- إنضم
- 30 مارس 2018
- المشاركات
- 53,034
- التفاعل
- الدولة
يظل البرنامج على المسار الصحيح لتمكين احتياجات F-35 المستقبلية بشكل كامل
إيست هارتفورد، كونيتيكت، 15 تموز/يوليو، 2024 / بي آر نيوزواير / — أكملت شركة برات آند ويتني، وهي شركة تابعة لشركة آر تي إكس (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: NYSE: RTX)، المراجعة الأولية للتصميم الأولي (PDR) لترقية المحرك الأساسي لطائرة F135، مؤكدة أن تصميم وحدة التحكم الإلكترونية يسير وفقا للجدول الزمني المحدد ويتجاوز التوقعات.
ستوفر الترقية متانة وأداء متزايدين للمحرك مما سيمكن بشكل كامل قدرات Block 4 وما بعدها لجميع المتغيرات الثلاثة ل F-35 في جميع أنحاء العالم.
خلال PDR ، قامت Pratt and Whitney ومكتب البرنامج المشترك F-35 بتقييم تغييرات تصميم وحدة التحكم الإلكترونية وتقنيات الدفع وكلاهما ضروري لاستعادة العمر الكامل للمحرك وتوفير أداء محسن لتمكين أسلحة وأجهزة الاستشعار من الجيل التالي.
وقال كريس جونسون نائب رئيس برنامج F135 التابع لشركة برات آند ويتني: "تعمل شركة Pratt & Whitney على ترقية محرك F135 بتكنولوجيا من برامج تطوير متعددة لتوفير قدرة وأداء متزايد للمقاتلة الحربية".
"خطوة حاسمة نحو ضمان بقاء الطائرة F-35 المقاتلة الرائدة في العالم في مجال الهيمنة الجوية."
في وقت سابق من هذا العام، اختارت وزارة الدفاع الأمريكية رسميًا وحدة التحكم الإلكترونية F135 باعتبارها الحل الوحيد لتحديث نظام الدفع للطائرة F-35 لأنها قدرت أن شركة Pratt & Whitney وحدها "تمتلك الخبرة والمهارات الخاصة والوثائق الفنية الخاصة والبرمجيات/الخوارزميات، والخبرة الفنية اللازمة لتوفير الإمدادات والخدمات."
قال النقيب بالبحرية الأمريكية ميتشل جرانت، مدير برنامج الدفع للطائرة F-35: "كان نظام PDR خطوة أولى ناجحة نحو القدرة التي ستوفرها وحدة التحكم الإلكترونية في تلبية متطلبات الأداء والمتانة الصعبة للطائرة F135".
ويظل شركاؤنا الدوليون في وضع جيد يسمح لهم بالتغلب على تهديدات الخصم".
وحتى الآن، سلمت برات آند ويتني أكثر من 1,200 محرك إنتاج من طراز F135، مع تسجيل أكثر من 860,000 ساعة طيران.
سيتم دمج F135 ECU في طائرات F-35 عند نقطة الإنتاج أو تعديلها في أحد مرافق دعم مستودعات F135 المتعددة حول العالم.
