افتتاح الخط البحري بين الامارات و الكويت

4800

عضو جديد
إنضم
9 فبراير 2023
المشاركات
2,458
التفاعل
8,780 195 0
الدولة
United Arab Emirates


وصول سفينة جديدة إلى ميناء الشويخ في الكويت ضمن خدمة شحن البضائع المدحرجة عبر ميناء خليفة​


أبوظبي في 27 سبتمبر/وام/ احتفلت مجموعة سفين، التابعة لمجموعة موانئ أبوظبي بوصول السفينة "إس إس إف آنيا" إلى ميناء الشويخ في الكويت، ضمن خدمة شحن البضائع المدحرجة التي تمّ إطلاقها مؤخراً لتعزيز الربط التجاري واللوجستي وتيسير حركة التجارة مع دولة الكويت الشقيقة.

وجاء إطلاق هذه الخدمة الجديدة لتخفيف عبئ الرحلات البريّة لمسافات طويلة على سائقي الشاحنات، وتقليل المخاطر المرتبطة، ودعم جهود الحفاظ على البيئة من خلال خفض الانبعاثات الكربونية. وسيتم تزويد السائقين بأماكن مخصصّة للإقامة على متن السفينة مما يسمح لهم بالتركيز على إدارة الميل الأول والأخير فقط من عملية الاستلام والتسليم، الأمر الذي يضمن سلامتهم ويعزّز راحتهم.

وتلتزم مجموعة سفين بتحسين كفاءة عمليات النقل اللوجستية، حيث تربط خدمة شحن البضائع المدحرجة الجديدة بشكل مباشر بين دولة الإمارات العربية المتحدة ودولة الكويت الشقيقة، مما يلغي الحاجة تماماً إلى النقل بالعبور عبر حدود إضافية، وبالتالي توفير الجهد والوقت وتوفير عمليات أكثر سرعة وفاعلية.

وتمّ تخصيص سفينة "إس إس إف آنيا" لتلبية متطلبات خدمة شحن البضائع المدحرجة الجديدة، وهي سفينة مدارة بالكامل من قبل مجموعة سفين، تمّ تجهيزها لتلبية احتياجات المتعاملين الذين يستخدمون أنواع محددة من المركبات مثل الشاحنات والمقطورات، بالإضافة إلى نقل المقطورات فقط لنقل البضائع الثقيلة بين دولتي الإمارات والكويت، بسعة حمولة إجمالية 160 شاحنة و46 سيارة وسعة ممر 2,062 متراً. وبالإضافة إلى تصميمها الفريد، تتميز سفينة "إس إس إف آنيا" بقدرتها الكبيرة على نقل العديد من البضائع المدحرجة الأخرى، مثل السيارات وآليات المشاريع والمعدات الثقيلة.

وفي حين يسمح النقل البري بنقل 25 طناً بحد أقصى للمقطورة الواحدة، تستوعب سفينة "إس إس إف آنيا" ما يصل إلى 50 طناً لكل مقطورة. حيث توفر هذه الزيادة الكبيرة في سعة الشحن الكثير من الوقت، وتقلل من عدد المقطورات المطلوبة، مما يُسهم بشكل فعال في تحقيق أهداف الاستدامة.

, قال الكابتن عمار الشيبه، الرئيس التنفيذي بالإنابة للقطاع البحري ومجموعة سفين، مجموعة موانئ أبوظبي: "يسعدنا أن نعلن عن وصول سفينة "إس إس إف آنيا" التابعة لمجموعة سفين إلى ميناء الشويخ، ضمن خدمة نقل البضائع المدحرجة التي أطلقناها مؤخراً عبر ميناء خليفة، والتي تمثل نقلة نوعية في تقديم الخدمات اللوجستية المستدامة والفعالة. ومع وصول هذه السفينة، تُطلق مجموعة سفين حقبة جديدة من عمليات النقل البحري الآمنة والمستدامة بين دولتي الإمارات العربية المتحدة والكويت الشقيقتين. وسنستمر بالتعاون المثمر والبناء مع أشقائنا في الكويت للمضي معاً نحو مستقبل مشرق أكثر استدامةً وترابطاً".

وتعتبر خدمة نقل البضائع المدحرجة التي توفرها مجموعة سفين إلى دولة الكويت عبر ميناء خليفة خطوة مهمة نحو توفير حلول لوجستية شاملة وآمنة ومستدامة، تضمن راحة وسلامة سائقي الشاحنات، وتقلل من وقت النقل بالعبور، مما يسرّع الخطى نحو مستقبل أكثر استدامة لهذه الصناعة.

جدير بالذكر أن إطلاق هذه الخدمة الجديدة يأتي بعد إطلاق خدمة شحن الحاويات الأسبوعية من ميناء خليفة إلى ميناء الشويخ في وقت سابق من هذا العام.
 
الزبدة تم اختصار الطريق البري اللي يكون الشحن عن طريقة 5 ايام ،بالخط البحري اللي فترة الشحن فيه بس يوم واحد
 
الزبدة تم اختصار الطريق البري اللي يكون الشحن عن طريقة 5 ايام ،بالخط البحري اللي فترة الشحن فيه بس يوم واحد
البري له ميزاته والبحري له ميزاته.
على كل حال هذا الخط ممتاز يخفف الظغط على المنافذ البرية للدولة .
 
البري له ميزاته والبحري له ميزاته.
على كل حال هذا الخط ممتاز يخفف الظغط على المنافذ البرية للدولة .

البحري فوائدة اكثر من تقليل الانبعاثات الى السرعة في التسليم 5 ايام الى يوم واحد فقط وايضاً كمية الحمولة

وهنا نتكلم عن الشاحنات اما القطارات شي ثاني
 
توقعي ان القطار اسرع وأكثر أمانا واقل تكلفة إذ بني بموانى برية ويربط الإمارات والبحرين وقطر والكويت.
 
البحري فوائدة اكثر من تقليل الانبعاثات الى السرعة في التسليم 5 ايام الى يوم واحد فقط وايضاً كمية الحمولة

وهنا نتكلم عن الشاحنات اما القطارات شي ثاني
هذا يعتمد اذا كان الخط البحري يشغل السفينة كل يوم او يومين مثلا .. بس اذا كانت رحلة في الاسبوع شو بتسوي .
 
توقعي ان القطار اسرع وأكثر أمانا واقل تكلفة إذ بني بموانى برية ويربط الإمارات والبحرين وقطر والكويت.

صحيح و اكثر فائدة للبيئة ، لهاذا هناك استثمارات قوية في مجال السكك الحديدية
 
توقعي ان القطار اسرع وأكثر أمانا واقل تكلفة إذ بني بموانى برية ويربط الإمارات والبحرين وقطر والكويت.

القطار ممتاز ولكن اغلب الدول الخليجيه لم تلتزم بالخطه ..
الامارات منذ ان تم طرح فكرة القطار الخليجي بدأت بالتنفيذ وانتهت من المشروع وهناك دول خليجيه لم تبدا من الاساس .!!

ف الجود بالموجود
 
هذا يعتمد اذا كان الخط البحري يشغل السفينة كل يوم او يومين مثلا .. بس اذا كانت رحلة في الاسبوع شو بتسوي .

صح ، ماحصلت عدد الرحلات الرسمية بس اذا توقعنا بالاسبوع بتكون 3 ايام في الاسبوع وحتى يعتمد على عدد السفن
 
نريد حلول بحرية -برية تغطي واردات الامارات من دول الشام وتركيا خصوصا الخضار والفواكة والمواد الغذائية ..
يعني خط بحري مع ميناء البصرة او العقبة ونفس الشي الشاحنة تكمل ..
 
نريد حلول بحرية -برية تغطي واردات الامارات من دول الشام وتركيا خصوصا الخضار والفواكة والمواد الغذائية ..
يعني خط بحري مع ميناء البصرة او العقبة ونفس الشي الشاحنة تكمل ..

هناك ممرات قيد النقاش واكيد الشام من بينها

واقتبس من مستشار رئيس الدولة في جلسة المنطقة العربية : السيناريو و المستقبل

قال : "دولة الإمارات العربية المتحدة لعبت دوراً رئيسياً في بلورة فكرة الممر الاقتصادي بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا»، مؤكداً أن «الإمارات لديها طموحات بممرات أخرى" »

IMG_8205.jpeg


مستقبلاً منشهد ممرات اقتصادية ثانية ومتعددة
 
القطار ممتاز ولكن اغلب الدول الخليجيه لم تلتزم بالخطه ..
الامارات منذ ان تم طرح فكرة القطار الخليجي بدأت بالتنفيذ وانتهت من المشروع وهناك دول خليجيه لم تبدا من الاساس .!!

ف الجود بالموجود
كل تاخيرة فيها خيرة ...
اتوقع مع الممر الجديد الهندي الخليجي الأوروبي يجب تغيير تصميم قطار الخليج حتى يناسب القطار الجديد وزيادة كفاءة النقل والمحطات والموانى .

يجب الأخذ بالاعتبار الجسر البري لان من خلاله تستطيع التصدير للسودان ومصر وجيبوتي
( الإمارات استثمرت الكثير في هذه الموانئ ) وتوقعي لهذا السبب تحديدا.
 
الخطوط الحديديه بين دول الخليج المفترض تحل مشاكل كثيره
 
كل تاخيرة فيها خيرة ...
اتوقع مع الممر الجديد الهندي الخليجي الأوروبي يجب تغيير تصميم قطار الخليج حتى يناسب القطار الجديد وزيادة كفاءة النقل والمحطات والموانى .

يجب الأخذ بالاعتبار الجسر البري لان من خلاله تستطيع التصدير للسودان ومصر وجيبوتي
( الإمارات استثمرت الكثير في هذه الموانئ ) وتوقعي لهذا السبب تحديدا.

لا تخاف مافيه شي يحتاج تغيير

القطار الخليجي فكرته اصلا قائمه على الشحن بالدرجه الاولى والركاب بالدرجه الثانيه

والسكه واحده سواء بتشغلها لشحن او لركاب
 
ممتاز...هل بالامكان استخدامه لنقل مسافرين؟ وكم المدة المتوقعه؟ والا فقط محصور على الشحن التجاري؟
 
ممتاز...هل بالامكان استخدامه لنقل مسافرين؟ وكم المدة المتوقعه؟ والا فقط محصور على الشحن التجاري؟
الفكرة انها سفينة مدحرجة يعني تحمل الشاحنة الميردة او العادية وتنزل في ميناء الشويخ وتروح عند الزبون تنزل وترجع عل نفس السفينة الى الامارات والعكس صحيح
 

ما شاء الله على الامارات
و السرعة القصوى في مشاريع الربط البري الجوي و البحري
😍
 
عودة
أعلى