قواعد الاعتراض الجوي

[الحاج سليمان]

جميعنا شاهد عمليات اعتراض مصورة من الطائرة التي يتم اعتراضها
فما هي الية الاعتراض المتفق عليها حسب البروتوكولات الدولية ؟

أولا عندما يتم كشف الطائرة الغير مسجلة او الغير مصرح لها من قبل مراكز الرصد وادارة الطيران يتم التواصل معها من قبل المركز 3 مرات للخروج عن المسار والعودة للمسار الدولي

في حال عدم الرد او التجاهل كخطوة ثانية يتم اطلاق طيران اعتراضي نحو الطائرة وتتم إعادة التواصل مع الطائرة المخترقة للمجال الجوي لعدة مرات من قبل الطائرة ومركز الرصد
في حال التجاهل تقترب الطائرة المعترضة من الطائرة المخترقة للتعارف البصري ويقوم الطيار بتمييز الطائرة واخبار مركز الرصد بنوعها لتحديد مستوى التهديد ثم يقترب من قمرة الطائرة المخترقة للمجال الجوي ويقوم بتقديم توجيهات باستخدام اشارات من يديه لطياري المخترقة او عن طريق بعض المناورات المتعارف عليها أهمها هو اظهار الأسلحة المحمولة كتهديد قبل أخير للمخترقة او ملامسة طرف الجناح
التهديد الأخير هو الاقتراب لمسافة خطيرة كتهديد واجبار الطائرة المخترقة لتغيير مسارها مع إعادة التواصل الصوتي وإصدار تحذير أخير في حال عدم تعديل المسار سيتم الاسقاط
في حال تم التعاون من قبل الطائرة المخترقة وقررت الابتعاد تتم مرافقتها عن قرب من قبل الطائرة المعترضة إلى خارج النطاق الجوي
في حال لم يتم التعاون يسمح للطيار ان يقوم بالاسقاط دون طلب الاذن من الرتبة الأعلى مهما كانت الطائرة المخترقة عالية الأهمية او الحساسية. وان كان يفضل ان يتم تعطيل محرك واحد فقط في حال كانت الطائرة مدنية لاجبارها على الهبوط

الصورة لاعتراض مقاتلة صينية لطائرة أواكس كندية

 

[الدبلوماســي]

وهذا اعتراض مقاتله سعوديه لطائرة مدنيه ايرانيه حاولت النزول في مطار صنعاء بدون اخذ اذن من السعوديه