- إنضم
- 23 مارس 2018
- المشاركات
- 2,070
- التفاعل
- الدولة
قدمت شركة Dassault Aviation عرضًا أوليًا إلى بيرو لاحتمال بيع 24 طائرة رافال
في الأيام الأخيرة، اقترحت العديد من وسائل الإعلام السويدية أن كولومبيا ستختار طائرات JAS-39 Gripen E/F لتحل محل طائراتها المقاتلة من طراز Kfir. وذلك على حساب طائرات رافال من شركة داسو للطيران وطائرة F-16V من شركة لوكهيد مارتن. وهو ما رفضت بوغوتا تأكيده. "هناك الكثير من الشائعات، ولكن ليس هناك قرار بعد. وقال إيفان فيلاسكيز، وزير الدفاع الكولومبي: «نحن في انتظار قرار الرئيس جوستافو بيترو».
كان من الممكن أن تكون الذكرى السنوية الـ 105 لتأسيس القوات الجوية الكولومبية [Fuerza Aérea Columbiana - FAC]، التي تم الاحتفال بها في 8 نوفمبر، فرصة للرئيس بيترو لإصدار إعلان حول هذا الموضوع. لكن سيتعين علينا الانتظار لفترة أطول قليلاً... لأنه كرر فقط أنه سيتم استبدال الكفير بالفعل، دون الذهاب إلى حد تحديد النموذج الذي من المحتمل الاحتفاظ به. من الواضح أنه لم يتم اتخاذ أي قرار بعد... أو إذا تم اتخاذه، فلا تزال هناك تفاصيل كثيرة يتعين حلها.
على أية حال، من المحتمل أن يراقب اختيار كولومبيا باهتمام جارتها البيروية، التي أطلقت مؤخراً عملية لشراء أربع وعشرين طائرة مقاتلة جديدة، من أجل تمكين قواتها الجوية من استبدال طائراتها من طراز ميراج. 2000 وطائرات ميج 29 [والتي تم سحبها بالفعل من الخدمة لعدم توفر قطع الغيار لضمان صيانتها]. علاوة على ذلك، فإن الأجهزة الثلاثة التي تناولتها ليما هي نفس الأجهزة المتنافسة في المناقصة الكولومبية.
أرادت FAP تحديث طيرانها القتالي لمدة 12 عامًا على الأقل. لبعض الوقت، كانت مهتمة بطائرات رافال، وجريبن إي/إف، وإف/إيه-18 سوبر هورنت، ويوروفايتر، وميج-35، وسو-30/35. ولكن بسبب الافتقار إلى مخصصات الميزانية المخصصة، لم يكن بوسعها إلا إرسال طلبات الحصول على المعلومات إلى الشركات المصنعة. وذلك على الرغم من أن إسبانيا عرضت عليها عشرات المقاتلات الأوروبية المستعملة [الشريحة الأولى] بسعر الوحدة 61 مليون دولار.
ومع ذلك، في أكتوبر/تشرين الأول، أكد وزير الدفاع البيروفي والتر إنريكي أستوديلو شافيز أن الحكومة وافقت على خطة لشراء 24 طائرة مقاتلة جديدة. وللإشارة إلى أن تمويله سيتم بفضل قرض بقيمة 2 مليار دولار تقريبًا تم طلبه من Banco de la Nación، والهدف أولاً وقبل كل شيء هو الحصول على الدفعة الأولى من 12 جهازًا، في نهاية الدعوة لتقديم عطاءات لـ التي كان من المقرر أن يتم طلبها من قبل شركات داسو للطيران وساب ولوكهيد مارتن.
وفي مقابلة مع موقع زونا ميليتار المتخصص، قدم رئيس أركان القوات المسلحة الفلبينية، الجنرال كارلوس إنريكي شافيز كاتيانو، بعض التفاصيل حول الإجراء الحالي. وهكذا، كشف عن أنه تم النظر في 11 طرازًا مختلفًا من الطائرات لتحديث الطيران القتالي البيروفي. "لقد قمنا بإزالة أغلى المنتجات، تلك التي ليس لديها دعم فني لما بعد البيع وتلك القادمة من دول تخضع لعقوبات اقتصادية. في نهاية المطاف، تبقى لدينا ثلاثة نماذج: نموذج سويدي، وأميركي، وفرنساوي».
وحتى لو لم يتم إطلاق المنافسة رسميًا بعد (من المفترض أن يكون ذلك بحلول الربيع المقبل، وهو الوقت المناسب لتسوية التفاصيل النهائية مع وزارة الاقتصاد في بيرو)، فقد أشار الجنرال كاتيانو إلى أن الشركات المصنعة الثلاثة المتنافسة قد قدمت بالفعل "عروضها الأولية" .
وطلبت FAP منهم تضمين برنامج صيانة للسنوات السبع الأولى من تشغيل الطائرات الجديدة بالإضافة إلى تعويضات مباشرة وغير مباشرة لدعم الصناعة المحلية. لاحظ أن هذه الأمور لن تتعلق بالضرورة بوزارة الدفاع البيروفية وحدها. وأخيرا، سيتم شراء الذخيرة بشكل منفصل.
سيكون أحد التحديات التي تواجه الشركات المصنعة الثلاثة المتنافسة هو تسليم الأجهزة الأولى بعد حوالي ثلاث سنوات من توقيع العقد. وقد يكون هذا ضارًا بترشيح شركة ساب، التي سلمت فقط 9 طائرات من طراز F-39 Gripen إلى القوات الجوية البرازيلية من أصل 36 طلبتها في عام 2014.
