يرجى تعديل العنوان إلى
بدعم من DGA، أكمل مشروع BalMan للمناورة الستراتوسفيرية بنجاح اختباراته الأولى
خلال جلسة الاستماع الأولى له في الجمعية الوطنية كرئيس أركان القوات الجوية والفضاء [CEMAAE]، تحدث الجنرال جيروم بيلانجر عن تحديات الارتفاعات العالية جدًا [THA]. "إنه مجال يجب علينا بالتأكيد أن نستثمر فيه، لأنه مزدوج ويسمح بأنظمة مرنة من حيث الاتصالات ومن حيث المراقبة" وأيضًا "لأن الطبيعة تمقت الفراغ، وإذا لم نذهب، فسيفعل الآخرون" اذهب في مكاننا." والإصرار: «من غير الوارد أن يتم وضع بالونات صينية فوق رؤوسنا في باريس وتراقبنا».
وللتذكير، من المرجح أن تصبح HAT مجالًا جديدًا للصراع، بسبب عدم وجود إطار قانوني دقيق بما فيه الكفاية لتنظيمها. وبالفعل، لا يوجد حتى الآن توافق في الآراء بشأن تعريف الحد الأدنى للفضاء الخارجي والحد الأعلى للفضاء الجوي. ومن هنا يأتي الغموض الذي تحاول بعض الدول استغلاله، كما يتضح من قضية منطاد التجسس الصيني الذي أسقطته طائرة تابعة للقوات الجوية الأمريكية من طراز F-22A رابتور قبالة سواحل كارولينا الجنوبية في فبراير 2023.
في العام الماضي، قامت القوات الجوية والفضاء [AAE] بتطوير استراتيجية مخصصة لهذا الهدف. الإستراتيجية التي عهد بتنفيذها مؤخرًا إلى الجنرال ألكسيس روجير داخل EMAAE. ومع ذلك، أوضح الجنرال بيلانجر للنواب أنه سيكون من الضروري تجهيز أنفسنا بـ "وسائل التحييد" [وبالتالي التدخل] في هذا الارتفاع الشاهق جدًا، والذي وصفه بـ "الغرب الأقصى". وأن ذلك شمل «استكشاف» قدرات معينة، بالاشتراك مع شركات مصنعة معينة.
إذا كان يتم الاستشهاد بشكل منتظم، فيما يتعلق بـ THA، بالقمر الصناعي الكاذب Zephyr من شركة Airbus و Stratobus من شركة Thales Alenia Space، فإن الحلول الأخرى على وشك أن تصبح حقيقة واقعة.
وهكذا، قامت شركة Zephalto في تولوز، التي تأسست عام 2016، مؤخرًا بإجراء تجربة طيران ناجحة لكبسولة مضغوطة، ارتفعت على متنها شخصان إلى ارتفاع 6000 متر باستخدام منطاد. الهدف هو أن نكون قادرين على نقل الركاب إلى طبقة الستراتوسفير لأغراض تجارية (وهذا يتضمن تطوير نوع جديد من "السياحة الفضائية"). ولكن ليس فقط لأن الأمر يتعلق أيضًا بتنفيذ رحلات جوية لإجراء تجارب علمية وتكنولوجية.
بعد أن استثمرت شركة Hemeria أيضًا في هذا المجال، أكملت للتو بنجاح أول رحلة تجريبية لبالون المناورة الستراتوسفيري BalMan، المصمم تحت إدارة مشروع المركز الوطني لدراسات الفضاء [CNES].
"في ليلة 30 أكتوبر، أكمل منطاد المناورة BalMan بنجاح أول اختبار طيران له، من مركز غيانا الفضائي، وبالتالي التحقق من موثوقية غلاف البالون الستراتوسفيري وأنظمة سلامة الطيران في ظروف الارتفاعات العالية،" CNES جاء ذلك في بيان صحفي صدر يوم 6 نوفمبر.
يتم أيضًا دعم مشروع منطاد المناورة الستراتوسفيري من قبل المديرية العامة للتسليح [DGA]. ويتم تمويله أيضًا من قبل France Relance.
ويوضح المركز الوطني الفرنسي للدراسات الفضائية أن الهدف من هذا المشروع هو "القدرة على البقاء فوق منطقة جغرافية محل اهتمام، على ارتفاع عدة عشرات من الكيلومترات، لفترة أطول بكثير مما هو ممكن لصنع منطاد منجرف، أو طائرة، أو طائرة". حتى طائرة بدون طيار." وللقيام بذلك، يستخدم مشغلو المنطاد "تيارات الرياح على ارتفاعات مختلفة لتحريكه أفقيًا". وهذا يفتح المجال أمام العديد من التطبيقات، العسكرية والمدنية.
وبحسب هيميريا، فإن هذا المنطاد الستراتوسفيري "سيسهل الوصول إلى الفضاء بتكلفة أقل"، و"يطير فوق منطقة محل اهتمام لفترة أطول" و"يقلل من القيود اللوجستية".
وللتذكير فإن طبقة الستراتوسفير تقع على ارتفاع يتراوح بين عشرة وخمسين كيلومترا، أي بين طبقة التروبوسفير والميزوسفير.
من المقرر أن تتم رحلة ثانية لـ BalMan في وقت ما من العام المقبل. هذه المرة سيكون الأمر يتعلق باختبار قدرتها على حمل حمولة 50 كجم. وقالت كارولين لوران، مديرة الأنظمة والتطبيقات المدارية في المركز الوطني الفرنسي للدراسات الفضائية، إن الأنشطة المتعلقة بهذا المنطاد "ستستمر الآن في تقديم هذه التكنولوجيا بسرعة للمجتمعات العلمية والدفاعية أو المشغلين التجاريين".
الصورة: هيميريا
Soutenu par la DGA, le projet de ballon stratosphérique manœuvrant BalMan a réussi ses premiers essais - Zone Militaire
Lors de sa première audition à l'Assemblée nationale en tant que chef d'état-major de l'armée de l'Air & de l'Espace , le général Jérôme Bellanger a
www.opex360.com
التعديل الأخير:
