طراز جديد من J10CE للتصدير (الجزائر - مصر -باكستان)
- بادئ الموضوع برلين
- تاريخ البدء
- إنضم
- 13 يوليو 2024
- المشاركات
- 414
- التفاعل
- الدولة
مؤخرا وبعد زيادة حجم مقتنيات الأسلحة الصينية من طرف الجيش الجزائري التي مست مختلف الافرع بل وحتى القوات الجوية من خلال الطائرات بدون طيار بمختلف اصنافها من الFPV الى الHALE مثل طائرات CH-3A و CH-4B و Wing loong 2 وAV500 ومؤخرا الوافد الجديد WJ-700 الذي يشتغل بمحرك نفاث ممكن يكون WS-13 (بحكم المحرك يستعمل في درون WZ-7) الذي هو محرك كل من المقاتلة JF-17 III و J-35, صفقة الWJ-700 تم تداولها سابقا على انها ضخمة وغير مسبوقة لدى الصين وكما زاد نشر العضو
ا
@القيصر الروماني مؤخرا انها في حوالي ال40 حبة, ليتجلى بوضوح عن ثقة القيادة الجزائرية في الصناعة العسكرية الصينية في أعقد فروعها (المحركات النفاثة والطائرات الحربية).
- هذه المشاركة لمتابع الجيش الصيني في SDF شدت انتباهي:
"ذكر يانكي وزملائه في أحدث بودكاست لهم 察话会Au على بيليبيلي، أن J-10CE حصلت على ثلاثة طلبات أجنبية أخرى (باستثناء باكستان). نحن نعلم بالفعل أن مصر عميل محتمل، ولكن أي دولتين أخريين؟"
يعني اذا تم استثناء مصر فيوجد عميلين أخرين.
- في الاونة الاخيرة هناك نشاط كبير من ناحية توسعة المنشئات الصناعية الخاصة بصناعة الطيران في الصين بما في ذلك مصانع تشنغدو, شنيانغ, قويتشو, هونغدو.
- بسبب الطلب الكبير لمقاتلة J-20 من طرف الصين قامت شركة تشنغدو CAC بنقل كامل خطوط انتاج المقاتلة J-10C الى شركة قويتشو لصناعتها هناك والتفرغ حصرا لتصنيع J-20 باقصى قدرة انتاجية حيث حاليا يتم صناعة حوالي 100 J-20 سنويا و بما ان الصين قد توقفت عن طلب المزيد من مقاتلات J-10C يعني خط الانتاج الجديد مخصص حصريا لطلبات المستوردين سرعة التسليم ستكون مجنونة شيل يا مدير...
- الJ-10CE التي ظهرت في معرض تشوهاي الجوي بها العديد من التعديلات التي يبدو انها حسب الطلب ومختلفة عن النسخة التي تسلمتها باكستان مما يرجح ان تكون تخص عميل اخر.
- كون خطوط انتاجها مخصصة للتصدير وانشغال الشركات الروسية مع الحرب كذلك صعوبة عقد صفقات مرضية مع اوربا وامريكا, حتما هي خيار مغري في نظر القيادة وتم دراسته.
- امر أخر وهو الطائرة في حد ذاتها ومالذي يجعلها مميزة في نظر الجزائر, هناك بعض النقاط يمكن التكلم عنها:
* فلسفة المقاتلات الصينية في هندستها وتصميمها مستوحى بشكل كبير من المقاتلات السوفيتية لذلك الاطقم والطيارين الجزائريين لن يعانو صعوبة كبيرة في التمرن والتأقلم مع دخول مقاتلة جديدة عليهم مما يضمن انتقال سلس لهم عكس اقتناء مقاتلة غربية بفلسفة تمصيم وقطع لاعلاقة مع العقيدة الشرقية.
* عكس المقاتلات الروسية ذات العقيدة الشرقية البحتة الصين منفتحة على تبني الاحسن من التكنلوجيات والتصاميم سواء كان شرفي او غربي وهذا ما يتبين في الطائرة J-10C فهي مقاتلة تجمع المناورة وقدرات WVR مع قدرات BVR, تصميم جناح دلتا وجنيحات امامية السمة التي تتميز بها المقاتلات الاوربية (رافال - تايفون - غريبين) كذلك كونها مقاتلة متوسطة الحجم ذات محرك واحد مثل الامريكية F-16 اضافة الى امتلاكها رادار من نوع ايسا ونظام حرب الكترونية مدمج وبودات استهداف وتشويش وحرب الكترونية، بالإضافة الى Full glass cockpit و خوذة HMD.
* هذا التشابه مع المقاتلات الغربية التي تشغلها معظم الدول المجاورة يجعل من اقنائها فرصة ممتازة لتعمل كAggressor Fighter في الاسطول الجزائري لتحاكي دور طائرة (RAFALE / TYPHOON / GRIPEN / F-16) معادية في التدريبات لرفع استعدادية الطياريين في التعامل معهم في حالة حدوث سيناريو مواجهة حقيقي.
ما هي الاضافة التي تقدمها المقاتلة J-10C عن بقية الطائرات المتواجدة في الاسطول الجوي الحالي:
* واحد من اهم الاشياء التي يمكن ان تضيفها المقاتلة هي قدرات القتال خلف مدى الرؤية والقصف من مسافة Stand-off عن طريق حزمتها التسليحية المختلفة:
جوا:
- PL-15 و PL-12 صواريخ جو-جو ببواحث رادارية نشطة مدى PL-15 يصل الى 300 كلم ومدى PL-12 يصل الى 100 كلم في النسخ التصديرية لهم المديات تقل ب150 كلم للصاروخ الأول و 70 كلم للصاروخ للثاني وسرعات ماخ 5+. (يوجد نسخ معدلة من PL-15 تحت مسمى PL-16 قيد التطوير حجم اقل مع حفاظه على نفس القدرات من اجل حمولة اكبر للصواريخ).
- PL-10 صاروخ جو-جو بنسخ ذات باحث حراري او باحث راداري نشط مقاوم للتشويش وبوقدرات مناورة عالية مدى الصاروخ في النسخة التصديرية 20 كلم في النسخة الاصلية اكبر.
للقصف الارضي والبحري:
CM-802AKG:
صاروخ جو - ارض برأس حربي بوزن 285KG ومدى 230كلم بالتصوير بالاشعة تحت الحمراء.
CM-802A:
صاروخ كروز مضاد للسفن برأس حربي بوزن 190KG ومدى 180كلم بعلو قريب من سطح البحر و تحديد المسار, خاصية on-off-on للرادار واستهداف متعدد.
CM-400:
صاروخ مضاد للسفن والاهداف البرية بسرعة ماخ 5+ ورأس حربي 400كلغ ومدى 300كلم.
AKF088C/TL-30:
صاروخ متسكع راكب للاشعاع بتوجيه ذاتي وبالاقمار الصناعية بمدى 280كم مع مدة تجوال بقرابة ال50 دقيقة.
LD-10:
صاروخ مضاد للرادارات مبني على صاروخ PL-12 مع قدرات معززة لمقاومة التشويش.
* التكلفة وتعدد الادوار. تعتبر الJ-10C من الطائرات الاقتصادية قليلة التكلفة وغير معقدة الصيانة كونها مزودة بمحرك واحد يحعلها الخيار المثالي ل"High-Low mix" تعمل كWork horse للقوات الجوية بمعدل طلعات مكثف. بدلا من محدودية الميغ ومحركها الحساس والتكلفة العالية لطلعات السوخوي 30 الJ-10 اكثر مناسبة لهذا الدور وترك السوخوي لمهام اكثر تخصصا.
* مع قدراتها التسليحية والالكترونية وهيكلها المميز. تمتاز المقاتلة بمقطع راداري منخفض بسبب صغر حجمها والنسبة العالية من المواد المركبة في هيكلها اضافة الى مدخل هوائها المعدل DSI و فوهات محرك معدلة.
* وعلى ذكر المحرك معروف ان الطائرة مزودة بمحرك WS-10 لكن هذا المحرك به عدة نسخ التي يمكن للطائرة التزود بها حسبب خصائصهم:
- WS-10B المحرك القياسي للطائرة يتميز بالاعتمادية والكفائة, قوة دفع المحرك تقدر بحوالي 140
kilonewtons.
- WS-10B3 نفس المحرك السابق لكن بخاصية الدفع الموجه مشغل في النسخة الاستعراضية J-10 TVC.
- WS-10C محرك مطور عن النسخة السابقة يتميز بخصائص شبحية يتم تشغيله كمحرك مؤقت في
طائرة J-20, قوة دفع المحرك تقدر بحوالي 147 kilonewtons.
تريد المناورة , تريد الاعتمادية ,تريد مقطع راداري منخفض كل ميزة لها محرك مناسب لها.
الصقر الجزائري قال:
في اليوم الرابع من زيارته الرسمية إلى جمهورية الصين الشعبية، قام السيد الفريق أول السعيد شنڤريحة رئيس أركان الجيش الوطني الشعبي، اليوم 15 نوفمبر 2023 بزيارة إلى الوحدة الثانية والسبعين التابعة للقوات الجوية الصينية.
السيد الفريق أول تابع عرضا جويا أداه أفراد من الوحدة الثانية والسبعين من القوات الجوية الصينية، ليلتقي بعدها بمسؤولي القاعدة حيث تلقى شروحات وافية عن عمل أفراد الوحدات الجوية، وتكوين الأطقم والأفراد في مجال الطيران العسكري .
- هذه المشاركة لمتابع الجيش الصيني في SDF شدت انتباهي:
"ذكر يانكي وزملائه في أحدث بودكاست لهم 察话会Au على بيليبيلي، أن J-10CE حصلت على ثلاثة طلبات أجنبية أخرى (باستثناء باكستان). نحن نعلم بالفعل أن مصر عميل محتمل، ولكن أي دولتين أخريين؟"
يعني اذا تم استثناء مصر فيوجد عميلين أخرين.
- في الاونة الاخيرة هناك نشاط كبير من ناحية توسعة المنشئات الصناعية الخاصة بصناعة الطيران في الصين بما في ذلك مصانع تشنغدو, شنيانغ, قويتشو, هونغدو.
- بسبب الطلب الكبير لمقاتلة J-20 من طرف الصين قامت شركة تشنغدو CAC بنقل كامل خطوط انتاج المقاتلة J-10C الى شركة قويتشو لصناعتها هناك والتفرغ حصرا لتصنيع J-20 باقصى قدرة انتاجية حيث حاليا يتم صناعة حوالي 100 J-20 سنويا و بما ان الصين قد توقفت عن طلب المزيد من مقاتلات J-10C يعني خط الانتاج الجديد مخصص حصريا لطلبات المستوردين سرعة التسليم ستكون مجنونة شيل يا مدير...
- الJ-10CE التي ظهرت في معرض تشوهاي الجوي بها العديد من التعديلات التي يبدو انها حسب الطلب ومختلفة عن النسخة التي تسلمتها باكستان مما يرجح ان تكون تخص عميل اخر.
- كون خطوط انتاجها مخصصة للتصدير وانشغال الشركات الروسية مع الحرب كذلك صعوبة عقد صفقات مرضية مع اوربا وامريكا, حتما هي خيار مغري في نظر القيادة وتم دراسته.
- امر أخر وهو الطائرة في حد ذاتها ومالذي يجعلها مميزة في نظر الجزائر, هناك بعض النقاط يمكن التكلم عنها:
* فلسفة المقاتلات الصينية في هندستها وتصميمها مستوحى بشكل كبير من المقاتلات السوفيتية لذلك الاطقم والطيارين الجزائريين لن يعانو صعوبة كبيرة في التمرن والتأقلم مع دخول مقاتلة جديدة عليهم مما يضمن انتقال سلس لهم عكس اقتناء مقاتلة غربية بفلسفة تمصيم وقطع لاعلاقة مع العقيدة الشرقية.
* عكس المقاتلات الروسية ذات العقيدة الشرقية البحتة الصين منفتحة على تبني الاحسن من التكنلوجيات والتصاميم سواء كان شرفي او غربي وهذا ما يتبين في الطائرة J-10C فهي مقاتلة تجمع المناورة وقدرات WVR مع قدرات BVR, تصميم جناح دلتا وجنيحات امامية السمة التي تتميز بها المقاتلات الاوربية (رافال - تايفون - غريبين) كذلك كونها مقاتلة متوسطة الحجم ذات محرك واحد مثل الامريكية F-16 اضافة الى امتلاكها رادار من نوع ايسا ونظام حرب الكترونية مدمج وبودات استهداف وتشويش وحرب الكترونية، بالإضافة الى Full glass cockpit و خوذة HMD.
* هذا التشابه مع المقاتلات الغربية التي تشغلها معظم الدول المجاورة يجعل من اقنائها فرصة ممتازة لتعمل كAggressor Fighter في الاسطول الجزائري لتحاكي دور طائرة (RAFALE / TYPHOON / GRIPEN / F-16) معادية في التدريبات لرفع استعدادية الطياريين في التعامل معهم في حالة حدوث سيناريو مواجهة حقيقي.
ما هي الاضافة التي تقدمها المقاتلة J-10C عن بقية الطائرات المتواجدة في الاسطول الجوي الحالي:
* واحد من اهم الاشياء التي يمكن ان تضيفها المقاتلة هي قدرات القتال خلف مدى الرؤية والقصف من مسافة Stand-off عن طريق حزمتها التسليحية المختلفة:
جوا:
- PL-15 و PL-12 صواريخ جو-جو ببواحث رادارية نشطة مدى PL-15 يصل الى 300 كلم ومدى PL-12 يصل الى 100 كلم في النسخ التصديرية لهم المديات تقل ب150 كلم للصاروخ الأول و 70 كلم للصاروخ للثاني وسرعات ماخ 5+. (يوجد نسخ معدلة من PL-15 تحت مسمى PL-16 قيد التطوير حجم اقل مع حفاظه على نفس القدرات من اجل حمولة اكبر للصواريخ).
- PL-10 صاروخ جو-جو بنسخ ذات باحث حراري او باحث راداري نشط مقاوم للتشويش وبوقدرات مناورة عالية مدى الصاروخ في النسخة التصديرية 20 كلم في النسخة الاصلية اكبر.
للقصف الارضي والبحري:
CM-802AKG:
صاروخ جو - ارض برأس حربي بوزن 285KG ومدى 230كلم بالتصوير بالاشعة تحت الحمراء.
CM-802A:
صاروخ كروز مضاد للسفن برأس حربي بوزن 190KG ومدى 180كلم بعلو قريب من سطح البحر و تحديد المسار, خاصية on-off-on للرادار واستهداف متعدد.
CM-400:
صاروخ مضاد للسفن والاهداف البرية بسرعة ماخ 5+ ورأس حربي 400كلغ ومدى 300كلم.
AKF088C/TL-30:
صاروخ متسكع راكب للاشعاع بتوجيه ذاتي وبالاقمار الصناعية بمدى 280كم مع مدة تجوال بقرابة ال50 دقيقة.
LD-10:
صاروخ مضاد للرادارات مبني على صاروخ PL-12 مع قدرات معززة لمقاومة التشويش.
* التكلفة وتعدد الادوار. تعتبر الJ-10C من الطائرات الاقتصادية قليلة التكلفة وغير معقدة الصيانة كونها مزودة بمحرك واحد يحعلها الخيار المثالي ل"High-Low mix" تعمل كWork horse للقوات الجوية بمعدل طلعات مكثف. بدلا من محدودية الميغ ومحركها الحساس والتكلفة العالية لطلعات السوخوي 30 الJ-10 اكثر مناسبة لهذا الدور وترك السوخوي لمهام اكثر تخصصا.
* مع قدراتها التسليحية والالكترونية وهيكلها المميز. تمتاز المقاتلة بمقطع راداري منخفض بسبب صغر حجمها والنسبة العالية من المواد المركبة في هيكلها اضافة الى مدخل هوائها المعدل DSI و فوهات محرك معدلة.
* وعلى ذكر المحرك معروف ان الطائرة مزودة بمحرك WS-10 لكن هذا المحرك به عدة نسخ التي يمكن للطائرة التزود بها حسبب خصائصهم:
- WS-10B المحرك القياسي للطائرة يتميز بالاعتمادية والكفائة, قوة دفع المحرك تقدر بحوالي 140
kilonewtons.
- WS-10B3 نفس المحرك السابق لكن بخاصية الدفع الموجه مشغل في النسخة الاستعراضية J-10 TVC.
- WS-10C محرك مطور عن النسخة السابقة يتميز بخصائص شبحية يتم تشغيله كمحرك مؤقت في
طائرة J-20, قوة دفع المحرك تقدر بحوالي 147 kilonewtons.
تريد المناورة , تريد الاعتمادية ,تريد مقطع راداري منخفض كل ميزة لها محرك مناسب لها.
WS-10B-3 في الأعلى / WS-10C في الأسفل
* اقتناء هاته الطائرة يسهل من انتقال وتأهيل القوات الجزائرية في اقتناء مقاتلة جيل خامس (ال J-35 اصبحت جاهزة وممتاحة) عن طريق التدرج, كونها متطورة عن ما نمتلكه ولتفادي اشتراط الصين اقتنائنا للJ-10 في حالة ما اذا طلبنا الJ-31.
الموضوع مفتوح للجميع ارجو ممن لديه اضافة ان يتكرم ويشاركنا بما لديه
- إنضم
- 13 يوليو 2024
- المشاركات
- 414
- التفاعل
- الدولة
حتى وان لم تنل الJ-10C الاهتمام والاعجاب الكافي لاقتنائها فهذا لا يمنع من الاتجاه الى بدائل صينية اخرى.
J-35 انهت مراحل الاختبارات والتجريب وستدخل الخدمة قريبا (ممكن حتى قبل 2025) من المرجح ان الLRIP قد بدأ فعليا.
مع تأخر تطوير مقاتلة السوخوي-57 التي تم عرضها على الجزائر وتعذر الحصول عليها الحصول عليها في المستقبل القريب يجعل البديل الصيني الخيار الوحيد المتاح والجاهز بعد استثناء المقاتلة الامريكة F-35 كطائرة جيل 5 للتصدير.
كون J-35 مشروع جديد فتم دمج احدث التقنيات الصناعية في تطويرها معظم الهيكل يتم انتاجه بالطابعات الثلاثية الابعاد، والمحرك القادم WS-19 في مراحل متقدمة كونه اول محرك يتم فيه الاعتماد على الرقمنة لتطويره وتصميمه. بهذا النسق سيدخل المتغير الجديد لJ-35 قبل ان تدخل SU-57 الانتاج الضخم.
عكس مقاتلة الF-35 فان الJ-35 لم يتم تصميمها للقيام بمهام تحد من ادائها في القتال والتفوق الجوي او التنازل من بعض مزاياها لاهداف تقنية وعملية ثانوية بالنسبة لها, J-35 مقاتلة جيل خامس بقدرات السيادة الجوية والمناورة في سرعات تفوق الصوت وقدرات Super cruise. الF-35 طائرة وحدت العديد من المنصات التي يهدف الجيش الامريكي باستبدالها بهاته الطائرة واغلب هاته الطائرات هي مقاتلات هجومية ومتعددة المهام ك (F-16 / AV-8B / A-10 / F.A-18).
ولأن الجزائر تبحث عن مقاتلة تحقق التفوق الجوي فالJ-35 تعتبر مناسبة له كما انه مرجح لامتلاكها لحزمة مماثلة للF-35 من الانظمة اللالكترونية والمستشعرات ووسائل الاتصال وتناقل البيانات التي تساهم في ادارة المعارك الجوية.
J-35 انهت مراحل الاختبارات والتجريب وستدخل الخدمة قريبا (ممكن حتى قبل 2025) من المرجح ان الLRIP قد بدأ فعليا.
مع تأخر تطوير مقاتلة السوخوي-57 التي تم عرضها على الجزائر وتعذر الحصول عليها الحصول عليها في المستقبل القريب يجعل البديل الصيني الخيار الوحيد المتاح والجاهز بعد استثناء المقاتلة الامريكة F-35 كطائرة جيل 5 للتصدير.
كون J-35 مشروع جديد فتم دمج احدث التقنيات الصناعية في تطويرها معظم الهيكل يتم انتاجه بالطابعات الثلاثية الابعاد، والمحرك القادم WS-19 في مراحل متقدمة كونه اول محرك يتم فيه الاعتماد على الرقمنة لتطويره وتصميمه. بهذا النسق سيدخل المتغير الجديد لJ-35 قبل ان تدخل SU-57 الانتاج الضخم.
عكس مقاتلة الF-35 فان الJ-35 لم يتم تصميمها للقيام بمهام تحد من ادائها في القتال والتفوق الجوي او التنازل من بعض مزاياها لاهداف تقنية وعملية ثانوية بالنسبة لها, J-35 مقاتلة جيل خامس بقدرات السيادة الجوية والمناورة في سرعات تفوق الصوت وقدرات Super cruise. الF-35 طائرة وحدت العديد من المنصات التي يهدف الجيش الامريكي باستبدالها بهاته الطائرة واغلب هاته الطائرات هي مقاتلات هجومية ومتعددة المهام ك (F-16 / AV-8B / A-10 / F.A-18).
ولأن الجزائر تبحث عن مقاتلة تحقق التفوق الجوي فالJ-35 تعتبر مناسبة له كما انه مرجح لامتلاكها لحزمة مماثلة للF-35 من الانظمة اللالكترونية والمستشعرات ووسائل الاتصال وتناقل البيانات التي تساهم في ادارة المعارك الجوية.
المواضيع المشابهة
- مغلق
