تلغراف البريطانية: الفرق المهين بين القوات البحرية الأمريكية والبحرية الملكية البريطانية

[ابو مهند الزهراني]

الفرق المهين بين القوات البحرية الأمريكية والبحرية الملكية البريطانية​

أحيانًا يتم اتهامي بأنني "نصف كوب ممتلئ عندما تصطدم السفن أو تتعطل، فإنني أميل إلى اعتبار الأمر أكثر إزعاجا وليس إحراجا
وهو انعكاس للتعقيدات والصعوبات التي ينطوي عليها العمل في بيئة خطرة.

ولكن عندما يأتي وزير البحرية لأكبر وأهم حليف لك اي إلى المملكة المتحدة
ويقول إنك بحاجة إلى إنفاق المزيد على الدفاع
فهذا أمر مهين بشكل لا لبس فيه

يجلس الوزير ديل تورو بين وزير الدفاع الأمريكي لويد أوستن ورئيس العمليات البحرية الأدميرال ليزا فرانشيتي.
الدور مشابه لوزير القوات المسلحة لدينا، إذا كان لدينا واحد لكل خدمة. ولذلك، فهو يلعب دورًا محوريًا بين البحرية الأمريكية ووزارة الدفاع والرئيس بايدن.
فهو، مثله في ذلك كمثل أي شخص آخر مهتم بالشؤون العالمية، يدرك أن العالم أصبح أقل استقرارا
وأن قواتنا المسلحة تظل أفضل وسيلة وقائية ضد عدم اليقين والاضطراب
ولكن من أجل القيام بذلك، يحتاجون إلى الموارد والدعم المناسبين

وبفضل الجاذبية المباشرة التي يتمتع بها العديد من كبار الساسة الأميركيين، أوضح أن المملكة المتحدة متخلفة في القيام بذلك

البحر الأحمر عبارة عن دراسة حالة بحرية توضح كيف أن الاضطراب في مكان يبدو بعيدًا له تأثير يمكن الشعور به في الوطن
وعلى الرغم من تحول الإجراءات الدفاعية لعملية "حارس الازدهار" إلى الإجراءات الهجومية لعملية "بوسيدون آرتشر"
انخفض الشحن عبر باب المندب وقناة السويس بنسبة 30 في المائة.
انخفض عبور سفن الحاويات بنسبة 80 في المائة
كشف تقرير حديث صادر عن شركة LSEG Shipping Research، وهي قسم من مجموعة بورصة لندن
أن إعادة توجيه ناقلة من آسيا إلى شمال غرب أوروبا عبر رأس الرجاء الصالح يؤدي إلى تكلفة إضافية تقل قليلاً عن مليون دولار أمريكي لكل رحلة
ويطيل فترة العبور. الوقت من 16 إلى 32 يومًا. كل شيء في منزلك على وشك أن يصل متأخرًا ويكلف المزيد.

تمتلك البحرية الأمريكية "حرية الملاحة" في حمضها النووي. لديهم حاليًا حاملة طائرات وخمس مرافقين في البحر الأحمر وما حوله
التحويل القياسي للسفن في البحر هو (ما يزيد قليلاً) ثلاثة لإبقاء واحدة في المهمة.

لذا، إذا استمرت هذه المهمة، وأعتقد أنها ستستمر
فهذا يعني الالتزام بستة عشر مرافقة لهذه المهمة وحدها - وهو عدد أكبر من المرافقين الذين تمتلكهم البحرية الملكية حاليًا.

ومن بين جميع البلدان التي لديها سفن هناك، ربما تكون الولايات المتحدة هي الدولة الأقل اعتماداً على إبقاء الممر مفتوحاً.
ويمكنك أن ترى لماذا قد يشعرون بالإحباط قليلاً عندما تساهم الدول الأخرى جزئياً فقط، وتدير أجندات سياسية وتتحدث عن حل أوروبي.

من الصعب المبالغة في تقدير ما يعنيه عدم وجود الدعم العسكري الأمريكي والخدمات اللوجستية من حيث عوامل تمكين الحرب.
أي شخص يرى تلك الآلة عن قرب، بمجرد أن ينتهوا من النظر إلى حجمها الهائل
يشعر بالتوتر غريزيًا بشأن تقديم أي نوع من الحل العسكري الذي لا يتضمن هذا الحل في جوهره.

لقد ناقش ديل تورو ما هو أكثر من مجرد البحر الأحمر.
لا يزال البحر الأسود محل نزاع شديد، وبينما يعمل الممر الإنساني مع استعادة التجارة هناك إلى 70 في المائة من مستويات ما قبل الحرب
فإن الجدل حول مستويات الدعم لضمان الحفاظ على ذلك لا يزال حيًا كما كان دائمًا.

وتطرق إلى طريق القطب الشمالي وبحر الشمال هناك، حيث إن الجمع بين زيادة إمكانية الوصول والقرب من روسيا
والقيمة بالنسبة للصين يعني أن التنازع عليه أمر لا مفر منه.
وكل هذا قبل أن نصل حتى إلى المشكلة الكبرى:
موقف الصين العدائي على نحو متزايد في بحر الصين الجنوبي والشرقي، والتطويق التدريجي لتايوان، وهو ما يعتبره الكثيرون مقدمة للغزو.

لقد كان موضوع التجنيد والاحتفاظ بالبحرية الذي تم طرحه في المناقشة أمرًا لا مفر منه.
هذه مشكلة عالمية:
فقد انخفض التوظيف البحري في الصناعة بأكملها بنسبة 9 في المائة.
وتشعر القوات المسلحة البريطانية بوطأة الأزمة بشكل حاد مع انخفاض الأرقام في جميع المجالات.
لقد تم إجراء المراجعات وطلب المشورة من زملائنا الأمريكيين، ولكن حتى يتوافق العرض مع التوقعات، سيستغرق إصلاح هذا الأمر وقتًا طويلاً.
ولكن يجب إصلاحه وإلا سيفشل النظام بأكمله.
تقوم البحرية الملكية بسحب فرقاطتين من الخدمة مبكرًا بسبب نقص الأعداد، كما أن أعداد الأسطول الملكي المساعد أسوأ من ذلك.

The Red Sea fighting shows the humiliating difference between the US and Royal Navies

There's no way to decribe our current situation as anything other than a disaster

www.telegraph.co.uk