسكك الحديدية من قبل شركة صينية في الصحراء الكبرى. يغطي المصنع مساحة 91,000 متر مربع وهو مسؤول عن توريد 1.2 مليون عوارض جاهزة للمشروع، وهو مجهز بخطي إنتاج آليين لعوارض النوم، بطاقة إنتاجية يومية تبلغ 1500 قطعة في خط واحد و نوبات عمل مزدوجة، وقدرة إنتاجية يومية تصل إلى 3000 قطعة في خط مزدوج ونوبات مزدوجة.
أثناء عملية تصميم العارضة، اعتمد فريق المشروع تدابير مثل تخفيف الخصر في العارضة وحجز فتحات تصريف الرمال لتحسين ثبات المسار ومتانته، وضمان سلامة تشغيل السكك الحديدية وعمر الخدمة، وتقليل تكاليف الصيانة موافقة المالكين وقد تم الاعتراف بها من قبل الإدارة الوطنية لتصميم الاستثمار والإشراف على تنفيذ السكك الحديدية في الجزائر وتم الترويج لها عبر الخط بأكمله، مما دفع الحلول الصينية إلى المنطقة المحلية.
"في أقل من شهرين، وتحت التوجيه الدقيق للمهندسين الصينيين، تطورت من وافد جديد إلى "مخضرم"، ويمكنني الإجابة بدقة على مختلف الأسئلة الفنية التي طرحها مشرف المشروع." حاليًا، يضم المصنع النائم 152 موظفًا محليًا يقوم المشروع بانتظام بتنفيذ التدريب على المهارات والسلامة، وينظم اختيار الموظفين الألبان المتميزين. بودالي نور الدين، مهندس اختبار مصنع نائم جزائري، هو واحد منهم. وقال إنه على الرغم من أنه لم يعمل في شركة بناء السكك الحديدية الصينية لفترة طويلة، إلا أنه بمساعدة شركائه الصينيين، فهم بسرعة خصائص مواد البناء ذات الصلة، وحسن قدرات تشغيل المعدات، وأدرك قيمته المهنية.
يقع المصنع النائم في الصحراء الكبرى وقد استجاب فريق المشروع بشكل فعال للصعوبات مثل ارتفاع درجات الحرارة، والعواصف الرملية المتكررة، ونقص الإمدادات، والنقل الطويل للمعدات عبر الحدود، والاختلافات في المعايير الفنية فريق دعم البدء، وتوضيح الخطط القياسية الفنية، والتنفيذ العاجل وفقًا للتقدم المحرز في التخليص الجمركي للمواد والمعدات، قمنا بسرعة بتوظيف الموظفين المحليين واحتياطهم، وقمنا بتنفيذ تدريب شامل على السلامة ومراقبة السلامة في الموقع من أجل ضمان بداية سلسة للإنتاج.
من أجل تعزيز تكامل المعايير التقنية بين الصين والجزائر بشكل نشط، تكيفت شركة بناء السكك الحديدية الصينية بشكل استباقي مع نظام المعايير الأوروبي المحلي،
وأجرت أبحاثًا حول تقنيات المسارات الرئيسية بناءً على الخصائص التقنية، ودمجت هيكل سكة السكك الحديدية الثقيلة في الصين.المعايير ومنتجات مواد السكك الحديدية المحلية في تكنولوجيا المشروع في ظل هذه الظروف، سيتم تشكيل مجموعة كاملة من أنظمة تكنولوجيا مسارات السكك الحديدية الثقيلة لدفع التصنيع الصيني في الخارج وإنشاء نموذج للتعاون متبادل المنفعة والمربح للجانبين بين الصين والجزائر.
معرض الصور:
قضية الغاز مع أوروبا/روسيا. 
.... 
