- إنضم
- 18 أغسطس 2020
- المشاركات
- 8,193
- التفاعل
- الدولة
السلام عليكم و رحمة الله تعالى و بركاته و عيد سعيد للاخوة
المميزات و الخصائص الفنية
HH 101A هي مروحية ايطالية متوسطة دخلت المروحية الخدمة مع الجناح الخامس عشر للقوات الجوية في سيرفيا في يونيو 2015. وهي مخصصة للعمليات الخاصة ومهام استعادة الأفراد ويمكن أيضًا استخدامها للبحث والإنقاذ (SAR) والإخلاء الطبي (medevac) والاعتراض (SMI)
تتميز طائرة هليكوبتر HH-101A Caesar بتصميم متعدد الاستخدامات وهيكل قوي. يمكن تشغيلها بشكل مستقل في ظروف جوية قاسية وظروف بيئية معادية ولديها قدرة تشغيل ناقل الحركة لمدة 30 دقيقة.
هي مزودة بخمس شفرات دوارة رئيسية مركبة ذات جوانب متطورة وأربع دوارات ذيل مفصلية بالكامل. تحتوي الطائرة على معدات هبوط فعالة مع عجلات قابلة للتوجيه تسمح بالهبوط بشكل آمن على التضاريس الوعرة. تشمل الميزات الأخرى لـ HH-101A Caesar منحدرًا خلفيًا يعمل هيدروليكيًا ونوافذ كبيرة للمقصورة وباب شحن واسع
يبلغ طول المروحية 22.83 مترًا وارتفاعها 6.66 مترًا مع قطر الدوار 18.6 مترًا ، ووزنها الخالي يزيد عن 5500 كجم ووزنها الإجمالي الأقصى 15600 كجم. يدعم خطاف الشحن المرفق بالمروحية الأحمال الخارجية التي تصل إلى 4536 كجم.
يمكن تكوين HH-101A لاستيعاب طاقم مكون من خمسة أفراد كحد أقصى و 20 فردًا مجهزين تجهيزًا كاملاً أو ستة أفراد من الطاقم وثمانية من قوات العمليات الخاصة. تم تثبيت عنصر تحكم فعال في الاستجابة الهيكلية (ACSR) لتقليل إجهاد الطاقم
تشتمل معدات البحث والإنقاذ على متن HH-101A على نظام اتصال داخلي لاسلكي ، ووحدة معالجة طبية ، ورافعة إنقاذ مزدوجة ، ووحدة تحكم ، وحبال / انحدار سريع ، ورفوف نقالة. توفر قدرات التزود بالوقود من الجو إلى الجو والتزود بالوقود أثناء التحليق لطائرة الهليكوبتر لإطالة القدرة على التحمل
القمرة و الكترونيات الطيران
توفر قمرة القيادة الزجاجية المتوافقة مع NVG للمشغلين وعيًا بالحالة بشكل فائق. يتم تثبيتها بخمس شاشات 10 × 8 بوصة ، ونظام رؤية اصطناعي ، وخريطة رقمية ، ووحدة تحكم متكاملة للمهام. يتم تزويد المشغلين بشاشات عرض مثبتة على خوذة مع متتبع للرأس.
نظام LIDAR للكشف عن العوائق
يستخدم نظام Obstacle Proximity LIDAR (OPLS) ثلاثة مستشعرات مستقلة للكشف عن التصوير بالليزر وتحديد المدى (LIDAR) ، وجهاز كمبيوتر مركزي ولوحة تحكم مخصصة. يمكن أن يقدم تمثيلاً 360 درجة للعقبات المجاورة (أقرب من 25 مترًا) على شاشات العرض متعددة الوظائف الحالية للطائرة مع نغمة سمعية من مستويين مع تقليل مسافة
تتكون مجموعة إلكترونيات الطيران المتكاملة من أربعة محاور لنظام التحكم التلقائي في الطيران (AFCS) ، ونظام تجنب الاصطدام (TCAS) ، وأنظمة التوعية بالتضاريس بطائرات الهليكوبتر (HTAWS) ، ونظام الكشف عن القرب ، ونظام الاتصالات اللاسلكية TETRA ، ومسجل المهام ، وكذلك أنظمة تحديد الاتجاه والتعريف الآلي (AIS) ونظام LIDAR للكشف عن العوائق وأنظمة الاتصالات الساتلية (ساتكوم).
رادار غابيانو المتقدم بزاوية 180 درجة
يسمح المستوى العالي من المرونة ل Gabbiano Radar Family بالتشغيل على متن المركبات الجوية غير المأهولة وكذلك المنصات ذات الأجنحة الثابتة والدوارة المأهولة
الكترونيات الطيران العامة
قمرة القيادة الزجاجية المتوافقة مع NVG مع 5 وحدات LCD متعددة التكوين مقاس 10 × 8 بوصة- اثنان من أجهزة الكمبيوتر لإدارة مهام الطائرات (AMMCs) مع وحدة نقل البيانات
- وحدتا تحكم وعرض متعدد الوظائف (MCDUs)
- نظام تحكم طيران آلي رقمي مزدوج مزدوج
- نظام مراقبة الصحة والاستخدام (HUMS)
- أدوات الاستعداد المتكاملة
- مجموعة شاملة للاتصالات والملاحة
- قمرة القيادة ونظام الاتصال الداخلي
- رادار مراقبة 360 درجة مثبت على البطن
- رادار البحث / الطقس المثبت على الأنف
- وحدة تحكم مهمة متكاملة
- نظام البصريات الكهربائية
- ساتكوم
- نظام الخرائط الرقمية
- EGPWS
- TCAS
- تاكان
- مستشعر سرعة دوبلر
- نظام تحذير عقبة
- نظام البحث عن الاتجاهات وأنظمة تحديد الموظفين
- ضوء بحث عالي الكثافة ومكبر صوت عالي
- مسجل بيانات المهمة
- وصلة صاعدة / هابطة للفيديو من نقطة إلى نقطة
- كمبيوتر المهمة التكتيكية ، بما في ذلك ارتباط البيانات
- نشط الغمس سونار و sonobuoy الاستغناء
- شاشة مثبتة على خوذة مع جهاز تعقب اختياري
- جناح المساعدات الدفاعية المتكاملة ، بما في ذلك الصواريخ والليزر والإنذار بالرادار والإجراءات المضادة النشطة
تم تجهيز المروحية HH-101A Caesar بثلاث مدافع رشاشة من نوع جاتلينج M134 7.62mm مثبتة على الجانبين وعلى المنحدر الخلفي.
- حماية مصفحة في قمرة القيادة والمقصورة والمقاعد
- الصواريخ المضادة للسفن والطوربيدات
- الأسلحة التي يخدمها الطاقم (مدافع رشاشة 3 × 12.7 ملم / 7.62 ملم)
- صاروخ / مدفع متعدد الأغراض
- صواريخ جو - جو
- صواريخ جو - أرض
تم تركيب نظام حرب إلكترونية متكامل لتوفير الحماية الذاتية من تهديدات الرادار والليزر والأشعة تحت الحمراء. كما أنه يحمي مشغلي المدافع الرشاشة والأنظمة الحيوية من التهديدات الباليستية. مقاعد قمرة القيادة مصفحة لتوفير حماية إضافية للطاقم.
تتميز المروحية أيضًا بإجراءات مضادة للأشعة تحت الحمراء للطائرات (LAIRCM) ، وتخزين متصل مباشرة (DAS) ، وإجراءات مضادة للأشعة تحت الحمراء (DIRCM).
في يونيو 2011 ، حصلت Elbit Systems على عقد بقيمة 15 مليون دولار من شركة Elettronica لتزويد نظام ELT / 572 DIRCM لـ HH-101A Caesar
نظام ELT 572 DIRCM
قادر على مواجهة التهديدات بشكل فعال حتى الجيل الثالث من الأسلحة النووية. تعمل تقنية ليزر fi ber على تحسين فعالية dircm من خلال تحسين الأداء والموثوقية والكفاءة ، وتقليل قيود التثبيت وحتى عمليات الإعداد والمحاذاة والصيانة الأكثر أهمية وتعقيدًا.
يتكون ELT / 572 من ثلاث وحدات: البرج العاكس ووحدة مولد الليزر والوحدة الإلكترونية. في تكوين البرج المزدوج ، يتم تنسيق نظامي dircm بشكل صحيح عن طريق مدير متعدد الأبراج مصمم خصيصًا (في انتظار براءة الاختراع): وظيفة يتم نشرها في كل نظام فرعي ويتم تنشيطها فقط في نظام فرعي واحد في كل مرة (النظام الفرعي الرئيسي) الموجود في المسؤول عن التنسيق الفعال بين النظامين الفرعيين.
المحرك و الاداء
مدعومة بثلاثة محركات GE CT7-8E المعتمدة من قبل النسخ المدنية كذالك، يمكن لطائرة الهليكوبتر الوصول إلى أقصى سرعة طيران تبلغ 277 كم في الساعة ومدى أقصى يبلغ 1363 كم. كل محرك لديه قوة إقلاع تبلغ 1،884 كيلو وات وقوة مستمرة قصوى تبلغ 1،522 كيلو وات.
محركين مزدوجين من فئة GE CT7 8E
تم تصميم محرك T700 لطائرة هليكوبتر UH-60A Black Hawk التابعة للجيش الأمريكي نتيجة للدروس المستفادة في فيتنام. كانت المتطلبات الرئيسية لهذا المحرك هي الموثوقية والتشغيل في ظل ظروف بيئية معاكسة وقابلية صيانة منخفضة.
محرك CT7-8 هو أحدث مشتق تجاري لعائلة محركات T700. وقد تم تصميمه بالاشتراك مع شركة FiatAvio الإيطالية لتشغيل مروحية S-92 متعددة المهام. يتميز محرك CT7-8A بضاغط متطور عالي التدفق مصمم بتقنية ديناميكية هوائية جديدة ثلاثية الأبعاد ، ونظام تحكم إلكتروني رقمي كامل (FADEC) ، ومكونات القسم الساخن والتوربينات التي أثبتت فعاليتها في ملايين ساعات الطيران .
تم
