البرنامج الروسي СКАТ وفك تشفير الصندوق الأسود |
---|
تحتوي جميع الطائرات والمروحيات المدنية والعسكرية على مسجل بيانات الرحلة فيما يعرف بالصندوق الأسود
في هذا الموضوع نسلط الضوء على البرنامج الروسي СКАТ
تم تصميم برنامج ”СКАТ“ لإعادة كتابة وتخزين وفك تشفير بيانات الطيران، بغض النظر عن أنواع مسجلات بيانات الرحلة والطائرات.
وهنا بعض ما يقوم به البرنامج:
برنامج ”СКАТ“ يجمع بين الأداء عالي السرعة والموثوقية وواجهة المستخدم المتطورة وحماية البيانات.
كما يتيح برنامج ”СКАТ“ إمكانية الاحتفاظ بقواعد البيانات: المستخدمون - أسطول الطائرات - أفراد الطيران - المؤشرات المسجلة.
يتم عرض نتائج معالجة بيانات الرحلة على المشغل في الأشكال التالية:
نموذج التحليل التقريبي - جدول - رسم بياني - لوحة القيادة - نموذج ثلاثي الأبعاد لاتجاهات الطائرة - مسار الرحلة
يسمح برنامج ”СКАТ“ بمزامنة الوقت لنتائج المعالجة التي تم الحصول عليها من أنواع مختلفة. أثناء فحص نتائج معالجة البيانات المعروضة بأي شكل من الأشكال، من الممكن استعراض البيانات في الأوضاع التالية:
في الاتجاهين المباشر والعكسي - في الوضع التلقائي وضع البدء/التوقف - في وضع الخطوة الواحدة - بدءًا من نقطة زمنية محددة مسبقًا.
كما يوفر مسار الرحلة وسيلة لتمثيل نتائج المعالجة في شكل مسار حركة الطائرة مع إمكانية إجراء تحليل من نقاط رؤية مختلفة وتغيير مقياس الصورة. يتم إنشاء مسار الطيران وفقًا لقيم المؤشرات من ملف معلومات الرحلة. من الممكن عرض عدة مسارات طيران في وقت واحد.
أثناء فحص نتائج معالجة البيانات المعروضة في شكل مسار الطيران، يمكن استخدام العمليات التالية:
تحديد نقطة الرؤية وطريقة تتبع الأهداف - اختيار الخريطة - إعداد صورة طبقات الخريطة - ربط المسار بنقطة على الخريطة يحددها المستخدم - التحول إلى نموذج ثلاثي الأبعاد لاتجاهات الطائرة - تغيير الفجوة الزمنية للمعالجة
كما يوفر نموذج ثلاثي الأبعاد لاتجاهات الطائرة وسيلة لتمثيل نتائج المعالجة في شكل صورة ديناميكية ثلاثية الأبعاد للطائرة مع الإشارة إلى مؤشرات الطيران الأساسية (الارتفاع والمسار والسرعة والميل والالتفاف). يتم تشكيل صورة عرض الطائرة وفقاً لقيم المؤشرات من ملف معلومات الرحلة.
كما توفر لوحة القيادة وسيلة لعرض قراءات مؤشرات مؤشر مجموعة لوحة القيادة الأساسية. تتوافق مؤشرات الأجهزة مع قيم المؤشرات من ملف بيانات الرحلة.
كما يحتوي على وحدة تشخيص المحرك حيث تتيح هذه الوحدة إجراء تشخيصات لغرفة الاحتراق، وقناة تدفق الغاز، وأنظمة الوقود والزيت، بالإضافة إلى التحكم في اهتزاز المحرك، ضمن نطاق التفاوتات الفردية، من خلال تمثيل البيانات وتوثيقها بيانيًا لكل من الرحلات الجوية الفردية ومن رحلة إلى رحلة.
المثبت الرأسي ووحدة التحكم في الحمولة الخارجية للجناح
حيث تتيح هذه الوحدة إمكانية إجراء تحليل مقارن لدرجة تحميل المثبتات الرأسية وأسطح الجناح الخارجي عن طريق:
حساب الكتلة الحالية للطائرة، والتوازن، وعزوم القصور الذاتي مع الأخذ في الاعتبار الإصدارات المختلفة للمخازن الخارجية;
تحديد القيم القصوى لعزوم الانحناء وحساب قيمها الحرجة في المقاطع العرضية الاختبارية.
كما يمكن للوحدة تقديم التوصيات ذات الصلة في سياق تشغيل الطائرة.
كما يوجد تسجيل صوتي مدمج مع تسجيل معلومات المؤشرات. يسمح بالتحكم في محادثة طاقم الطائرة ومسؤول عمليات الطيران باستخدام البرنامج.
كما يوجد وحدة نموذجية للتحليل التقريبي للمعلومات الواردة من نظام التقييم الموضوعي للتدريب القتالي المسجل
حيث تتيح هذه الوحدة إمكانية إجراء تقدير وتحليل لـ:
حالة معدات نظام الطيران والملاحة المتكامل (IFNS) ونظام سلاح الطائرة (AWS) - حالة برمجيات IFNS وAWS - التحكم الآلي في عملية ضبط IFNS - الإدخال الصحيح للبيانات الأولية في نظام IFNS;
أسباب الخلل في النظام والاستخدام غير المرضي لأسلحة الطائرة;
الإجراءات الصحيحة لأفراد الصيانة والطاقم الجوي أثناء إنجاز مهمة الطيران;
مستوى كفاءة أفراد الطيران.
بعض عملاء الدول الأجنبية من موقع الشركة المطورة:
أمريكا - بريطانيا - الصين - الهند - إيطاليا - ألمانيا - كوريا الجنوبية - فيتنام - اندونيسيا - ماليزيا - المجر - بلغاريا - التشيك - صربيا - بولندا - البرازيل - الأرجنتين - بيلاروسيا - أوكرانيا
أسماء الدول العربية ضمن عملاء الدول الأجنبية من موقع الشركة المطورة:
الجزائر - السودان - الأردن - العراق - سوريا - اليمن
بعض عملاء الدول الأجنبية من موقع الشركة المطورة:
أمريكا - بريطانيا - الصين - الهند - إيطاليا - ألمانيا - كوريا الجنوبية - فيتنام - اندونيسيا - ماليزيا - المجر - بلغاريا - التشيك - صربيا - بولندا - البرازيل - الأرجنتين - بيلاروسيا - أوكرانيا
أسماء الدول العربية ضمن عملاء الدول الأجنبية من موقع الشركة المطورة:
الجزائر - السودان - الأردن - العراق - سوريا - اليمن
Makeyev |
---|