النقل تدشن أول حافلة نقل كهربائية في السعودية

ابو مهند الزهراني

صقور الدفاع
إنضم
8 يونيو 2015
المشاركات
20,929
التفاعل
71,778 1,253 4
الدولة
Saudi Arabia
النقل تدشن أول حافلة نقل كهربائية في السعودية


1675454433600.png


تدشين أول حافلة نقل كهربائية في السعودية ضمن مسار النقل العام في جدة،
وتتميز الحافلة باستهلاك للكهرباء أقل بنسبة 10% من الحافلات الكهربائية الأخرى
وتقطع مسافة 300 كلم في شحنه واحدة،
وسيتم تعزيز انتشارها في مختلف المناطق للمساهمة بخفض انبعاثات الكربون

ضمن مساعي السعودية في خفض الانبعاثات الكربونية بنسبة 25 في المائة بحلول 2030، دُشنت أمس في مدينة جدة، غرب البلاد، أول حافلة نقل عام كهربائية في المملكة، التي ستقدم خدماتها لسكان محافظة جدة، ضمن مسارات النقل العام، وذلك ضمن خطط شركة «سابتكو» لإطلاق وتشغيل النماذج الحديثة لحافلات نقل الركاب الكهربائية.

دشّن الحافلة الدكتور رميح الرميح، رئيس الهيئة العامة للنقل المكلف، بحضور صالح التركي أمين محافظة جدة، والمهندس خالد الحقيل رئيس الشركة السعودية للنقل الجماعي «سابتكو».

وأشارت الهيئة إلى أن هذا التدشين يأتي ضمن مستهدفات الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية، الهادفة إلى خفض الانبعاثات الكربونية بنسبة 25 في المائة بحلول 2030، وكذلك تبني الوسائل والتقنيات الحديثة في أنشطة وخدمات النقل لخفض الانبعاثات الكربونية، والمساهمة في رفع مستوى جودة الحياة في المدن المركزية، من خلال وسائل نقل صديقة للبيئة.

وأفادت الهيئة أن الحافلة تستطيع السير لمسافة 300 كيلومتر في الشحنة الواحدة، وتعدّ من الحافلات الحديثة ذات الكفاءة العالية، إذ تستهلك الكهرباء بأقل من 10 في المائة، مقارنة بالحافلات الكهربائية الأخرى.

وأكد الدكتور رميح الرميح رئيس الهيئة العامة للنقل المكلف أن هناك تطوراً كبيراً بالنقل، ومركبات النقل، ومن ضمنها نوعية الوقود المستخدم، ومنه هيدروجين وقود نظيف، بجانب سيارات كهربائية، مشيراً إلى تدشين الحافلة الكهربائية اليوم في طور التجربة كبداية لانتشارها في المملكة.

وأضاف: «يأتي ذلك ضمن مستهدفات الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية لتخفيض الانبعاثات من المركبات بنسبة 25 في المائة. الأمر الذي سيتحقق من خلال وسائل نقل ذات طاقة نظيفة، واستخدامها في جدة على طول الموسم بشكل حقيقي ونشرها في مناطق مختلفة في المملكة».

وعن المشروعات المستقبلية بهدف تخفيف الزحام، أفاد الدكتور الرميح أن مهمة الهيئة والأمانة البدء بتوفير نقل عام في مدن متوسطة مثل مدن جازان، وصبيا، وأبو عريش، والطائف، والقصيم، وسيُعمل بها هذا العام، كما سيُطرح في تبوك، والأحساء، ومدن أخرى، ما يوفر خدمة ممتازة لتوصيل المواطن والمقيم من المنزل إلى مقر عمله.

وقال: «نعمل على استخدام البدائل الأخرى بالنسبة لسيارات الأجرة، ووسائل النقل العام، ولدينا اختبارات متنوعة لاستخدام البدائل التي تعمل على التقليل من الانبعاثات الكربونية، وذلك كمستهدف لرؤية المملكة 2030 حتى نصل إلى ما نسبته 45 في المائة في وسائل النقل، وصولاً إلى الطاقة النظيفة».





1675454654900.png


1675454673026.png
 
النقل تدشن أول حافلة نقل كهربائية في السعودية


مشاهدة المرفق 547838

تدشين أول حافلة نقل كهربائية في السعودية ضمن مسار النقل العام في جدة،
وتتميز الحافلة باستهلاك للكهرباء أقل بنسبة 10% من الحافلات الكهربائية الأخرى
وتقطع مسافة 300 كلم في شحنه واحدة،
وسيتم تعزيز انتشارها في مختلف المناطق للمساهمة بخفض انبعاثات الكربون

ضمن مساعي السعودية في خفض الانبعاثات الكربونية بنسبة 25 في المائة بحلول 2030، دُشنت أمس في مدينة جدة، غرب البلاد، أول حافلة نقل عام كهربائية في المملكة، التي ستقدم خدماتها لسكان محافظة جدة، ضمن مسارات النقل العام، وذلك ضمن خطط شركة «سابتكو» لإطلاق وتشغيل النماذج الحديثة لحافلات نقل الركاب الكهربائية.

دشّن الحافلة الدكتور رميح الرميح، رئيس الهيئة العامة للنقل المكلف، بحضور صالح التركي أمين محافظة جدة، والمهندس خالد الحقيل رئيس الشركة السعودية للنقل الجماعي «سابتكو».

وأشارت الهيئة إلى أن هذا التدشين يأتي ضمن مستهدفات الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية، الهادفة إلى خفض الانبعاثات الكربونية بنسبة 25 في المائة بحلول 2030، وكذلك تبني الوسائل والتقنيات الحديثة في أنشطة وخدمات النقل لخفض الانبعاثات الكربونية، والمساهمة في رفع مستوى جودة الحياة في المدن المركزية، من خلال وسائل نقل صديقة للبيئة.

وأفادت الهيئة أن الحافلة تستطيع السير لمسافة 300 كيلومتر في الشحنة الواحدة، وتعدّ من الحافلات الحديثة ذات الكفاءة العالية، إذ تستهلك الكهرباء بأقل من 10 في المائة، مقارنة بالحافلات الكهربائية الأخرى.

وأكد الدكتور رميح الرميح رئيس الهيئة العامة للنقل المكلف أن هناك تطوراً كبيراً بالنقل، ومركبات النقل، ومن ضمنها نوعية الوقود المستخدم، ومنه هيدروجين وقود نظيف، بجانب سيارات كهربائية، مشيراً إلى تدشين الحافلة الكهربائية اليوم في طور التجربة كبداية لانتشارها في المملكة.

وأضاف: «يأتي ذلك ضمن مستهدفات الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية لتخفيض الانبعاثات من المركبات بنسبة 25 في المائة. الأمر الذي سيتحقق من خلال وسائل نقل ذات طاقة نظيفة، واستخدامها في جدة على طول الموسم بشكل حقيقي ونشرها في مناطق مختلفة في المملكة».

وعن المشروعات المستقبلية بهدف تخفيف الزحام، أفاد الدكتور الرميح أن مهمة الهيئة والأمانة البدء بتوفير نقل عام في مدن متوسطة مثل مدن جازان، وصبيا، وأبو عريش، والطائف، والقصيم، وسيُعمل بها هذا العام، كما سيُطرح في تبوك، والأحساء، ومدن أخرى، ما يوفر خدمة ممتازة لتوصيل المواطن والمقيم من المنزل إلى مقر عمله.

وقال: «نعمل على استخدام البدائل الأخرى بالنسبة لسيارات الأجرة، ووسائل النقل العام، ولدينا اختبارات متنوعة لاستخدام البدائل التي تعمل على التقليل من الانبعاثات الكربونية، وذلك كمستهدف لرؤية المملكة 2030 حتى نصل إلى ما نسبته 45 في المائة في وسائل النقل، وصولاً إلى الطاقة النظيفة».





مشاهدة المرفق 547845

مشاهدة المرفق 547846

معلومات عن الحافلة؟
الشركة المصنعة؟
فقط شراء أم هناك نسبة تصنيع ؟ تجميع ؟
 
النقل تدشن أول حافلة نقل كهربائية في السعودية


مشاهدة المرفق 547838

تدشين أول حافلة نقل كهربائية في السعودية ضمن مسار النقل العام في جدة،
وتتميز الحافلة باستهلاك للكهرباء أقل بنسبة 10% من الحافلات الكهربائية الأخرى
وتقطع مسافة 300 كلم في شحنه واحدة،
وسيتم تعزيز انتشارها في مختلف المناطق للمساهمة بخفض انبعاثات الكربون

ضمن مساعي السعودية في خفض الانبعاثات الكربونية بنسبة 25 في المائة بحلول 2030، دُشنت أمس في مدينة جدة، غرب البلاد، أول حافلة نقل عام كهربائية في المملكة، التي ستقدم خدماتها لسكان محافظة جدة، ضمن مسارات النقل العام، وذلك ضمن خطط شركة «سابتكو» لإطلاق وتشغيل النماذج الحديثة لحافلات نقل الركاب الكهربائية.

دشّن الحافلة الدكتور رميح الرميح، رئيس الهيئة العامة للنقل المكلف، بحضور صالح التركي أمين محافظة جدة، والمهندس خالد الحقيل رئيس الشركة السعودية للنقل الجماعي «سابتكو».

وأشارت الهيئة إلى أن هذا التدشين يأتي ضمن مستهدفات الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية، الهادفة إلى خفض الانبعاثات الكربونية بنسبة 25 في المائة بحلول 2030، وكذلك تبني الوسائل والتقنيات الحديثة في أنشطة وخدمات النقل لخفض الانبعاثات الكربونية، والمساهمة في رفع مستوى جودة الحياة في المدن المركزية، من خلال وسائل نقل صديقة للبيئة.

وأفادت الهيئة أن الحافلة تستطيع السير لمسافة 300 كيلومتر في الشحنة الواحدة، وتعدّ من الحافلات الحديثة ذات الكفاءة العالية، إذ تستهلك الكهرباء بأقل من 10 في المائة، مقارنة بالحافلات الكهربائية الأخرى.

وأكد الدكتور رميح الرميح رئيس الهيئة العامة للنقل المكلف أن هناك تطوراً كبيراً بالنقل، ومركبات النقل، ومن ضمنها نوعية الوقود المستخدم، ومنه هيدروجين وقود نظيف، بجانب سيارات كهربائية، مشيراً إلى تدشين الحافلة الكهربائية اليوم في طور التجربة كبداية لانتشارها في المملكة.

وأضاف: «يأتي ذلك ضمن مستهدفات الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية لتخفيض الانبعاثات من المركبات بنسبة 25 في المائة. الأمر الذي سيتحقق من خلال وسائل نقل ذات طاقة نظيفة، واستخدامها في جدة على طول الموسم بشكل حقيقي ونشرها في مناطق مختلفة في المملكة».

وعن المشروعات المستقبلية بهدف تخفيف الزحام، أفاد الدكتور الرميح أن مهمة الهيئة والأمانة البدء بتوفير نقل عام في مدن متوسطة مثل مدن جازان، وصبيا، وأبو عريش، والطائف، والقصيم، وسيُعمل بها هذا العام، كما سيُطرح في تبوك، والأحساء، ومدن أخرى، ما يوفر خدمة ممتازة لتوصيل المواطن والمقيم من المنزل إلى مقر عمله.

وقال: «نعمل على استخدام البدائل الأخرى بالنسبة لسيارات الأجرة، ووسائل النقل العام، ولدينا اختبارات متنوعة لاستخدام البدائل التي تعمل على التقليل من الانبعاثات الكربونية، وذلك كمستهدف لرؤية المملكة 2030 حتى نصل إلى ما نسبته 45 في المائة في وسائل النقل، وصولاً إلى الطاقة النظيفة».





مشاهدة المرفق 547845

مشاهدة المرفق 547846
تقريبا Yutong الصينية ليها منتجات فى مصر عبر مصنعها بالتعاون مع شركة الجيوشي
 
معلومات عن الحافلة؟
الشركة المصنعة؟
فقط شراء أم هناك نسبة تصنيع ؟ تجميع ؟

صينية من شركة يوتينج موديل E10

1675483390072.png
 
يبدو ان الكوكب بحلول 2050 سيصبح صيني :)
منتجاتهم جيدة بحكم ان أغلب شركات العالم بتصنع عندهم وبيسمحو بنقل تقنية بنسب مش كبيرة قوى ولكن معقولة لو اشتغلت عليها وتطويرها محليا مع دمجها مع منتجات من دول وشركات تانية أكيد هتوصل لنسب صناعة كويسة
 
منتجاتهم جيدة بحكم ان أغلب شركات العالم بتصنع عندهم وبيسمحو بنقل تقنية بنسب مش كبيرة قوى ولكن معقولة لو اشتغلت عليها وتطويرها محليا مع دمجها مع منتجات من دول وشركات تانية أكيد هتوصل لنسب صناعة كويسة

تقريبا كل شي اصبح صيني او في الطريق ليصبح صيني ! :)
 
التعديل الأخير:
تقريبا كل شي اصبح صيني او في الطريق ليصبح صيني ! :)
لا بالعكس فى دول كتير بتظهر لكن انت دلوقت محتاجهم لتوطين بعض الصناعات لكن لو عوجوها عليك يجي غيرهم عادى
 
النقل تدشن أول حافلة نقل كهربائية في السعودية


مشاهدة المرفق 547838

تدشين أول حافلة نقل كهربائية في السعودية ضمن مسار النقل العام في جدة،
وتتميز الحافلة باستهلاك للكهرباء أقل بنسبة 10% من الحافلات الكهربائية الأخرى
وتقطع مسافة 300 كلم في شحنه واحدة،
وسيتم تعزيز انتشارها في مختلف المناطق للمساهمة بخفض انبعاثات الكربون

ضمن مساعي السعودية في خفض الانبعاثات الكربونية بنسبة 25 في المائة بحلول 2030، دُشنت أمس في مدينة جدة، غرب البلاد، أول حافلة نقل عام كهربائية في المملكة، التي ستقدم خدماتها لسكان محافظة جدة، ضمن مسارات النقل العام، وذلك ضمن خطط شركة «سابتكو» لإطلاق وتشغيل النماذج الحديثة لحافلات نقل الركاب الكهربائية.

دشّن الحافلة الدكتور رميح الرميح، رئيس الهيئة العامة للنقل المكلف، بحضور صالح التركي أمين محافظة جدة، والمهندس خالد الحقيل رئيس الشركة السعودية للنقل الجماعي «سابتكو».

وأشارت الهيئة إلى أن هذا التدشين يأتي ضمن مستهدفات الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية، الهادفة إلى خفض الانبعاثات الكربونية بنسبة 25 في المائة بحلول 2030، وكذلك تبني الوسائل والتقنيات الحديثة في أنشطة وخدمات النقل لخفض الانبعاثات الكربونية، والمساهمة في رفع مستوى جودة الحياة في المدن المركزية، من خلال وسائل نقل صديقة للبيئة.

وأفادت الهيئة أن الحافلة تستطيع السير لمسافة 300 كيلومتر في الشحنة الواحدة، وتعدّ من الحافلات الحديثة ذات الكفاءة العالية، إذ تستهلك الكهرباء بأقل من 10 في المائة، مقارنة بالحافلات الكهربائية الأخرى.

وأكد الدكتور رميح الرميح رئيس الهيئة العامة للنقل المكلف أن هناك تطوراً كبيراً بالنقل، ومركبات النقل، ومن ضمنها نوعية الوقود المستخدم، ومنه هيدروجين وقود نظيف، بجانب سيارات كهربائية، مشيراً إلى تدشين الحافلة الكهربائية اليوم في طور التجربة كبداية لانتشارها في المملكة.

وأضاف: «يأتي ذلك ضمن مستهدفات الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية لتخفيض الانبعاثات من المركبات بنسبة 25 في المائة. الأمر الذي سيتحقق من خلال وسائل نقل ذات طاقة نظيفة، واستخدامها في جدة على طول الموسم بشكل حقيقي ونشرها في مناطق مختلفة في المملكة».

وعن المشروعات المستقبلية بهدف تخفيف الزحام، أفاد الدكتور الرميح أن مهمة الهيئة والأمانة البدء بتوفير نقل عام في مدن متوسطة مثل مدن جازان، وصبيا، وأبو عريش، والطائف، والقصيم، وسيُعمل بها هذا العام، كما سيُطرح في تبوك، والأحساء، ومدن أخرى، ما يوفر خدمة ممتازة لتوصيل المواطن والمقيم من المنزل إلى مقر عمله.

وقال: «نعمل على استخدام البدائل الأخرى بالنسبة لسيارات الأجرة، ووسائل النقل العام، ولدينا اختبارات متنوعة لاستخدام البدائل التي تعمل على التقليل من الانبعاثات الكربونية، وذلك كمستهدف لرؤية المملكة 2030 حتى نصل إلى ما نسبته 45 في المائة في وسائل النقل، وصولاً إلى الطاقة النظيفة».





مشاهدة المرفق 547845

مشاهدة المرفق 547846
رغم أن اٍستعمال الحافلات الكهربائية حل مثالي للتقليل من الاٍنبعثات الملوثة للبيئة, لكن منذ رؤيتي للعديد من الفيديوهات لحافلات كهربائية تحترق أصبحت أتوجس من اٍستعمالها.


 
الخبر وعدد الحضور والاحتفال
وفي الاخير
شارين باص

انجازات خياليه لا يمكن تحقيقها​
 
انظر حولك كل شي اصبح صناعة صينية
بص التجربة أثبتت فشل انك كا دول عربية كا مثال مصر تمتلك العمالة لكن لا تمتلك تكلفة تطوير وتحديث منتج خاص بيك فا لازم تدخل مع شركة أجنبيه كا مثال مجال الأتوبيسات الكهربائية فى مصر احنا عندنا اكتر من شركة بتنتج أتوبيسات من زمان أهمها الأتوبيسات الى بدورين الى بتمشي فى شوارع لندن فا كانت المصانع المصرية بتصنع بنسبة 70% من زمان أغلب صناعات السيارات فى مصر بتكون بين 60 الى75فى مصر والشركات طول عمرها معندهاش طموح حتى لرفع النسب دى علشان الجدوى الاقتصادية فا كانت الشركات بتشتري نموذج بنسبة محدودة وتضيف عليه تركماتها الصناعية وتحط إسمها عليه او لو نسبتهم صغيرة بيجمعو محلى بأسم الشركة ومكنش فيه تطوير يعنى ممكن نفضل فى الدائرة دى 100سنه بدون تطوير يذكر نشتري نموذج ونقعد نصنع فيه عدد سنين وبعد كده نهد كل ده ونبتدى من الأول فى منتج أحدث ده بيحصل من الستينات لكن بقالنا عدد سنين بقا فى اقتناع ان ده مش صح وبقا اى تعاقد بيتم بقا لازم شرط مكنب تطوير ملحق بأى مصنع علشان التجاب دى متحصلش تجارب النصر للسيارات وده فعلا الى ابتدى يحصل وابتدينا نشوف تحالفات زى mcv وجيوشي وغبور وغيرها لأن شركات صناعة الأتوبيسات فى مصر كتير المقصود ان لما ابتدينا نوطن الصناعة ابتدى يبقا فى بخل من الشركات العالمية فى اعطائك نسب تصنيع فى أشياء مهمة فا كل مصنع بينتج جزء مع شركة محددة من دول مختلفة وفى الأخر كل الكيانات دى بتتجمع تحت الهندسية والإنتاج الحربي بعقل وأساس من شركة EUMT الى بتنتج المدرعة st100 وابتدى يخرج لنا نماذج مختلفة كهربائية وغاز لكن لتوطين الصناعة وعلى التوازى مع ده فى توطين لصناعة الكاوتش بكل أنواعه بحيث نقدر نعمل إنتاج كمى يكفى السوق المصري ويفيض للتصدير مش مجرد كميات بسيطة زى زمان وبنستورد الباقي والبطاريات بيتم عدد من النماذج لمنتج محلى وبالنسبة لاتوبيسات الكهربائية بيتم إنتاج منظومات تحكم ودى من أهم المنتجات تعتبر عقل اى سيارة كهربائية ومعقده جدا يعنى فى شغل اتعمل فى المجال ده يحترم عتبي عليهم عدم الجري بسرعة فيه والكشف بصفة دوريه عن المستجدات وعدم وضع رؤية لصناعة المحركات فى مصر ولو انى اعول على المصنع ده كتير

وعندى اكيد بعض التخوفات ان كل ده يتحول لنزوة إعلامية للنظام فى مصر ومجرد استخدامها للتلميع بشكل مؤقت وملاحظ ان من سنه تقريبا حاصل تراجع فى سرعة المشاريع دى يعنى انا ديما بقول أحنا أحسن ناس فى مصر نبتدى ولكن منكملش بالرغم من كل الكيانات العملاقة دى لكن للأسف زيها زى اى مصانع موجودة فى مصر عسكرية او مدنية إمكانيات محترمة ولكن مردود بسيط جدا جدا يعنى لا يتم استغلالها حتى ب50% من قدراتها الكاملة وإهمالها فى النهاية زى المصانع العسكرية كده كيان ضخم ومكلفنا مليارات واكاد ادعى ان دول قليلة فى المنطقة بتمتلك مماثل لقدراتها لكن ضايعة فى بحر من الروتين والإهمال لقدراتها وتلاقى مدير المصنع متحمس لإنتاج منتج من سنه70مثلا عن تحمسه لتطوير وإنتاج منتجات عصرية مكنة سهل جدا يصنعها له بدليل ان نفس عائلات المدرعات الى ظهرت فى مصر تم بداية إنتاجها بنفس الإمكانيات الى موجودة فى المصانع من سنين طويلة طيب كانت كل ده بتعمل ايه هوا لازم تكليف من السيد رئيس الجمهورية علشان نشتغل لازم يقله يا فلان معاك لاخر السنه علشان تطلع لى كذا وسبحان الله بيطلع 😳أمال المكن ده كان مقفول ليه جنان ما بعده جنان والمصانع دى كلها خضعت لتطويرات هل هنستخدم كامل إمكانياتها بعد20سنه برضو لما تكون قدمت 🤷🏻‍♂️
 

المواضيع المشابهة

عودة
أعلى