روافد اقتصادية وتجارية حيوية الموانئ السعودية

[فيـصل]

​

الموانئ السعودية​

أحد أهم الروافد الاقتصادية والتجارية الحيوية للمملكة
تؤدي دورًا محوريًا في تطوير أعمال التجارة الإقليمية والدولية

​

الهيئة العامة للموانئ :

هي هيئة حكومية تشرف على الموانئ السعودية. تأسست في العام 1976 كوكالة مستقلة، حيث كانت تعمل على تنظيم عمليات الموانئ. ومع مرور الوقت انتقلت إلى التشغيل الفعلي حيث قامت الدولة على عمل عقود مع شركات تعمل على تشغيل الموانئ. بحسب تقرير التنافسية العالمي 2019 تحتل المملكة المرتبة الـ40 في مؤشر كفاءة خدمات الموانئ متقدمة أربع نقاط عن السنة السابقة.​

نبذه :

كانت الھیئة تعمل على تنظیم عملیات الموانئ إلى أن صدرالأمر السامي الكریم عام 1997م، بإسناد جمیع أعمال تشغیل وصیانة وإدارة الأرصفة والمعدات التابعة للموانئ السعودیة وفقاَ للمرتكزات المتضمنة استمرار ملكیة الدولة للموانئ والمنشآت وبقاء دورھا الإشرافي، وأعطاء حوافز للقطاع الخاص للاستثمار في المعدات والتجھیزات، وإدارة العمل بأسلوب تجاري یوفر مزیًدا من الخدمات بكفاءة عالیة.​

الاهداف :

• ضمان بیئة تنظیمیة وتجاریة فعالة وموثوقة.
• تعزیز الطابع التنظیمي للھیئة ونموذجھا التشغیلي.
• تمكین النمو والابتكار في النظام البیئي البحري للمملكة.

الأشراف :

الهيئة العامة للموانئ السعودية تشرف على الموانئ السعودية الرئيسية التالية :

• ميناء جدة الإسلامي.
• ميناء جازان.
• ميناء الملك فهد الصناعي بينبع.
• ميناء ينبع التجاري.
• ميناء ضباء.
• ميناء الملك عبد العزيز.
• ميناء رأس الخير.
• ميناء رأس تنورة.
• ميناء الملك فهد الصناعي بالجبيل.
• ميناء الجبيل التجاري.

الموانيء :​

​

ميناء جدة الإسلامي :
يقع في مدينة جدة على ساحل البحر الأحمر، ويعتبر أكبر ميناء بحري في المملكة العربية السعودية، وهو الميناء الرئيس الذي يخدم ويستقبل حجاج بيت الله الحرام القادمين من كافة أنحاء العالم، ويحتلُّ المرتبة الأولى بين موانئ البحر الأحمر، وهو الميناءَ الأول لصادرات المملكة ووارداتها، ونقطة إعادة التصدير الأولى بالبحر الأحمر، إذ ترد عبره الآن 75% من التجارة البحرية والمسافَنة الواردة عبر الموانئ السعودية. ويتميز الميناء بموقعه المميز على خطوط الملاحة العالمية، إذ يربط بين ثلاث قارات هي آسيا وأوروبا وأفريقيا، ويعد الميناء الأوَّل على ساحل البحر الأحمر في مجال التجارة البحرية العابرة ومسافَنة الحاويات والبضائع، حيث يستقبل سنوياً نحو 5 آلاف سفينة.

​

​

الموقع :

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ​

​

ميناء جازان :​

​

يعد ثالث موانئ المملكة العربية السعودية من حيث الطاقة التصميمية على ساحل البحر الأحمر، كما يُعَدُّ البوَّابة الرئيسة لواردات الجزء الجنوبي الغربي من المملكة، وأكبر الموانئ السعودية في استقبال الماشية من دول القرن الإفريقي .
افتُتِحَ ميناء جازان في العام 1976م وقد شَهِدَ خلال تاريخه 3 مراحل تطويرية، بتكلفة إجمالية بلغت نحو 1.4 مليار ريال، تضمَّنتْ إنشاء الأرصفة وحاجزَي أمواج، وبرج مراقَبة، ومحطَّة كهرباء، ومستودعات تخزين، ومحطَّات وقود وتحلية وضَخّ مياه، ومَرَافق إدارية وسكنية.

​

​

الموقع :

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

ميناء الملك فهد الصناعي :
هو ميناء يقع بمحافظة ينبع غرب السعودية، على ساحل البحر الأحمر، ويعتبر الميناء الأكبر في تحميل الزيت الخام والمنتجات المكررة والبتروكيماويات على البحر الأحمر، وهو مخصص لخدمة المجمعات الصناعية وتلبية متطلباتها بالإضافة إلى تصدير البترول الخام ومشتقاته المكررة وكذلك البتروكيماويات السائلة والصلبة إلى الأسواق العالمية، وتصل قدرة الميناء المناولـة إلى 130 مليون طن في العام.
​

​

الموقع : ​

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

​

ميناء ينبع التجاري :
هو ميناء سعودي يقع على الساحل الشرقي للبحر الأحمر وعلى مسافة تبعد حوالي 460 ميل بحري جنوب قناة السويس و 168 ميل بحري شمال غرب ميناء جدة الإسلامي. خلال عام 2018 بلغ عدد البضائع المناولة في الميناء 4,094,883 ملايين طن مقابل 2,827,853 مليوني طن، بنسبة زيادة بلغت 45% عن العام السابق

​

​

الموقع :​

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

​

ميناء ضباء :
يُعد ميناء ضباء أحد الموانئ السعودية التسعة، الواقع على شاطئ البحر الأحمر غرب مدينة تبوك بوابة المنطقة الشمالية الغربية من المملكة، وأحد المحطات الكبرى لنقل الركاب بين الموانئ السعودية، نظرًا لتميز موقعه الجغرافي وقربه من أهم شرايين الملاحة البحرية "قناة السويس"، التي تبعد 257 ميلًا بحريًا عن الميناء و عن الموانئ اليونانية، التي تبعد 491 ميلاً بحرياً و عن الموانئ الفرنسية التي تبعد 988 ميلًا بحريًا, مما يجعله أقرب ميناء سعودي إلى موانئ دول حوض البحر الأبيض المتوسط، إضافة إلى وجوده على خط الملاحة الدولي ما بين أمريكا وأوروبا والشرق من خلال قناة السويس وباب المندب, كما ينتظر أن يلعب الميناء في ظل جاهزيته لاستقبال السفن بجميع أنواعها وبطاقة استيعابية تزيد عن 10 ملايين طن سنويًا، و 6000 راكب يوميًا, دورًا بارزًا في حركة التجارة والسياحة العالمية في ظل قربة من المشاريع الضخمة للمملكة " نيوم والبحر الأحمر وأمالا".

وتبلغ المساحة الكلية الحالية للميناء أكثر من 11 مليون متر مربع في حين تبلغ المساحة المائية لحوض الدوران أكثر من 237 ألف متر مكعب, والمساحة المائية للرصيف متعدد الأغراض 89867 مترًا مكعبًا, ويحتوى الميناء على العديد من الأرصفة منها 3 أرصفة لسفن الدحرجة "رورو" التي تستخدم لنقل البضائع ذات العجلات والسيارات بمختلف أنواعها, ورصفين للبضائع بطول 450 مترًا، بعمق 15 م، و 3 أرصفة للخدمات ورصيف للسفن السريعة بطول 100 متر وبعمق 9.5م, ورصيف للحاويات بطول 550 مترًا بعمق 15 مترًا, كما يشتمل الميناء على 6 ساحات تستخدم في أغراض تفتيش الشاحنات وعفش الركاب وساحة بضائع الترانزيت وإعادة التصدير وساحات أخرى متعددة الأغراض.
في القرن الثالث عشر كان ميناء ضباء يستقبل الحجاج عن طريق رصيف صغير مصنوع من الخشب للقطائر الشراعية المسماة (الدهو) لإنزال حمولتها في المرسى الكائن في السقالة بالكراع، وكان يعمل على الخط عدد كبير من هذه القطائر بين مينائي ضباء والسويس بجمهورية مصر العربية، ويعد موقع الكراع حالياً واحداً من أجمل المواقع السياحية بمنطقة تبوك، يصفه الجغرافي أحمد بن عمر العذري الأندلسي بأنه مرسى مأمون للسفن وبه سبعة آبار عذبة، كما وصفه البكري في كتابه (الممالك والمسالك) بأنه مرفأ مأمون للسفن، وذكره الحميري في كتابه (الروض المعطر) بأنه مرفأ مأمون للسفن وبه آبار عذبة وشجر (المقل).​

​

الموقع : ​

​

يتبع واتمنى عدم الرد حتى الأنتهاء

@حميد707 @آل قطبي الحسني @Saudi silent @هيرون

 

[فيـصل]

ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام

هو الميناء الرئيس للمملكة على الخليج العربي، ويرتبط مع الميناء الجاف بالرياض بسكة حديدية، ويعد ميناء أساسيًا تمر منه البضائع من جميع أنحاء العالم إلى المنطقتين الشرقية والوسطى، وقد أنشئ بأمر من المؤسِّس الملك عبدالعزيز بن عبدالرحمن آل سعود -طيَّب الله ثراه-، وجاء قرار إنشائه من خلال "أرامكو السعودية"، تلبية لمتطلبات صناعة النفط، ثم شهد بعد ذلك توسعات متلاحقة، وافتتحت التوسعة الجديدة عام 1961م، وأطلق عليه اسم (ميناء الملك عبدالعزيز).

​

تشمل خدمات الميناء​

• محطة الحاويات.
• محطة البضائع المبردة.
• محطة البضائع العامة.
• محطة الحاويات المشتركة.
• خدمة سكة الحديد للرياض.
• محطة الحبوب السائبة.
• مرافق مسافنة للحاويات ولجميع أنواع البضائع بما فيها السيارات.
• مركز تدريب.
• برج مراقبة بحرية مجهزة بأحدث معدات الاتصال.
• عمال شحن ومشغلي حاويات ذوي خبرة.
• خدمة 24 ساعة في اليوم، 7 أيام في الأسبوع لجميع مرافق تشغيل الميناء.
• حوض إصلاح سفن حديث.
• منطقة إعادة تصدير.

​

الموقع :​

​

​

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ​

غداً نكمل الباقي المجال مفتوح شكراً

​

 

[آل قطبي الحسني]

ميناء الملك عبدالله في مدينة الملك عبدالله الاقتصاديه

 

[آل قطبي الحسني]

ميناء الملك عبدالله في مدينة الملك عبدالله الاقتصاديه


مشاهدة المرفق 621035

حاليا اكثر من 3 مليون حاويه والمستهدف 20 مليون حاويه
التطلعات فيه اكبر من ميناء جده الاسلامي

 

[آل قطبي الحسني]

مواني اندثرت واصبحت تراث وبعضها باقي:

1- ميناء القحمه التاريخي في منطقة عسير

2- ميناء القنفذه التاريخي :

توقف العمل به بعهد قريب وكان اقدم ذكر له في القرن السادس عشر الميلادي بين 1500-1600 ميلادي

يقدم خدماته لمكه والهند وعدن وجده ومصر والحبشه ويستقبل الحجاج والمعتمرين بالزمن الجميل وكان من اهم مواني البحر الاحمر تجاريا كذلك كانت تصدر منه المحاصيل القنفذيه حتى الى داخل السعوديه وهناك مطالبات بعودة الميناء لعودة الحياة التجاريه

3- ميناء الجار الرايس التاريخي (البريكه) :

حيث ذكر ميناء الجار الجغرافي عرام السلمي وهو من القرن الرابع الهجري (العاشر الميلادي) في كتابه (أسماء جبال تهامة وجبال مكة والمدينة وما فيها من القرى...) (نقلاً من الموسوعة السعودية)، إذ يقول: «والجار على شاطئ البحر ترفأ إليه السفن من أرض الحبشة ومصر، ومن البحرين والصين وبها منبر.


وقال المقدسي في نهاية القرن الرابع الهجري (العاشر الميلادي) في كتابه (أحسن التقاسيم في معرفه الأقاليم) بقوله: «الجار على ساحل البحر، محصنة بثلاثة حيطان، والرابع بحري مفتوح، وبها دور شاهقة، وسوق عامرة، خزانة المدينة ومدنها، يحمل إليهم الماء من بدر، والطعام من مصر، وليس لجامعهم صحن».

وقال البكري الأندلسي في كتابه (معجم ما استعجم من أسماء البلاد والمواضع): «الجار بالراء المهملة: هي ساحل المدينة، وهي قرية كثيرة القصور، كثيرة الأهل، على شاطئ البحر فيما يوازى المدينة، ترفأ إليها السّفن من مصر وأرض الحبشة، ومن البحرين والصين؛ ونصفها في جزيرة من البحر، ونصفها في الساحل. وبحذائها قرية في جزيرة من البحر، تكون ميلاً في ميل، لا يعبر إليها إلا في السّفن، وهي مرفأ للحبشة خاصّة، يُقال لها قراف، وسكانها تجار، وكذلك سكّان الجار، ويؤتون بالماء على فرسخين من وادى يليل، الذي يصبّ في البحر هناك».

وقال الرحالة ناصر خسرو في القرن الخامس الهجري (الحادي عشر الميلادي) في كتابه (سفرنامة)، حيث قال: «إنها ميناء، وقرية صغيرة».

وقال الحموي في (معجم البلدان): «الجار مدينة على ساحل بحر القلزم،وهي فرضة ترفأ إليها السفن من أرض الحبشة ومصر وعدن والصين وسائر بلاد الهند، ولها منبر، وهي آهله،


يقول حمد الجاسر عن ميناء الجار في كتابه (في شمال غرب الجزيرة): «ويقع الجار في المكان المعروف الآن باسم الرايس غرب بلدة بدر بميل نحو الشمال، وكان الماء العذب ينتقل إليه من بدر».



4- ميناء العقير التاريخي (ميناء نجد) :

تم انشائه حسب الاقاويل عام 960 ميلادي (قبل 1063 سنه من اليوم) في الخليج

يقول هنري رولنسون عالم المسماريات: أجارو أو عجارو أو عجيروا وهو الميناء المعروف بالعقير أو العجير الذي يقع بالجهة المقابلة من الساحل الشرقي لشبه جزيرة العرب وكان موطناً أصلياً لهذه القبيلة أعطوه اسمهم وأعطاهم اسمه.


يقول الريحاني إن العقير ليس مدينة أو قرية، ولا هو حتى مضرباً من مضارب البدو، وإنما اسم لقصر من قصور عرب الصحراء، ولجمرك من جمارك نجد، ومنه يبدأ الطريق إلى الأحساء، وعلى الرغم من أن العقير لم يكن الميناء الوحيد للأحساء على الخليج العربي فإنه كان ميناءها الرئيس، وتفوق تجارياً وبحرياً على موانئها البحري في القطيف والجبيل».


ويقول فيلبي إلى أنه على الرغم من تعدّد موانئ الأحساء على الخليج العربي فإن ميناء العقير ظل وحده حتى أواخر الحرب العالمية الأولى ينقل ما لايقل عن نصف إجمالي تجارة الأحساء وجنوب نجد على أقل تقدير، وقد تفوق النسبة ذلك الحد بكثير، إلا أنه لا يمكن الجزم بهذا في ظلّ ندرة الإحصاءات الدقيقة).



5- ميناء حلي بن يعقوب التاريخي :

يقول عنه الادريسي المتوفي سنة 548 هـ :

(وهي فرضة من جاء من أرض اليمن، وفرضة لمن صعد من القلزم) والقلزم هو البحر الاحمر


6- ميناء المويلح التاريخي :

يذكر الدكتور جواد علي في "المفصل في تاريخ العرب قبل الإسلام" أن ميناء لويكة كومة Lueke Kome، أي المدينة البيضاء "من أهم الموانئ التجارية على سواحل الحجاز على عهد البطالسة، منه تتجه السفن إلى الساحل المصري لتفرغ شحنتها هناك


______

اعمار بعض مواني السعوديه:

1- ميناء جده الاسلامي اسسه الخليفه الراشد عثمان بن عفان عام 26 هجري (قبل 1419 هـ) بديل عن ميناء الشعيبة التاريخي الاقدم منه

2- ميناء الشعيبه الجاهلي التاريخي : اقدم ميناء لمكه المكرمه و اقدم من 1400سنه

3- ميناء العقير النجدي التاريخي : قيل انشأ في عام 960 ميلادي (قبل 1063 سنه) والله اعلم

4- ميناء الجار الرايس التاريخي (البريكه حاليا) : في المدينه المنوره عمره اكبر من 1000 سنه

5- ميناء القنفذه التاريخي : اقدم من 500 سنه

6- ميناء ينبع : 822 سنه استخدمه الايوبيين بدل من ميناء الجار الرايس

7- ميناء حلي بن يعقوب التاريخي : 897 سنه

8- ميناء المويلح (المدينه البيضا) التاريخي : فاق ال700 سنه

9- ميناء القحمه التاريخي : مجهول